Nissan X-Trail Test Drive Sejak 2007 SUV

Mobil ekstrem

Denis Gladysch Sukses Pengembang selama jam kerja dan penggemar olahraga ekstrem saat liburan. Kami mengundangnya untuk memilih salah satu dari dua mobil: Nissan X-Trail dan Nissan Pathfinder, berharap Denis akan menunjukkan bahwa lebih baik untuk peran mobil untuk seorang pengusaha. Pahlawan kami memutuskan untuk mobil, ternyata nanti, ia memilihnya bukan untuk perjalanan untuk bekerja
Denis Gladesh, manajer keuangan perusahaan manajemen Utkina Wood Balance.
Tidak ada mobil pribadi saat ini mobil pribadi.
Denis memilih antara Nissan X-Trail dan Nissan Pathfinder.
Tentang diriku
Belum ada mobil. Saya punya banyak mobil: Jerman, Korea, domestik ... apalagi, baik jip maupun mobil. Mana yang harus disorot? Saya pikir pilihan yang baik Kia Sportage: SUV yang bagus untuk uang Anda.
Saya suka SUV dan sudah memilih mobil yang saya sukai. Lebih dari yang lain, elemen Honda cantik bagi saya. Tapi ada satu masalah: Sayangnya, mobil ini tidak secara resmi dipasok ke Rusia
Tentang olahraga
Karena saya terlibat dalam olahraga ekstrem, saya suka mobil yang sesuai: disediakan untuk pekerjaan semacam ini. Elemen hanyalah salah satunya. Saya terlibat dalam kiting, dan sebelum itu saya bermain skating. Benar, dia harus meninggalkan waktunya untuk olahraga layang -layang sama sekali!
Mobil untuk cinta yang ekstrem? Dia berkewajiban untuk dapat mengangkut papan, dan harus lebih nyaman untuk dicuci dari selang. Misalnya, patroli menurut saya dari garis Nissan yang paling cocok. Ini bingkai, diperkuat, dan bagi saya sepertinya sangat ideal untuk di luar jalan!
Tentang mobil
X-Trail secara lahiriah tampak lebih menarik daripada di dalam. Lagi pula, ia memiliki isian dari qashqai, kan? Roda kemudi sama, dekorasi interior yang serupa, dasbor, variator, tetapi, pada prinsipnya, pada generasi kedua itu berhasil diperbarui: salon menjadi lebih menyenangkan dan jauh lebih nyaman.
Apakah dia akan menjadi sesama pelancong Extremal? Saya pikir bukan itu. Pertama, saya ingin lebih banyak ruang: Saya tidak yakin bahwa layang -layang akan cocok di sini! Anda dapat mengangkutnya di atap, tetapi papan terbunuh dari ini. Ini, seperti yang mereka katakan, berasal dari kejahatan kecuali, tentu saja, Anda tidak dapat meletakkan papan di bagasi khusus
Kedua, saya tidak terlalu mempercayainya dengan sistem penggerak roda penuh. Saya percaya bahwa tidak ada yang lebih dapat diandalkan daripada koneksi jembatan yang sulit! Dan di sini gandar depan terlibat dalam mobil elektronik X-Trail lebih urban. Untuk kondisi ini, lebih disesuaikan; Sebenarnya, nilai utamanya dimanifestasikan di kota.
Saya suka Pathfinder. Hal utama: dengan traksi, kehalusan dan adanya kerangka nyata, dan tidak diintegrasikan ke dalam tubuh, seperti yang sering terjadi. Ya, dan dengan sendirinya patcher itu bagus: besar, serius, apalagi, semua -drive roda di sini nyata. Apakah saya perlu menghitung berapa banyak layang -layang yang cocok di sini?! Hanya aneh bahwa, meskipun baris ketiga kursi, di dalamnya tampaknya kurang dari luar.
Ya, jika Anda membandingkan kedua Nissans, maka asketisme Nissan Pathfinder lebih sesuai dengan kesukaan saya daripada gaya X-Trail. Jujur, terkejut oleh Pathfinder. Ini adalah mobil yang sangat bagus, saya pasti mengubah sikap saya terhadapnya! Mungkin itu harus dibandingkan bahkan dengan patroli: menurut saya hanya bahwa hanya dia adalah SUV nyata di garis Nissan. Ternyata tidak!
Spesifikasi:
(Data pabrikan)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Jenis tubuh
Universal
Universal
 
Volume dan daya engine, l (l., Di rpm)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4.000)
 
Torsi maksimum, nm, di rpm
233/4 400
403/2 000
 
Percepatan hingga 100 km/jam, dengan
10.3
11.6
 
Kecepatan maksimum, km/jam
185
175
 
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya) L/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Mobil disediakan oleh ADR oleh dealer resmi Nissan.
Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [September 2008]