Nissan Teana Test Drive Sejak 2008 Sedan

Nissan Teana Baru: Test Drive dari Jepang Eropa

Pemutaran perdana Nissan Teana baru terjadi di wilayah Kaliningrad dan berakhir dengan ludah Curonian. Mungkin perwakilan perusahaan telah dipilih oleh titik barat Rusia karena suatu alasan? Tapi saya siap untuk mengakui tanpa petunjuk bahwa Teana ternyata sangat Eropa. Eropa dalam hal ini berarti nyaman dan bergengsi.
Bukan rahasia lagi bahwa di antara banyak jurnalis mobil ada pendapat tentang mobil dari negara matahari terbit. Seperti, dalam hal motor, liontin dan olahraga lainnya, Jepang sangat inventif, tetapi merek -merek Eropa secara tradisional menang dalam bahan berkualitas tinggi dan gaya interior. Mungkin alasannya ada dalam pandangan hidup yang berbeda. Barat secara tradisional dikaitkan dengan seni konsumsi, dan Timur dengan pengembangan semangat. Tentu saja, Nissan Teana belum mencapai tingkat Rolls-Royce, tetapi segmen-D siap menggelitik saraf.
Rusia telah menjadi negara pertama di mana Anda dapat membeli teater baru. Mobil generasi sebelumnya diposisikan sebagai mobil untuk pengemudi yang lebih suka naik stepa dengan kenyamanan. Merancang mobil baru, orang Nissanis mencoba membangun kualitas -kualitas ini ke tingkat yang baru.
Nissan Teana dibangun di atas pangkalan baru, omong -omong, Murano baru akan dibangun di atasnya. Dengan hati -hati mempertimbangkan Thean, Anda menemukan sapuan mobil lain. Profil teana menyerupai Mercedes CLS, di belakang ada sesuatu dari Jaguar XF. Namun, tuduhan plagiarisme. Nissan bukan merek Cina, tetapi orang Jepang yang beradab. Sebelum penciptaan Thean, penonton Intima disajikan kepada publik. Ternyata itu seperti dia bahwa thean baru itu seperti.
Mobil menjadi lebih solid, ditambahkan panjang dan lebar, tetapi proporsi dan identitas perusahaan dipertahankan. Lampu belakang mahkota cluster LED bergaya, yang menyala lebih cepat dari lampu pijar dan memiliki sumber daya yang sangat besar.
Jika Anda berpikir ke mana harus mengambil tempat, tanpa diragukan lagi pilih kursi penumpang depan. Penumpang depan di Thean bahkan ditawari kaki kaki. Jika saya tidak salah, hanya Lexus LS dengan sofa belakang yang terpisah dan Maybach memiliki opsi yang sama. Secara umum, perhatian khusus diberikan pada kursi. Desain mereka dirancang untuk membatalkan semua getaran eksternal yang tidak dapat dialihkan oleh suspensi. Saat membangun salon, kursi mencoba memberikan bentuk kursi rumah dengan pegangan besar. Pegangannya adalah sandaran tangan pintu, berusaha untuk bergabung dengan kursi menjadi satu. Secara umum, relaksasi lengkap.
Di malam hari, suasana hati diciptakan oleh lampu latar kuning yang lembut di sepanjang perimeter, yang umumnya bukan rasa ingin tahu, tetapi pilihan yang akrab untuk kelas bisnis. Fitur asli dari ionizer baru. Perangkat yang terintegrasi ke dalam iklim dirancang untuk membersihkan atmosfer di kabin, melawan mikroba dan asap tembakau. Bagi mereka yang menginginkan lebih, mereka menawarkan atap panorama kaca dengan palka dan sistem audio Bose yang kuat.
Ergonomi hanya bisa dipuji. Manajemen sistem multimedia dan iklim di Thana Copy Mahal Infinity (pemilik yang terakhir cenderung kesal). Ada navigasi dengan peta dua ibukota dan jalan yang berdekatan. Peta kota -kota lain di Rusia akan muncul sedikit kemudian. Di kabin, hanya plastik matte telanjang di konsol pusat menyebabkan keluhan. Membosankan. Tidak adanya pemegang cangkir juga tampak aneh. Ada dua tempat di sandaran tangan, tetapi mereka jelas tidak cukup.
