Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Semua foto Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Panduan Rio

Oh Rio, Rio! Pahlawan novel terkenal itu memiliki mimpi biru untuk masuk ke kota ini. Anda memiliki kesempatan untuk mengenal Rio sekarang. Panduan ini akan dilakukan oleh Maxim Sachkov.
Rio generasi kedua muncul di pasar kami sedikit lebih dari setahun yang lalu. Pendahulu mobil hanya menyerupai jarak jauh. Selain itu, pemula secara signifikan menambahkan harga. Sejak akhir tahun lalu, pabrik mobil Izhevsk mulai mengumpulkan model Korea ini. Rilis harus tumbuh, dan, oleh karena itu, Rio Rusia lebih murah. Setidaknya secara teoritis

Di meja

Hanya mobil Izhevsk yang tidak akan lagi memasok Rio dari luar negeri di pedalaman dealer resmi. Meskipun tempat parkir masih tetap di luar negeri cadangan. Model perakitan lokal dilengkapi dengan mesin 1,4 liter, kotak manual 5-kecepatan atau otomatis 4-kecepatan. Pembeli ditawari dua jenis tubuh dan tiga tingkat set.

Standar adalah versi yang paling terjangkau. Dari pilihan yang menyenangkan dan bermanfaat, hanya power steering, AC, bantal pengemudi. Bahkan pabrikan menginstruksikan radio ke dealer, terbatas pada pelatihan audio kabel, speaker, antena. Tidak sulit untuk mengetahui pelengkap murah dengan cermin hitam dan pegangan pintu. Ngomong -ngomong, hanya sedan yang dijual dalam standar.

Untuk pecinta hatchback, Rio dimulai dengan konfigurasi kenyamanan. Ada kunci pusat, jendela menerima drive listrik, dan cermin juga dipanaskan, kursi disesuaikan tingginya. Dalam kinerja ini, Rio tidak hanya lebih nyaman, tetapi juga lebih aman daripada penumpang depan, bantal juga melindungi.

Dalam konfigurasi suite alih -alih AC, kursi depan dengan pemanasan. Keselamatan aktif meningkatkan ABS, dan perbedaan paling mencolok dalam lampu kabut eksterior. Suite menawarkan Rio dengan kotak otomatis untuk 28 ribu rubel. Mesin dengan interior dan peralatan yang serupa dipersenjatai dengan mekanik. Automatom dipasok dengan sedan dan hatchback.

Sayangnya, konfigurasi benar -benar diperbaiki: untuk membangun mesin dengan pasti, setelah memilih hanya opsi yang diperlukan, itu tidak akan berfungsi. Beberapa peralatan tambahan, seperti permadani di kabin, cakram pemeran, musik, penawaran dealer. Biaya sangat tergantung pada nafsu makan mereka.

Garansi Rio baik produksi domestik dan impor adalah sama 3 tahun atau 100 ribu km. Harga untuk pemeliharaan dan perbaikan tidak berbeda. Untuk tes, kami mengambil modifikasi paling mahal, yang, yang pasti, akan melihat penduduk Megacities besar Rio dengan kotak otomatis.

Di belakang kemudi

Mobil itu dijahit menurut standar Eropa. Desain Penjelasan, Bentuk Modern: Ambil papan nama, dan Anda tidak akan mengatakan itu di depan Anda adalah orang Korea. Dan Anda tidak dapat menyebut rasa dan pengalaman yang dirasakan dalam bentuk, desain, pilihan bahan. Saat mengemudi, Anda yakin bahwa tidak hanya desainer, tetapi juga spesialis ergonomi melakukan pekerjaan dengan baik di sini. Kursi untuk mobil yang murah, yang dipertimbangkan Rio, dukungan lateral yang sangat baik tidak memungkinkan punggung berjalan -jalan di sudut -sudut, dan bantal mendukung pinggul dengan baik. Setidaknya, orang dengan tinggi sedang dan sedikit lebih tinggi di roda akan nyaman, dan penyesuaian harus cukup tinggi dan panjang. Benar, pada saat yang sama hanya penumpang yang ringkas dan pintar yang bisa memeras kembali.

