Drive Test Mercedes Benz ML-Class W166 sejak 2011 SUV

Semua foto dari Mercedes Benz ML kelas W166 sejak 2011

Strying di ...

Apa beberapa aneh kamu kumpulkan untuk ujian? Orang yang membutuhkan pengorbanan nyata tidak akan bahkan melihat ke arah Merce ini! reaksi tersebut sepenuhnya dijelaskan, karena sejauh beberapa tahu bahwa penjualan ML dengan apa yang disebut paket off-road mulai di Rusia.
Mercedes-Benz ML350

Generasi kedua dari soughs diwakili oleh masyarakat di Motor Show di Detroit pada tahun 2005.
Mesin: bensin 3,56.2 liter
(272.510 hp), diesel 3.0 dan 3.2 liter (190 dan 224 hp).
Transmisi: 7-speed otomatis.
Pemasangan: Individu.
Harga di Rusia: 61 800 125 000
($ 78,500,58,750).

Range Rover
Memimpin silsilah sejak 1970. Generasi berikutnya debutnya pada tahun 2001 dengan BMW Motors; Pada tahun 2005, restyling memiliki menjalani.
Mesin: bensin 4.4 dan 4.2 l dengan turbocharging (306, 396 hp), diesel 2,9 (177 hp).
Transmisi: 5-, 6-speed
Mesin.
Lengkap set: hse, vogue, supercharged.
Harga di Rusia: $ 100 900 125 900.

Dan dengan dia, seperti yang diklaim, yang parco rumput mengakuisisi properti dari model osculustal dewasa. Setelah jadi tidak mengabaikan! lawan akan serius kami memilih Ranj Rover.
Bagaimana baja tua memerintahkan

Jadi, Mercedes-Benz ML350. Hal ini dimaksudkan terutama untuk pasar AS, ada itu dikumpulkan di sana. Di negara di mana mesin tersebut sering dilengkapi dengan drive per as roda dan di mana keberangkatan untuk desa terjadi tidak lebih dari Halloween, setahun sekali janji. Apa yang bisa diharapkan dari off-roud paket dengan situasi seperti itu? Ternyata banyak! Piring pelindung brilian di bumper depan dan belakang tidak sama sekali dengan pertarungan, tetapi kebanyakan dari mereka adalah baja; Kompartemen mesin ditutupi dengan perisai solid, ada praktis tidak ada bagian yang menonjol di bawah bagian bawah.
Begitu di kokpit, perhatikan kontrol transmisi knob. Wow! Ini berisi antar-sumbu dan belakang blocking antar-track, menurunkan. Suplemen arsenal unslab dari suspensi pneumatik dengan penyesuaian lumen jalan.
Ranj Rover bertanggung jawab layak. Dalam asetnya, secara alami, juga penggerak empat roda, tetapi pemblokiran secara eksklusif bertanggung jawab atas elektronik (sistem anti-saluran). Selain itu, ada juga suspensi pneumatik. Duel lumpur akan pergi untuk manis, tetapi masih berkonsentrasi pada kualitas lain dari pasangan kita yang layak.
Untuk bisnis

Apa yang Membeli Mobil Seperti ML atau Ranj-Rover? Tentu saja, tidak hanya untuk sampai ke rumah pedesaan setelah Blizzard Februari. Kedua mobil berpotensi cocok untuk keperluan eksekutif: nama bergengsi, dimensi yang solid dan harga yang sebanding dengan real estat. Mercedes, selain itu, warna hitam juga cocok. Menyaksikan mobil, tanpa sadar berpura-pura bagaimana kamar dengan Tricolor dan suar biru akan melihatnya.
Kami berada di pusat ibukota, perlahan-lahan mencari-cari melewati Duma. Kain tidak terburu-buru untuk menyesuaikan kami, jika ada yang duduk di sofa belakang. Di kabin hitam Anda merasa terlindung tidak dengan sia-sia mengangkat garis kaca. Jika Anda bergerak lebih dekat ke jendela, dari ketinggian ML, nyaman untuk mengagumi fasad Moskow lama baru. Tetapi kota ini diambil di bawah serangan malam itu, dan cincin kebun tetap ada di belakang.
Dengan akses ke jalur pedesaan di kursi belakang, ML tidak lagi begitu nyaman dengan kota 4050 km / jam. Mirip dengan goncangan yang nyata. Transisi ke mode kenyamanan pengaturan peredam kejut juga disimpan: Mercedes masih terlalu tangguh pada penyimpangan kecil. Banyak mobil ini adalah cakupan yang sempurna. Maka ML tampaknya mendidih di jalan, memukul isolasi kebisingan yang sangat baik.

