Test Drive Mitsubishi Colt Ralliarity 5 pintu sejak 2008 hatchback

Mitsubishi Colt vs Honda Jazz: Money Spoils

Semua mobil berbeda. Nah, atau hampir semuanya. Mitsubishi Colt dan Honda Jazz, meskipun dirancang di satu negara, tampil di satu segmen pasar, ditujukan untuk audiens muda, olahraga yang tidak berpengalaman dan teknologi super -teknologi, juga berbeda.
Ambil setidaknya beberapa ratus ribu rubel, di mana jazz top lebih mahal daripada Top Colt. Roda berjanji untuk mencari tahu apakah itu layak dibayar lebih.

Semua warna musim panas
Palet warna kedua model cukup luas: Colt dan Jazz dapat dicat dalam 9 dan 11 warna, masing -masing. Tapi cat Honda berwarna merah muda, kuning, biru, dua warna biru, merah dan ungu sementara Mitsubishi menawarkan kerah merah, ceri dan biru dari warna yang kurang lebih berair. Warna hitam, putih, krem \u200b\u200bdan abu -abu klasik ada di masing -masing set, tetapi untuk kelas ini, menurut saya, ini bukan pilihan terbaik.
Tapi Mitsubishi Colt adalah tiga -ruang. Biarkan tidak begitu praktis, tetapi secara kompak, harganya memungkinkan Anda untuk mengurangi 10.000 rubel, dan pilihannya.
Mana yang lebih cantik? Pertanyaan sulit. Jazz terlihat lebih fatal; Garis -garis kecil, siluet berbentuk baji, area kaca yang luas dalam detail hanyalah permen. Tetapi secara proporsional, Honda lebih seperti mini-van kecil, Ford Galaxy dalam skala, dan bukan ke kelas-B khas. Dan lagipula (saya berlari ke depan) jazz benar -benar tidak luas di kelas, tetapi tidak akan layak terlihat seperti mikroven bagi mesin tik wanita.
Hal yang sama berlaku untuk Colt. Garis mikroenenium ditentukan oleh kemiringan atap yang tajam di tempat transisi ke pintu belakang. Meskipun bagian depan Lancer X, yang telah menjadi garis keluarga Mitsubishi, menambah agresi yang ringkas. Dalam detail Colt, ia juga terlihat cukup dengan optik bergaya dan lengkungan yang sedikit melebar.

Ruang operasional
Di dalam jazz jauh lebih menarik daripada di luar. Pesawat ruang angkasa sipil dipindahkan ke sini; Keterangan Kontrol Iklim dengan Layar Bulat, Roda Kemudi Tiga Ludah yang Spektakuler (Ini akan iri dengan pemilik model senior), desain multi-level yang kompleks dari panel depan jazz hanyalah sebuah perusahaan dalam miniatur: jadi, di suatu tempat yang seharusnya ada Jadilah modul negosiasi untuk memanggil kapten spock ...

Roda kemudi diatur dalam dua bidang (di Colt hanya setinggi), dan kursi -kursi dengan mudah beradaptasi bahkan dengan pengemudi tinggi. Ulasannya luar biasa; Namun, tidak ada keluhan tentang visibilitas di Mitsubishi.
Terhadap latar belakang jazz, Colt Salon berada di suatu tempat di akhir tahun 90 -an: plastik keras, gaya tidak ekspresif hanya lapisan merah kursi (dengan nada tubuh) dengan titik terang menghidupkan suasana interior yang membosankan.

Kursi cukup setuju untuk disesuaikan, tetapi, seperti dalam jazz, mereka dengan buruk memperbaiki tubuh pengemudi. Perangkatnya sederhana dan mudah dibaca, dan di antara dua lingkaran speedometer dan tachometer, kotak hitam sederhana dipotong komputer di -papan.
Tidak ada ruang kosong di Colt daripada di Jazz, tetapi saya harus membayarnya dengan batang dengan kapasitas yang lebih sederhana. Honda memenangkan pertempuran untuk bagasi satu gerbang: terutama karena fakta bahwa insinyur Jepang menandai tangki bensin di bawah kursi depan, melepaskan tempat untuk departemen pakaian. Kursi belakang diletakkan di kedua compacts, tetapi Jazz menawarkan lebih banyak opsi transformasi.
 
