Test Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Peringkatnya lebih tinggi

Sejak penampilan Range Rover pada tahun 1970, itu dianggap sebagai standar SUV kelas mewah, dengan setiap generasi generasi naik ke ketinggian baru, tidak dapat diakses oleh pesaing. Range Rover 2006 dari model tahun, yang kami uji di Spanyol, telah menjadi konfirmasi lain dari pola ini.

Bekerja pada modernisasi flagship Land Rover, para insinyur membuat ratusan perubahan pada desainnya yang dirancang untuk meningkatkan kualitas konsumen yang sudah sangat baik dari model. Tetapi pembelian motor range yang diperbarui. Sebagai imbalan untuk satu-satunya bensin 286-horsepower 4.4 V8, yang diwarisi oleh Range Rover dari BMW AG, pemilik Land Rover sebelumnya, model tahun 2006 menerima dua V8 baru dari Jaguar: Atmospheric 4.4 dengan kapasitas 305 hp. dan 4.2 supercharged. Karena supercharger, yang terakhir memberikan 400 hp. Hampir satu setengah kali lebih banyak dari motor Bavaria!

Range Rover dengan supercharger lebih mudah diidentifikasi: itu diberikan oleh mesh logam pada grille radiator dan lubang ventilasi lateral dan papan nama krom dengan prasasti supercharged di pintu belakang. Daftar metamorfosis eksternal juga mencakup bumper depan baru, lampu depan, lentera, dan gips 20 inci mewah.

Kami akan kembali ke percakapan tentang supercharged, tetapi untuk saat ini kami akan berkenalan dengan versi atmosfer 4.4 liter. Tidak seperti 400-tenaga kuda berdering, penampilan model ini berkembang kurang nyata. Terlepas dari kenyataan bahwa kisi -kisi radiator, insang lateral, bumper depan, peralatan pencahayaan, dan roda paduan juga benar -benar baru di sini, tanpa memiliki gambar bekas Range Rover di depan mata, akan sulit untuk menemukan perbedaan yang jelas bagi seseorang untuk menjadi seseorang untuk menjadi seseorang untuk seseorang untuk menjadi seseorang untuk seseorang untuk menjadi seseorang untuk seseorang untuk menjadi seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang untuk seseorang yang belum tahu. Dan semua karena fakta bahwa Range Rover 4.4 tidak memiliki karakteristik logam yang sama dari supercharger.

Untuk memahami seberapa baik model yang diperbarui, kami harus membuat pawai stok di pegunungan Catalonia, pada rute off-road khusus, di mana peserta dalam kompetisi G4 Challenge yang terkenal, yang dirancang untuk memeriksa benteng semangat manusia dan Iron Land Rover.

Bagian kecepatan tinggi dari cara melintasi jalan raya berbayar, di mana, tidak seperti autobahns Jerman tanpa batas, kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 130 km/jam, yang, bagaimanapun, tidak menghentikan kami dalam keinginan untuk mengevaluasi kemampuan dinamis SUV tersebut . Tidak, kami tidak memeriksa kecepatan maksimum Range Rover yang diperbarui (kami berencana untuk meninggalkan perjalanan bisnis kami ke bea bebas dari bandara Barcelona, \u200b\u200bdan bukan di kantor polisi), tetapi kami berhasil memverifikasi akselerasi luar biasa yang dilaporkan oleh Mesin Yaguarovo lebih dari sekali.

Dibandingkan dengan unit daya sebelumnya, kekuatan 4.4 baru dengan sistem fase distribusi gas telah meningkat hampir dua lusin kekuatan, yang memastikan penerimaan terbaik dan hampir setengah -setengah gain dalam akselerasi hingga 100 km/jam. Selain itu, untuk ini tidak perlu membayar konsumsi bahan bakar yang berlebihan, sebaliknya, motor yang lebih kuat bahkan lebih ekonomis! Tentu saja, mesin adaptif 6-speed baru, yang menggantikan lima arah otomatis sebelumnya, juga memberikan kontribusinya terhadap peningkatan dinamika dan penurunan konsumsi bahan bakar.

Range menerima suspensi pneumatik yang dimodifikasi, yang, menurut produsen, memberikan penanganan dan kehalusan yang lebih baik. Tidak ada yang perlu diperdebatkan: SUV besar ini secara mengejutkan dipatuhi secara akurat oleh setir dan dengan selera buaya lapar menelan semua penyimpangan jalan.

