Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Mengantisipasi keinginan

Lexus-LS 460 yang baru tidak hanya memenuhi keinginan yang paling berani, tetapi juga memprediksi mereka.
Lexus LS 460
Sedan generasi keempat memulai debutnya pada Januari 2006 di Detroit, pada bulan Agustus pemutaran perdana Eropa diadakan di Moscow Motor Show. Dirilis di Tahara (Jepang). Versi L dengan peningkatan basis 120 mm disediakan.
Mesin: bensin V8, 4.6 L (380 hp); Modifikasi hibrida LS 600H dengan mesin bensin yang sama dan motor listrik.
Gearbox: Otomatis
8-speed.
Harga: $ 112 700150 100.
Mobil uji: 4,6 liter, 380 hp, peralatan standar dengan peralatan tambahan, $ 130.700.

Eh, tidak ada di sana, tidak ada di sana saya mengendarai 380 kuda! Mereka akan berada di jalur kiri Autobahn Jerman yang tidak terbatas, dan di sini Anda akan merangkak di sepanjang kutukan spa di offseason. Orang -orang yang langka -dalam pandangan yang lembut pada sedan besar warna biru malam, diam -diam meluncur di antara hatchback massal yang bersahaja.

Ngomong -ngomong, untuk mengurangi kebisingan gigi, pemolesan laser menjadi sasaran, dan pemeriksaan wajib transmisi di dudukan harus memperbaiki level suara tidak lebih tinggi dari 10 dBA! Sebagai perbandingan, jam berdetak 30 dBA.
Begitu-begitu ... wow, mereka cocok! Ketika Anda duduk di dalam mobil dengan lebar hampir 1,9 m dan lebih dari lima -kidal, dan jalan -jalan yang sudah sempit tampaknya masih sempit.
Tetapi jari -jari belok 5,4 m dengan basis hampir tiga meter mungkin merupakan rekor di kelas. Selain itu, pencipta Lexus-LS 460 (Zr, 2006, No. 9) memberi pengemudi asisten cepat. Misalnya, pada kecepatan rendah, kemudi dengan penguat listrik (omong -omong, bekerja dari konverter 46 V) menjadi lebih ringan dan hanya membuat 2,5 putaran dari berhenti ke berhenti, terhadap maksimum 3,6. Parctronics di sekeliling kamera atau kamera video yang menunjukkan lintasan buritan hari ini tidak akan terkejut oleh beberapa orang hari ini. Tapi mobil ini juga memutar kemudi sendiri, parkir dalam interval antara orang lain! Pada awalnya, ini menyebabkan jalan dan ketidakpercayaan. Nah, bagaimana lewatnya? Tidak, itu tepat, jangan lupa hanya untuk menekan pedal rem.

Itulah satu -satunya tempat di mana akselerator dapat ditekan ke lantai di belakang pintu putar di awal jalan raya Membusuk ras dan goodwill, Lexus dengan lembut mendasari orang -orang keras pergi ke tubuh dengan kulit krem \u200b\u200btipis di kursi. Apakah ada gearbox di sini, sebenarnya? Tampaknya tidak ada delapan kecepatan pertama yang otomatis di dunia sehingga tidak terlihat tugasnya sehingga Anda lupa tentang hal itu. Panah tachometer hanya sedikit bergoyang, tetapi tidak ada brengsek, kelebihan bebannya kuat dan bahkan, seperti dalam pesawat take -off. Seratus mobil pertama, tanpa tegangan yang terlihat, pertukaran hanya dalam 5,7 detik. Klik secara manual pemilih senapan mesin? Tolong, jika pemilik Lexus rentan terhadap bocah itu.

