Test Drive Mitsubishi Colt Ralliarity 5 pintu sejak 2008 hatchback

Kepribadian colt

Tumbuk merayap tanpa disadari. Tidak ada keselamatan dari kemalangan ini, tetapi Anda merasa jauh lebih nyaman di kompak dan yurka, Anda merasa jauh lebih nyaman
Alat untuk menusuk kesulitan perkotaan yang bergerak ditawarkan oleh semua pembuat mobil. Salah satunya adalah Mitsubishi Colt.

Namun, tidak hanya demi menaklukkan kemacetan lalu lintas yang mereka beli mobil dari kelas ini. Bukti ini adalah sejumlah usia yang berbeda yang mengarahkan mesin tersebut. Tidak seperti banyak teman sekelas, yang penampilannya jelas dirancang untuk wanita Pusiki wanita Susiki, eksterior Colt dapat disebut lebih netral daripada tanda -tanda gender yang berorientasi.

Kesan keseluruhan dari profil mobil dapat dijelaskan dalam satu kata: wedge. Kaca depan berserakan, menekankan garis -garis berduri dari jendela segitiga di rak depan, hampir secara vertikal dipotong kembali menurut topi poppy seperti angin di wajah, dan aku bergegas seperti orang gila! Yaitu, secara umum, dinamis, energik dan muda. Kami juga mencatat bahwa segitiga kaca modis yang disebutkan di atas di rak depan, tidak seperti mobil lain, di mana solusi desain serupa digunakan, Colt tidak hanya memiliki unsur dekorasi. Melalui mereka, sesuatu yang benar -benar terlihat. Wajah Jepang ini jelas -jelas dirasakan oleh motif desain model Mitsubishi saat ini saat ini: semacam samurai yang rumit dari garis depan kap di atas lampu depan yang sangat besar dan bulat. Berbeda dengan mobil perusahaan lainnya, keparahan seperti itu di hadapan bayi Colt segera menyebabkan serangan kelembutan, biasanya disertai dengan jenis bebek yang serampangan, yang kami tanggung, tetapi sendok untuk ayah, tetapi sendok untuk ibu ... Hentikan ini yang tidak terkendali ini hanya dengan masuk ke bagian belakang mobil. Semuanya sederhana dan jelas di sini: seperti makanan memotong guillotine dengan blok belakang yang besar dan berorientasi vertikal. Yang terakhir, omong -omong, tidak memiliki gaya.

Di Salon Mitsubishi Colt, semuanya sederhana. Sebaliknya, itu ditekankan secara sederhana. Interiornya, terus terang, tidak menikmati kesenangan khusus. Meskipun mencoba. Ambil contoh, panel depan. Masalah perancang mobil kecil adalah lokasi mesin dalam volume mikroskopis bagian depan mobil. Colt dalam pengertian ini tidak terkecuali. Bagian belakang kompartemen motor melaju ke salon, berada di bawah kaca depan. Desainer mencoba menyamarkan realitas objektif ini dengan mengatur lapangan terbang plastik plastik besar antara tepi bawah kaca depan dan pengendara depan. Karena itu, duduk di belakang kemudi seekor colt yang ringkas, Anda dapat tanpa banyak upaya untuk membayangkan diri Anda di belakang minivan dewasa.

Namun pada prinsipnya, kesan keseluruhan kabin mobil cukup diharapkan: seratus persen mobil murah. Semuanya membawa jejak anggaran, dimulai dengan kontrol iklim dan diakhiri dengan tuas kontrol listrik, terlindung di dataran plastik dekat lutut kiri pengemudi. Tapi yang senang dengan Colt adalah ruang penumpang belakang. Koresponden Anda dengan pertumbuhan 180 cm lebih dari sekadar ditampung dengan nyaman di belakang dirinya. Perhitungan kemanusiaan bagi penumpang ke baja belakang kita adalah simbolis 220 liter volume yang berguna dari bagasi.

Setelah mengetahui bahwa interior bukan sisi terkuat mobil, mari kita beralih ke kondisi dinamisnya.

Sebuah mobil yang diambil untuk tes dilengkapi dengan puncak untuk model ini di pasar domestik dengan mesin bensin 1,3 liter dengan kapasitas 95 hp. dan enam -kecepatan kp mekanis otomatis, dalam runtuhnya robot. Secara harfiah dari meter pertama dengan mobil hingga pencipta perangkat ini yang tidak dikenal, semakin banyak keinginan panas untuk kesuksesan kreatif lebih lanjut mulai menumpuk. Tidak ada keraguan bahwa orang -orang malang ini menderita cegukan kronis yang diprovokasi oleh pemilik robot colt.