Robotisasi paksa
Dalam tes komparatif, sangat sulit untuk memilih mobil paling dekat. Ada begitu banyak kriteria untuk perbandingan sehingga bahkan jika Anda mendorong dahi dua kompak C-Class Jepang dengan salon yang sama luasnya, penampilan yang cukup cerah dan mesin dengan kapasitas 95 dan 100 liter. S., pertarungan masih bisa menjadi tidak jujur.
Dan dalam kasus kami, bahkan Colt bukan 200.000 rubel lebih murah daripada jazz. Ini semua tentang gearbox: Mitsubishi Colt 1.3 liter adalah dengan mekanik, sedangkan robot menjawab dalam jazz dengan motor 1.4

Kotak semacam itu ada dalam daftar modifikasi setiap palka. Karena dalam kemacetan lalu lintas (dan varietasnya) sangat penting, dan robot mungkin merupakan pilihan termurah yang mungkin.
Namun, jika Anda tidak bergegas ke mana pun, maka jazz menyenangkan. Secara mengejutkan tenang, disentuh dengan lancar oleh palka tidak repot -repot dengan kebisingan baik dari jalan atau dari bawah kap. Dan jika Anda terbiasa dan melepaskan gas pada kecepatan mesin tertentu (memprediksi momen switching), maka akselerasi akan linier. Artinya, berkedut selama beralih akan tetap di masa lalu.

Atau di masa depan, jika langkah lambat mengemudi masih bosan. Tidak peduli seberapa banyak Anda memainkan pedal gas, tetapi dengan kecepatan cepat gerakan denting dan tersentak, tak terhindarkan. Tapi motornya gawang, lancar, tetapi dengan jelas mendapatkan momentum dan hampir bising di lantai atas, dan semuanya tetap hanya untuk menebak seberapa menyenangkan perjalanan jazz dengan mekanik bisa menjadi. Adapun kombinasi populer 1.4 ditambah kotak otomatis, tidak semua orang akan menyukainya. Dan ini masih sedikit dikatakan.
Mungkin Colt tidak akan menarik dengan robot Colt, tetapi dengan mekanik yang hanya kelas! Jangan meremehkan motor 1.3 liter: 95 kuda keras yang keras menggaruk kuku mereka, dan mereka menantikan ketika mereka tumpah.

Jika pengendara gigih, Colt akan dengan keras kepala membawa seluruh rentang revolusi kerja. Dan itu akan terburu -buru sampai gandum berakhir. Jangan biarkan gas pergi di bagian atas motor sangat menyenangkan.
Kontrolitas kedua hatchback secara serius kehilangan kenyamanan: lubang kecil dan menengah dan di sana -sini tetap di luar pekerjaan dan hilang tanpa jejak di kaca spion. Kemudi tidak terkait dengan roda sedikit untuk disentuh, dan hanya pada pergantian setir dan jazz dipenuhi dengan usaha buatan, tetapi tepat.

Perlombaan senjata
Peralatan mobil sepenuhnya menjelaskan keunggulan harga Honda. Bahkan dalam konfigurasi teratas, Colt hanya memiliki dua airbag dan kehilangan sistem stabilisasi. Tidak ada opsi dalam daftar opsi dan kontrol iklim, jendela listrik belakang, dan terlebih lagi Anda tidak ada palka atau atap kaca panoramik. Hanya minimum vital.
Adapun jazz, di sini dalam versi dasar ada kontrol iklim, sistem stabilitas tentu saja, 8 bantal, penggerak listrik dan pemanasan cermin. Dan di dua level trim atas, kontrol pelayaran dapat ditambahkan, sensor hujan dan cahaya, atap kaca.
Di awal materi, saya bertanya -tanya apakah itu layak membayar lebih. Subyektif saya: Tidak ada jazz untuk robot. Dan untuk atap kaca cukup. Untuk salon bergaya dan keheningan vakum juga. Dan karena itu menarik dan dengan angin tidak diperlukan sama sekali.






Penulis: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

Mobil disediakan oleh perusahaan: Rolf Karline oleh dealer resmi Mitsubishi dan Honda Krasnoselsky oleh dealer resmi Honda.
 

Sumber: Majalah Wheel [Mei 2010]