Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Halo dan selamat tinggal

Ketika sesuatu yang diketahui, yah, yah, semuanya tiba -tiba akrab, secara tak terduga berubah, Anda tidak bisa mengatakan segera, menjadi lebih baik atau lebih buruk. Benar, di dunia otomotif, transformasi semacam itu dapat diukur dengan tepat. Dalam uang kertas.


Berfokus dengan pakaian ganti
Saya memiliki satu kenalan lama. Dia bekerja di kantor negara yang serius, yang tidak jauh dari metro Lubyanka. Tapi jangan takut, dia adalah orang yang sangat manis dan sederhana. Gaun juga sangat sederhana. Saya kira mengapa. Menjadi tidak mencolok tidak lebih dari kebiasaan profesional.
 

Dan dia melakukan perjalanan di hatchback Rio Tom, Majelis Kaliningrad. Tubuh dilukis dalam warna gelap berwarna abu -abu yang paling tidak mencolok. Namun, bahkan Rio biru atau merah cerah menarik tidak lebih dari yang lain. Untuk pejuang dengan mata -mata, opsi ini optimal.
 

Tetapi orang Korea merilis Rio yang sama sekali baru. Dengan pendahulunya, ia hanya terkait dengan lambang. Dan apa yang saya yakin teman saya tidak akan pernah membeli mobil ini. Bahkan jika dia benar -benar menyukai kia seperti itu. Lingkungan mobil yang sangat mencolok segera memperhatikannya.
 

Bagi saya, itu tidak hanya lebih menarik daripada superminasi Korea lainnya, tetapi juga dengan latar belakang yang Eropa tidak akan hilang. Dan biarkan senyum kisi radiatornya sangat mirip dengan yang dimiliki Mazda-3, dan lengkungan roda yang didefinisikan dengan tajam tampaknya mengintip fokus. Hal utama adalah bahwa tidak ada jejak wajah tanpa wajah sebelumnya.
 

Jadi, bagaimanapun juga, itu dikandung. Bekerja pada desain kebaruan, para desainer KIA berfokus pada permintaan yang dimanjakan oleh pergantian fantastis dari mode otomotif pemuda Eropa. Tidak heran: 40% dari KIA yang diekspor dimaksudkan untuk Eropa. Di Slovakia, sebuah pabrik sudah dibangun, di mana mereka akan mulai memproduksi 300 ribu mobil per tahun. Rio juga akan berkumpul di sana, tetapi untuk saat ini, mobil dari Korea dibawa kepada kami.
 



Lebih atau kurang?
Sebagian besar perusahaan Eropa mencoba membuat model generasi berikutnya lebih dari yang sebelumnya. Tetapi orang Korea bertindak sebaliknya: hatchback menjadi seperempat meter yang lebih pendek. Apakah Anda pikir salon sekarang lebih dekat karena ini? Itu tidak terjadi! Menjadi jauh lebih sedikit, Rio ternyata secara signifikan ... lebih. Wheelbase lebih panjang 9 cm, mobil menjadi 5 cm lebih tinggi dan lebih lebar satu setengah.
 

Itulah mengapa sekarang lebih nyaman untuk duduk di dalamnya. Di kursi pengemudi, kisaran penyesuaian longitudinal meningkat. Benar, saya tidak pernah mengalami ketidaknyamanan di kemudi dengan pertumbuhan ketidaknyamanan ke -186 saya. Tapi kemudian, ketika mendarat di belakang mereka, lututnya bersandar di belakang kursi, dan sekarang mereka bahkan tidak menyentuhnya. Ya, dan itu menjadi lebih luas di bahu. Saya yakin bahwa di sofa belakang, dua orang dewasa dari kulit rata -rata bersama dengan anak tidak akan bosan dengan perjalanan panjang.

 
   
Kursi pengemudi dengan sejumlah besar penyesuaian, tetapi bantalnya pendek

Itu menjadi lebih luas di sofa belakang, dan duduk di sini sekarang jauh lebih nyaman

Airbag, seperti sebelumnya, tidak lebih dari dua, tetapi penumpang sekarang terputus


Kebetulan, bagian belakang sofa tidak hanya lipat di bagian, tetapi juga disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan. Benar, dia hanya memiliki dua ketentuan. Tapi di sini Anda memiliki sepele yang menyenangkan dari kursi pengemudi di mobil dengan kotak otomatis, sandaran tangan yang nyaman muncul.
 

