Kia Sorento Test Drive Sejak 2009 SUV

Semua foto Kia Sorento sejak 2009

Kehidupan Kedua Sorento

Publikasi banyak rekan jurnalis menyerupai pidato di pemakaman: Sorento sebelumnya meninggalkan kami, ia adalah SUV sejati! Dia asing dengan kata -kata yang membawa tubuh, kenyamanan, kehalusan. Punggungannya adalah bingkai nyata; Itu selalu menggerakkan hanya jembatan depan yang terhubung secara kaku dan kotak selebaran

Dan ini bukan karena almarhum hanya baik. Sorento baru benar-benar kehilangan bingkai dan sebagian besar Arsenal off-road sebelumnya, tetapi ia memperoleh sesuatu sebagai imbalan?! Dan bagaimana!
Bahkan kematian terkadang memunculkan kehidupan baru.
Garis KIA tidak tetap tanpa SUV nyata pada musim gugur tahun lalu, penjualan Mohave jahat yang nyata (baca test drive) dimulai. Benar, dengan demikian, biaya masuk ke klub pecinta off-road Kia meningkat menjadi 1.459.000 rubel. Adapun Sorento, melalui upaya desainer Kia dan pemimpin mereka Peter Schreer (sebelumnya VW dan Audi Chief Designer), perhatian pada produk baru difokuskan bahkan sebelum truk mobil pertama mencapai salon (saya membuat kesimpulan ini tentang minat yang hidup ini Kenalan saya sendiri tertarik. Teaser dan rumor).

Crossover diubah tanpa pengakuan dari panggangan radiator bermerek ke lampu belakang LED. Itu benar -benar terlihat seperti satu juta (dan, bukan Korea Selatan, tetapi rubel nyata). Apakah itu sangat bagus di dalam?

Visual, ya. Semua insinyur menghukum desainer untuk mengandung panel depan dalam bingkai diintegrasikan dengan rasa dan kualitas. Tutupi logo KIA di setir, dan tidak semua orang menebak negara mana mobil ini dikembangkan. Di dalamnya ada motif Jerman dan Jepang, dan bahkan sesuatu yang asli; Desain pendahulu hanya memperkuat citra desain Korea sebagai sesuatu yang sudah ketinggalan zaman dan jauh dari para pemimpin yang bersaing. Dan Sorento baru dapat ditunjukkan kepada siswa-desain sebagai contoh restyling yang sangat sukses.

Panel interior yang dipasang dengan luar biasa, seperti sebelumnya, terbuat dari murah dan bukan kualitas tertinggi untuk sentuhan bahan tetapi sedikit lebih menyenangkan dari sebelumnya. Panel pengawasan tampak hebat dan tidak merusak keterbacaan indikator, tetapi tidak tersedia dari versi dasar itu sendiri. Dan gambar -gambar perangkat reguler di situs web resmi Kia ditunjukkan untuk ditampilkan.
Dari kursi pengemudi (memiliki penggerak listrik, oleh Luxe+ Version+ untuk 1.319.000 rubel), ulasan yang sangat baik di semua arah dibuka. Pengemudi dan penumpang depan tidak tersinggung oleh ruang angkasa, serta penghuni kursi kedua kursi.

Selain itu, di rak tengah ada deflektor ventilasi, dan kedua segmen belakang disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan. Ada banyak departemen pakaian: Di depan pemilih pos pemeriksaan ada kompartemen untuk ponsel atau dompet, di kantong ceruk di bawah botol air, masih ada beberapa pemegang cangkir di konsol pusat, dan segera Di belakangnya, subskripsi kotak yang dalam diinstal. Ngomong -ngomong, di bawah tutupnya, tebak slot untuk kunci pengapian elektronik! Kenapa dia ada pertanyaan lain. Adalah baik bahwa kuncinya tidak terlalu dibutuhkan: mesin akan mulai, mesin akan mulai, yang utama adalah bahwa kunci itu sendiri ada di suatu tempat di dalam mobil.