Range Rover satu-satunya mobil dalam sejarah, yang pada satu waktu dipamerkan di Louvre Museum (Prancis) sebagai pencapaian tertinggi desain otomotif dan teknologi sehingga bagian pada mobil Inggris di situs resmi perusahaan terbuka. Jika Jerman menyerupai bankir dengan dasi, maka orang Inggris, bukan, Tuhan di Polo, yang tidak mengganggu pejabat yang berlebihan.
Hampir mustahil untuk menembus salon Roma, tanpa mendaftar ke Panti ke lengkungan roda basah atau tidak menyeka debu dari itu. Di dalam Anda merasa seperti ikan dalam air, lebih tepatnya di akuarium. Anda duduk di luar untuk semua mata Anda. Lebar salon dalam kombinasi dengan lapisan cahaya dan jendela rendah menciptakan perasaan ruang dalam penumpang mobil seolah-olah pada tamasya tanpa akhir.
Orang Inggris itu sedikit bising Jerman, tetapi melampaui dia dengan nyaman. Bahkan rentang penyimpangan yang layak memadamkan begitu yakin bahwa mengendarai lebih banyak mengingatkan perahu berjalan. Tetap menyatakan: Lord Rover lebih cocok dalam limusin.
UNTUK JIWA

Pengemudi kereta kecil jauh lebih mudah terbiasa dengan Mercedes. Landing biasanya mudah, cukup rendah, duduk dengan dukungan lateral yang baik. Roda kemudi dengan diameter kecil dengan usaha yang menyenangkan, pedal cukup jantan, membutuhkan pekerjaan tertentu. Tetapi untuk mengelola Mercedes tidak diragukan lagi beristirahat, bukan pekerjaan. Pertimbangan dalam siklus perkotaan sekitar 18 liter per seratus, ia memiliki dinamika yang sangat baik.
Perusahaan, seperti biasa, kelebihan beban dengan fungsi ke sakelar sayap kiri, joystick kontrol otomatis 7-percepatan simpat oleh pengetuk kemudi Amerika yang khas. Tapi parodi ini sangat sukses! Untuk hiburan, Anda dapat merusak tombol di bagian belakang setir dan mencoba untuk mempromosikan mesin dalam kecepatan switching, tetapi tidak mungkin ... dalam mode elektronik, semuanya sangat cepat dan lancar, kecuali dimasukkannya Kykdauna membutuhkan beberapa fraksi yang tidak perlu yang kedua.
Adapun pengelolaan, Mercedes hampir selalu dapat diandalkan. Hampir, karena perilaku ML sangat mudah sehingga Anda terkadang melupakannya. Kemudian mobil juga mulai meremas keempat roda, dengan lancar melepaskan lintasan dan mengingatkan afiliasi kelasnya.

Satu-satunya keluhan disebabkan oleh rem secara subyektif benar-benar dapat diandalkan, ketika pengukuran mereka mengeluarkan penyebaran yang terlihat di jalur rem
Perwakilan RANJ Rover dari sekolah lain. Roda kemudi yang besar dengan pelek tipis, satu set plastik multi-warna, kulit dan kayu di panel depan, kursi memangkas dalam semangat tahun 60-an pada awalnya, semua quash dan menyebabkan hubungan dengan kapal pesiar. Lihat melalui kaca depan di depan Anda memperluas kap bentuk koper
Tingkat pergerakan ditentukan oleh kecenderungan rentang untuk bergulir dengan suspensi yang sangat nyaman dan sedikit roda kemudi informatif. Dan pada gilirannya, gaya sentrifugal berupaya mendaratkan Anda dari kursi yang tidak mendengar tentang dukungan lateral.
Menurut kekuatan mesin, orang Inggris melampaui Jerman lebih dari tiga puluh kuda, tetapi mesin otomatis 6-langkah tidak begitu dihentikan dan logis. Sebagai hasil dari penggerak pemula dari bawah tudung tenggelam di suatu tempat dalam minyak yang mandi transmisi gigi. Di StoronyGde lain Anda melihat sebuah perahu bergegas seperti gila? Gerukan gerakan mereka dan indah.
untuk percaya diri

