Lexus LX Test Drive Sejak 2008 SUV

Volvo XC90 yang kuat melawan Lexus LX570 yang kuat

Volvo XC90 yang kuat membayar terhadap SUV Lexus LX570 yang kuat: menghemat kesenangan. Apakah Anda memerlukan SUV SUCOS ketika ada crossover premium yang lebih murah, tetapi lebih baik di pasaran?
Sebelum krisis, banyak yang tidak punya pilihan, situasi berkewajiban untuk mengendarai SUV yang sangat mahal, bahkan jika saya tidak benar -benar mau. Sekarang kesopanan sedang dalam mode, dan sangat mungkin untuk ditransfer ke crossover yang layak. Sudah waktunya untuk mengetahui apakah perbedaan antara dua jenis mobil dalam kemampuan lintas -negara sangat bagus untuk menanggung kebiasaan kaus kaki dari SUV yang berat, dan tidak menikmati pengendalian crossover. Atau mungkin hampir mobil ini tidak hanya praktis, tetapi, kadang -kadang, dan lebih lewat?
Body vs frame
Begitu saya terkejut dengan kemampuan BMW X5. Di hutan ada area kebiasaan hutan. X5 dipercepat dan tergelincir, karena bagian bawahnya rata, dan motornya kuat.
Dan kemudian adalah penjelajah tanah diesel dan, mengepul dengan tegang, dengan percaya diri menempelkan perut.
Tapi biarkan mereka meninggalkan mereka sendirian. Ambil sebagai Volvo XC90 sebagai bensin yang kuat delapan 4,4 liter sebagai SUV, dan dari kamp SUV Lexus LX570 dengan mesin 5,7 -liter. Pasangan yang mulia, mengingat fakta bahwa warga negara modern ada dalam jenis mesin seperti itu hanya karena ia adalah zombie dan jatuh di bawah pengaruh iklan.
Volvo XC90 True Crossover. Suspensi independen dari semua roda yang membawa tubuh dan kurangnya transmisi rendah dalam handout. Namun, ia memiliki motor yang kuat dan kemampuan lintas geometris yang baik. Sudut masuk adalah 28 derajat. Hanya basis panjang yang malu, karena itu Anda dapat duduk di atas perubahan besar di tanah. Sangat disayangkan bahwa tidak ada cara untuk menonaktifkan ESP, karena itu Anda harus memilih rute lurus, tanpa taksi aktif.
Lexus LX570 SUV klasik. Ini memiliki struktur bingkai, jembatan belakang yang tidak pasti dan gigi pereduksi. Ditambah lagi, motor yang sangat kuat dan dua opsi pembunuhan: pemasok hidrolik yang meningkatkan sudut masuk hingga 31 derajat, dan sistem kontrol merangkak, sesuatu seperti kekejaman untuk di luar jalan. Tidak mungkin untuk tidak mengatakan tentang gerakan besar dan artikulasi suspensi, yang sebenarnya mengecualikan gantung salah satu roda.
Di atas rakit yang bocor
Kami hanya berdebat sebelum tes. Secara teori, crossover yang lebih ringan dengan paten geometris yang baik harus lebih sering dan lebih mudah untuk melewati medan yang kasar daripada SUV yang berat. Tetapi tidak mungkin untuk menekan protes mistis yang diatapi dalam terhadap persaudaraan parket. Semua sama, SUV mempengaruhi string terdalam dari sifat manusia, dan keinginan untuknya dari orang Rusia sangat menarik, bahkan jika kemampuan SUV tidak terlibat dalam kehidupan nyata dan 20%.
Para editor sepakat bahwa untuk pengguna rata -rata, argumen utama dalam perselisihan ini tidak boleh berupa kemampuan lintas -negara, yang sangat tergantung pada keterampilan pilot (beberapa juga melakukan mukjizat pada monood), dan daya tahan. Dalam klasik, desain kakek, SUV mirip dengan truk: struktur bingkai dan jembatan belakang yang tidak masuk akal berarti kekuatan yang lebih besar. Mudah untuk dirasakan di tanah beku. Lexus LX570 pergi dengan percaya diri dan mempertahankan kehalusan yang diinginkan. Pukulan pertama dari tanah ditransmisikan terlebih dahulu ke roda profil tinggi dengan efek redaman yang baik, kemudian ke dalam bingkai dan hanya kemudian, sangat kalah dalam dinamika, mereka datang ke tubuh, sehingga pengemudi hampir tidak merasakannya.
 