Alternatif
Kabar baik bagi mereka yang lebih baik menyukai modifikasi Sorento sebelumnya: masih diproduksi di kapasitas pabrik Izhavto dengan harga 839.990 menjadi 1.149.990 rubel. Dengan mekanik dan otomatis; 3.3 liter bensin dan turbodiesel 2.5 liter.

Dari tempat Sorento dengan mesin 2.4, ia pergi dengan cepat, bahkan selama sepersekian detik, menekan penduduk kabin ke bagian belakang kursi. Tapi, sayangnya, hampir segera intensitas akselerasi melemah. Dan sebagian besar dari semua gangguan Sorento jika Anda tiba-tiba menjadi ketajaman untuk mempercepat dengan kecepatan 60-70 km/jam (misalnya, untuk menyalip mendesak di jalan raya). Dalam kasus seperti itu, akan lebih baik untuk pergi terlebih dahulu ke gigi kedua dan berdamai dengan mesin melolong. Sangat disayangkan bahwa mesin pada bahan bakar diesel pada saat tes tidak tersedia; Dengan demikian, unit turbodiesel 2.2 liter momen yang lebih absen menjadi pemilik judul motor terbaik untuk Sorento. Meskipun diharuskan membayar tambahan 30.000 rubel untuk itu. Dan di AS, mereka menaruh V6 3,5 liter pada mobil-mobil ini, di mana kekuatan nyata!

Memang, perubahan status SUV ke crossover berarti kerugian dalam kemampuan lintas -negara. Pada saat yang sama, Sorento tumbuh sehubungan dengan kualitas kontrol, dalam kenyamanan dan kehalusan. Benar, untuk mendaki di jalan untuk memastikan bahwa itu akan segera menyerap crossover, saya tidak berani. Itu sudah cukup untuk kotak api kecil genangan air, di mana bahkan cooper karet semua -musim kehilangan kontak dengan permukaan; Berkat sistem stabilisasi, yang, setelah sedikit berpikir, memberikan porsi tambahan torsi ke roda belakang, mendorong kami ke depan. Bahkan menakutkan untuk membayangkan apa yang akan terjadi jika Anda tidak memiliki perusahaan di bawah pasangan belakang

Dan kenyamanan telah menarik perhatian dari meter pertama perjalanan: peredam kejut dikonfigurasi untuk perjalanan yang mulus, tidak membiarkan pas dan dokter gigi mengganggu baik dengan nozel atau pukulan. Bungkus hidrolik memungkinkan Anda untuk merasakan oposisi ringan dan secara akurat mengontrol kemudi daya listrik sangat sulit untuk diatur. Insulasi kebisingan tidak buruk, getaran juga minimum. Mungkin orang Korea menolak bingkai itu?!
Daftar peralatan Sorento atas pada iri kendaraan yang paling canggih: atap panorama, kamera tampilan belakang, sensor hujan dan cahaya, ventilasi kursi pengemudi, memanaskan kursi baris kedua, AC terpisah untuk penumpang galeri dan Bahkan sistem bantuan dari gunung dan ketika disentuh saat naik. Secara alami, crossover seperti itu akan menelan biaya sejumlah besar satu setengah juta rubel.

Saat membuka pintu, pena tidak setiap kali kembali ke posisi awal. Dan ini terlepas dari suhu udara plus. Saya ingin tahu apa yang akan terjadi pada mereka di -20c?

Namun, dalam database Sorento terlihat menarik, kecuali untuk pos pemeriksaan manual dan drive roda depan. Hakim sendiri: ABS dan satu set bantal lengkap (dan tirai); Velg 17-inci, kaca depan yang dipanaskan, menyesuaikan kursi depan dengan tinggi dan kursi dari baris kedua sepanjang panjang dan sudut bagian belakang belakang, jendela listrik dan cermin, sistem audio dengan CD, mp3 dan 6 speaker, dua- Kontrol Iklim Zona. Sesuatu yang hilang? Jadi peralatan dasar tetapi 929.000 rubel.