Para desainer melakukan pekerjaan isolasi penumpang yang baik dari kebisingan eksternal. Selain itu, pekerjaan itu dilakukan dalam dua arah: perjuangan melawan sumber kebisingan dan peningkatan isolasi suara salon. Secara khusus, kebisingan dan getaran motor berkurang, dan kaca laminasi muncul di pintu depan, yang berbeda dalam isolasi suara yang lebih baik. Hasilnya jelas: ketika mengemudi di kabin hampir merupakan keheningan yang serius, hanya sedikit suara aerodinamis yang terdengar, disebabkan oleh udara memutar di dekat kaca spion eksternal besar dengan kecepatan lebih dari seratus, dan Basswood Eight yang menyenangkan, bertindak sebagai an pendamping akselerasi energik.

Dalam keheningan yang bersantai, Anda dapat menikmati suara sistem audio Harman/Kardon, dengan kekuatan 14 speaker Anda, yang mampu membuat pendengar paling banyak kompor. Sistem audio diintegrasikan ke dalam satu unit dengan navigasi satelit, yang mendukung gerakan tidak hanya di jalan biasa, tetapi juga dengan off -road, serta sistem komunikasi seluler dengan Bluetooth. Anda dapat mengelola pertanian ini menggunakan suara, tampilan sentuh di panel depan atau tombol pada roda kemudi.

Jika Anda memiliki telepon dengan Bluetooth, maka dengan menginstal koneksi dengan sistem on -board, misalnya, Anda dapat menghubungi SMS menggunakan keyboard yang ditampilkan di layar. Gambar dari kamera tampilan belakang juga disiarkan ke layar, dan di sini Anda dapat menampilkan skema transmisi dan tekanan udara di ban.

Jika saya tidak mengemudi, mungkin, mungkin, saya tidak akan menempati kursi penumpang depan, tetapi pindah kembali. Asalkan, tentu saja, bahwa ada sistem hiburan opsional dengan layar 6,5 inci yang dibangun ke dalam pengekangan kepala kursi depan, dan DVD 6-disk. Saya akan mengenakan biaya beberapa film, tetapi agar tidak mengalihkan perhatian pengemudi, saya akan mengenakan headphone nirkabel yang termasuk dalam kit. Sumber sinyal eksternal, misalnya, konsol game, juga dapat dihubungkan ke sistem ini: untuk anak -anak paling banyak.

Tiba di tujuan dan membuat rehat kopi, saya duduk di belakang kemudi lagi, namun, versi supercharged, di mana Anda harus berkendara di sepanjang jalan raya off-road khusus.

Dengan kemudahan Range Rover yang dia lakukan di jalan gunung Catalan, mengejutkan saya. Saya secara mental melepas topi saya kepada pencipta Range Rover: ini mungkin satu -satunya mobil di dunia yang dapat menggabungkan hal -hal yang tidak kompatibel: kemewahan limusin yang representatif dan kemampuan cross -country dari kendaraan yang nyata semua -lintasan.

Di salah satu situs yang sangat sulit, saya tidak percaya bahwa mobil itu bisa lewat. Kemudian mitra mengeluarkan kamera video portabel dari kompartemen di bagian kanan bawah panel depan, dan, meninggalkan mobil, ia mengarahkan mata elektronik di bawah bagian bawah, membuka gambaran lengkap tentang apa yang terjadi pada monitor warna. Kamera ini, yang muncul di peralatan Range Rover, melaporkan sinyal video melalui Bluetooth dan dapat bekerja pada jarak 10 m dari mobil, memungkinkan tidak hanya melihat di bawah mobil, tetapi juga menunjukkan kepada pengemudi bagian dari bagian dari Jalan tersembunyi dari matanya. Setelah memastikan bahwa gerakan suspensi belum habis, dan batu -batu besar masih berada pada jarak yang aman dari melindungi kompartemen motor, kami pindah.

