Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Izh kamu

Kia Spectra Dibuat di Rusia

Kembali pada tahun 1993, Kia Motors Corporation berhasil memasuki pasar Eropa Barat dengan prototipe model Sephia dari spektrum saat ini, yang dibuat berdasarkan Mazda 323. Amerika Utara pada tahun 2000 mulai menaklukkan generasi berikutnya dari model, yang dirancang pada yang diperbesar yang diperbesar Platform Rio. Pada tahun 2002, spektrum nama ditetapkan dengan kuat di belakang mobil baru, dan pada saat yang sama diakui tanpa syarat sebagai mobil tahun ini di Amerika Serikat, menjadi buku terlaris nyata. Dan sekarang Kia Spectra akan pergi ke Izh-Avo.

Bukan kebetulan bahwa para spesialis kelompok jus memilih spektrum Kia untuk didirikan di konveyor Izhevsk. Memang, di Amerika Serikat, mobil ini diberi jaminan 10 tahun, dan dalam peringkat tahunan yang baru-baru ini diterbitkan dari keandalan mobil perusahaan pemasaran J.D.Power & Associates Spectra, yang kedua di kelas. Sejauh ini, produksi di udmurtia dapat disebut lebih dari sekadar unsur obeng. Menurut perjanjian dengan Kia Motors, enam bulan pertama IZH-Avo akan merakit mobil dari komponen yang disediakan. Kemudian, pada tahap kedua (sekitar satu tahun), stamping, pewarnaan dan pengelasan tubuh harus dikuasai di Izhevsk. Pada tahap terakhir, setidaknya 60% komponen akan dibuat di lokasi perakitan. Dengan demikian, pembeli KIA Spectra pertama akan menerima mobil Korea asli, hanya dengan nomor meja Rusia, dan oleh karena itu tidak ada alasan untuk meragukan kualitasnya. Tapi apa yang menanti konsumen lebih jauh ...

Desain KIA Spectra mungkin tidak tampak begitu cerah, tetapi mobil itu terputus dengan baik, dan konservatisme yang sama memberikannya soliditas dan kemandirian yang sering mengubah mode otomotif. Pada saat yang sama, lampu belakang A la Jaguar dengan sektor -sektor bundar dimensi dan sinyal berhenti terlihat cukup modern, dan tudung memanjang dan siluet cepat memberi mobil dinamisme tertentu. Meskipun dalam penampilan mobil, mudah untuk mengenali asal -usulnya Korea saat ini tidak begitu nasional. Tetap saja, bentuk jilat sekarang tidak dalam mode.

Dengan kenalan yang lebih dekat dengan Spectra, menjadi jelas bahwa mobil ini terasa lebih besar daripada mobil asing yang ditawarkan kepada kita hari ini dari kategori harga seperti itu. Benar, spektrum di peringkat yang lebih tinggi menurut klasifikasi Eropa, mesin tersebut termasuk dalam kelas D. Jika Anda membandingkan ukurannya dengan Sephia, atas dasarnya dibangun, ternyata spektrum lebih tinggi dari leluhur 60 mm, lebih lebar dari 25, lebih lama 55, dan dan wheelbase meningkat 50 mm. Selain itu, mobil dinaikkan secara signifikan di atas jalan. Izin jalan Spectra hampir 160 mm. Para penikmat teknologi domestik akan menghargai fakta ini, karena praktis Lada, yang izinnya telah lulus ujian waktu ke arah Rusia! Tidak buruk dan volume kompartemen bagasi adalah 440 liter. Meskipun, mengingat dimensi mobil, itu bisa lebih kompensasi. Tetapi di sini prioritasnya lebih banyak diberikan kepada salon penumpang.

