Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan Sejak 2006 Sedan

Anak boom

Mobil kompak dari merek apa pun di negara kita berbeda seperti pai panas. Boom konsumsi dikatakan oleh para ekonom dan pemasar. Perusahaan Nissan sangat menyadari hal ini, sehingga perluasan rentang model dibuat dengan mengorbankan lebih dari tiga tahun model yang dijual di seluruh dunia.

 
Ya, Nissan Tiida bukan hal baru. Itu mulai diproduksi pada tahun 2003 di tiga pabrik di Meksiko, Cina dan Jepang di platform gabungan Renaultnissan. Pada platform umum bersamanya, Micra, note, serta Renault Clio dan Modus dibangun. Mobil dari benua Amerika akan diberikan kepada kami. Fakta bahwa mobil telah diproduksi sejak lama, ada keuntungan: penyakit anak telah dihilangkan, perbaikan yang diperlukan telah dilakukan. Tetapi di sisi lain, ini sedikit mengecewakan untuk apa yang kami tawarkan, jika diizinkan, produk sekunder. Meskipun sebagian besar pembeli potensial tidak akan pernah tahu tentang ini. Apa yang mereka pedulikan tentang ceritanya? Tiida terlihat modern.
 
Ngomong -ngomong, Nissan memiliki pandangan besar tentang pasar Rusia untuk pandangan baru pasar Rusia. Tiida, dan yang berikutnya pada umumnya 20.000. Apa yang menyebabkan optimisme seperti itu? Benarkah hanya ledakan konsumen? Untuk mengetahui hal ini, kami mengikuti tes versi hatchback yang sangat populer dengan mesin 1,6 liter di Rusia dan mesin otomatis. Dan itu bagus bahwa hatchback, saya pikir, berjalan di tempat parkir dan menyaksikan Nissan semua bergaris di atasnya, di antaranya sedan Tiida ditemukan. Di depan, kedua opsi untuk tubuh benar -benar identik, tetapi batang konyol tidak mengecat sedan dari belakang. Ya, hampir dua kali lipat dari hatchback (467 liter melawan 272 L). Ya, sedan kami sangat disukai. Tapi mobil di tubuh seperti itu terlihat jelek. Hatch lebih menyenangkan di mata.
 
Tiida menyerupai Renault Megane dengan bentuk dan proporsi umum. Di belakang mirip dengan Peugeot 307. Tetapi gril perusahaan radiator tidak memungkinkan kita untuk meragukan Nissan. Dalam dimensi eksternal dan internal, mobil itu tampak seperti nissan note. Saya memeriksa karakteristik teknis, ukurannya hampir identik. Dan harganya kira -kira sama. Mengapa Anda perlu menarik dua model serupa dengan pasar? Siapa yang melihat pemasar Nissan pembeli Tiida? Mereka mengatakan pria dan wanita muda yang sukses yang menyukai kegiatan di luar ruangan. Tentang hal yang sama diceritakan tentang catatan. Dan, omong -omong, tentang qashqai, harga modifikasi monotif termurah yang ada di tingkat tiida dengan peralatan yang baik. Sedikit membingungkan adalah situasinya.
 
Hal pertama yang saya perhatikan adalah kunci chip. Untuk membuka pintu atau menyalakan mesin, tidak perlu mendapatkan kunci dari saku. Untuk mobil kelas ini, ini masih jarang. Saya duduk di kursi dan segera memperhatikan keuntungan dari tata letak mini -finger dengan atap tinggi. Salon ini luas, ringan (luas kaca), dan di atas kepala pasokan ruang yang sangat besar. Tapi kursi depan kain itu kesal. Terlalu lembut, tanpa bentuk, benar -benar tanpa dukungan lateral. Saya melaju di Tiida selama beberapa hari sekitar 700 km, dan tubuh terus -menerus merasa kelelahan dan ketidaknyamanan. Dan tuas penyesuaian terletak di dekat terowongan pusat yang tidak biasa.
 
Di tempat yang sama, di tengah, tepat di bawah kotak tinju lipat, tombol pemanas juga terletak. Sangat sulit untuk mendapatkannya, Anda harus terganggu dari jalan. Di belakang, anehnya, kursi -kursi lebih keras dan lebih nyaman. Selain itu, ada banyak ruang di sana. Bantal bergerak ke arah longitudinal (sebanyak 240 mm), Anda dapat mengubah kemiringan belakang. Bahkan seseorang di bawah 190 cm dapat duduk tanpa masalah. Kualitas bahan yang digunakan untuk dekorasi interior sangat layak. Sandaran tangan di pintu dibuat lembut dan dilapisi dengan kulit. Dia ditutupi dengan roda multifungsi tiga setir, mirip dengan rekan -rekannya dari model Nissan lainnya.
 
