Nissan Teana Test Drive Sejak 2008 Sedan

Waktu fajar

Sonya TV ini dari Malaysia? Dan yang ini dari Jepang? Dengan harga barang yang sama, tidak sulit untuk menebak preferensi pembeli Rusia, bahkan jika model yang lebih baru disembunyikan di balik asal yang salah. Afiliasi dan kepercayaan nasional pada mobil juga ditentukan bukan oleh merek, tetapi di alamat perusahaan majelis. Pakar lain mengingat pabriknya!
Untuk kepuasan mereka, Nissan Thean adalah seratus persen Jepang, baik dalam merek, dan di tempat pembuatan. Tetapi nama Thean dalam salah satu bahasa orang India Amerika berarti fajar atau awal.
Pemasar Jepang dipandu oleh konsumen yang menuntut yang menggunakan mobil untuk tujuan pribadi dan perwakilan. Daftar prioritas tidak hanya dinamika dan kemampuan kontrol, tetapi juga kenyamanan penumpang dan peralatan tambahan yang unik. Adapun sasis, pengaturan mobil untuk Rusia mirip dengan mobil untuk pasar Cina.
 
Malam putih
Di St. Petersburg ada waktu malam putih, dan oleh karena itu tidak mungkin untuk memeriksa apakah lampu bixenon Nissan-Thean diterangi dengan baik. Tetapi matahari yang cerah dan rendah mengatur ujian yang baik dari panel instrumen penglihatan halus dengan lampu latar elektro -lumusi yang modis. Nah, perangkat terlihat kaya dan dibaca dengan baik bahkan dalam cahaya yang paling tidak menguntungkan. Pada awalnya, jendela odometer diperas keluar dari bidang umum panel sedikit mengejutkan dan memaksa penglihatan. Namun, lebih baik beradaptasi dengan permukaan mata yang bahkan. Tapi pengorbanan apa yang tidak akan Anda lakukan demi orisinalitas.
Jika Anda melihat torpedo Theani sebagai objek holistik, simetrinya jelas terlihat: perlu untuk mobil yang diproduksi dengan lokasi yang berbeda dari roda kemudi. Orisinalitas itu penting, tetapi optimasi biaya bahkan lebih penting.
Secara umum, interior Thana layak mendapatkan deskripsi yang terpisah, karena di dalamnya bahkan lebih menarik daripada di luar. Jendela sempit dasbor menyerupai mode Amerika tahun enam puluhan, yang juga tercermin dalam Volga ke -24. Konsol, ditekankan oleh tepi logam, dimahkotai dengan layar 7 inci, menggantung di atas dek datar yang lebar dari terowongan pusat.
Tidak seperti kebanyakan saudara di kelas, salon Nissan-Theian selesai dengan matte, dan bukan elemen mengkilap dengan tekstur kayu. Dia terlihat sangat menguntungkan di foto, tetapi dalam hidup itu cukup sederhana dan bukan korupsi matanya. Karya desainer di bagian dalam Thean, tentu saja, layak dipuji. Dari sudut pandang ergonomi, tidak ada tusukan yang terlihat, meskipun anggota klub untuk 100 mungkin tampak ramai. Saya lebih ingat kurangnya penyesuaian kolom kemudi panjangnya: tolong dan turun, tolong, untuk diri saya sendiri.
Jalan -jalan St. Petersburg tidak mengganggu keributan Moskow, tetapi telinga harus disimpan dalam budaya mengemudi dan jatuh terasa di ibukota utara. Thean yang dipilih dengan mesin 2.3 liter dengan penuh percaya diri pergi ke tempat-tempat terkemuka di sungai, dan rem yang andal dan mudah dosis memungkinkan, tanpa rasa takut, untuk menjaga jarak pendek. Tramper dan batu paving diatasi dengan mudah dan hampir diam -diam pada kecepatan rendah dari pekerjaan suspensi layak mendapat peringkat yang paling bagus.
Penting untuk menilai di luar kota. Mesin otomatis empat kecepatan sangat cepat, tetapi langkah tinggi antara program tidak memungkinkan motor untuk menunjukkan diri mereka dalam semua kemegahan. Suspensi masih sempurna, ternyata, tidak suka nyalakan cepat pada aspal yang tidak rata, dan pasokan intensitas energi tampaknya tidak lagi tidak ada habisnya. Meskipun demikian, Thana selalu dapat diprediksi, tetapi memperjelas bahwa gaya mengemudi yang diukur tidak hanya membawa ketenangan, tetapi juga keamanan.
Motor senior 3.5-liter dipasangkan dengan variator, tetapi yang belum tahu tidak mungkin melihat elektronik berhasil menciptakan roda gigi virtual. Tetapi tidak mungkin untuk tidak melihat dinamika akselerasi yang kuat: thean ini adalah lawan yang layak dari sedan bisnis yang paling dihormati. Akselerasi yang mengesankan tidak membuat jantung mengetuk lebih kuat. Sebaliknya, ini menunjukkan bahwa penyulingan yang intens sekarang dapat dilakukan dalam setengah pria. Dan di antaranya, taruh sekilas jarak konsumsi bahan bakar sesaat.
 