Saat ini, dengan penampilan seringkali sulit untuk menentukan dari mana orang tersebut berasal. Gambarnya hilang saat Anda masuk ke dalam percakapan. Dengan Rio, situasi yang sama. Menyentuh, Anda dengan cepat memahami apa yang dibicarakan Eropa ini dengan aksen Korea. Misalnya, suara mesin yang bergemuruh menyerupai Hyundai Aquatent. Meskipun hanya terdengar pada akselerasi dengan gerakan seragam yang tidak mencolok dan suara tenang menenggelamkan ban yang banyak bicara. Daya, bahkan dalam kombinasi dengan kotak otomatis, sudah cukup untuk drive yang nyaman dan bahkan cepat.

Ngomong -ngomong, kotak Rio empat kecepatan sederhana dapat ditempatkan sebagai contoh bagi banyak unit intelektual: dia tidak memikirkan setiap tindakan pengemudi, kehilangan waktu yang berharga, tetapi jelas melakukan perintah. Ini beralih dengan cepat, tetapi lancar, dan jika Anda menginjak pedal gas, itu akan dengan cepat condong berkurang. Anda dapat mencela kotak, mungkin, hanya dalam satu, mobil dimulai dengan sangat tajam. Keaktifan seperti itu baik dengan akselerasi yang intens, tetapi ban kecil dalam aliran yang perlahan merangkak. Benar, segera Anda terbiasa dengan serangan ini.

Seharusnya tidak menunggu sesuatu yang supernatural dalam hal pengendalian dan stabilitas dari Rio. Mobil itu berdiri dengan baik di jalan, dan cukup roda kemudi yang tajam tidak menyaring dengan kecepatan tinggi. Dia masih tidak akan memiliki kejelasan dan responsif dari senapan mesin. Dan suspensi tidak akan merusak intensitas energi tambahan.

Rio berbalik tanpa kilau, tapi aman. Ada baiknya memasuki belokan sedikit lebih cepat dari yang diperlukan, mobil mulai merangkak keluar dari gandar depan, mempercepat kecepatan. Ngomong-ngomong, dari banyak masalah pemilik model Korea-Rusia, rem cakram yang baik dalam lingkaran melindungi rem yang baik.

Tur Rio berakhir. Mungkin seseorang kecewa, yang lain, sebaliknya, memeriksa dengan meja, sudah berpura -pura dibeli. Semuanya seperti wisatawan: satu impian Rio cerah, yang lain seperti tempat lain ...

Pertimbangkan opsinya

SEDAN
Salah satu keuntungan dari Rio dengan tubuh tiga -kecil dijual dalam set standar yang paling sederhana, dan karenanya murah. Namun, opsi ini tidak hanya akan menarik petapa, tetapi juga pasar loak (dalam arti kata yang baik) berkat lebih banyak, dengan sepertiga dibandingkan dengan hatchback, batang 390 liter. Kompartemen yang bagus dan pembukaan yang solid merusak loop internal, menyembunyikan ruang. Mungkin, Lotrazh akan ditambahkan jika lantai bukan cadangan ukuran penuh, tetapi dermaga. Tetapi untuk kondisi kami, roda yang dipenuhi penuh masih lebih praktis. Volume kargo dapat ditingkatkan menjadi 1145 liter, melipat punggung (termasuk bagian) kursi belakang (Zr, 2005, No. 12).

Hatchback
Dalam level trim yang sama, hatchback dan sedan adalah sama. Oleh karena itu, lebih baik menghentikan pembeli yang bertujuan transportasi panjang. Meskipun volume awal bagasi lebih sederhana (270 L), lebih mudah untuk diletakkan, misalnya, beberapa sepeda (775 L) dengan kursi belakang terlipat di sini. Dan celah besar akan memungkinkan Anda memuat lug berukuran besar. Hatchback 250 mm lebih pendek dari sedan (3990 versus 4240 mm), tetapi alasnya sama 2500 mm. Oleh karena itu, di kursi belakang di hatchback tidak lebih dekat daripada di sedan.