Tes Drive Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV

Unta untuk Prof.

Jika David Livingston memiliki mobil seperti itu, dia tidak akan menghilang selama tiga tahun di asal-usul Nil. Henry Stanley, yang pergi ke jalannya, akan menghabiskan untuk mencari seorang musafir, bukan tujuh bulan, dan beberapa minggu. Dan hutan Niger dan Kongo tidak akan mengambil nyawa 374 orang yang haus untuk menjadi yang pertama di sana, di mana kaki seorang pria kulit putih belum datang.
White Man Burden.
Ini adalah mobil untuk roh pria yang nyata dan kuat. Kenyamanan kulit yang acuh tak acuh terhadap limusin ber-AC. Perasaan damai datang kepada mereka ketika mereka bebas pergi ke sana, di mana mereka inginkan, bukan di mana jalan raya aspal. Horsepower dibutuhkan bukan untuk kejuaraan dimulai dari lampu lalu lintas, tetapi untuk meletakkan jalan di sana, di mana seharusnya tidak disebabkan oleh aturan perawan. Sayangnya, orang-orang seperti itu sudah terdaftar dalam buku merah sebagai pandangan yang punah tentang napas homo, oleh karena itu, mobil yang layak untuk mereka praktis tidak diproduksi.
Ya, di dunia otomotif ada sejumlah besar kendaraan tinggi, dan kebanyakan dari mereka dapat dibandingkan dengan pisau nyata dari Solingen Steel - dapat diandalkan dan bebas masalah dalam pekerjaan. Tetapi hanya satu mobil yang dapat dibandingkan dengan pisau tentara Swiss, yang dapat membantu pemilik Anda dalam situasi apa pun.
Ini adalah Tempur Tempur Real Rover Discovery Camel Trophy khusus. Selama delapan tahun, mobil-mobil modifikasi ini pecah-pecah oleh sudut-sudut planet yang berlekuk sebagai bagian dari karavan piala unta. Tahun ini, mereka akan menggantikan Freelander, tetapi masih belum diketahui apakah model baru akan mewarisi kemuliaan pendahulunya. Atau petualangan merangkak lagi akan mengatasi penemuan lama.
Di Rusia, bukan untuk membeli. Tetapi di Inggris ada beberapa perusahaan yang terlibat dalam pra-penjualan menyiapkan Land Rovers yang berpartisipasi dalam trofi unta. Jadi kesempatan untuk membeli mobil, di bagian bawah yang lumpur hutan Malaysia atau debu gurun Atakam masih dipertahankan, cukup layak dalam praktiknya.
Siput di lereng
Piala Unta Land Rover dikenali di mana saja dan kapan saja. Pertama-tama, berkat warna ganda - tubuh kuning berpasir dan tudung hitam. Cat pada gaya para pejuang stels tidak sengaja digunakan - warna matte-hitam tidak memilukan dari lampu depan bahkan di tengah hujan terkuat.
Batangnya tidak hanya melekat pada drainase atap dengan pegangan logam. Dia, seperti itu, semuanya utuh dengan bingkai bagian dalam. Desain serupa dapat menahan beban gajah, berharap Anda melanjutkan safari. Setidaknya dia membuat beban hampir semua peserta di trofi unta berikutnya, yang secara tradisional mengambil gambar di ujung jalan pada mobil tercinta. Dan jika Anda tidak terlatih untuk melompat ke atas kemudi, maka ada tangga khusus di pintu belakang.
Di sisi mobil, antara kangarin dan bagasi, kabel logam diregangkan dengan rapi. Mereka siap untuk memotong cabang-cabang yang sangat menjijikkan di kaca depan, jika tidak mudah untuk membawa Anda ke hutan lebat. Ketebalan kabel cukup untuk dipotong dan ranting yang agak besar, massa yang cukup cukup untuk meremas kaca ke wajah pengemudi.
Mobil itu bukan kapal selam. Namun, KEMELTROFIC LAND ROVER dikenakan brodes dari kedalaman lebih dari satu meter. Seperti yang Anda ketahui, tidak ada sistem distribusi pengapian yang biasa di diesel - mesin hanya akan bernapas saat hampir di bawah air. Peran jerami memainkan asupan udara, yang diturunkan ke tingkat atap.
Kode barcode khusus, pesona khusus, menggarisbawahi asal combat dari mesin, - Penutup pengencang yang mengecualikan bukaan spontannya. Bahkan kastil paling kuat dapat menolak untuk secara aktif melompat pada penggalian dan lubang.
Perlindungan dari bagian bawah titanium, ketebalan 12 milimeter, tidak hanya melindungi bagian-bagian vital mobil - BenzoBac dan palet bak mesin, tetapi dapat digunakan sebagai peningkatan serangan terhadap pembalasan limbah. Saya dapat mengkonfirmasi pengalaman pribadi: saat menghubungi dengan perlindungan landrovier, tutup yang dibenci menjadi beberapa bagian.
Mencuci besar
Semua mobil Piala Camel Rover memiliki di dalam bingkai tubular khusus, ditutupi dengan busa lembut. Ini melindungi kepala penumpang dan bagian tubuh yang lemah lainnya dari kerusakan mekanis pada saat mobil melonjak pada buanes. Selain itu, desain ini memungkinkan mobil untuk membuat beberapa mulbitis melalui atap tanpa membahayakan penumpang.
Untuk hal-hal, ditempatkan di bagasi, tidak bergerak di ruang angkasa pada prinsip gerakan Brown dan tidak melukai penumpang, yang sudah terkejut, bagian belakang kabin dipisahkan oleh kisi logam padat.
