Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Nissan Maxima QX

$10 000
Sifat dan sifat model ini diekspresikan dengan sempurna dalam namanya. Maksimal kenyamanan dan keandalan, tetapi juga harga maksimum. Semua ini adalah Nissan Maxima QX.
 
Generasi kedua Nissan Maxima melihat cahaya pada musim gugur 1994, dan sejak 1995, penjualannya di Rusia dimulai. Pilihan mesin di pasar sekunder Rusia paling sering dibatasi oleh sepasang mesin bensin enam silinder: 2 liter dengan indeks VQ 20DE dan VQ 30DE 3 liter. Mereka dapat dilengkapi dengan gearbox mekanis atau otomatis. Di pasar sekunder Rusia, Maxima paling sering ditemukan dalam kinerja Eropa, dan di antaranya ada banyak mobil yang dibeli di Rusia melalui dealer resmi. Biografi teknis mereka biasanya transparan karena sebagian besar mobil memiliki buku layanan. Namun, baru -baru ini mobil dari Eropa telah muncul di pasaran. Mereka dilengkapi terutama oleh mesin 2 liter, karena 3 liter, sayangnya, mahal dengan harga bea cukai saat ini. Menurut tanda kesepuluh dan kesebelas dari kode VIN, Anda dapat mengetahui pasar yang diproduksi mobil. Huruf UO berarti bahwa mobil itu adalah orang Eropa, tetapi jika huruf -kombinasi ZO ditemukan, perlu diingat bahwa Anda memiliki opsi yang kemungkinan besar dibuat untuk UEA atau Kuwait. Jaminan penjual di Jepang akan mengkonfirmasi kehadiran di awal tanda VIN JN1.
KIMONO.
Teknologi perbaikan modern memungkinkan Anda untuk menyembunyikan jejak kerusakan yang sangat serius, dan kadang -kadang bahkan wiper yang paling kompeten tidak akan dapat menentukan apakah mobil itu diperbaiki atau tidak. Informasi tidak langsung dapat diperoleh melalui penandaan kacamata, tetapi bukan fakta bahwa gelas itu berubah karena kecelakaan itu, dan tidak hanya pecah. Anda dapat, tentu saja, menggali di bawah permadani di kabin dan batang, lihat di sekeliling kulit ... dan jika dinding samping diperbaiki? Atau bagian depan tubuh?
Yang terbaik adalah mengirim mobil ke diagnostik tubuh profesional. Seringkali konsekuensi dari intervensi bedah adalah kurangnya sudut yang benar dari keruntuhan roda. Parameternya dipasang di pabrik dan tidak dapat disesuaikan. Jika ada sesuatu yang salah, maka sakit kepala selama sisa hidup Anda bersama dengan mobil ini disediakan.
Dunia batin. Motor dingin diwajibkan untuk memulai dalam 0,5 detik. Tentu saja, ketika mesin berjalan di dasbor, tidak ada yang harus berkedip atau bersinar, kecuali mungkin lampu kontrol rem tangan. Namun, perilaku teladan seperti itu harus skeptis, karena sering ada kasus ketika, alih-alih sistem SRS yang mahal, simraktor sirkuit mikro khusus dari bantal pengaman dipasang di mesin.
European Maxima QX dilengkapi dengan sangat kaya. Memeriksa pekerjaan semua jenis opsi listrik di kabin, kami paling bingung dengan kemudahan servis dari penggerak listrik dari penyesuaian kursi dan pemanasannya. Hanya pemanasan yang tidak bekerja yang membutuhkan yang besar, beberapa ratus dolar, jumlah untuk pemulihan.
Kami memperhatikan pedal kopling, yang terutama berlaku pada mobil dengan mesin 3 liter. Jika dia terasa merangkak ke atas, maka dengan perhitungan akhir, pertimbangkan $ 350 untuk mengganti seluruh kit.
Kami menambah gas dan mendengarkan apa yang akan dijawab oleh knalpot. Desibel berlebihan - Petunjuk penggantian darurat sistem. Ini akan menelan biaya lima puluh dolar untuk bekerja, tidak menghitung detailnya: penerimaan pipa adalah $ 700, resonatornya adalah $ 200, knalpotnya adalah $ 260 dan katalisnya adalah $ 735.
Pemanasan.
Jadi, motornya berfungsi. Mari kita lihat tachometer. Mode pemanasan berlangsung 1-2 menit. dan sesuai dengan 1500 --2000 sekitar/mnt., Kemudian panah harus turun menjadi 750--800 rpm. Tekan dan lepaskan pedal gas. Untuk sepersekian detik, revolusi harus dicatat pada 1100, kemudian jatuh. Mesin tidak memiliki hak untuk berkedut saat idle. Jika kejang -kejang hadir, maka perlu diingat bahwa alasan yang paling tidak berbahaya untuk ini - busi - akan merobek anggaran Anda setidaknya $ 120 per set platinum asli, dengan pekerjaan instalasi. Masalah mesin yang tersisa mungkin akan lebih mahal. Tidak mungkin mengidentifikasi mereka dengan telinga atau secara visual, dan jika Anda memiliki kecurigaan, maka menghabiskan $ 40 untuk diagnostik penuh motor - simpan urutan besarnya.
Peluit dan kebisingan yang menyertai pekerjaan motor yang kemungkinan besar berasal dari rol tensioning sabuk penggerak generator, AC dan pompa power power steering hidrolik (videonya $ 47, pekerjaannya adalah $ 20). Tapi dengungan dan melolong pompa Gur itu sendiri akan lebih mahal - $ 530 dengan pekerjaan. Berkembang dari kompensator hidrolik harus mendorong Anda untuk negosiasi serius untuk diskon: makan, seperti yang Anda tahu, tidak masuk akal untuk mengubahnya, dan satu set 24 buah dengan pekerjaan akan menelan biaya $ 1.300, di mana Anda akan memberikan $ 400 hanya untuk kerja.
Dalam proses test drive, jangan terlalu malas beberapa kali menekan gas yang bergerak. Cincin karakteristik jari piston akan melaporkan kematian sensor peledakan, yang, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, tidak hidup lebih dari 4-5 tahun. Harganya kecil, hanya $ 20, tetapi pekerjaan penggantian hampir dua kali lebih mahal. Perasaan dampak pada saat menyalakan mode D dan diucapkan penuh perhatian saat mengganti gigi dalam gerakan dengan mobil dengan transmisi otomatis dapat dianggap sebagai gejala yang mengkhawatirkan. Biaya yang akan datang tidak bisa tidak mengesankan- $ 4600 untuk kotak baru ditambah $ 200 untuk penarikan, lepas lepas. Dan diagnosis biaya transmisi otomatis hanya $ 17.
Maxima - Mesinnya berat, kuat, dan biaya suspensi cukup cepat bahkan dengan operasi yang rapi. Menurut ketukan dan suara -suara lain dari bawah, hampir tidak mungkin untuk memahami suasana hati mereka, dan kedap suara model berada pada ketinggian. Harga berbagai elemen berkisar dari $ 15 hingga $ 55, biaya kerja terletak dalam batas yang sama. Tetapi di kompleks mereka dapat menghasilkan jumlah yang sangat nyata. Oleh karena itu, jika, ketika diperiksa, Anda melihat beberapa keanehan atau mendengar suara asing dari suspensi, kami sarankan untuk menghubungi pusat teknis untuk diagnosis. Hanya $ 19 yang akan membantu menghemat sepuluh kali lebih banyak.
Bekas luka tempur.
Sebagai kesimpulan, mari kita lihat kapnya. Di depan radiator pendingin engine adalah radiator oli yang mirip dengan koil. Dari garam di jalan kami, tabungnya dengan cepat menyala dan mulai mengendus, dan Anda tidak bisa melakukannya tanpa penggantian. Keinginan penjual untuk menghemat sepele kadang -kadang dimanifestasikan dalam pemasangan bahan habis pakai asing di mesin dan mengisi minyak murah. Ngomong -ngomong, keberadaan perlindungan kompartemen motor dapat dianggap sebagai alasan untuk diagnosis serius motor - Nissan tidak menghasilkan dan tidak merekomendasikan untuk memasang produk tersebut pada mobilnya. Konsultan kami percaya bahwa mereka melanggar keseimbangan termal mesin dan menyebabkan masalah. Serta filter non-original, terutama udara, karena yang, misalnya, aeromassmeter dapat gagal. Dan ini adalah perangkat yang sangat mahal.
Pada akhirnya, akan menyenangkan untuk memeriksa rem. Pada keempat roda, mereka adalah disk, dan kaliper biasanya harus mengasamkan. Perbaikan dan penggantian akan menghasilkan tidak seratus dolar.
Mungkin tampak aneh bahwa mobil Jepang berusia lima tujuh tahun bekas dengan harga melampaui banyak satu hari Eropa terkemuka. Tetapi, seperti yang dikatakan salah satu konsultan kami, praktis tidak ada yang terputus di dalamnya. Dan sebagian besar pemilik dan prajurit berada dalam solidaritas dengannya. Hingga taraf tertentu, keandalan Maxima mengkompensasi biaya pemeliharaan suku cadang yang agak tinggi dibandingkan dengan orang Eropa. Maxima memiliki keuntungan penting lainnya - daya tarik kriminal yang rendah dibandingkan dengan analog Eropa. Tetapi sebelum menyusun dokumen, kami menyarankan Anda untuk memeriksa riwayat bea cukai: mobil dengan mesin 3 liter sering diimpor dan terdaftar bahkan pada tahun-tahun itu melewati bea cukai.
 