Setelah diangkat, kami memiliki tes baru keturunan curam. Dengan satu gerakan yang salah, orang dapat secara serius merusak mobil mahal itu. Jika kami tidak memiliki Land Rover, kami bisa panik, tetapi insinyur perusahaan memberikan situasi seperti itu dengan melengkapi mobil dengan sistem untuk keturunan. Men -tuas kecil di dekat pemilih KP, kami mengaktifkan sistem ini. Sekarang bisnis pengemudi akan memutar sisa elektronik. Itu tepat dosis kekuatan dan branding roda, kisaran besar -besaran turun batu yang licin dengan lembut dan anggun, seperti kucing.

Setibanya di dasar limusin off -road kami, mereka ditutupi dengan lapisan pasir yang tebal. Saya bertanya kepada perwakilan Land Rover, apakah mesin cahaya Jaguar menyumbat bidang jalan -jalan seperti itu? Inggris menerima pertanyaan saya dengan senyuman: Ternyata, sebelum jatuh di bawah Range Rover Hood, mesin Yaguar diselesaikan dengan serius: mereka telah meningkatkan kapasitas debu dan kelembaban. Jadi pada kisaran yang diperbarui, Anda dapat menyerbu bukit pasir dan penghalang air dengan keberhasilan yang sama.

Di malam hari kami pindah kembali ke Barcelona. Halamannya gelap dan terasa lebih dingin. Salju kecil mulai secara bertahap semakin intensif, memiliki gunung, secara harfiah setengah jam yang lalu, tenggelam dalam tanaman hijau, selimut putih. Penutup salju di aspal yang dipaksa secara naluriah mengatur ulang kecepatan, tetapi di Range Rover, yang bersinar di sepanjang jalan gunung yang berliku oleh lampu sorot lampu xenon adaptif, kami tetap mengemudi jauh lebih cepat daripada risiko pada mobil lain.

Di kaki gunung, salju berubah menjadi hujan gerimis, yang baik berhenti, lalu semakin intensif. Namun, tidak perlu menarik tuas kontrol wiper setiap menit: sensor hujan itu sendiri mengatur intensitas gelombang wiper. Lebih dekat ke Barcelona, \u200b\u200bhujan benar -benar berhenti, memungkinkan mobil memacu. Jika versi dengan mesin atmosfer tampak sangat dinamis bagi kami, maka 400-tenaga kuda supercharged membuka rentang kami lagi: Anda tidak mengharapkan akselerasi cepat dari Makhina dengan berat dua setengah ton. Selain itu, Super Better dikendalikan dan lebih baik menghambat apa manfaat pengaturan suspensi yang diubah, ban profil rendah 20 inci dan mekanisme rem Brembo yang kuat pada gandar depan.

Dibandingkan dengan pendahulu, Range Rover yang diperbarui dengan mesin 4,4 liter akan menelan biaya tepat $ 3.000 di Rusia: di HSE adalah 100 900, dan dalam Vogue yang lebih kaya $ 112.900. Versi 4.2 Super tidak dibandingkan dengan: tidak ada seperti itu Yang kuat, tidak ada SUV yang cepat dan mewah, tidak hanya di bawah merek Land Rover. Untuk hak memiliki ini dengan menggabungkan kualitas, mobil harus membayar $ 125.900. Dan jangan mencoba menemukan alternatif baginya: itu tidak ada.

Karakteristik teknis Land Rover Range Rover

Kereta stasiun tubuh
Jumlah tempat 5
Massa yang dilengkapi, kg 2557 (2632)
Massa penuh, kg 3100
Dimensi, MM:
- Panjang 4972
- Lebar 1956
- Tinggi 1902
Pangkalan, mm 2880
Volume trunk, l 9972122
Volume tangki bahan bakar, l 104.5
Mesin:
- Ketik V8 (V8 dengan Supercharger)
- Volume kerja, CM3 4394 (4197)
- Power, L.S. pada min-1 305 (400)/5750
- Torsi, N.M pada MIN-1 325/4000 (420/3500)
Transmisi otomatis., 6 -t., Dengan menurunkan di dekatnya, konstan penuh. unit drive
Ukuran ban 255/60R18 (255/50R20)
Suspensi roda (depan dan belakang) Independen
Rem:
- Disk depan, berventilasi
- Disk belakang
Kemudi dengan ur
Harga, $ 100 900 (125 900)
* 4.4 (dalam tanda kurung diberikan data untuk modifikasi 4.2 supercharged).

Teks: Maxim Fedorov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [04/2005]