Interior yang terakhir cukup pertapa: tidak ada embel -embel plastik abu -abu dan velor. Benar, semua elemen akhir dipasang dengan erat satu sama lain, celahnya diverifikasi secara ketat. Lokasi badan -badan pemerintahan dipikirkan dengan baik dan nyaman. Soft to the Touch Torpedo hampir merupakan salinan persis dari Hyundai Elantra. Tetapi perisai instrumen adalah orang Amerika yang khas. Skala speedometer memiliki tanda ganda: jari -jari luar dalam km/jam, dalam dalam mil. Semua lampu kontrol berbaris di samping, masing -masing di sarangnya sendiri. Perisai cukup informatif. Dan bahkan roda kemudi, dinaikkan di posisi tertinggi (hanya pada spektrum hanya penyesuaian vertikal roda kemudi) tidak memblokir indikasinya. Salonnya cukup luas, dan bahkan penumpang dengan ketinggian sedang dapat dengan bebas pas di belakang kursi pengemudi yang sepenuhnya didorong. Benar, kursi -kursi itu sendiri akan tampak agak tidak biasa. Pendaratannya dalam, sedikit memanjang. Lift untuk kursi pengemudi tidak disediakan, jadi Anda tidak perlu menyesuaikannya sendiri, tetapi sebaliknya. Di kabin, lima akan dengan tenang duduk (tiga pengekangan kepala bahkan memamerkan di belakang sofa belakang). Meskipun rata -rata penumpang dari baris kedua mungkin tidak akan begitu bebas, tetapi untuk kakinya ada banyak tempat untuk Anda terowongan dan besar -besaran, menonjol ke belakang kotak pusat. Sangat menarik bahwa kursi depan telah mengumumkan dukungan samping, dan pada kenyataannya ternyata rol ini agak lembut dan agak memainkan peran pemandangan.

Semua spektrum Izhevsk Kia masih dilengkapi dengan hanya satu mesin 4-silinder 16-katup dengan volume kerja 1,6 liter 101 hp. Banyak yang tampak sedikit bagi banyak orang, tetapi untuk mobil keluarga, yang diposisikan oleh sedan spektrum, ini cukup. Sebenarnya, mesin uji menunjukkan dirinya agak lincah, meskipun ada gearbox otomatis 4-kecepatan. Namun, transmisi otomatis ini masih digunakan pada model KIA kemudian. Mesin ini adalah yang paling sederhana dan, selain mode standar, memiliki dua roda gigi pertama dan kedua tetap. Berpasangan dengan mesin transmisi otomatis 1,6 liter, ia bekerja dengan cukup lancar, dan hanya dengan penekanan tajam pada pedal gas, mesin otomatis berisik-berisik ke langkah rendah, sedikit menarik mobil. Namun, bahkan dalam aliran kota yang padat, pengemudi akan dapat melakukan akselerasi yang diperlukan, karena perhatian dari transmisi otomatis, yang dilengkapi dengan spektrum KIA, tidak begitu kritis. Dan ketika pengemudi dan gearbox otomatis terbiasa satu sama lain, sedan membayar perjalanan yang ceria, akselerasi yang baik dan stabilitas kecepatan.

Suspensi depan dan belakang independen dengan stabilisator stabilitas celaan dan rak MacPherson dengan lembut mengatasi penyimpangan jalan, dan mereka tidak menembus mereka pada gundukan. Meskipun pada polisi yang terbaring di tempat tidur buatan sendiri kadang -kadang kesempatan seperti itu terjadi. Tetapi pria keluarga sejati tidak akan terburu -buru dengan cepat di mobilnya jika anak -anaknya duduk di sana. Reaksi terhadap roda kemudi jelas pada belokan mesin masuk hampir tanpa gulungan. Ngomong -ngomong, Kia Spectra dilengkapi dengan power steering, dan tampaknya berkat pengaturannya di pintu keluar dari bagasi setir tempat pengemudi dipenuhi dengan kepercayaan pengemudi.

Tetapi dengan rem spektrum Anda harus terlalu akurat terlalu efektif. Upaya pedal rem harus terus -menerus diberi dosis, jika tidak mobil akan berhenti dengan penggalian yang nyata. Dalam situasi seperti itu, Anda dapat memecah wajah Anda ke penumpang atau menjadi lebih buruk untuk mendapatkan stroke dari balik mobil. Meskipun studi yang cermat dari spektrum spesifikasi pabrik agak diyakinkan. Menurut semua dokumen, Izhevsk Korea harus memiliki rem drum dari belakang, dan di mesin uji mereka ternyata adalah disk. Secara alami, yang terakhir bekerja jauh lebih efisien, jadi, mungkin, drum yang kemudian sedikit akan menyelesaikan nuansa ini.

Kesan pertama kenalan dengan KIA Spectra menginspirasi kepercayaan bahwa mobil ini cukup mampu bersaing untuk mendapatkan gelar mobil asing rakyat Rusia. Benar, kompetisi di segmen ini kejam saat ini, dan ada alternatif yang sangat layak ...

Teks: Andrey Konstantinov
 

Sumber: Majalah Mkobil [11/14/2005]