Aristokrat Baru
Tempat penumpang VIP di dalam mobil dikenal di sebelah kanan dari belakang. Di kursi belakang Thean, penumpang yang nyaman merasa nyaman. Yang tinggi memiliki hak untuk mengeluh tentang kurangnya ruang untuk kepala, dan untuk lutut, terutama di belakang pengemudi tinggi atau penumpang depan. Sayangnya, bentuk spektakuler dari belakang depan memotong volume kabin yang berguna.
Nah, tempat paling mewah di Thean, ini adalah kursi penumpang depan. Memang, selain semua pesona paket listrik dan kontrol iklim yang terpisah, ia seharusnya memiliki dudukan yang dikendalikan secara elektrik di bawah kakinya dan tukang pijat pribadi. Selain itu, sangat rajin: roller yang kuat, berguling di bawah kursi, akan membuatnya dengan penuh kebahagiaan tidak hanya Radiculler lama. Pecinta prosedur moderat akan sepenuhnya mengatur rezim yang halus.
Tetapi beberapa fasilitas biasa di Thean tidak ada. Sebagai contoh, kedua kotak ransel, baik di panel maupun di antara kursi, kehilangan pendinginan. Sistem audio tidak memahami catatan dalam format MP3, dan suaranya tidak terlalu mengesankan. Akankah desain asli menghapus semuanya?
 
Tanpa perselisihan yang tidak perlu
Sampai sekarang, hal -hal baru dari kekhawatiran Jepang telah datang ke Rusia melalui Eropa atau Amerika. Nissan memutuskan untuk mengubah prioritas. Thean tidak hanya dibuat di Jepang. Ini adalah mobil yang memberi kita contoh khas dari budaya mobil oriental. Namun, di Siberia dan Timur Jauh, tradisi Jepang telah lama dirasakan, dan di bagian Eropa negara itu ada banyak penggemar mobil Jepang asli. Bagaimanapun, Nissan Thana terasa berbeda dari saingan utamanya dari kosmopolitan Toyta-Kamri dan Hyundai-NF. Tetapi apakah kepribadiannya akan bermain plus atau minus adalah pertanyaan lain, karena harga direncanakan untuk paritas perkiraan.
Untuk beberapa alasan, saya tidak ingin mengalami semua kemampuan dan peluangnya di belakang kemudi. Meskipun kepercayaan pada mobil tidak berkurang dari ini sama sekali.
Pemasaran silang
Nissan Thana tidak secara tidak sengaja disampaikan kepada pers Rusia di St. Petersburg, karena mobil itu tidak akan dijual di Eropa, dan di sini mereka akan membangun pabrik Nissan ... tanah air mobil Jepang, pasar utama di sana, dan juga di Cina; Di Korea ada kembar Samsung-SM7. Di pasar Rusia, Thana akan digantikan oleh Nissan Maxim yang terkenal. Di Amerika, Thean tidak akan pernah muncul di sana oleh bola Maxim baru, yang, pada gilirannya, tidak akan secara resmi menjual di pasar Rusia.
Adapun harga, saya akan berasumsi bahwa untuk seorang Thean dengan mesin 2 liter yang akan mereka minta dari $ 28 ribu.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly fomin
 

Sumber: Majalah "mengemudi"