Dan terbang melalui kabin akan menjadi sesuatu jika Anda beruntung dan itu akan menjadi mobil yang dilengkapi dengan peralatan tambahan. Kumpulan standar A-La Camel trofi mencakup seluruh serangkaian peralatan khusus, yang mencakup dua tabung logam untuk bahan bakar, dua plastik untuk air dan dua koper plastik hermetik, di mana Anda dapat menyimpan semua yang hati Anda. By the way, koper yang sama, hanya kosong, sering digunakan sebagai floats untuk armada kecil. Dan begitu saya melihat bagaimana tim Polandia menggunakannya sebagai mesin cuci. Algoritma itu sederhana - pakaian dalam kotor ada di dalam koper, air dituangkan, bubuk cuci dituangkan. Setelah beberapa jam berkendara, lebih mengingatkan pada berguling-guling di Roller American Stand, pakaian dalam murni, seperti setelah Tyda.
Tetapi bagian penting dari peralatan tambahan, yang paling berbahaya dalam penerbangan gratis, terpasang di tempat-tempat khusus di bagasi. Ini adalah kapak, sekop dan empat sandmata - saluran logam berlubang. Ini adalah kasus jika itu terjadi tidak dapat diprediksi dan mobil Anda dipromosikan - tidak perlu mencari alat nyanyian pacar atau beberapa papan di bawah roda.
Tetapi di halaman kita memiliki akhir abad kedua puluh, dan bukan era penemuan geografis yang hebat. Oleh karena itu, mobil Anda dapat dilengkapi dengan kapak dan sekop - sejak 1997, sistem navigasi satelit GPS dan ponsel dipasang di panel depan.
Semoga ada cahaya
Siap membantu Anda enam lampu depan. Empat lampu sorot ditambah lampu depan penuh waktu. Kekuatan chandelier ponsel ini cukup cukup untuk menerangi platform penembakan film Hollywood murah. Saya melihat dirinya sendiri, seperti fotografer dan televisi di Piala Unta, dengan tenang bekerja di malam hari dengan terang-terangan lampu depan ini.
Semua mesin diinstal winch dengan daya dukung 3,9 ton. Jika Anda menginginkan upaya traksi unit ini, cukup untuk mengangkat mobil di dinding tipis. Artinya, hambatan terbesar dapat diatasi pada prinsip lebih mudah untuk melompat keluar daripada berkeliling. Representasi cahaya seperti itu membutuhkan pendekatan serius terhadap masalah elektrifikasi. Apalagi mesin diesel berdetak di bawah kap, yang harus dipahami dari konsumsi.
Untuk ini, ada dua baterai yang terhubung secara konsisten dengan rantai melalui pengisian dan perangkat distribusi khusus. Ketika satu dibebankan, arus pengisian secara otomatis beralih ke yang kedua. Jaminan yang baik bahwa mobil tidak akan mati pada momen yang paling tidak berkelanjutan.
Dan hal yang paling penting. Eksklusivitas mobil semacam itu terutama karena ia sepenuhnya ditangguhkan hanya oleh orang yang disiapkan dan terobsesi. Seseorang yang bersedia memakan topi breasted-nya atas nama ambisi Pioneer. Dan bekas luka pertempuran pada tubuh berfungsi sebagai dekorasi agak - sebagai papan nama perusahaan berkilau di sisi cabriolet pernis.
Autopilot Terima kasih CJSC Passat, (095) 129-9991, 129-9992, untuk mobil yang disediakan untuk tes.
Model / Modifikasi Land Rover Discovery Camel Trophy Spec.
Produsen Land Rover Ltd.
Pabrikan negara Inggris
TUBUH
Tipe Universal Type.
Elemen pembawa Rama
Jumlah pintu / kursi 5/5
MESIN
Jenis diesel dengan kamera yang tidak terbagi, turbocharging dengan pendingin udara menengah
Lokasi berhenti diperpanjang
Volume Kerja (Cube. Cm) 2495
Nomor / Silinder Lokasi 4 / Sudut
Diameter silinder x piston stroke (mm) 90.47x97.00
19.5 Rasio Kompresi 19.5: 1
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 83 (111.3) pada 4000
Saat, nm pada RPM. / Min. 265 pukul 1800.
Jumlah katup pada silinder 2
PENULARAN
Drive penuh permanen
Mekanik Gearbox 5-Kecepatan
Nomor transmisi, norma. / Bawah. 1.000 / 3.308.
PENANGGUHAN
Balok jembatan all-point depan, spiral spring, stabilizer stabilitas melintang
Belakang Balok Jembatan Balik, Spiral Spring, Stabilizer Stabilitas Transverse
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear dengan Hydrauscitel
Torkemose
Disc depan, berventilasi
Disk belakang
Roda
Ukuran ban 205 R16
7jx16 drive
Dimensi / Tentang EMA / berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4751/1795/2219
Basis Roda (mm) 2540
Bagian belakang pitch depan / terluka (mm) 1486/1486
Izin (mm) 215
Kering / penuh massa (kg) 2053/2720
Volume tangki bahan bakar (L) 81.7
Sudut maksimum yang diijinkan
Masuk / Kongres (Hail.) 34.3 / 29.0
Diameter pembalikan (m) 11.6
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 170
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 12
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar (L / 100km):
pada 90 km / jam 7.2
pada 120 km / jam 9.2
siklus bersyarat dan perkotaan 11.9
 
Nikolai Kachurin,
Dmitry Novokreschenov (foto),
Vitaly Teplov (foto di pembukaan)

 

Sumber: "Pilot otomatis"