Tempat belakang sangat nyaman, menyenangkan kulit lembut, dan untuk versi mahal, panel kontrol multifunitzonal dari sistem audio dan iklim mikro. Jarak ke kursi depan sudah cukup, terlepas dari kenyataan bahwa ukuran pangkalan dibandingkan dengan pendahulu tetap tidak berubah.
Dalam gerakan Thana, seperti yang dijanjikan, dia adalah luka di atas dalam kenyamanan daripada pendahulu. Suara aerodinamis, mengetuk kerikil pada lengkungan - semua ini dari opera lain. Jika Anda tidak membuka jendela, hingga 140-160 km/jam, isolasi kebisingan berhasil menyerap suara asing.
Kenyamanan juga difasilitasi oleh gearbox. Untuk semua versi, variator ditawarkan di sini. Seperti yang diharapkan, masing -masing tidak dapat diterima, tidak ada brengsek.
Menurut perhitungan pemasar pengemudi yang lebih suka mengambil kendali, akan ada banyak. Kami menyeberang di belakang kemudi, melihat batangnya. Tempat untuk bagasi sudah cukup. Secara tradisional, punggung tidak terlipat untuk sedan bisnis, hanya ada palka di sandaran tangan. Stok di bagasi penuh ukuran.
Untuk semua versi, sistem akses non -kontak ditawarkan, dan mesin diluncurkan oleh tombol. Penanaman dan visibilitasnya nyaman, maaf karena setir hanya tersedia dengan kecenderungan. Rem parkir kaki dengan cara Amerika juga tidak biasa bagi kita, meskipun dari sudut pandang menabung, tempat ini menjadi lebih baik.
Terlepas dari kenyataan bahwa mobil dipertajam di bawah mengemudi yang nyaman, kemudi memungkinkan Anda untuk menjaga mobil secara akurat di lintasan. Amplifier di sini dengan rasio gigi variabel, yang tergantung pada kecepatan. Semakin tinggi, semakin banyak revolusi yang bisa dibuat setir. Know lain -bagaimana adalah penyerap kejut dengan musim semi yang terintegrasi ke dalam perumahan, ini dirancang untuk melawan fluktuasi frekuensi tinggi, mengambil sambungan jalan dan jahitan. Meskipun nyaman, mobil itu percaya diri di tikungan, meskipun ia dipanaskan.
Untuk Thean, dua mesin enam -siklus dengan volume 2.5L ditawarkan. dan 3.5L.
Yang pertama cocok untuk pengemudi ekonomis. Dia mengkonsumsi 92 bensin dan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar. Itu juga lebih tenang saat menyebar. Motor ini jauh lebih tragis, 80% dari torsi tersedia dari 1600 rpm. Saat berakselerasi, itu tidak lagi menjadi maksim, raungan yang tangguh membuat diketahui tentang jumlah kuda yang mengesankan. Mengumpulkan belokan seperti itu, Anda mulai menyesali bahwa kotak itu tidak memiliki persneling. Saya ingin menjatuhkannya pada yang lebih rendah. Tombol Sport dapat membantu sedikit dalam hal ini, ketika Anda menekannya, variator menampung kecepatan yang meningkat.
Ruang terbuka Rusia tidak mempermalukan Theat. Sebelum dijual, Nissanist melakukan tes. The Camouflaged thean menggulung 20 ribu kilometer di sepanjang jalan kami. Tahun depan untuk Nissan, Rusia akan sepenuhnya menjadi rumah rumah. Perakitan mobil akan dimulai di pabrik di St. Petersburg
Dalam keuntungan Nissan, perlu dicatat interval interval layanan yang besar - 15.000 km. Banyak pesaing memiliki 10.000 km. Saya tidak ragu bahwa permintaan untuk thean akan tinggi. Kelas menengah di Rusia berkembang pesat.
Delapan konfigurasi akan tersedia untuk pelanggan. Harga versi dasar dimulai pada 838 500 rubel. Ini memiliki kontrol iklim yang terpisah, roda yang dicap dengan tutup, salon velor, paket listrik, sistem audio, airbag dan abs. Singkatnya, semua yang diperlukan. Versi terkaya dengan mesin 3.5L berharga 1.233.400 rubel.
Penjualan model akan terlibat dalam 50 dealer, di mana 11 Moskow.
 
Yaroslav Marshalkin
 

 

Sumber: Auto.mail.ru