Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Sejak Sedan 2008
Ulasan Mobil Mitsubishi Lancer Cedia
Umum Lancer Cedia adalah sedan dengan ukuran ke -5 (klasifikasi internal Jepang), yang menggantikan mantan keluarga Lancer/Mirage.
Tubuh memiliki dimensi berikut: panjang 4360 mm (untuk modifikasi dengan bumper besar 4480 mm), lebar 1695 mm, tinggi 1430 mm, basis beroda 2600 mm. Mesin dengan volume 1,5 liter dan 1,8 liter dipasang dengan injeksi langsung dan transmisi liar. Mesin 1,5 liter memiliki daya 100 hp. pada 6000 rpm, torsi 14,0 kg-m pada 3500 rpm dan konsumsi bahan bakar 5,68 L/100km, dan mesin 1,8 liter, masing-masing, 130 hp Pada 6000 rpm, 18,0 kg-m pada 3750 rpm dan 6,17 l/100km, mis. Pada kedua mesin, konsumsi bahan bakar sangat rendah.
Selain itu, konfigurasi olahraga tur menetapkan transmisi olahraga 6-speed, pakaian dalam dari Invec III. Saat menggunakan rezim olahraga, pergerakan dalam mode transmisi manual 6-kecepatan dimungkinkan.
Kali ini, tiga modifikasi 1,8 liter MX-S, 1 1,5 liter SE-R dan tur 1,8 liter dipilih untuk dijalankan.
Mitsubishi tidak diulangi dengan bangga bahwa kabin dipastikan bahwa ruang taksi yang cukup dipastikan, dan kenyamanan tidak menyebabkan keluhan. Model Lancer Cedia menekankan tata letak baru, khususnya, tingkat pendaratan yang lebih tinggi. Benar, meskipun tingkat pendaratan lebih tinggi dari pada Lancer/Mirage sebelumnya, nilai numerik level ini sangat sederhana. Di kursi depan, 505 mm dari tanah.
Tetapi jika Anda masih membawa satu tempat yang lemah di Lancer Cedia, maka ini mungkin merupakan dekorasi. Betapa sederhana dan terlalu berhati -hati, sama jelasnya dibedakan dengan efek yang tidak memadai. Dan jika dalam modifikasi tur karena nada gelap ada sangat sesuai dengan gaya atmosfer mesin, maka dalam modifikasi lain itu agak tersebar.
Jika Anda memilih Lancer Cedia sebagai mobil praktis yang murah, kami sarankan modifikasi 1500. Volume mesin adalah 1.500 meter kubik. CM, catu daya juga tidak menimbulkan ketidaksenangan khusus, dan penggunaan transmisi yang luas memungkinkan Anda untuk mengalami langkah yang sangat lancar. Namun, minat paling besar dalam model baru masih disebabkan oleh transmisi 6-kecepatan, yang tidak dapat diterima dalam modifikasi tur. Transmisi ini, dikombinasikan dengan mesin dengan kapasitas 1800 meter kubik dengan injeksi langsung, berhasil mengatasi pekerjaan yang terampil untuk mengganti kecepatan, berbeda dalam kehalusan dan reaksi yang akurat. Sasis dan ban yang disempurnakan sangat banyak dikombinasikan dengan karakteristik tinggi, yang memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menikmati gerakan olahraga yang menyenangkan. Selain itu, di bidang kenyamanan, itu juga tidak terasa kekakuan yang tidak dapat dibenarkan, dan sasis yang kencang lebih cenderung memberikan ketenangan.
Sebagai resume, kami menekankan bahwa jika Anda lebih suka harga murah dan kenyamanan sedang saat bergerak, lebih baik memilih modifikasi 1500, dan jika, selain stok karakteristik dinamis yang lebih besar, langkah yang elegan benar -benar diperlukan, maka maka diperlukan, maka benar -benar diperlukan, maka diperlukan, maka benar -benar diperlukan, kemudian diperlukan, maka diperlukan, maka benar -benar diperlukan, kemudian diperlukan, maka diperlukan, maka benar Pilih tur.
Sumber: Carview.co.jp
