Tes Drive Lincoln Navigator Sejak 2006 SUV

Mobil untuk dua.

Lebih relatif baru-baru ini di Amerika Serikat (terutama di negara bagian selatan) ada mode untuk bus wisata, dilengkapi kembali untuk transportasi penumpang satu sendirian. Kami tidak berbicara tentang krep dan bukan tentang roda di atas roda, yang pemiliknya paling sering adalah orang yang tidak terlalu aman. Dan sebaliknya. Seseorang yang tidak konstan dalam sarana seorang penduduk Texas (di mana semuanya adalah yang terbesar di dunia), yang tidak puas dengan tingkat kenyamanan, yang memberi dia sofa belakang limusin perwakilan, memerintahkan dirinya bus untuk lima bintang. Tolong! Atas permintaan klien, lokakarya khusus dapat melengkapi kantor, ruang makan, kompartemen untuk rapat, kamar tidur, dan bahkan kolam renang.
 
Bus seperti itu - sebagai lawan dari Cepers - tidak digunakan untuk tempat tinggal, tetapi hanya untuk perjalanan, dan untuk jarak pendek (lintas negara dan bahkan staf masih jauh lebih nyaman dengan kereta atau pesawat).
 
Gigantomania dengan cepat menuntut no - terutama karena pembatasan dalam aturan jalan: Mobil-mobil besar ditolak masuk ke bagian bisnis di sebagian besar kota. Tetapi gagasan menggunakan sasis besar untuk pembangunan limusin tidak mati.
 
Di sini, omong-omong, popularitas SUV mulai mendapatkan popularitas, dan desainer apartemen seluler memalingkan mata mereka untuk yang terbesar dari mereka - berukuran penuh. Tentu saja, baik dapur maupun kamar tidur di SUV tidak akan memberi, tetapi mungkin untuk meningkatkan kenyamanan mesin serial tahun-tahun itu secara signifikan.
 
Secara bertahap, pembuat mobil sendiri mulai memproduksi semua versi yang lebih mewah, permintaan untuk layanan individu perusahaan tuning mulai jatuh, dan dengan kehilangan pelanggan, banyak dari mereka tidak lagi ada atau diubah profil. Tapi tidak semua. Masih ada pecinta mobil eksklusif, ada berbagai studio dan studio desain yang terlibat dalam finishing mesin yang sudah ultra-co-co-co-co-co-co-co-co-co-co-co-co-co. Bahan sumber untuk mereka cukup sering melayani Lincoln Navigator, berdasarkan platform truk F-150 (Motor # 11, 1997).
 
Baru-baru ini, mobil serupa mengunjungi edisi kami - Navigator, hampir seluruhnya dipisahkan di Rusia. Hampir - karena pekerjaan bodywork dan modifikasi transmisi dilakukan di Amerika.
 
Di suatu tempat di Pennsylvania, perusahaan khusus telah diperpanjang dengan bingkai 950 mm, dan insert tuli ripping ke dalam tubuh memotong. Lentera vertikal-lentera di atasnya (lima di setiap sisi) melekat pada spesies mood minor mereka. Baik di tempat mereka, bahkan jika butaphoric, mobil akan terlihat lebih logis dan elegan, tetapi, tampaknya, klien menginginkannya, dan mungkin fantasi Amerika Tunignovists tidak melangkah lebih jauh. Mobil yang dihasilkan secara eksternal kehilangan navigator standar dengan kuat. Namun, lentera seperti itu pada peregangan karena alasan tertentu dianggap sebagai nada yang baik.
 
Daun untuk menginginkan yang terbaik dan kualitas eksekusi. Dengan inspeksi yang cermat, dapat dilihat bahwa kesenjangan vertikal antara penyisipan dan pintu di bagian atas dan bawah tidak merata. Kami sudah harus berurusan dengan potongan-potongan mesin Amerika yang dibangun dengan kualitas, jauh dari referensi, oleh karena itu saya tidak terkejut. Selain perpanjangan, tubuh tidak mengalami perubahan apa pun.
 
Saat memodifikasi mobil, mereka menolak untuk menggunakannya di off-road - yang diinstal secara seri pada suspensi yang dikendalikan navigator yang dikonfigurasi ulang sedemikian rupa sehingga memberikan posisi horizontal tubuh, tetapi tidak mengubah ground clearance.
 
Kompartemen pengemudi tetap standar - seperti mesin konveyor. Ini adalah kompartemen - partisi muncul di belakang bagian belakang kursi depan (seperti dalam limusin), pembukaan yang dapat ditutup dengan kaca berwarna dan panel, ditutupi dengan kulit.
 
