Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Sejak 2008 Sedan

Binatang buas yang damai. Mitsubishi Lancer X Test Drive

Mitsubishi Lancer yang baru jauh lebih spektakuler dan ekspresif daripada pendahulunya. Mulut yang diangkat, mata pemangsa depan, bagian depan, seperti moncong ular beracun, sangat mengesankan. Lampu belakang menyerupai Alfa Romeo Italia, tetapi batangnya terlihat agak berat. Di jalan, kebaruan dikawal oleh tampilan yang tertarik, seolah -olah itu Ferrari. Mungkin Lancer baru diberi perhatian lebih. Dapat dimengerti, versi Lancer sebelumnya telah menjadi buku terlaris nyata di Rusia, menyebarkan 110.000 model.
Di pasar domestik, Lancer ditawarkan dalam tiga level trim: Undang, Undang+ dan Intens. Dibandingkan dengan pendahulu, harga peralatan awal juga meningkat - sekarang akan menjadi $ 17990. Saat ini, tipe tubuh hanya sedan, tetapi di masa depan juga akan ada hatchback, tidak akan ada station wagon.
Dua mesin - 1.5L. dengan kapasitas 109 hp dan 2l. dan dengan kapasitas 150 hp Keduanya mencerna 92 \u200b\u200bbensin tanpa masalah. Untuk unit daya 1,5 liter, transmisi manual lima kecepatan atau mesin empat band ditawarkan, untuk motor 2 liter, bukan senapan mesin, Anda dapat memesan variator yang keluar lebih ekonomis daripada transmisi otomatis dan tidak kalah dinamis dari mekanik.
Lancer yang paling dilengkapi, yang dibedakan oleh mesin dua liter, kit bodi aerodinamik yang spektakuler, tiga bantal tambahan dan pengubah CD 6-disk, datang kepada kami. Bersama dengan tubuh baru, Mitsubishi Lancer X menerima interior baru yang praktis identik dengan crossover XL Outlander yang lebih mahal. Konsol pusat terlihat lebih mengesankan daripada yang sebelumnya dan dihiasi dengan plastik yang meniru karbon, tetapi tampilan yang diletakkan di atasnya di bawah sinar matahari langsung dibaca dengan sangat buruk.
Roda kemudi potong -off memiliki kunci kontrol untuk sistem audio dan setir gearbox. Sangat menyenangkan tidak hanya menggunakannya bukan hanya karena mereka nyaman, tetapi juga karena variator yang tidak terhitung memiliki enam transmisi virtual. Sangat nyaman untuk mengubah beberapa langkah sebelum berbalik dari revolusi ekonomis, dan setelah mencapai limiter, variator tidak melompat meningkat.
Dilihat dari data resmi dari Mitsubishi, ruang internal Lancer lebih dari pesaing. Nyaman tidak hanya di kursi depan, tetapi juga dari belakang, di mana Anda dapat menempatkan tiga penumpang tanpa masalah.
Cermin samping sangat informatif, tetapi ulasan tentang pengekangan kepala dan anti -sayap di bagasi tumpang tindih. Berbicara tentang bagasi. Terlepas dari kesedihan dan tidak adanya loop (mereka digantikan oleh berhenti gas), ia tidak bersinar dalam ukuran volume hanya 315 liter. Kesalahan ini adalah cadangan ukuran penuh, yang dalam versi Eropa menggantikan dermaga. Bagian belakang kursi belakang, meskipun mereka terlipat, tetapi lubang di salon sempit karena penguat tubuh melintang. Kecil lain dari tidak adanya pena.
Saatnya memeriksa Lancer baru di jalan. Kursi padat bukan sepenuhnya olahraga, tetapi duduk di dalamnya lebih nyaman, setir tiga -spoke dapat disetel dengan kecenderungan, tetapi tidak dengan keberangkatan.
Kunci pengapian, seperti sebelumnya, kehilangan alarm standar. Anda harus membayar ekstra untuk itu. Mesin kedua -liter sangat merata, yang, dalam kombinasi dengan variator, memberi Lancer karakter Nordik. Itu tidak bisa disebut lambat, tetapi tidak dengan cepat bergerak itu akan berubah, 150 hp Untuk mesin injektor modern tidak cukup. Situasinya agak membantu pengalihan manual, memungkinkan Anda untuk tetap pada kecepatan yang meningkat, di mana respons terhadap akselerator lebih kuat. Namun, dengan peningkatan kecepatan, mesin menjadi bising dan kebisingan ini tidak terlalu melodi.
Jika kita berbicara tentang penghematan bahan bakar, maka kurang dari 15L. 100 km. Tidak mungkin bertemu kota. Pada kecepatan, isolasi noise yang baik, kebisingan angin atau tetangga di sungai terlihat lemah, tetapi sendi mobil tangguh, dengan iringan suara. Peredam kejut mungkin harus disalahkan yang tidak punya waktu untuk bekerja di hang up dan isolasi suara lengkungan yang tidak penting.
Dengan kecepatan, Lancer berperilaku baik. Sensitivitas rendah suspensi independen terhadap penyimpangan jalan memungkinkan Anda mempertahankan stabilitas nilai tukar yang baik. Tetapi semuanya berubah ketika Anda harus sering berputar dengan roda kemudi. Selama perjalanan, tetangga itu tiba -tiba terpotong di sungai dan saya harus pergi dari tabrakan. Untuk pergantian yang tajam dari roda kemudi, mobil bereaksi dengan agak lamban, jatuh di samping dan sedikit bergoyang -goyang, yang saya sangat terkejut. Untuk Lancers Rusia, sistem stabilisasi tidak dapat dipesan bahkan untuk biaya tambahan.
Dari mobil yang begitu agresif, dilengkapi dengan spacer di antara cangkir depan, Anda mengharapkan kebiasaan lain. Bahkan, ia ternyata menjadi sedan keluarga yang tenang. Karet profil tinggi standar juga memberikan kontribusinya, memberikan departemen besar dan menghalangi terlalu dini pada aspal kering.
Lancer baru ternyata terlalu universal. Dengan totalitas semua kualitas, sepertinya seorang pemimpin. Penampilan dengan binar, tetapi tidak ada karakter, tidak ada kegembiraan. Namun, Lancer X hanya secara lahiriah mirip dengan evolusi. Meskipun jika Anda ingat bahwa ini lebih merupakan mobil keluarga, maka ia mengatasi peran mobil sport, bahkan jika dalam posisi statis.
Yaroslav Marshalkin
 

Sumber: Auto.mail.ru