Tapi apa pangkalan besar dan panjang yang lebih rendah? Itu benar, overhang pendek. Jadi untuk salon yang luas, Rio harus membayar bagasi kecil. Volumenya menurun sebesar 180 liter dan sekarang 270 liter. Dengan bagian belakang kursi belakang, hanya 130 liter yang diambil dari tas mereka dan strataume lebih beruntung, meninggalkan 1145. Namun, menurut standar kelas, ini adalah angka yang benar -benar normal, lebih dari hetz, dan kira -kira Sama seperti Peugeot-206 atau Corses.
 



Rio berbalik ...
Tetapi semua perhitungan liter dan desimeter kubik yang membosankan ini akan segera masuk ke latar belakang segera setelah Anda melihat jenis Rio apa yang merupakan pilihan keren untuk dekorasi interior. Pelapis kursi dan panel pintu terjadi dengan sisipan biru dan merah. Roda kemudi diselirukan dengan kulit, dan konsol pusat, sekarang sedikit dikerahkan ke pengemudi, menghiasi bingkai untuk aluminium.

 
Namun, berhenti. Sepertinya kami sedikit terburu -buru. Semua keragaman ini dimainkan dengan cat dalam buklet iklan, tetapi di dalam mobil ... tidak, Anda bisa, tentu saja, mendapatkan jok yang ceria dan roda kemudi kulit, tetapi hanya pada versi yang paling mahal. Dan lebih terjangkau, tampaknya, ditujukan kepada optimis yang tidak menyentuh, yang berwarna abu -abu, abu -abu gelap dan hitam dari interior tidak akan kesal sama sekali. Atau di Kia diyakini bahwa hanya pelek berlapis perak di sekitar speedometer dan tachometer dan lampu latar oranye yang akan berkontribusi pada suasana hati yang menguatkan kehidupan.
 

Bahan dekorasi itu sendiri, seperti sebelumnya, tidak dibedakan oleh asal bangsawan. Kursi, misalnya (meskipun hanya di hatchback), dilapisi di jaring dengan kain yang persis sama berlaku untuk lapisan pakaian olahraga. Atlet mungkin akan menyukainya. Hanya dia yang tidak boleh menjadi bantal kursi depan yang sangat tinggi bagi saya agak pendek. Tapi itu akan pada saat yang sama, terutama karena penampilan dan salon yang luas tidak semua yang dapat dibanggakan oleh model baru.

 
  
Bahkan di Rio lebih dari $ 15.000, mungkin tidak ada penggerak listrik cermin listrik

Saku di pintu Sheat cocok untuk payung atau peta jalan
 
 
Di bawah lantai bagasi menyembunyikan cadangan ukuran penuh dengan alat yang diperlukan

Kursi belakang terlipat di bagian, hampir menyiram dengan lantai




Keajaiban volume kecil
Pahlawan kita sekarang memiliki dua mesin, dan keduanya benar -benar baru. Motor pertama, meskipun 1,4 liter sederhana, penuh dengan 97 kuda, hanya satu kurang dari 1,5 liter sebelumnya. Tetapi yang lain, dengan volume kerja 1,6 liter, mampu mengembangkan 112 liter. Dengan. dan dilengkapi dengan fase variabel distribusi gas. Bagaimana mobil yang lebih kuat bepergian, kami pasti akan memberi tahu salah satu angka terdekat. Sementara itu, kami akan membagikan kesan kami dari Rio-1,4 dengan senapan mesin.
 

Itu keajaiban yang tidak saya harapkan. Tidak seperti pendahulunya 1.5 liter, bayi ini, bahkan dengan senjata yang tampaknya sederhana, cukup mampu menunjukkan giginya. Motor dengan percaya diri menarik dari dasar, dan mesin tidak berbeda dalam perhatian sebelumnya, dan keempat transmisi bawahannya berubah secara tepat waktu dan tanpa brengsek. Yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan kecepatan dengan baik, meninggalkan banyak perwakilan dari industri mobil domestik, dan membangun kembali tanpa masalah. Di jalur pinggiran kota di negara itu, Kia juga menjaga sesama, menyalip 100 km/jam truk tidak menjadi ujian sistem saraf bagi saya, bahkan dengan 120 km/jam mobil dipercepat dengan baik.
 

Ngomong -ngomong, kotak sekarang juga adaptif, dan jika sedikit berlatih, menekannya pada pedal gas lebih banyak, itu akan mengubah program dengan kecepatan yang lebih tinggi. Hanya dalam beban pada dinamika terbaik Anda akan mendapatkan banyak kebisingan dari motor. Di Rio generasi pertama, telinga menjadi keras pada kecepatan engine 3500 dan lebih tinggi, dan sekarang suara mulai mencapai 4500 rpm. Bahkan isolasi kebisingan kap dan perisai motor tidak membantu. Jadi saya lebih suka tidak mengalami membran drum untuk kekuatan, tetapi untuk lebih tenang.
 

