Tes Drive Land Rover Freelander LR2 Sejak 2009 SUV

Land Rover Freelander-II: Di "PARQUET"! ..

Suatu kali, Inggris sangat bangga bahwa Freelander, tidak seperti sebagian besar teman sekelasnya, tidak menerapkan parker kata yang terluka. Sekarang benteng konservatisme Inggris ini turun: Setelah model Freelander-II baru-baru ini menerima modifikasi drive lanjutan. Ke Rusia, terima kasih Tuhan, dia tidak akan disuplai

Alhamdulillah karena pasar Rusia sudah menjadi kelebihan pasokan input crossover. Biarkan model landrovier menjadi formula roda yang tepat: setidaknya demi gambar dan tidak seperti orang lain

Namun, untuk disebut Freelander-II Parketnik. G., sepertinya ditakdirkan. Tebak dari tiga upaya, apa penekanan khusus dalam siaran pers bermerek saat menggambarkan model yang diperbarui? Pada ekonomi mesin modern dan sifat ramah mereka! Katakanlah, mereka melewati masa-masa itu ketika SUV bertindak pada berbagai jenis gerakan hijau, seperti kain merah di banteng.

Sekarang mobil 4x4 adalah bahan bakar dengan butiran alat tulis keluarga tengah. Misalnya, Freelander-II TD4 (2,2 L, 150 l.) Mengkonsumsi, rata-rata, 6,6 liter bahan bakar diesel per 100 km. Dan barisan 3,2 liter 333-kuat teratas sekarang mematuhi standar lingkungan Euro-V.

Selain itu, indikator tersebut menurut insinyur Land Rover tidak dicapai dengan mengurangi dinamika. Masalahnya adalah bahwa pengendara Inggris begitu benar-benar dikerjakan ulang oleh mesin fraledrader, yang pada saat itu untuk berbicara tentang garis baru unit daya untuk model 2011.

Dengan demikian, turbodiesel 2.2 liter yang sudah diketahui sekarang memiliki dua modifikasi: TD4 (150 liter dengan.) Dan SD4 (190 L. P.). Pada kedua perwujudan, motor mengembangkan torsi maksimum 420 nm. Kedua versi ini juga dilengkapi dengan turbocharger dengan geometri variabel, sistem pemulihan energi kinetik yang digunakan untuk mengisi ulang baterai, sistem injeksi dengan ramp bahan bakar umum dan pembentukan piezo berkecepatan tinggi.

Cincin piston, bantalan adat dan palet engine juga ditingkatkan: dilengkapi dengan casing penyerap suara. Dengan tujuan yang sama (pengurangan kebisingan), penutup depan mekanisme distribusi gas diubah: pengaku tambahan muncul dalam desainnya.

Kedua modifikasi diesel dari Freelander-II yang diperbarui sudah dalam konfigurasi dasar dilengkapi dengan stop / start system land rover bermerek, yang melacak momen menutup peredam udara, berhenti memasok bahan bakar dan mematikan generator untuk pemberhentian mesin yang halus. Menurut perwakilan Land Rover? Sistem seperti itu diinstal pada SUV mobil untuk pertama kalinya.

Secara eksternal, versi Freelander bergulir dapat diidentifikasi sesuai dengan bumper depan baru dengan fontamin baru bawaan, gril radiator yang berbeda (sekarang gelap pada model TD4 dan mengkilap pada versi bensin SD4 dan 3,2 liter). Lampu depan dan lampu belakang telah sedikit berubah: mereka muncul diffusers transparan dengan edging hitam. Desain interior secara keseluruhan tetap sama, tetapi beberapa opsi finishing baru muncul.
 
Premier dunia dari Freelander-II yang dimodernisasi akan diadakan pada bulan Agustus, di Moskow Motor Show. Pesanan untuk mobil dealer Rusia diterima sekarang, dan hidup-hidup itu akan muncul di salon selama musim gugur. Harga awal adalah 1.174.000 rubel untuk versi TD4 (150 hp) dalam paket Freelander E. 190-kuat dalam pengaturan S akan menelan biaya 1.545.000 rubel.





Penulis: Roman Zubko
Foto: Land Rover
 

Sumber: Majalah "roda" [Agustus 2010]