Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive Sejak Sedan 2008

Lebih tinggi, lebih luas, lebih lama

Mitsubishi Lancer. Harga: dari $ 17 990. Dijual: Mei 2007
 
Hal -hal luar biasa terjadi di dunia mobil. Kami baru saja terbiasa dengan fakta bahwa mobil yang baru dipanggang, setelah melewati serangkaian restyling, hidup enam hingga delapan tahun, ketika Jepang memecahkan stereotip lagi. Empat tahun belum berlalu sejak Mitsubishi Lancer saat ini digantikan oleh generasi yang sama sekali baru.
 
Debut sedan Mitsubishi Lancer sebelumnya, milik generasi kesembilan, terjadi di Salon Moskow pada tahun 2003. Tiga minggu kemudian, versi station wagon ditunjukkan kepada pengunjung ke pameran Frankfurt. Hanya dalam dua tahun, modernisasi terjadi. Dan kemudian dua tahun lagi, generasi kesembilan tidak ada lagi, menyerah pada tempat mobil baru. Selain itu, benar -benar baru, yang tidak menyerupai salinan sebelumnya.
 
Menakjubkan. Istilah kehidupan mobil yang singkat tapi bahagia adalah empat tahun. Tidak dapat dikatakan bahwa Lancer adalah model yang tidak berhasil. Sebaliknya, ia berkompetisi dengan persyaratan yang sama dengan Ford Focus dan Renault Logan oleh buku terlaris dari pasar Rusia. Rupanya, kebenaran umum adalah bahwa Mitsubishi yang populer, karena aksesibilitasnya, membawa sedikit uang kepada produsen dan penjual. Bagaimanapun, kami akan dengan penuh syukur mengingat bijaksana mobil yang memenangkan hati ribuan orang Rusia.
 
Lancer baru, tidak seperti pendahulunya, memiliki penampilan asli. Bagian depannya menyerupai galant tua. Diketahui bahwa desain mobil dibuat dengan partisipasi manajer distributor Holding Rolf Mitsubishi di Rusia. Kisi -kisi radiator sangat dibedakan, yang cocok dengan optik sempit, asupan udara di lampu bumper dan kabut. Di belakang kebaruan juga terlihat spektakuler. Lentera menyerupai alis orang yang tidak senang. Ternyata benar -benar tidak buruk. Seperti yang direncanakan oleh seniman mobil, penampilan yang agresif akan menarik bagi pembeli Rusia. Mungkin, mereka tidak salah dalam hal ini.
 
Hidup Singkat
 
Mitsubishi Lancer generasi kesembilan dengan bodi sedan memulai debutnya pada tahun 2003 di Moscow Motor Show. Tiga minggu kemudian, pemutaran perdana station wagon berlangsung, tetapi sudah di pameran mobil di Frankfurt. Penjualan di Rusia dimulai secara harfiah segera setelah pemutaran perdana. Tiga mesin 1,3 liter (82 hp), 1,6 L (98 hp) dan 2,0 L (135 hp), serta dua jenis transmisi mekanik 5-kecepatan ditawarkan. Dan 4-speed otomatis. Untuk pembeli Rusia, Lancer tersedia di level trim berikut: Undang, Undang Plus, Instyle. Setelah restyling pada tahun 2005, intens lainnya muncul. Pembaruan yang mempengaruhi penampilan. Secara khusus, bumper depan telah berubah, roda kemudi telah menjadi tiga -spoke, warna -warna baru dari bahan finishing muncul. Pada tahun yang sama, Mitsubishi Lancer menjadi mobil impor Rusia yang paling populer.
 