Kompartemen utama, penumpang, kompartemen bergaya di bawah kabin kapal pesiar dan diturunkan dalam warna-warna cerah - rupanya, untuk kontras dengan tubuh hitam. Tema Sea mencerminkan tiga perangkat kapal di bagian atas partisi depan - hygrometer, jam dan barometer. Sisa peralatan cukup mendarat. Di konsol tengah, TV dengan layar 14 inci, VCR dan perekam rekaman radio diinstal.
 
Sebuah interior besar dirancang hanya untuk dua penumpang - ada kursi yang terpisah untuk mereka. Tempat pendaratan lain adalah kursi lipat kecil - yang terletak di sebelah kiri di depan, tapi sangat nyaman dan hanya digunakan dalam kasus-kasus darurat. Bersama-sama dengan mobil dari Amerika, sofa tiba - untuk instalasi di dalam kabin, tapi dia tidak seperti pelanggan. desainer Rusia menawarkan untuk mengganti sofa di kursi depan dari Lincoln Town Car. Dengan instalasi mereka ada masalah - ternyata bahwa drive listrik penyesuaian yang sangat rumit. Kursi baik berdiri terlalu tinggi (lantai di belakang Navigator dinaikkan), atau ternyata terlalu bergeser ke depan dan memblokir bagian dari pintu, yang kehilangan keberadaan tubuh memanjang.
 
Aku harus membongkar mekanisme listrik - semua penyesuaian sekarang harus dilakukan secara manual (meskipun, tidak ada kebutuhan nyata untuk ini). Perasaan penumpang siku tidak akan mengunjungi - sandaran tangan tengah cukup luas. Di bagian atas ada telepon, serta panel kontrol perlengkapan audio telepon dan iklim salon.
 
Sebaliknya kursi kiri, kulkas berada. Pintu kenaikan dapat digunakan sebagai meja. Semua panel internal yang ditutupi dengan kulit yang mempersempit sisipan kayu beragam. Selama TV dan di bawah bar yang kisi plastik AC dan deflektor pemanas. Lantai kabin ditutupi dengan gelap karpet dibandingkan dengan sisa dari trim.
 
Di balik punggung kursi - ke pintu kelima - rak horisontal dimulai, di mana sebuah subwoofer 700 watt tersembunyi, dua amplifier dan CD changer yang mampu memutar dan video. Dinamika utama yang dipasang di rak, sisanya - di ambang pintu dan dinding depan.
 
Apa bersembunyi di bawah trim kabin mewah? Apa brigade berkualitas Masters di pedalaman membutuhkan tujuh bulan telaten tenaga kerja?
 
Kami menunjukkan foto yang diambil pada kedatangan mobil ke Moskow. Mereka jelas terlihat untuk kehancuran lengkap dalam, bagian penumpang belakang - besi telanjang, las, kabel memanfaatkan ...
 
klien, ternyata, cukup berkabut disajikan dirinya, apa yang ia butuhkan. Beberapa keinginannya tidak dapat dipasang di mobil sama sekali, orang lain menuntut perubahan serius. Akibatnya, hanya koordinasi proyek dengan pelanggan mengambil lima minggu ...
 
Pertama-tama, tulang rusuk dipasang - tulang rusuk khusus, terletak di beberapa jarak dari panel tubuh dan karyawan untuk memasang sheat internal. Pertama, tulang rusuk menaruh baja, dilas, maka mereka diganti dengan aluminium, paku keling terikat. Dari bagian dalam seluruh tubuh ditutupi dengan bahan isolasi kebisingan. Kerangka kerja yang diinstal untuk peralatan dan kursi, panduan untuk kaca di partisi, meletakkan kabel dan pipa pendingin udara. Ada dua di dalam mobil: One menyajikan kompartemen pengemudi, yang lainnya adalah penumpang. Tata letak AC tambahan ternyata tidak berhasil, harus melakukan motor listrik kipas ke luar dan menutupi isolasi kebisingan garis utama - ketika udara dihidupkan, itu berdengung, sebagai organ.
 
Lapisan kabin terbuat dari plastik lembaran dua lapis yang menyenangkan, dengan mudah terbentuk saat dipanaskan. Untuk menyingkirkan pengencang yang terlihat, ada kait khusus dan piston di bagian dalam panel. Membongkar salon, tidak tahu persis di mana mengklik dan apa yang harus diambil, dan tidak merusak apa pun - itu tidak mungkin. Lembar plastik ditutupi dengan kulit, di mana tempat-tempat itu diletakkan gasket elastis. Langit-langit kabin dicuri dari fiberglass. Ada beberapa sentimeter yang tersisa di antara itu dan atap, yang diperlukan untuk mengakomodasi mekanisme penetasan.
 
Setelah salon mobil benar-benar dipasang, mobil tanpa ampun mengejar jalan terburuk, berusaha menghentikan interior. Akibatnya, ternyata beberapa penyempurnaan diperlukan.
 
