Lincoln Navigator 2003 Test Drive - SUV 2006

Mimpi routkin

Teman saya, yang bekerja di Pusat Dealer Volkswagen, mengatur pernikahannya sendiri, tidak berpikir untuk waktu yang lama. Dia hanya mengundang VW Beetle ke perayaan para penggemar - dan menerima kavaleri yang indah, dipimpin oleh convertible emas dengan pelayan Anda yang rendah hati di kemudi. Sekarang bayangkan pernikahan jeeper ...

Tanyakan kepada pengemudi bus wisata, apa yang ingin dikendarai di pusat Moskow. Kira -kira ekspresi yang sama menggambarkan kesannya menguji coba Lincoln Navigator Stretch Limousine di area pipa pengemudi Sergey. Sejak itu, saya telah bereaksi terhadap catatan jurnalis untuk mengambil gambar, ”ia berkomentar tentang saran kami untuk pergi ke suatu tempat untuk syuting. Ini dapat dipahami - tidak begitu sederhana untuk mengendalikan 13 meter besi canggung. Meskipun, melihat Sergey di tempat kerja, Anda mungkin berpikir bahwa tidak ada yang lebih mudah. Benar, perlu untuk mengambilnya kembali lebih sering daripada biasanya dan dengan parkir semakin banyak masalah. Proses ini sedikit mengingatkan pada jip -trial: Saya melaju, melihat lebih dekat, mencoba, menyerahkannya kembali, mematikannya, sedikit lebih banyak kembali, menyalakannya - ke depan, siap!

Ke limusin dari berbagai merek, dari Zaz-965L hingga Cadillac Fleetwood Formal Limouzine, di Moskow mereka sudah terbiasa dan tenang, terutama jika bergerak dalam iring-iringan meriah, dihiasi dengan pita, cincin dan bola. Namun, ketika hal seperti itu mengalir di sepanjang Nikoloamskaya dalam kesepian yang bangga, banyak yang masih memiliki keinginan untuk melihat ke belakang kaca berwarna erat: menarik siapa yang ada di sana. Setidaknya, duduk di mempelai laki -laki - di pintu belakang, saya menangkap banyak pemandangan tetangga yang tertarik dalam gerakan. Jadi itu ditarik untuk membuka jendela dan melambaikan bangsawan ... tapi saya tidak menyerah pada dorongan yang tidak demokratis. Ngomong -ngomong, tidak semua pengguna jalan memperlakukan limusin, bahkan seperti kita, yaitu, untuk SUV. Bodoh, mereka sama sekali tidak mengerti, mengganti sisi bahwa Durynda seperti itu, meskipun mesin 5,4 liter dan rem cakram yang kuat, mempercepat, menghambat dan manuver tidak sebagus yang sulit dihapus ke semua lubang.

Tempat kelahiran peregangan-imperialis adalah ... yah, tentu saja, Amerika! Di mana lagi mobil seperti itu dilahirkan? Di Belgia? Singkatnya, kapan beberapa pergeseran lift dari Las Vegas, Nevada, mereka lelah membangun setinggi tiga meter-tinggi-tinggi-asch-stand, dia, melihat dari bawah Stetson di strip di strip di strip Meneruskan strip, New-York baru delapan meter, berpikir: Siapa yang tidak? Dan pergi dan pergi ...

Skema mendasar untuk transformasi SUV biasa menjadi panjang yang tidak normal adalah sederhana. Mobil standar dipotong (dalam kasus kami, itu adalah Lincoln Navigator yang sudah ada sebelumnya). Kerang yang diperkuat dari bingkai dilas ke lubang yang dihasilkan, poros Cardan diperpanjang oleh poros perantara, menjadi dua atau tiga bantalan tergantung pada panjang bagian yang dilas. Tubuh sebagian besar dibuat dari plastik, dekorasi interior sesuai dengan rasa pelanggan, yaitu, apa saja. Ngomong -ngomong, SUV dalam konstruksi limusin memiliki keunggulan tertentu dibandingkan mobil - struktur bingkai. Ini berarti bahwa dengan membuat bingkai yang kuat, tubuh dapat dirancang lebih ringan dan teknologi, misalnya fiberglass. Pembuat peregangan paling canggih memodifikasi rem, melakukan tuning chip mesin, dan meningkatkan suspensi. Namun, margin pengaman SUV yang diambil sebagai platform konstruksi, dan ini, selain Lincoln Navigator yang telah disebutkan, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe dan Suburban, Ford Expedition dan The Grandiose Excursion, cukup besar.

Interior mobil - gua hedonis ini, klub malam mobile, bar dan ruang depan yang apik pada saat yang sama - membutuhkan deskripsi terpisah. Proyek interior diletakkan, sebagai aturan, dalam sketsa awal limusin baru. Hampir semuanya bisa masuk - dari situs untuk menanam helikopter mainan ke jacuzzi. Tentang hal-hal sepele seperti lampu latar, sofa, video-audio bawaan, mini-bar, kulkas dan sejenisnya, Anda bahkan tidak boleh menyebutkan. Untuk limusin, ini, jadi untuk berbicara, peralatan standar. Namun, itu semua tergantung pada gayanya. Jika dugaan mobil menjadi semacam kantor yang nyaman di atas roda, maka itu akan dilengkapi dengan itu sesuai: faks, komputer, komunikasi satelit, meja, pembuat kopi, bahkan proyektor video dan layar untuk presentasi dapat diinstal, manfaatnya dimensi salon memungkinkan. Dan apa? Sangat nyaman! Saat Anda mengambil mitra mahal dari bandara dan berdiri di kemacetan lalu lintas, Anda dapat segera melakukan presentasi produk baru. Mengapa sia -sia kehilangan?

Kami memiliki limusin, termasuk berdasarkan SUV, mereka menyewa lebih banyak untuk liburan. Dan di sini mungkin ada banyak pilihan untuk digunakan. Seseorang dikawal untuk pensiun - dan mereka dibawa pulang dengan kehormatan, suaminya akan memesan istrinya untuk bekerja, beberapa tahun baru dirayakan, Voria dengan teman -teman di Moskow. Ngomong-ngomong, di musim dingin, mengendarai peregangan, seperti yang dikatakan Sergei kepada kami, tidak jauh lebih sulit daripada mobil standar. Hal utama adalah tidak membuat gerakan mendadak, tetapi tidak ada yang istimewa. Selain itu, kehadiran semua -wheel drive sangat bagus. Biasanya limusin tidak terlalu menyukai jalan yang licin, tetapi Navigator memiliki mode Autoawd, yang memungkinkan Anda untuk mengatasi kekacauan musim dingin yang basah.

Yang tidak pernah kami berani lakukan adalah mengatur tes limusin off -road. Anda tidak harus menjadi ahli dari off-road untuk memahami apa yang akan terjadi, bawa dia setidaknya semacam kelegaan. Dan, yang paling penting, itu pasti bisa menjadi setengah traktor, lelucon seperti apa yang ada di sana ... tetapi sebaliknya, kecuali untuk patensi geometris, berat badan dan kemampuan manuver, limusin kita adalah SUV yang paling biasa. Hanya oh-o-oh-sangat panjang.

Igor Gubar
 

Sumber: Majalah 4x4 [12/2004]