   
Sudut masuk mudah ditingkatkan hingga 31 derajat menggunakan suspensi hidrolik
Sudut Kongres hanya 23 derajat. Ini, tentu saja, mengganggu off -road

 
Volvo bertemu benjolan dengan karet berprofil rendah, yang secara ketat merasakan pukulan apa pun, dan segera memindahkannya ke badan pendukung. Pengemudi itu buruk dan menakutkan. Tampaknya SUV akan tersebar dan harus berjalan, tanpa navigasi, melalui hutan dingin di mokasin suede.
 
    
Volvo Geometric Cross -Country Kemampuan tidak terbatas pada overhang depan, tetapi basis yang panjang
Lebih banyak bagasi lebih panjang overhang belakang. Kapasitasnya lebih tinggi

Tentu saja, ada juga sisi sebaliknya dari koin: SUV memandang dunia melalui lapisan kapas tebal. Ini benar -benar di luar jalan dan menjijikkan di aspal. Sehari sebelumnya, saya mendengarkan makan radio anak -anak: Sungguh buruk menjadi badai di rakit berlubang di laut terbuka, bahkan lebih buruk, ketika Inggris menembakkan Anda dengan inti meriam, sesuatu seperti ini, saya bergerak di belakang kemudi Of Lexus di Novorizhskoye Shosse. SUV mewah kami dengan tegas menolak untuk menonton kursus dengan jelas, dan saya ditutupi dengan pikiran berat dengan kepala saya. Semua tragedi ini dibuka dengan kecepatan yang tidak nyata 100 km/jam.
 
 
Bahan: Lexus LX570

 
 
Bahan: Volvo XC90
 

 
Transportasi Desa?
Keyakinan bahwa SUV menginspirasi jalan adalah menipu. Apakah Anda berpikir bahwa Anda selalu dapat mengendarai seperti sheriff, memutar roda kemudi dengan jari satu tangan, dan yang lainnya mengguncang abu cerutu? Tidak. Pada aspal dengan kecepatan Anda akan tetap tenang, hanya mencengkeram kedua tangan ke roda kemudi dan meluncurkan pupil merah dari ketegangan! Banyak yang melakukan dana di negara bagian ini. Lihatlah aliran mobil, dan Anda akan melihat bahwa ada orang yang bahkan tidak melihat transformasi aneh yang terjadi pada mereka untuk waktu yang lama dan tidak dapat ditarik kembali.
 
Dari sudut pandang orang yang sehat (yang hampir tidak ada lagi), Lexus LX570 adalah transportasi desa yang khas, yang dirancang untuk membawa direktur pertanian negara bagian yang lebih kecil di ladang dan primer. Jika seseorang berpikir secara berbeda, dia hanya seorang amatir atau tidak pernah mencoba membandingkan SUV ini dengan mobil lain. SUV Volvo XC90 dengan motor V8, tidak lebih rendah dari itu dalam dinamika, kenyamanan, kenyamanan, dekorasi, secara serius melampaui penanganan dan stabilitas kursus. Volvo bagus tidak hanya di kota dan di jalan raya, di mana jauh lebih mudah untuk mengatasinya, tetapi juga di luar negeri. Meskipun dengan kata -off -road lagi saya ingin berbicara tentang Lexus. Dia tidak takut apa pun. Di atasnya Anda tidak perlu merayap di sekitar lapangan, melihat ke belakang dan merasakan jalan setapak. Dia memberi tahu pemiliknya: Davi untuk gas! Di luar, mobil ini luar biasa. Hanya saya yang tidak mengenal satu orang pun yang akan menggunakan LX570 untuk tujuan yang dimaksudkannya. Dari pagi sampai malam, SUV yang indah ini, untuk beberapa alasan, membajak aspal Moskow, dan kemudian tidur di garasi. Lexus membutuhkan seorang gadis untuk merasa lebih percaya diri, atau seorang bankir untuk terlihat lebih solid. Salah satunya tahu bagaimana kontrol merangkak bekerja dan mengapa itu berdiri di atas mesin ini?
Tampilkan -Off atau rem?
Tidak peduli betapa indahnya Lexus, dan Volvo menang dalam pemerkosaan ini. Khs90 menunjukkan -offs tidak jauh lebih kecil, dan kesenangan mengemudi dengan aspal adalah urutan yang lebih besar. Menyalip, pergantian kompleks dan manuver di sungai diberikan lebih baik di Swedia. Dan dia melambat, tidak seperti lawan, secara memadai. Setelah crossover Volvo, tidak ada keinginan untuk duduk di Universal SUV Lexus. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa orang Swedia itu tidak berarti standar di kelasnya. Jadi pikirkan dengan erat sebelum melihat ke bawah pada SUV.
 
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 
 
 
 


 

 

Sumber: Majalah 4x4 [Maret /2009]