Pada desakan klien, bukan otomotif di dalam mobil, tetapi perekam TV dan video yang biasa - 220-volt - tv dan video. Tegangan yang diperlukan menyediakan konverter 12/220, luar biasa 1 kW. Untuk catu daya di bawah kap, lebih kuat ditempatkan daripada pada versi dasar, generator dan dua baterai. Yang terakhir dibuat di Amerika untuk beberapa jenis teknologi ruang, dan dengan dimensi, sedikit melebihi biasa, memiliki kapasitas 700 dan 1000 Ah. By the way, konverter bekerja di arah yang berlawanan, sehingga dapat digunakan untuk mengisi baterai - langsung dari outlet di garasi.
 
Ada preheater dengan timer bekerja pada bensin - pada waktu tertentu Anda akan menunggu untuk sebuah mobil yang hangat.
 
Banyak peralatan tambahan telah memakan ruang di kabin - tidak ada tempat untuk bagasi. Jika Anda membuka bagian belakang, pintu kelima, hanya tepi aluminium peralatan listrik yang terlihat dan niche kecil untuk alat di bawah. Roda cadangan ditinggalkan di tempat biasa - di luar dalam napas belakang ...
 
Inspeksi selesai, sekarang saatnya untuk menetap di kabin. Ya, ya, di kompartemen penumpang, karena hal utama dalam mobil ini jelas bukan pengemudi. Selain itu, kualitas mengemudi Lincoln Navigator kami telah dipelajari dengan baik.
 
Pintu menelan lebar, kaki di bawah ambang tersedia - untuk pendaratan mobil yang tinggi cukup nyaman. Telah jatuh ke kursi yang baik dan menutup pintu, saya mulai merasa di rumah. Suara-suara kehidupan luar di salon NE menembus - Anda duduk seperti dalam wol kapas. Slitped dengan kunci di sandaran tangan. Mekanisme membuka palka dan jendela bekerja secara diam-diam. Nyalakan radio - banyak pembicara menjadi hidup. Menggosok rentang, secara tidak sengaja mengenai rap. Subwoofer zarechhal di kepala sehingga mendesak harus menghapus bagian bawah. Sekarang - tv. Berkat pewarnaan kacamata yang kuat di kabin, cukup gelap bahkan pada hari yang cerah - layar tidak silau, gambarnya jelas. Namun, gerakan, penerimaan sangat tidak stabil, jadi lebih disukai untuk menonton video.
 
Saya menurunkan kaca dalam partisi - untuk berkomunikasi dengan pengemudi. Mobil menelan dengan lancar, terungkap, akselerasi dengan tajam ... Kami berada di aliran transportasi. Melalui jendela samping, hampir tidak ada yang bisa dilihat - bahkan dengan tirai yang dicadangkan, menonton jalan melalui jendela sempit antara salon yang tidak menarik. Saya gemetar bukaan - saya menaikkan gelas dan setelah itu adalah partisi buram. Sekarang Anda dapat berkonsentrasi pada perasaan Anda sendiri. Mesin bergerak dengan lembut, kadang-kadang sedikit bergoyang pada penyimpangan jalan. Belok, akselerasi dan pengereman dirasakan hanya melalui peralatan vestibular - tidak ada gulungan tubuh. Lincoln Navigator bahkan sebagai standar terkenal dengan kehalusan kursus, dan memiliki pangkalan memanjang, cukup mampu bergerak di dalamnya dengan Rolls-Royce.
 
Isolasi lengkap dari dunia luar dan sedikit bergoyang - mulai terlihat bahwa Anda berada di kapal, mengerutkan permukaan air. Interior laut hanya meningkatkan kesan ini. Aku sangat santai sehingga aku bahkan tidak berada di belakang setir, aku bisa nyaman nyaman dengan nyaman sampai akhir perjalanan dan meninggalkan mobil dengan penyesalan yang luar biasa.
 
Conflose, akan berkenalan dengan mobil, saya disetel skeptis. Bukan ke arahnya - alih-alih, gagasan perubahannya tampak meragukan. Akibatnya, navigator modern membuat kesan yang sangat baik. Tujuan yang diletakkan spesialis di depan mereka adalah membangun mobil yang sangat nyaman - tercapai.
 
Tentu saja, ada beberapa kelemahan - misalnya, kisi-kisi saluran yang lebih rendah di kabin (mungkin seseorang menyakiti kaki), atau segel yang sedikit digali - di bagian atas pintu kelima, tetapi, mengingat volume dan hasilnya Pekerjaan dilakukan, Anda tidak dapat membayar untuk perhatian sepele ini.
 
Evgeny Romantsky.
 
 
 

Sumber: Motor Magazine.