Nissan Teana Test Drive Sejak 2008 Sedan

Majelis Jepang. Jumlahnya terbatas

Kurang dari sebulan yang lalu, Nissan Management mengumumkan bahwa Teana akan diproduksi di perusahaan yang sedang dibangun di dekat St. Petersburg. Sangat berguna diterjemahkan dari bahasa penduduk asli Amerika, nama model berarti fajar (atau awal). Apa yang akan menjadi debut untuk perusahaan Jepang di Rusia, sebagian besar tergantung pada sedan kelas bisnis ini.
 

Setahun yang lalu, roda pertama kali mengendarai Nissan Teana. Selama waktu ini, mobil mengubah statusnya: pada awalnya menjadi hanya populer, kemudian sangat populer sehingga mereka ingin mengumpulkannya di Rusia.
 

Sekarang Teana dilengkapi dengan motor bensin dengan volume 2,0 hingga 3,5 liter, ditumpuk dengan empat kecepatan otomatis (mesin 2.0 dan 2.3 L) atau variator (3,5 L). Ada tiga pilihan peralatan, tetapi tubuh, tidak seperti, misalnya, Ford Mondeo, hanya satu.
 

Setan bisnis penampilan non-sepele dan dengan pengaturan pengaturan yang nyaman dari desain perusahaan Nissan.
 

Sangat mudah untuk memverifikasi ini, menilai setidaknya penampilan Tilda, yang pada akhir tahun akan berlangsung di Inggris Almera.
 

Desain ini dapat disebut tidak biasa, karena mesin jelas berbeda dari semua teman sekelas yang bersaing, yang berkilau dengan lampu memanjang dan panggangan radiator yang relatif kecil.
 

Teana tidak demikian. Elemen lampu depan, tentu saja, tidak berbentuk bulat, tetapi tidak strip sama sekali, gelas besar oval. Garis jatuh atap dan overhang pendek menunjukkan kecepatan pemiliknya, dan gril radiator krom dari tipe Mercedes menyentuh mata dengan lapisannya yang berkilau.
 

Lampu depan dan kisi -kisi radiator membuat tudung yang panjang secara visual bahkan semakin besar sehingga bagian belakang mobil tidak seperti itu. Garis trunk umumnya sulit untuk dilapisi: tampaknya merupakan kelanjutan yang sederhana dan logis dari jendela belakang.

 

Di Teana Salon, solusi desain yang penuh gaya dan kenyamanan kepala pemimpin telah ditenun. Sisipan boodplain, kulit hitam, tampilan informasi besar dan panel instrumental fine vision dibawa ke asosiasi dengan merek Infiniti Premium.
 

Kursi yang nyaman tidak terbiasa dengan pangeran -pangeran olahraga, tetapi mereka tahu cara bersantai pengemudi dan mengelilinginya dengan nyaman. Roda kemudi empat-spoke terlalu besar untuk mendapatkan status olahraga, tetapi menyenangkan untuk disentuh dan bahkan dapat memiliki tombol kontrol pelayaran. Dalam konfigurasi kami, tempat di setir tetap kosong.
 

Teana dapat mengubah ide parkir Anda. Ini, ternyata, tidak begitu sulit ketika ada kamera tampilan belakang Nissan. Divais ini bahkan memiliki primera yang lebih terjangkau.
 

Ketika Anda akan maju, layar diubah menjadi tampilan yang sangat baik dengan sebutan yang cerah dan sangat dapat dimengerti. Semua informasi berada dan sangat mudah dibaca, dan kontrol pencariannya tidak menyebabkan masalah.
 

Setelah menekan tombol di sebelah kiri, tirai yang mengaburkan jendela belakang diaduk di bawah kemudi: perlindungan dari matahari dan dari pandangan yang tidak perlu.
 

Harga
Teana yang paling terjangkau dengan mesin 2.0-liter 136-tenaga kuda dan biaya otomatis 4-kecepatan 811.938 rubel. Peralatan dasar meliputi: Bantal garis depan pengemudi dan penumpang, ABS, EBD, assist rem Nissan, kontrol iklim, paket listrik, kursi pemanas, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, sistem audio, dan komputer on-board. Sedan dengan mesin 2.3 liter 173-tenaga kuda berharga dari 893.420 rubel, dan dengan mesin 3,5 liter dan variator 1.178.738 rubel.
 

Pada aspal bahkan, istilah kapal paling cocok untuk Teana. Suspensi Nissan lembut dan sangat nyaman. Sensasi kecepatan tumpul, dan titik kelima tidak akan tidak nyaman baik pada permukaan datar, atau pada aspal yang rusak dari ketidakmerataan, Anda melewatkan hampir tidak terlihat.
 

Tapi trek bergelombang untuk Teana bukan lapisan terbaik. Di atasnya, ayunan vertikal menjadi terlalu terlihat, dan pada kecepatan tinggi itu tidak menyenangkan. Mobil itu hampir memantul hingga ketukan benjolan, dan penumpang dengannya. Dalam kondisi seperti itu, menjadi sangat nyata untuk merasakan langit -langit.

Dengan manuver yang tajam, pengaturan yang nyaman tidak bisa tidak memengaruhi. Tidak peduli bagaimana insinyur Nissan memastikan orientasi pengemudi sedan, ini sulit dipercaya. Ya, upaya informatif yang jelas dirasakan pada roda kemudi yang tajam; Ya, perilaku mobil dalam kondisi sipil dapat diprediksi dan dimengerti, tetapi masih belum ada stabilitas dan kepercayaan diri yang cukup.

 

Restrukturisasi yang tajam berbalik dengan gulungan esensial mobil dan keterlambatan reaksi, dan jika Anda berlebihan dengan kecepatan pada gilirannya, Anda dapat pertama -tama dihancurkan, dan kemudian (jika Anda tidak jatuh ke dalam resonansi dengan ESP) dan tergelincir.
 

Pengemudi yang taat hukum dari mesin 2.3 liter sudah cukup untuk mata, dan mesin otomatis hidromekanis empat kecepatan akan mengejutkan dinamika dengan switching yang halus dan tidak adanya brengsek.
 

Meskipun tugas -tugas ini ditugaskan ke variator. Namun, amatir untuk berkendara di sepanjang ring atau jalan raya akan menyukai tidak kurang: dengan instalasi daya seperti itu, sedan dengan mudah berakselerasi hingga 200 km/jam. Dan pada saat yang sama ia memegang jalan dengan sempurna.
 

Teana memiliki peluang untuk tetap populer dan lebih jauh, tetapi pesaing utama juga akan mengumpulkan sedan kelas D/E di Rusia. Cara membagi pasar yang dikumpulkan di Sedan Rusia, kami akan mencari tahu lebih dekat ke 2009.
 

Mobil disediakan oleh ADR, dealer resmi Nissan


Teks: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 118/2007]