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Kami berterima kasih kepada Pusat Teknis Autoimport, (095) 118-3410, dan RTDS-Service, (095) 332-2523, untuk konsultasi teknis.
Nissan Maxima QX 2.0 V6 (Fur./Auth.) 3.0 V6
Volume Kerja (Cubic Meter CM) 1995 2988
Power (L.S.) 140 193
Kecepatan maksimum (km/jam) 201/181 230/210
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 11.3/14.1 8.3/9.6
Konsumsi Bahan Bakar (L per 100 km)
kota 10.9/12.1 12.1/12.6
highway 7.2/9.2 7.4/7.1
Harga untuk Am Nissan Maxima QX di Moskow (untuk April 2002)
1995 $ 9,3-11,3 ribu.
1996 $ 8,9-11,3 ribu.
1997 $ 10,3-15,6 ribu.
1998 $ 13,5-16,5 ribu
1999 $ 14,5-19,5 ribu
Harga untuk barang habis pakai dan beberapa suku cadang (dealer)
Filter oli $ 7,5
Filter udara $ 14,5
Filter Bahan Bakar $ 14
Busi (K-T) $ 87
Bantalan rem, per./ass. $ 63/50
Cakram rem, per./ass. $ 75/70
Tuas suspensi depan $ 170
Tip Kemudi $ 7
Divisi $ 910
Hydracks (PC.) $ 38
Peredam kejut belakang $ 110
Dudukan depan $ 270
Bantalan pendukung rak $ 25
Kaliper, per./ass. $ 600/480
Stabilizer Stand $ 22
 

Sumber: "Pilot otomatis"