Motor di sini tidak biasa: delapan berbentuk V untuk pertama kalinya di dunia dilengkapi dengan injeksi bahan bakar gabungan. Pada idle dan beban maksimum, bensin dipasok langsung ke silinder, dan nozel dalam manifold intake juga terhubung dalam mode transisi. Ini memungkinkan Anda untuk menghapus 82,5 hp dari masing -masing 4,6 liter volume kerja, meningkatkan torsi sebesar 7,5%, mengurangi toksisitas dan mempertahankan konsumsi bahan bakar rata -rata mobil kuat besar pada tanda 11,1 L/100 km! Benar, meter aliran mencatat sekitar 15 liter, tetapi di pegunungan dan kota -kota.

Permukaan yang dipoles dari pasangan gesekan dan bahkan saluran minyak di poros engkol (melalui mereka, cairan khusus dengan abrasif dipompa melalui mereka!) Ini adalah kesempatan untuk mencapai kerugian internal terendah di antara unit yang sama. Fase distribusi gas listrik pertama berkendara dalam perjalanan Dunia, ia bekerja dalam rentang kecepatan terluas dan suhu daripada hidrolik tradisional.

Tahukah Anda bagaimana distribusinya? Dinginkan jalur pipa dengan nitrogen cair, sedikit terkepal, tinju digantung di atasnya, bagiannya memanas dan camshaft sudah siap!
Namun, klien lebih penting bukan cara kerja dapur, tetapi apa yang disajikan di atas meja. Menu Lexus memiliki kenyamanan tertinggi. Selain itu, salah satu komponen filosofi mesin adalah antisipasi keinginan yang tidak mencolok.

Apakah Anda pernah masuk ke mobil dari jalan yang dingin? Enam sensor inframerah akan langsung memperkirakan suhu tubuh Anda dan memasok udara yang dipanaskan untuk menghangatkan Anda dengan cepat. Anda tidak cukup biasa, dibangun -Di di kursi, pijat dan perangkat ventilasi?

Pesan versi 120 mm dari venue untuk ottoman 120 mm untuk sofa belakang akan ada sistem pneumatik yang dapat membuat pijat profesional shiatsu, kaki bos yang dapat ditarik dan 45 punggung punggung.
Adaptasi otomatis kekakuan masing-masing dari empat peredam kejut, kontrol iklim empat zona, airbag dua ruang adalah semua kompleks, kadang-kadang sulit untuk mendaftar perangkat revolusioner di Lexus-LS 460.
Semua kemegahan ini sudah ditawarkan di Rusia. Versi standar berharga $ 112 700 130 700, memanjang $ 120 300 150 100. Suspensi tidak diperlukan, tetapi mesin tersebut disiapkan untuk iklim dingin, menjamin peluncuran hingga -35s. Pada tahun 2007, mereka berencana untuk menjual sekitar seribu mobil. Mereka mengatakan bahwa 70% dari mereka harus untuk versi warna hitam yang sudah lama ditarik. Saya pikir rencananya terpenuhi.

Lexus LS 460 Fokus teknologi terbaru dan solusi teknik yang kompleks. Dari sini, wajar untuk ditransfer ke kapal pesiar atau pesawat.
+ Kenyamanan luar biasa, tingkat kebisingan rendah, peralatan terkaya, tingkat keselamatan yang tinggi, dinamika yang sangat baik, kualitas manufaktur yang sangat baik, harga kompetitif.
- Kurangnya pilihan unit daya dan opsi untuk konfigurasi.

Untuk uang yang sama
Mercedes-Benz S450
Є95 000 ($ 126.000)
Untuk harga, modifikasi S450 (340 hp) paling dekat, tetapi S500 (388 hp) serupa dalam kekuatan dan dinamika dari $ 140.000. Pada saat yang sama, konfigurasi dasar Mercedes lebih sederhana.
BMW 750i
Є99 400 ($ 132.000)
Analog terdekat dari Lexus Model 750i (367 hp). Seperti Mercedes, beberapa item mewah kalah dalam tingkat peralatan standar hanya dalam daftar opsi.



 
 
Yuri Nechetov
 

Sumber: Majalah "mengemudi"