Tes Drive Lincoln Navigator Sejak 2006 SUV

Mimpi rutter.

Sobat saya, bekerja di dealer Volkswagen, mengatur pernikahannya sendiri, tidak berpikir untuk waktu yang lama. Baru saja mengundang penggemar VW Beetle Club untuk perayaan - dan menerima seorang kavalkade yang indah yang dipimpin oleh Cabriolet emas dengan hamba Anda yang tunduk di belakang kemudi. Sekarang bayangkan pernikahan jeeper ...

Tanyakan pada pengemudi bus wisata, yang merupakan cara mengantarnya di pusat kota Moskow. Kira-kira ekspresi yang sama menggambarkan kesan mereka tentang piloting Lincoln Navigator peregangan limusin di area area pipa, sopirnya adalah Sergey. Sejak itu, saya harus melihat permintaan wartawan untuk melihat peringatan, "ia berkomentar tentang penawaran kami untuk pergi ke suatu tempat untuk syuting. Dapat dipahami - untuk mengendalikan 13 meter dari besi buruk tidak begitu sederhana. Meskipun melihat Sergey di tempat kerja, Anda mungkin berpikir bahwa tidak ada yang lebih mudah. Benar, perlu untuk mengambil lebih sering dari biasanya dan dengan sepatu bot parkir. Proses ini sedikit menyerupai jip-cobaan: melaju, saya melihat, mencoba, saya melewati punggungku, saya ternyata, saya masih kembali, saya juga ternyata - siap!

Untuk limusin dari berbagai merek, dari ZAZ-965L ke Cadillac Fleetwood formal Limouzine, di Moskow sudah terbiasa dan berhubungan dengan tenang, terutama jika itu bergerak di Cavalcade yang meriah, dihiasi dengan pita, cincin dan bola. Namun, ketika hal seperti itu menyapu Nicoloyamsk dalam kesepian yang bangga, banyak yang masih memiliki keinginan untuk mencari kaca ketat: menarik, siapa di sana. Saya setidaknya duduk di tempat Ghenykhovsky - di pintu belakang, menangkap banyak pandangan tertarik pada tetangga yang bergerak. Jadi itu ditarik untuk membuka jendela dan tidak bisa melambai ... tetapi saya tidak menyerah pada dorongan non-demokrasi. By the way, ke limusin, bahkan untuk seperti kita, yaitu, SUV, tidak semua peserta jalan berhubungan dengan hormat. Bodoh, mereka tidak mengerti, mengganti sisi bahwa dooland seperti itu, meskipun rem motor dan cakram 5,4 liter yang kuat, mempercepat, melambat dan manuver tidak sebagus dari semua lubang pahat.

Motherland Peregangan SUV adalah ... Yah, tentu saja, Amerika! Di mana lagi bisa mobil tersebut dilahirkan? Di Belgia? Singkatnya, ketika ada beberapa elevat-akhir licik dari Las Vegas, Nevada, lelah membangun besar-kaki tiga meter tingginya, ia, melihat keluar dari bawah Stolston ke delapan meteran baru-yorker berikutnya melewati sepanjang strip, berpikir: Mengapa tidak? Dan pergi, pergi ...

Diagram skematik transformasi SUV konvensional dalam waktu yang lama tidak lama. Sebuah mobil standar dipotong (dalam kasus kami, ini dorestayling Lincoln Navigator). Dalam pembukaan yang dihasilkan, frame diperkuat direbus, poros Cardan diperpanjang oleh poros menengah, menjadi dua atau tiga arah tergantung pada panjang bagian dilas. Tubuh terbuat terutama dari plastik, dekorasi kabin - secukupnya pelanggan, yaitu, setiap. By the way, SUV selama pembangunan limusin memiliki keuntungan tertentu atas mobil penumpang - desain bingkai. Ini berarti bahwa dengan membuat kerangka yang kuat, tubuh dapat dibangun lebih mudah dan teknologi, misalnya, fiberglass. Paling maju peregangan pembuat memodifikasi rem, perilaku mesin chip tuning, meningkatkan suspensi. Namun, cadangan kekuatan SUV, yang diambil sebagai platform konstruksi, dan ini, selain yang telah disebutkan Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe dan Suburban, Ford Expedition dan Grand Excursion, dan tanpa itu cukup Bagus.

Salon Mesin - Ini Gua hedonis, Ponsel Nightclub, Bar dan Chic Cabin Perusahaan pada saat yang sama - membutuhkan deskripsi yang terpisah. Proyek interior diletakkan, sebagai suatu peraturan, dalam sketsa awal dari limusin baru. Login itu bisa hampir semua - dari situs untuk menanam helikopter mainan untuk jacuzzi. Tentang hal-hal sepele seperti menyoroti, sofa, built-in audio video, mini-bar, kulkas, dan sejenisnya, bahkan tidak harus menyebutkan. Untuk limusin, ini sehingga untuk berbicara, perlengkapan standar. Namun, itu semua tergantung pada gaya. Jika dugaan mobil menjadi kantor yang nyaman dimakan di atas roda, maka mereka akan melengkapinya, masing-masing: faks, komputer, komunikasi satelit, meja, pembuat kopi, bahkan proyektor video dan layar presentasi dapat diinstal, manfaat dari dimensi interior mengizinkan. Dan apa? Sangat nyaman! Selama Anda berkendara dari bandara mitra mahal, Anda berdiri dalam kemacetan lalu lintas, Anda dapat langsung dan menyajikan presentasi dari produk baru. Apa yang dalam waktu sia-sia untuk kalah?

Kami memiliki limusin, termasuk berdasarkan SUV, disewa semakin banyak untuk liburan. Dan di sini opsi penggunaan dapat diatur. Seseorang pensiunan - dan bawa pulang dengan kehormatan, suami suami akan memerintahkan suaminya untuk ulang tahun, beberapa tahun baru merayakan, berlutut dengan teman-teman di Moskow. By the way, di musim dingin untuk mengendarai stretch-SUV, ketika Sergey memberi tahu kami, tidak lebih sulit daripada mobil standar. Hal utama adalah tidak melakukan gerakan tajam, dan tidak ada yang istimewa. Selain itu, keberadaan drive lengkapnya sehat. Biasanya, limusin tidak terlalu seperti jalan yang licin, tetapi navigator memiliki mode autoawd, yang membuatnya bagus untuk mengatasi messen musim dingin yang basah.

Apa yang tidak pernah kami putuskan untuk lakukan adalah mengatur tes off-road limusin. Tidak perlu menjadi ahli off-round untuk memahami apa yang akan terjadi pada-Nya setidaknya semacam lega. Dan, yang paling penting, traktornya persis sama untuk istirahat, apa lelucon di sini ... tetapi sebaliknya, selain kepasifan geometris, berat dan manuver, limusin kami adalah SUV paling umum. Hanya oh-oh-sangat panjang.

Igor Gubar.
 

Sumber: Majalah 4x4 [12/2004]