Test Drive Nissan 350Z Coupe Sejak 2007 Coupe

Iri hitam.

Ini bukan perasaan dan bukan dosa adalah Nissan-350Z.
Jantung berdetak lebih sering, saya melihat di sudut gelap parkir bawah tanah profilnya yang stres.
Alasan resmi kenalan adalah pembaruan baru-baru ini Nissan-350Z: itu berarti bahwa ia tetap hidup untuk tiga lainnya. Lalu bagaimana? Skeptis yakin, generasi berikutnya berubah menjadi elektronik dan menghapus driver dari kontrol. Sementara itu, Z-Car, seperti disebut penggemar di seluruh dunia, tetap menjadi salah satu dari beberapa mobil sport jujur \u200b\u200buntuk uang mereka.
Hakim sendiri: drive belakang dan 300 kuda (bukan 280 sebelumnya) dalam tubuh yang bergaya dan semua ini dengan 27 ribu dolar. Bungkus, ambillah! Sayang dan ah, sebanyak coupe diminta di Amerika. Untuk menjadi pemiliknya bersama kami, Anda perlu mengeluarkan dua kali lagi. Yankie beruntung!
Sementara dia bertarung dengan perasaan iri, entah bagaimana dengan benar-benar menguasai kabin; Tangan itu sendiri meraih dari kunci pengapian, dan mesin yang terbangun mengumumkan ruang bawah tanah garasi dengan raungan selera yang tidak ada kekuatan di tempat. Ayo pergi, pergi! Lupakan kantor editorial, lupakan rumah: Saya tidak memberikan istirahat coupe hitam ini, dari mana saya tidak bisa membuat diri saya keluar!

Bertentangan dengan ekspektasi, pendaratan di 350Z tidak terlalu rendah, kursi cukup kaku, upaya pedal kecil. Roda kemudi dari mesin modern dengan upaya variabel, itu tidak mengganggu saat parkir. Tanpa diduga, Nissan ternyata menjadi pemilik bukan suspensi sikat gigi: kutukan pengemudi seperti itu, seperti trem, tidak menjadi hambatan yang tak tertahankan. Ketahuilah diri Anda berguling-guling di atas bulevard pada yang keempat, baik mesinnya dengan sempurna menarik dari 1500 rpm sementara tiga ratus dan dengan penuh semangat didorong ke fraksi kesusilaan cincin kebun, hampir tidak ada yang memberikan wajah aslinya. Jauh dari kota!

Di lingkungan yang luas, prostetik digantikan oleh temperamen gila. Z-KAP terus-menerus memprovokasi untuk menekan pedal ke lantai dan dengan sukarela sesuai dengan timbal balik: itu menyentuh telinga dengan guncangan sipl motor dengan seri VQ yang terkenal dan, sedikit melompat ke pakan, meledak dengan akselerasi. Total beberapa detik, dan sudah yang kedua! Menggambar tuas tahan pendek, dapatkan porsi baru overclocking. Ya, ini, seolah-olah Nissan mengenakan tendangan yang baik.
Jika Anda masih memiliki adrenalin kecil, matikan sistem stabilisasi. Tidak seperti kebanyakan pesaing, itu benar-benar tidak aktif di sini dan bahkan tidak akan ikut campur dalam momen kritis. Periksa apakah itu mudah: itu cukup untuk hanya bergerak dengan jiwa, hanya, demi Tuhan, dengan hati-hati! Bahkan pada aspal kering, mobil tidak boleh menggunakan apa pun di sekitar sumbu Anda sendiri!


Sekarang mereka iri pada saya: menguap ditarik lingkaran di sekitar Nissan dan melihat ke salon, itu berdiri sebentar untuk meninggalkan mobil tanpa pengawasan; Driver pada lampu lalu lintas tidak berusaha untuk menyalip, tetapi di mana di sana! 350z tidak hanya cepat, tetapi dikontrol dengan sempurna dan jelas, dan dengan kerah elektronik tidak berbahaya bahkan di tangan bukan pengemudi yang paling berpengalaman.
Kami meletakkan mobil ke lelucon untuk musim semi, tidak menemukan karet bertabur, perwakilan Nissan melaporkan, ketika saya mengikat hati saya mengembalikan mobil. Di sini saya ingat tentang bagaimana saya tidak bisa memasuki halaman saya, takut akan menghubungkan perbatasan dengan bumper rendah; Dan tentang fakta bahwa tahun lebih baik dari ke-98, dan tentang visibilitas yang tidak penting selama berlalunya persimpangan kecemburuan. Tetapi di musim semi itu mungkin akan kembali!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"