Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Paket Korea

Izhevskaya Oda masuk ke dalam sejarah, tidak pernah menjadi mobil massal yang benar -benar. Setelah kehilangan kepercayaan pada kemampuan untuk membuat model kompetitifnya sendiri, Izhavto pergi di sepanjang jalur yang dipukuli di atas kotak -kotaknya, perakitan model impor modern dari komponen siap pakai.
Pilihannya jatuh pada spektrum KIA. Pada Juni 2005, mereka mulai menyiapkan peralatan untuk perakitan Korea. Sementara mereka menguasai teknologi, mesin dirakit, mereka dikumpulkan, dan ketika produksinya sudah secara resmi, mereka berencana untuk membuat 8.000 mobil komoditas di level trim yang berbeda sebelum akhir tahun. Sudah, 6,5 ribu pesanan dari dealer diterima di spektrum.
Kesan pertama dari spektrum Izhevsk dari pesta persidangan yang kami bagikan dalam edisi Januari (Zr, 2005, No. 1). Dan apa yang akan menjadi mesin serial, apa yang telah berubah dalam enam bulan? Kami akan mencari jawaban dalam spektrum editorial, yang baru -baru ini mengisi kembali Park Zr.
Kualitas warna, celah seragam kecil, pengobatan anti -korosi dan jaminan enam tahun untuk melalui korosi menginspirasi harapan bahwa reagen anti -pemicu domestik tidak akan segera membawa tubuh menjadi tidak dapat digunakan. Salon tanpa ekses, tetapi pada saat yang sama fungsional dan nyaman. Dua penyesuaian ke kursi depan (longitudinal dan kemiringan belakang) dan kolom kemudi miring memungkinkan siapa pun untuk merasa nyaman untuk mendapatkan pekerjaan yang tingginya belum mencapai dua meter.
Bagian belakang kursi belakang lipatan dalam rasio 2: 3. Cukup untuk menarik tuas, dan tebal (lebih dari 400 L) bagasi akan meningkat hampir dua kali lipat. Niche memiliki cadangan ukuran penuh, kunci silinder dan jack, Anda dapat menemukan tempat untuk tas dengan alat. Di rak belakang dalam konfigurasi standar, kunci untuk memperbaiki kursi anak adalah pilihan wajib untuk mobil modern. Cermin eksternal dan intra -salin terletak sehingga objek hampir tidak menghilang dari mereka, segera muncul di bidang pandang pengemudi. Dalam kombinasi perangkat, hanya yang paling diperlukan (speedometer, tachometer, indikator suhu engine dan level bahan bakar) dan lampu kontrol. Semua kesaksian mudah dibaca terlepas dari pencahayaan, jangan melirik dan tidak bersinar. Sakelar setir memiliki fungsi tradisional, kecuali bahwa satu gelombang wiper tanpa menyalakan mesin cuci dengan menekan. Dalam mode terputus -putus, wiper tidak selalu mengikuti kaca pembersih, dan terus -menerus terlalu bersemangat. Penyesuaian jeda akan sangat membantu.
Pedal -pedal itu luas: tampaknya bahkan di sepatu bot yang terasa tidak akan pernah Anda tangkap. Hanya tidak ada udara kebisingan yang berasal dari kipas. Tambahan yang baik untuk AC ventilasi yang berhasil. Perangkat ini berguna tidak hanya dalam panas: ia juga menguras udara, mengendarai kaca dari fogging dalam cuaca mentah. Ini bekerja tanpa upaya yang terlihat untuk mesin. Sistem kontrol mendukung momentum pada level tertentu, bahkan panah tachometer tidak berenang, dan bagaimanapun, dua penggemar kuat dihidupkan pada saat yang sama, yang, kebetulan, hampir tidak terdengar di kabin.
Sejauh ini, hanya satu mesin 1,6 liter yang dipasang pada mobil di mobil dengan kapasitas 101 liter. Dengan. Hanya dari satu kuda tambahan, pemilik spektrum harus membayar pajak hampir tiga kali lebih banyak daripada mobil dengan mesin 100-tenaga kuda. Orang Korea mungkin tidak tahu tentang ini, dan Izhevites memiliki sesuatu untuk dipikirkan.
Dimulai dengan 80 km/jam, Anda dapat menyalakan gigi kelima. Jika sebelumnya dinamika akselerasi akan memburuk, tetapi tidak akan ada suara peledakan yang tidak menyenangkan. Di luar kota dengan kecepatan hingga 120 km/jam dengan AC pada konsumsi bahan bakar rata -rata sekitar 7 liter per seratus, di kota, tentu saja, lebih besar. Kata -kata yang baik layak mendapatkan liontin. Tipe depan McExeson, bagian belakang independen, pada tiga tuas. Guncangan dari penyimpangan kecil dan sambungan pelat jalan hampir tidak mencapai tubuh. Empat -bow dan pada saat yang sama kemudi berat dari spektrum pertama yang disebabkan, untuk membuatnya lebih lembut, kebingungan untuk uang sebanyak itu untuk beristirahat dengan sekuat tenaga? Pada saat ini, harga rasa malu yang tidak tepat ini dihilangkan, kontrol daya hidrolik memungkinkan Anda untuk dengan mudah menggeser roda dari berhenti ke pemberhentian untuk 2.5 memutar roda kemudi. Pada saat yang sama, umpan balik yang baik disimpan. Hingga 120 km/jam di kabin Anda dapat berbicara dengan nada, tetapi dengan peningkatan kecepatan, kebisingan meningkat.
Masih belum ada musik, tetapi pelatihan audio diletakkan di semua opsi konfigurasi. Mungkin, pabrikan memperhitungkan pengalaman Uzbek Nexia, banyak pembeli mengubah radio standar sederhana menjadi yang lebih modern. Berbeda dengan pesta pelatihan, untuk spektrum serial, dua airbag, ikat pinggang dengan pretensor, penggerak listrik cermin dan kacamata pintu, power steering, perlindungan baja crankcase sudah dijanjikan dalam konfigurasi dasar. Pada akhir tahun, mobil dengan gearbox otomatis akan muncul.
Pada awalnya, semua komponen akan datang dalam wadah dari Korea, dan seiring waktu, pembuatan beberapa bagian besar akan ditugaskan di Rusia di perusahaan gabungan Rusia-Korea. Pertama -tama, ini adalah bumper dan kursi, menempati banyak ruang di tempat. Maka biaya mesin akan berkurang.
Secara resmi, harga belum diumumkan, tetapi kira -kira versi dasar akan menelan biaya $ 12.200. Sejauh ini merupakan salah satu harga terendah untuk mobil kelas ini. Jika Izhavto menjaga kualitas pada tingkat awal (Korea) dan tidak terlibat, seperti produsen lain, ke dalam lomba harga, Kia Spectrum, tidak diragukan lagi akan mendapatkan penggemar di Rusia.

KIA Spectra
Pabrikan: Izhavto
Tahun Rilis: 2005
Beroperasi saat mengemudi: sejak Juli 2005
Jarak tempuh pada saat laporan: 4000 km
 
 

Emelkin Gennady
 

Sumber: Majalah "mengemudi"