Tes Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

Tinjauan Umum Mobil Nissan Serena

Kesan keseluruhan
Model Nissan Serena yang ditingkatkan secara parsial sedang dijual. Mobil ini, seperti yang Anda ingat, setelah ditransfer ke drive roda depan, itu terjadi pada Juni 1999, memimpin perjuangan keras kepala dengan mobil Honda Stepwng di kelas minivan ukuran kelima (menurut klasifikasi Jepang)) . Tetapi pada paruh kedua tahun lalu, model StepwGN telah berubah sepenuhnya. Selain itu, Voxy dan Nuh merilis mobil barunya ke Toyota. Posisi penangkapan Serena hanya berkewajiban untuk menjawab sesuatu. Secara umum, jika Anda menilai publikasi di pers, model Serena disiapkan dengan peran mobil rencana kedua, secara permanen dikalahkan oleh mobil Honda Stepwng. Tapi, perolehan penampilan modernnya, Serena selama 2 tahun telah menjual sedikit lebih dari 5.000 unit selama 2 tahun, menjadi mesin yang sangat populer.
Konten upgrade parsial saat ini telah dikurangi menjadi perubahan kecil dalam rincian desain eksternal dan internal, penggantian lengkap unit daya, mengatur pintu geser yang dikendalikan pada jarak, dan mengganti peralatan, dimulai dengan sistem navigasi modern dengan Pemutar DVD bawaan. Meskipun desain eksternal dan internal dalam fitur umum tetap sama, dapat dikatakan bahwa sebenarnya modernisasi parsial dikandung dengan ruang lingkup. Juga, omong-omong, seperti sebelumnya, dan peningkatan parsial Nissan WingRoad. Dan apa yang mengejutkan di sini, mobil-mobil ini adalah salah satu model Nissan paling populer, oleh karena itu masuk akal dalam perbaikan skala besar mereka.
 
Salon menjadi lebih nyaman
Perubahan penampilan menyentuh bumper depan, menghadap ke depan, lampu belakang, pintu belakang dan bumper. Mereka memakai beragam karakter, tetapi dibuat bergaya. Sebelum itu, Serena membawa banyak perincian kecil, yang sedikit bosan dengan mata, tetapi sekarang mereka semua menghilang. Sebaliknya, suatu kursus diambil untuk membuat gambar mobil berkualitas tinggi. Ambil, misalnya, bagian belakang. Apakah karena ada keinginan untuk membuatnya elegan, apakah itu lebih disukai untuk membersihkan desain, tetapi hanya perubahan saat ini yang percaya diri, banyak yang ingin mencicipi. Tidak, siluet utama mesin tetap sama. Namun demikian, melihat sampel yang sudah dikonversi, jadi saya ingin mengatakan: Ya, siapa yang bisa berharap (di sini saya meminta gairah) dari mereka bahwa Serena akan terlihat seperti ini.
Di panel depan salon, dashboard dihiasi. Dan bekerja di atasnya cantik. Di bagian atas ruang kosong ditambahkan untuk menginstal monitor. Namun, sistem audio 2din tetap ada. Pada panel kontrol AC ada tiga pegangan disk cahaya dari jenis yang sama seperti di mobil Primera. Selain itu, menjadi lebih banyak kotak volumetrik untuk menyimpan segala hal kecil di bagian tengah panel. Perawatan eksplisit dan perhatian dibayar oleh pengembang dan yang penting untuk bagian minivan kelas satu kotak, seperti menyesuaikan posisi kursi. Seperti sebelumnya, ada 8 situs tempat duduk di kabin. Namun, versi baru dikembangkan, di mana setengah lingkaran tipe terpisah diletakkan di baris kedua. Maka jumlah total tempat berkurang menjadi tujuh. Bagi mereka yang akan mengangkut barang-barang memanjang di dalam kabin, pengembang ditawari untuk membangun kursi yang dapat dilepas di baris ketiga, sama dengan mesin Stepwgn atau Voxy / Nuh. Singkatnya, pilihlah bahwa hatimu! Tuas rem parkir dikonversi di bawah pedal. Masih ada bagian antara barisan kursi depan dan belakang, yang diperkirakan sebagai inovasi positif.
 
Berkat mesin unik, kursus tanpa komentar!
Mantan Serena memiliki tipe mesin bensin 2 liter SR atau mesin diesel 2,5 liter dengan injeksi bahan bakar langsung. Setelah modernisasi parsial, hanya satu jenis mesin bensin QR yang tersisa, sudah akrab bagi kami sesuai dengan model Nissan Primera, dalam dua versi: 2 liter dan 2,5 liter. Mesin ini memiliki kategori tiga bintang dalam isi kotoran berbahaya dalam gas buang, yaitu, diakui sebagai objek dari sistem pajak preferensial. Mesin diesel pengembangan terbaru dari perkembangan terbaru, yang dinaikkan sebelumnya, juga dalam pengertian ini diperkirakan tinggi. Mungkin dia akan terus diminati di Eropa, kekaisaran diesel ini. Tetapi di Jepang, keadaan melipat sehingga dari versi diesel, tampaknya, ditolak.
Saya melakukan perjalanan percobaan dengan mobil kategori tertinggi 25x dengan mesin 2,5 liter. Seperti yang telah saya perhatikan berulang kali, mesin 4 silinder yang lembut, seperti QR, yang Nissan bertaruh pada malam abad ke-21, di dunia hanya dua dan dua dan melakukannya. Karena itu, komentar apa yang bisa kita bicarakan?! Secara khusus, jika Anda dengan motor 2,5 liter. Kapan saja dan dalam situasi apa pun, ia memintanya untuk memberinya kesempatan untuk bergegas ke overclocking. Jadi hanya memberi Will!
Dimensi tubuh biasa-biasa saja untuk mesin ukuran ke-5, dan harga itu cukup rendah - 2 juta 390 ribu yen (~ $ 21700). Ini, tentu saja, akan menjadi nilai tambah besar dalam perselisihan dengan Toyota atau Honda. Benar, perlu untuk berpikir tentang bagaimana mencapai reaksi instan dari roda ke tim akselerator yang tidak terduga. Sepertinya masih ada alasan untuk bermain-main dengan transmisi otomatis.
Penanganan dan kenyamanan di level, saya akan memperhatikan, jadi saya sendiri. Jika Anda memiliki perbandingan dengan mesin Honda Stepwn atau Toyota Voxy / Nuh, Anda hanya melupakan pertumbuhan tinggi mereka, maka di sini, saya tidak tahu, itu buruk atau baik, selalu ingat: Anda berada di minivan kereta tata letak. Dengan kata lain, di antara mobil-mobil dari kategori ini, pengembangan yang tidak terjadi tidak pada hari, tetapi pada jam itu, Serena terus tumbuh dengan instalasi dasar lama universal biasa. Nah, karena pada saat yang sama mobil tidak membuat tidak biasa sehingga dapat diragukan dalam penanganannya, maka ini, menurut saya cukup. Namun, apa yang saya bangun untuk hal-hal sepele? Lagi pula, yang utama adalah sebagai akibat dari modernisasi parsial ini, kendaraan mesin ditingkatkan, klasifikasi mesin di mata pembeli telah tumbuh, dan, tampaknya, model seperti itu cukup terluka untuk memegang Keluar selama 2 tahun (dua?), Memimpin perjuangan tak kenal lelah dengan pesaing mereka.
 

Sumber: Carview.co.jp.