Nissan Teana Test Drive Sejak 2008 Sedan

Nissan Teana 4x4: Atas permintaan pekerja

Lihat dan Bagikan, tanyakan dan Anda akan didengar! Atas permintaan pelanggan (nyata dan potensial) Nissan meluncurkan versi Nissan Teana yang diadaptasi untuk Rusia. Dengan semua -drive roda dan peningkatan izin jalan. Kolola.ru memeriksa pabrik di Kamenka dan menghitung beberapa kilometer pertama pada odometer kebaruan.

Secara umum, pelanggan puas dengan sedan Petersburg Teana (generasi kedua model dari 2 Juni 2009 dibuat di pabrik di St. Petersburg). Tetapi izin jalan (135 mm) dan penggerak roda depan tidak memungkinkan banyak orang untuk pergi ke pondok atau bekerja (ketika rumah itu adalah tempat lain/tidak lagi aspal). Kaum Nissanis menunjukkan kepekaan yang luar biasa terhadap masalah audiens target, dan dalam beberapa bulan Kaisen-yidea untuk membuat semua karyawan 15 mm lebih tinggi menjadi hidup: semua mesin yang diproduksi sejak Maret 2010 memiliki izin 150 mm.

Kaisen adalah prinsip nasional Jepang tentang peningkatan proses produksi, pengembangan, dan secara umum setiap aspek kehidupan. Sebagai contoh, di pabrik Nissan, Kaisen dimanifestasikan dalam kenyataan bahwa setiap karyawan memiliki hak untuk mengusulkan idenya untuk mengoptimalkan produksi, dan jika ide tersebut disetujui oleh hadiah yang menunjukkan inisiatif tersebut.

Tetapi hanya izin jalan yang tidak cukup bagi pelanggan. Konsumen meminta Nissan untuk menghubungkan roda belakang ke mesin Teana, yang dijawab oleh perusahaan lagi.
Sedan penggerak semua roda memiliki 2,5 liter in-line empat (V6 dari volume yang sama yang ditempatkan di depan ipar, sama sekali tidak cocok), yang memiliki daya lebih rendah, tetapi torsi yang sedikit lebih besar, tersedia a Sedikit lebih awal dari yang sebelumnya (240 nm pada 4000 rpm bukannya 228 nm pada 4400 rpm). Kalau tidak, post -martovsky teana tidak berbeda dengan leluhur hanya dengan tombol memblokir diferensial tengah, rezim transmisi otomatis alternatif.

Praktek telah menunjukkan bahwa para tean dengan kopling haldex di antara roda tidak benar -benar macet di mana sisanya bisa merokok: partisipasi roda belakang, bahkan tanpa pusat yang tersumbat, menarik mobil keluar dari pasir dan lumpur yang dangkal. Pada lapisan padat, semua -roda drive teana hampir tidak lebih rendah dari monopoli dalam dinamika akselerasi dan jauh lebih bersedia untuk mengacaukan secara bergiliran. Suspensi yang sedikit lebih kaku harus membayar untuk ini, meningkat (tetapi hanya dimanifestasikan dalam mode ekstrem) dan bekerja sedikit lebih keras daripada pembangkit listrik. Kalau tidak, Teana, bahkan dengan penggerak semua roda, masih merupakan sedan yang nyaman dengan salon yang luar biasa luas, peralatan tingkat tinggi dan penampilan yang representatif; Micado Nissan tidak lagi takut menodai kimono -nya.

Pada akhir tahun, Nissan akan melepaskan sekitar 2.000 Teana 4x4. Harga mereka berkisar dari 1.075.000 hingga 1.243.000 rubel, tergantung pada tingkat konfigurasi, sementara sedan monopoli harganya dari 917.000 rubel. Selain Teana, crossover X-Trail diproduksi di Kamenka dan baru-baru ini menetapkan proses pembuatan kendaraan all-terrain yang lebih mahal. Yang terakhir akan mencapai dealer pada awal 2011 dan akan diproduksi oleh 3.000 mobil per tahun.
 

Penulis: Alexander Korobchenko
Foto: Nissan


 

Sumber: Majalah Wheel [Juni 2010]