Nissan X-Trail Test Drive Sejak 2007 SUV

Nilai abadi

Ketika pemuda badai idle tetap di belakang, lantai yang kuat, sebagai suatu peraturan, lebih jarang melarutkan ekor dalam upaya untuk menarik perhatian wanita. Dan dia menghabiskan uang bukan pada dirinya sendiri, orang yang dicintai, tetapi mencoba untuk menyampaikannya kepada sarang keluarga, mencengkeram paruhnya dengan erat.
Pepatah ini, menurut pendapat kami, dikonfirmasi dengan sempurna oleh dua SUV Nissan dari model X-Trail dan Murano.
Dari sudut pandang teknis, kedua mobil memiliki banyak solusi teknik yang serupa dan bahkan node umum. Tapi bagaimana menurut Anda, mana yang menjadi ciri kondisi sebelum menikah, dan yang setelahnya? Jawabannya jelas: Nissan Murano lebih cocok untuk seorang pria, bukan keluarga yang terbebani. Dalam asetnya, penampilan cerah yang mengalokasikan mobil di sungai. Murano berakselerasi secara dinamis dan terkontrol dengan baik, sehingga pengemudi dapat membeli gaya mengemudi yang lebih tajam, karena ia masih tidak perlu khawatir bahwa anak di kursi di kursi belakang dapat tumbuh atau goyang. Nah, harga yang lebih tinggi saat Anda sendirian, Anda mampu membeli mainan yang mahal. Tanda jelas lain dari mobil bujangan adalah subwoofer yang kuat yang tersembunyi di bagasi dalam pelukan dengan roda cadangan. Ngomong -ngomong, kedua mobil dilengkapi dengan sistem musik Bose, yang lebih baik daripada yang dimasukkan oleh produsen lain di conveyor. Apa yang menyenangkan koherensi luar biasa dari pekerjaan sepasang mesin mesin. Murano untuk pertama kalinya di antara mobil -mobil kelas ini dilengkapi dengan variator kontrol elektronik. Karyanya layak mendapat pujian tertinggi oleh insinyur Nissan: mobil tanpa sedikit pun penundaan bereaksi terhadap penambahan dan pembuangan gas.
Menariknya, Nissan X-Trail biaya variator yang persis sama, tetapi tidak ada kejelasan kerja di sana. Mungkin variator tidak memiliki torsi yang cukup, yang memiliki mesin X-Trail 2.5 liter hampir 100 nm kurang dari mesin Murano 3,5 liter? Paradoks lain: Meskipun mesin X-Trail adalah 60 kuda lebih lemah dan memiliki volume kerja liter kurang dari mesin Murano, ia memiliki nafsu makan yang hebat. Namun, pengemudi X-Trail memiliki kemampuan untuk menyimpan transmisi mesin yang mudah terbakar memberikan pilihan salah satu dari tiga mode: drive hanya pada satu sumbu (depan), dimasukkannya penggerak semua roda dan mode otomatis , ketika elektronik menghubungkan roda belakang saat bagian depan tergelincir. Tetapi pemilik Murano tidak memiliki kesempatan untuk naik dengan drive hanya untuk satu sumbu. Selain transmisi multi-kecepatan, X-Trail menawarkan beberapa hal sepele yang lebih menyenangkan: ada radio dengan dukungan Bluetooth, yang menghilangkan kebutuhan untuk membeli kit secara terpisah untuk ponsel secara terpisah, dan komputer triple yang lebih maju, dan Sistem Akses Menggunakan Kunci Chip Elektronik (Kunci Cerdas).
Semua item baru ini muncul tahun lalu, ketika generasi kedua Nissan X-Trail melihat cahaya. Pada saat yang sama, mobil menjadi lebih konservatif bahkan perangkat yang kembali dari tengah panel depan ke tempat mereka yang biasa, di depan pengemudi. Dengan demikian, model akhirnya diposisikan. Mobil ini dibuat secara kualitatif dan dalam teknologi terbaru, tetapi terlihat bijaksana. Ini akan dibeli oleh orang yang menari, yang tahu yang dia bayar masing -masing rubel yang dihabiskan, dan tidak melemparkan uang ke angin untuk efek eksternal. Singkatnya, penggemar nilai -nilai keluarga yang nyata.
Alexey Khresin
Foto Penulis: Yan Segal
 

Sumber: Majalah Mkombila [Februari/2008]