Kotak ini memiliki dua mode operasi. Otomatis pertama, ketika dia sendiri, dengan putus asa menggerakkan pikiran elektromekanisnya yang malang, mengganti program. Orang yang tidak komersial tidak akan dapat naik dalam mode ini. Kecepatan dan kelancaran pergeseran gigi sedemikian rupa sehingga bahkan inspektur polisi lalu lintas yang telah koma, yang setiap hari memeriksa pengemudi non-pangan, jatuh ke kursi penumpang colt ini, akan langsung sadar Berhenti sebelum menggunakan senjata layanan, dalam upaya untuk segera mengambil SIM dari Anda. Dan dia pasti akan bangun: guncangan dan fitnah yang dibuat oleh mobil, beralih dari satu program ke program lain, bahkan akan mendapatkan phlegmatic yang sudah jadi. Ngomong -ngomong, ya: Jangan membawa potongan sedikit untuk menekan pedal gas! KP dapat memutuskan bahwa Anda perlu beralih (tentang horor!) Sudah beberapa langkah lebih rendah. Untuk pengemudi, ini terlihat sebagai berikut. Anda, misalnya, pergi dengan kecepatan kilometer pada 40 atau 60 per jam. Anda memutuskan untuk mempercepat jalan dengan tajam atau batas kecepatan yang berakhir, tidak masalah. Tekan gas secara tiba -tiba dan mobil mati: kecepatan mesin jatuh, mobil mematuk hidungnya dan melambat dengan penuh semangat. Dalam pengereman yang tidak terduga, yang kedua, yang ketiga, ketiga, dan tiba-tiba, ketika Anda akhirnya menjadi yakin bahwa mobil itu mungkin pecah, di bawah kap, motornya dibungkus jantung, kopling otomatis mengalahkan Anda dengan kursi di coccyx, dan mobil mulai berakselerasi. Tetapi tidak lama: dengan mempromosikan mesin ke kecepatan maksimum, robot perlahan -lahan mulai proses memasukkan peningkatan gigi. Dan Anda dan Colt terbiasa tunduk padanya untuk biaya minimum energi saraf ini hanya dapat dicapai ketika KP dalam mode manual berfungsi. Selain itu, tanpa mengeluarkan guncangan dan anggukan, Anda hanya dapat pergi dalam satu kondisi untuk mengganti transmisi pada gas yang sepenuhnya merata, ketika kecepatan mesin dicatat pada tingkat tertentu. Dan sangat diinginkan bahwa ini tidak terjadi pada saat naik atau turun. Jika Anda berusaha sangat keras dan tidak memperhatikan ekstrak keajaiban robotika, menjadi jelas bahwa colt itu sendiri sangat, sangat bagus saat bepergian. Motor memberikan dinamika yang baik, suspensi adalah apa yang Anda butuhkan untuk bergerak di sekitar kota metropolitan. Mesin jelas melewati belokan bahkan pada kecepatan di atas batas yang masuk akal. Lubang dan sambungan rentang jembatan diadakan, meskipun dengan keras, tetapi tanpa kerusakan, mengayunkan korps dan sejenisnya. Satu -satunya minus untuk pengemudi kursi tidak memiliki dukungan sampingan yang cukup. Dan colt lainnya adalah mobil yang sangat harmonis dan menyenangkan yang memegang kendali. Tetapi hanya dalam opsi dengan KP mekanik biasa. Versi dasar Mitsubishi Colt berharga 450.000 rubel. Versi yang telah mengunjungi tes akan menelan biaya 569.000 rubel.



Spesifikasi
Mitsubishi Colt

Dimensi (mm) 3940x1695x1550
Basis roda (mm) 2500
Operasi Mesin (CM3) 1332
Massa (kg) 1050
Volume Trunk (L) 220645
Max. Tenaga mesin (L.S.) 59
Max. Putar momen (nm) 125
Max. Kecepatan (km/jam) 180
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 12
Lih. Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km) 7
Harga (gosok.) 569.000


Pesaing

Veteran CD
Ford Fusion menjadi salah satu favorit keluarga muda dan pensiunan kaya. Mesin kecil yang luas juga dilengkapi dengan kp robot. Pekerjaannya, omong -omong, menyebabkan emosi negatif yang terasa lebih sedikit dibandingkan dengan set yang sama pada Colt. Pada level trim lainnya, Ford yang ringkas tidak menyebabkan keluhan yang signifikan. Harga konfigurasi dasar adalah 490.000 rubel.

Polo, Polo Rusia
Volkswagen Polo dalam sedan sedan bahkan bukan bayi yang baru lahir di pasar mobil domestik, melainkan embrio lain. Hanya sekitar seratus perwakilan pers yang melihatnya hidup. Seperti yang akan diterima oleh Rusia yang terkasih dari penakluk ini atas kelas ekonomi VW Automotive, masih belum diketahui. Kemungkinan besar, tentu saja, mereka akan diterima karena papan nama bermerek sendirian di kap mesin. Selain itu, harga untuk paket dasar model diberi 400.000 rubel yang cukup demokratis.

Asertif Asia
Penampilan Hyundai I20, yang menggantikan salah satu buku terlaris dari model Getz, meskipun menunjukkan motif Asia yang berbeda, sudah cukup beradaptasi dengan selera Eropa. Interior Eropa dan pembangkit listrik modern tidak kurang memberikan model semua peluang untuk mengulangi keberhasilan leluhur. Ini sangat difasilitasi oleh kebijakan pemasaran perusahaan yang sangat agresif di pasar domestik dan dunia lainnya. Harganya dari 450.000 rubel.
 

Sumber: Majalah Mkombila [Juni/2010]