Meskipun fitur sasis dan pengaturan kemudi telah menghasilkan lebih aktif. Benar, penangguhan itu masih, sebagai akuntan yang baik, menghitung setiap hal kecil di jalan. Tetapi pada belokan, gulungan tubuh menjadi jauh lebih kecil, dan yang paling penting, gaya reaktif muncul di roda kemudi. Mengapa menjadi hanya menarik untuk melewati belokan dengan mobil. Dan Rio lurus berkecepatan tinggi dengan trek yang tumbuh dan pangkalan bertahan lebih percaya diri.
 



Magic David Copperfield
Singkatnya, saya menyukai bayi ini. Bahkan terlepas dari salon yang membosankan dan bahan finishing yang murah. Lagi pula, ia menjadi lebih menarik, lebih luas dan belajar naik jauh lebih menarik. Dan kemudian saya melihat harganya ... itu benar -benar, transformasi dalam gaya penyihir televisi No. 1.
 

Rio sekarang harganya lebih mahal daripada semua teman sekelasnya di Korea dan bahkan beberapa mobil lebih tinggi. Ya, mereka mengumpulkannya di Korea, dan bukan di Kaliningrad, tetapi setelah membayar $ 13.500, Anda akan menerima motor 1,4 liter, satu bantal keselamatan, penguat roda kemudi dan speaker kabel. Mobil generasi sebelumnya dalam konfigurasi yang sama dapat dibeli seharga $ 10.780. Menurut pendapat saya, semua keuntungan dari Rio baru tidak membenarkan perbedaan $ 2720.
 

Tetapi mesin yang kami kendarai dilengkapi dengan mesin otomatis, ABS, dua airbag dan empat jendela listrik dan biaya semua $ 15 190. Chitz yang diperbarui dengan motor dan transmisi yang sama, tetapi jauh lebih kaya, adalah $ 800 ... lebih murah. Entah bagaimana tidak terlalu percaya bahwa dalam situasi seperti itu ada banyak orang yang ingin berteman dengan Rio.
    
Swan, Kanker dan Tombak

Sekarang tiga importir terlibat dalam pasokan Rio, dari konfigurasi ini dan harga di dealer mobil yang berbeda sangat berbeda. Dalam beberapa, misalnya, Anda tidak akan menemukan hatchback dengan mesin 1,6 liter atau mobil dengan jenis tubuh ini. Tapi, setelah mempelajari semua harga, kami masih menentukan beberapa pola.

Hatchback sekarang lebih murah daripada sedan dengan rata -rata $ 100. Untuk modifikasi yang paling terjangkau, dealer meminta $ 13.500. Ini berarti motor 97-tenaga kuda, gearbox mekanik, satu airbag, bantal kemudi dan pelatihan audio. Apakah Anda ingin AC, bantal kedua, jendela listrik, penguncian pusat dan cermin dengan penggerak listrik dan pemanas? Kita harus membayar lebih $ 1000. Kotak otomatis berharga $ 1100, dan mesin yang lebih kuat 1,6 liter $ 1.200. Satu set perut, kepala kabut, cakram cor, roda kemudi dan salon dengan sisipan berwarna akan membutuhkan pembayaran tambahan $ 900.
 
PER

Penampilan yang menarik, interior yang luas, mesin lincah, penanganan yang baik
Vs.

Suspensi keras, dekorasi interior berkualitas rendah, bagasi kecil di hatchback, harga tinggi
 
Kia Rio 1.4

informasi Umum
 
Tubuh, jumlah tempat/pintu
Hatchback, 5/5
 
Massa yang dilengkapi, kg
1080
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
3990x1695x1470
 
Basis, mm
2500
 
Depan/belakang, trek mm
1470/1460
 
Kecepatan, km/jam
168
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
14.5
 
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 Jalan Raya/Kota
6.9/9.5
 

Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Mendesain
bensin, 4-silinder, secara berurutan
 
Volume kerja, SMZ
1399
 
Kekuatan, L.S. di RPM
97/6000
 
Torsi, KGSM di RPM
12.8/4700
 

Casis
 
Penularan
4-speed otomatis
 
Penangguhan:
Musim semi dengan peredam kejut teleskopik
 
depan
Tipe Independen MC_FERSON dengan penstabil reptil
 
dibelakang
Balok transversal elastis
 
Pengemudian
tipe shealenic dengan power steering hidrolik
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban
175/70 R14
 

Mobil
0,20 $/km
 
 
Andrey Koltun, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [21/2005]