Selain penampilan, peningkatan dimensi yang solid dapat dianggap sebagai perubahan paling penting, yang, menurut kepala proyek untuk mengembangkan mobil segmen dengan Rugo Nakao, menunjukkan transisi kebaruan ke kelas yang lebih tinggi. Memang, panjang Lancer telah meningkat menjadi 4570 mm, yaitu 35 mm lebih dari pendahulunya. Jika Anda mengukur salon dari depan ke lengkungan roda belakang, ternyata 1715 mm. Ini adalah indikator terbesar di kelas. Di belakang adalah Toyota Corolla, Mazda3 dan Honda Civic. Peningkatan tinggi adalah 60 mm. Ngomong -ngomong, di kejauhan dari kursi ke atap Lancer, juga menyusul pesaing. Tetapi perubahan yang paling signifikan mempengaruhi lebar, yang meningkat 65 mm. Saat Anda duduk di tempat pengemudi, perasaan kelapangan yang luar biasa dibuat. Jarak antara kepala pengemudi dan penumpang depan menjadi lebih dari 51 mm. Pembayaran untuk salon besar adalah bahan dari mana salon ini dilakukan. Plastik yang bagus bisa disebut sangat praktis sesuka Anda, tetapi Anda tidak dapat menempatkan lebih dari tiga untuk pekerjaan seperti itu. Adapun keputusan ergonomis, tidak ada keluhan tentang mereka. Indikasi perangkat mudah dibaca, dan sejumlah kecil tombol tidak menyebabkan kesulitan dalam mengelola radio, AC dan perangkat lainnya.
 
Saatnya memeriksa pemula dalam kasus ini. Perlu membuat reservasi bahwa tes Lancer berlangsung di rute Japan Automobile Research Institute, yang semua produsen Jepang dari waktu ke waktu. Kami menyentuh tempat itu, memutar roda kemudi dan memperhatikan bahwa mobil itu entah bagaimana terlalu cepat membuat u-putar 180 derajat. Kemudian, dalam sebuah wawancara dengan insinyur, ternyata radius belok tepat lima meter juga merupakan indikator terbaik dibandingkan dengan saingan Jepang lainnya.
 
Kami memutuskan untuk memulai tes kami dengan versi yang dilengkapi dengan mesin baru 1,5 liter. Mesin ini dengan kapasitas 109 hp. Ini memiliki sistem kontrol elektronik eksklusif dari fase distribusi gas (MIVEC). Ngomong -ngomong, kekuatan unit 1.6 -frail lama adalah 11 kekuatan lebih sedikit.
 
Kami pergi ke cincin tiga -lane panjang enam kilometer dan mencoba mengembangkan kecepatan maksimum. Menurut paspor, percepatan ratusan harus menempati 11,6 detik. Berdasarkan sensasi subyektif, indikator yang dinyatakan sesuai dengan kenyataan. Benar, dengan akselerasi yang cepat, geraman mesin menjadi terlalu keras. Ya, isolasi kebisingan bisa lebih baik. Segera, panah speedometer mencapai tanda maksimum dalam 191 km/jam. Sebaliknya, speedometer menunjukkan 195 km/jam, tetapi penyimpangan sekecil itu tidak dianggap dosa.
 
Mari kita mulai memeriksa kemampuan kontrol. Untuk melakukan ini, Jepang membangun jalan raya kecil yang terdiri dari garis lurus, delapan dan ular. Di sini Lancer menunjukkan kualitas terbaiknya. Mobil melewati belokan, bahkan tidak membiarkan pikiran tergelincir. Untuk mobil ini, desain suspensi yang sama sekali baru dikembangkan. Bagian depan dipasang oleh McPherson. Skema multi -link digunakan dari belakang. Wheelbase telah tumbuh 60 mm. Ini secara signifikan meningkatkan stabilitas. Sebagian besar, peningkatan kemampuan kontrol difasilitasi oleh peningkatan suspensi sebesar 10 mm.
 
Perbedaan utama antara versi dua -liter, secara paradoks, adalah dinamika. Kalau tidak, kedua mobil berbeda sedikit. Saat berakselerasi, motor baru, yang telah menjadi lebih kuat dengan 15 hp, menggeram jauh lebih tenang. Akselerasi hingga 100 km/jam membutuhkan waktu dua detik kurang dari versi 1,5 liter. Dan kecepatan maksimum adalah 200 km/jam.
 