Perangkat dalam tiga sumur dengan lampu merah dibaca dengan baik, serta bacaan komputer on -board. Di bagian atas panel pusat adalah radio 2-Din dengan suara yang bagus. Di bawah ini adalah unit kontrol ikatan mikro dengan sorotan terus -menerus dari cahaya yang melewati pintu belakang dengan layar bundar. Jika Anda tidak memperhatikan hal -hal kecil, maka salon Tiida dapat diakui sebagai sangat solid, luas dan cukup ergonomis, dengan pengecualian kursi depan yang telah disebutkan. Nah, apa Nissan sedang bepergian? Saya tidak mengharapkan keajaiban dari motor 1.6-liter 110-tenaga kuda dan transmisi otomatis 4-kecepatan.
 
Mereka tidak terjadi. Tiida memperoleh kecepatan dengan tenang, tanpa kegembiraan. Motor berdengung dengan ekspresi, senapan mesin, mengenal diri sendiri, perlahan, menempelkan program. Pemuatan mobil sangat mempengaruhi dinamika. Tekan gas di lantai pelajaran yang tidak berterima kasih. Akselerasi selanjutnya tidak sesuai dengan iringan motor, atau brengsek nyata dari pos pemeriksaan yang dialihkan ke bawah. Lebih baik berjalan lancar, memprediksi situasi sebelumnya. Dan kemudian Nissan akan menyenangkan. Karena suspensi mobil disetel dengan baik. Cukup padat, tetapi pada saat yang sama nyaman. Dia tidak mengganggu penumpang dengan sia -sia baik gemetaran atau kebisingan. Dan remnya sangat baik. Jelas dan ulet.
 
Persepsi mobil merusak setir yang kosong. Selama pembangunan kembali, terutama dengan kecepatan tinggi, perasaan diciptakan bahwa dalam mekanisme kemudi reaksi. Pada gilirannya, Anda harus merasakan lintasan, tidak ada informasi. Namun demikian, berbalik, Tiida menunjukkan keuletan dan berdiri ke giliran terakhir, dalam batas, masuk ke pembongkaran. Pengaturan suspensi yang aman .. Selain itu, ABS sudah dilengkapi dalam database Tiida, Sistem Bantuan Rem dan EBD (Distribusi Rem Elektronik). Kami menempatkan nilai tambah lain untuk mobil yang murah. Dan untuk biaya tambahan, sistem stabilisasi juga ditawarkan. Tetapi bahkan tanpa itu, pada masa itu ketika salju pertama jatuh di Moskow, saya tidak merasakan ketegangan di belakang kemudi. Nissan mengatasi hambatan jalan bersalju yang berbahaya bahkan pada ban musim panas, menunjukkan kepercayaan pada kemampuannya yang luar biasa untuk mobil kecil. Banyak orang yang membutuhkan mobil sebagai alat transportasi, Nissan Tiida akan menyukai. Tenang, andal, nyaman dan sangat luas. Saya tidak tahu apakah banyak ini cukup bagi Nissan Tiida untuk menjadi buku terlaris. Mungkin masih cukup. Booming konsumsi, katakanlah ekonom dan pemasar
 
Harga dan Konfigurasi

Di Rusia, Nissan Tiida di batang hatchback dan sedan. Mesin 1,6 L (110 hp) dan 1,8 liter (126 hp). Konfigurasi Kenyamanan, Keanggunan, dan Tekna. Kenyamanan (dari 499 900 rubel) hanya dimungkinkan dengan mesin 1,6 liter, transmisi manual 5-speed atau transmisi otomatis 4-speed. Standar: ABS, Salon kain, sistem audio dengan CD dan 4 speaker, penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal, roda baja R15. Mesin 1,8 liter tersedia untuk keanggunan, yang hanya dilengkapi dengan transmisi manual 6-kecepatan. Peralatan ini dilengkapi dengan kunci chip, kontrol iklim, komputer on-board, sensor hujan dan cahaya, sandaran tangan depan dan belakang, lampu kabut, cermin lipat dan cakram cor R15. Tekna (dari 595 900 rubel) 1,6 liter motor hanya tersedia dengan otomat, dan 1,8 liter lagi hanya dengan pegangan 6-kecepatan. Sudah ada salon, roda kemudi dan pegangan gearbox dipangkas dengan kulit, pengubah CD 6-disc muncul. Hatchback Tiida paling mahal dengan 1,6 liter mesin dan otomat di konfigurasi Tekna biaya 609.500 rubel.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Sumber: MOTOR MOTOR [November 2007]