Jadi sudah waktunya untuk membawa mesin menjadi bagian paling menantang dari tes. Badai jurang yang tidak bisa dilewati dan tenggelam ke danau lumpur, kita tidak akan. Cobalah untuk mendapatkan yang terbaik dari area pinggiran kota jarak jauh dari bekas luka berlumpur dan bukit yang cukup curam.
Mercedes dalam posisi standar mengklaim clearance 181 mm. Itu dapat diinjak dalam langkah demi langkah ke 211261291 mm, dan kecepatan maksimum di posisi tertinggi akan turun hingga 30 km / jam. Proses pengangkatan yang halus dan tenang, memakan waktu setengah menit, di negara merongralkan ML memperoleh pandangan yang agak komik.
Sentuh, dan segera menjadi jelas: itu tidak akan berfungsi lebih cepat 10 km / jam. Faktanya adalah bahwa gerakan suspensi di bagian belakang praktis dipilih, sehingga berkuda disertai dengan guncangan yang mengerikan dan memotong kerusakan pendengaran. Merce cukup cepat meledak di pasir dan bangun. Kami jatuh pada langkah di bawah ini dan nyalakan pemblokiran diferensial. Segera host lain menyalakan transmisi hilir. Dalam mode ini, Mercedes dengan percaya diri mengatasi slide yang licin dan naik ke tepi, itu dengan tenang dibuka, tanpa memperhatikan kebiasaan, dan kembali dengan aman. Di keturunan, kami memperkirakan sistem DSR, memungkinkan Anda untuk melupakan pedal, mobil itu sendiri membuat set 18 km / jam.

Apa yang Tuhan kita? Menerbitkan desisan ular, Ranj Rover dengan cepat naik dari 225 mm ke atas 275 mm dan bergerak di jejak ML. Berbeda dengan Jerman, persimpangan Inggris secara signifikan lebih. Pada gigi yang dikurangi, ia melompat ke jurang kecil dan naik ke gunung yang akrab, sementara pengemudi tidak perlu berhenti dan menghubungkan mode ini atau itu semuanya membuat elektronik. Tapi itu ternyata menjadi hambatan! Kadang-kadang kerah elektronik begitu bersemangat dengan tergelincir, yang hanya menghambat motor. Tapi sedikit tar yang unik ini masih tidak dapat merusak madu. Keturunan dari gunung itu diingat untuk waktu yang lama! Dia ditemani oleh beberapa ganda sensor parkir khawatir, dan dari bawah bawah, sistem mengendalikan pergerakan untuk kemiringan HDC retak.
Hasil pertarungan adalah bagi banyak dari kita yang tidak terduga. ML gluable dengan paket off-road melakukan latihan off-road, mungkin tidak mudah seperti Ranj Rover, tetapi tidak berpikir untuk menyerah. Jadi dari pelepasan parket itu dapat dipindahkan ke liga oscidence nyata. Mercedes ditransformasikan di kota dan berperilaku seperti gerobak yang luas. Ranj Rover besar dan tenang, percaya diri dengan off-road, tetapi tidak begitu multifaset sebagai ml. Baik hal utama adalah: Prasasti seperti entri asing dilarang untuk mereka.

Mikhail Gzzovsky:

ML ternyata merupakan saingan yang layak RanJ Rome di jalan off-road, tetapi selama pengukuran menunjukkan kualitas pengereman yang tidak stabil, yang memengaruhi penilaian akhir.

Mercedes-Benz ML350 Salah satu ossels paling universal di pasaran menggabungkan tingkat kenyamanan yang tinggi, penampilan dan permeabilitas yang elegan.
Total estimasi 8.4
+ Dinamika dan penanganan yang sangat baik, peluang off-road yang tinggi dalam kombinasi dengan kenyamanan perkotaan, kontrol penuh perhatian, kursi yang nyaman.
- Bukan rem paling efisien, getaran yang terlihat di kursi belakang.

Range Rover karena hampir semua orang Inggris memiliki desain dan perilaku tertentu. Mobil yang solid, yang bagus pada garis lurus dan di jalan yang buruk.
Total estimasi 8.4
+ Sofa belakang yang luas, desain yang dikenali, rem yang baik, suspensi yang nyaman.
- Konsumsi bahan bakar tinggi, roda kemudi non-informatif, bukan akhir kualitas tertinggi.