Sekarang tentang yang paling menarik tentang harga. Opsi undangan yang paling terjangkau dengan transmisi mekanis dan mesin 1,5 liter berharga $ 17.990. Undangan dengan automaton akan menelan biaya $ 19.300. Harga mesin dua liter termurah adalah $ 20140. Dan untuk CVT intens yang paling mahal, $ 24.300 diminta. Lancer baru sebenarnya berhenti bersaing dengan fokus. Orang Jepang masuk ke kategori harga lain, di mana saingan yang tidak kalah tangguh menunggunya. Sayang sekali bahwa Lancer dengan tubuh universal dikecualikan dari program ini.
 
Osamu Masuko, Presiden Mitsubishi Motors:
 
Saya tahu bahwa mantan Mitsubishi Lancer dua kali memenangkan gelar Rusia dari sebuah mobil tahun ini di tahun 2005 dan 2006. Model baru adalah bidang yang penting secara strategis. Pada platform yang sama, Outlander XL Crossover dan Delica minibus dibuat. Dengan kata lain, kami membuat taruhan utama pada segmen C, yang, menurut perhitungan kami, akan secara aktif berkembang di seluruh dunia. Saya pikir Rusia akan menjadi pasar utama Eropa bagi Lancer. Tetapi ini tidak berarti bahwa kita akan berhenti mengerjakan penciptaan SUV. Model terkenal akan dimodernisasi. Produk baru akan muncul. Adapun mitra bisnis kami, rencana kami adalah melanjutkan kerja sama dengan Rolf Group. Hari ini, perusahaan ini memiliki jaringan dealer paling kuat di negara Anda. Segera kisaran model Mitsubishi di Rusia akan diperluas. Ini berarti bahwa kami akan lebih menjual mobil.
 
Kami tidak mencintai
 
Cukup: Dua mesin ditawarkan untuk memilih dari pelanggan: 1,5 liter (109 hp) dan 2 liter (150 hp). Mesin 1,3 -liter tidak akan dimasukkan ke Lancer.
 
Dapat dikenali: Desain roda kemudi tidak memungkinkan untuk meragukan mobil milik keluarga Mitsubishi. Indikasi perangkat dibaca dengan baik dalam cuaca gelap maupun yang cerah. Tetapi informasi di layar radio hampir tidak terlihat di siang hari.
 
Luas: Dimensi yang diperbesar memberi kenyamanan bagi semua penumpang Lancer baru. Dalam hal salon, kebaruan menang dari semua pesaing Jepang.
 
Menyetir
 
Suspensi baru tidak memungkinkan untuk meragukan penanganan yang sangat baik. Mobil menjadi jauh lebih stabil.
 
Salon
 
Kualitas bahan finishing menyebabkan kualitas finishing.
 
Kenyamanan
 
Dimensi yang meningkat memungkinkan Anda untuk mencapai kenyamanan bagi pengemudi dan semua penumpang. Bahkan restrukturisasi yang tajam tidak terlalu mengganggu penduduk salon.
 
Keamanan
 
Pada tes kecelakaan Euroncap, insinyur Mitsubishi ingin mendapatkan 5 bintang.
 
Harga
 
Biaya mobil sehubungan dengan pesaing tampaknya sangat menguntungkan.
 
Karakteristik Teknis Mitsubishi Lancer
 
Dimensi, mm 4570/1760/1505 mm
Mesin Bensin, 1499 (1998) CM3, 109 (150) L.S./6000 Min-1
Transmisi mekanik, 5-speed (otomatis, 4-speed)
Dinamika 0-100 km/jam, dengan 11,6 (9,5)
Kecepatan maksimum, km/jam 191 (200)
Pesaing Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic
 
Keuntungan dan kerugian
 
+ Penanganan yang sangat baik, salon yang luas, desain agresif.
 
Mesin satu setengah liter yang berisik, bahan murah dari dekorasi interior.
 
Pendapat kami
 
Lancer baru tidak diragukan lagi menunggu kesuksesan. Benar, orang lain sudah akan membeli model ini. Jika sebelumnya pesaing utama adalah teman fokus terkutuk, sekarang orang Jepang akan bertarung dengan Samomi lainnya (Toyota Corolla, Mazda3, Honda Civic). Dalam segmen harga yang sama adalah Opel Astra.
 
 
 
Teks: Stanislav Pavlov
Foto: Mitsubishi
  

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2007]