Kia Picanto Test Drive Sejak 2011 Hatchback

Konfeti

Kami merayakan awal musim panas dengan Kia Picanto yang baru

Pilot helikopter yang bergegas di atas Moskow oleh wilayah Moskow mungkin sangat terkejut. Tampaknya bagi mereka dari puncaknya bahwa seseorang tertidur di seluruh area confetti. Kalau tidak, bagaimana menjelaskannya di alun -alun mereka tiba -tiba menjadi penuh dengan titik -titik multi -warna?


Faktanya, Confetti menyebarkan Kantor Perwakilan Rusia Kia, yang memutuskan untuk melakukan uji coba model Picanto terkecil di wilayah Moskow. Selama setengah hari, jurnalis berkuda di lingkungan terdekat, memaksakan pilot.

Tapi biarkan Picanto benar -benar mobil terkecil dan paling terjangkau di garis KIA, dalam hal jumlah konfigurasi dan motor, semuanya seperti pada orang dewasa. Unit dasar adalah motor bensin tiga siklinder, yang, dengan volume 1. 0 liter, mengembangkan 69 tenaga kuda dan torsi 95 nm. Tapi tidak ada mobil seperti itu di test drive. Dengan demikian, tidak ada transmisi mekanis. Semua mobil uji dilengkapi dengan gearbox otomatis empat kecepatan dan mesin 85-tenaga kuda 1.2.


Kedua mesin keluarga Kappa dilengkapi dengan dua camshaft dan sistem ganda untuk menyesuaikan fase distribusi gas. Motor yang baik, modern, ekonomis, dan ramah lingkungan.

Menurut Anda, 85 kekuatan dan mesin bukan kombinasi terbaik dalam hal dinamika? Tidak ada yang seperti ini. Ini cukup untuk confetti kecil. Ya, dan tidak ada yang mengharapkan dari mesin kota sederhana dari dinamika eksplosif atau akselerasi yang kuat. Kecepatan maksimum yang tinggi tidak diperlukan. Tujuannya berbeda! Yang utama dari mereka nyaman (dalam kaitannya dengan dinamika) gerakan dengan kecepatan hingga 100 kilometer per jam di kota. Dan dengan tugas ini, 85 kuda dari motor motor ganda Kappa modern tanpa masalah.

Tentu saja, Anda dapat mencoba dengan benar dan membubarkan Picanto hingga maksimum 163 kilometer per jam. Ternyata. Meskipun ini bukan elemennya, tetapi pada kecepatan tinggi hatchback kecil dalam urutan yang sempurna. Dan untuk itu, berkat suspensi yang dialami dengan baik. Dia mempraktikkan penyimpangan dengan baik, dia hampir tidak dikenal untuk membangun. Hanya kadang -kadang di lubang kita tidak ada cukup stroke pada kelaparan. Tapi tetap saja, untuk mobil yang ringkas, suspensi sangat bagus.


Hidup! Sudah untuk mesin urban supercompact dan murah, lampu LED belakang ditawarkan. Tapi indah dan meningkatkan keamanan.

Penangkapan tenaga listrik menggemakannya, yang secara tradisional disetel untuk mobil -mobil Kia sehingga memiliki kekosongan di zona dekat, tetapi ketika berbelok ke sudut yang lebih besar, itu memberi tahu roda kemudi dengan kekuatan yang menyenangkan dan dapat dimengerti. Picanto bereaksi terhadap tim pengemudi dengan sangat memadai. Eh, masih tidak akan ada ban yang sangat profil, jika tidak, keberangkatan konstan mereka di sudut memaksa mereka untuk melambat. Tapi apa saya tentang kekuatan dan kemampuan kontrol? Apakah ini terutama berharga untuk ini adalah mobil kelas Supermini? Memang, keuntungan utama dari jenis ini disembunyikan atas nama segmen: ukuran kompak.

Pedalaman


Untuk mobil dari Kelas A terkecil, Kia Picanto memiliki interior yang sangat layak. Tentu saja, ia memiliki pesona mesin kaliber kecil seperti penanaman dengan punggung lurus dan finishing dengan plastik murah, tetapi dari sudut pandang desain itu sangat bagus.


Saya (183 sentimeter) dapat duduk di kursi belakang di belakang seorang pria dengan 185 sentimeter. Anda duduk tertidur, lutut sedikit bersandar di bagian belakang kursi depan. Namun demikian, dengan ukuran eksternal yang sedemikian sederhana, itu hampir lingkup kerajaan.


Bahkan volume minimum batang Kia Picanto cukup besar untuk kelas 292 liternya. Dua ke proporsi dua hingga tiga, kursi belakang tidak membentuk lantai datar, tetapi kemudian meningkatkan volume menjadi 918 liter yang mengesankan (dan ini saat memuat ke ambang jendela).

Meskipun Picanto baru telah tumbuh dibandingkan dengan pendahulunya, panjangnya masih kurang dari 3, 6 meter, dan lebarnya hanya 1, 6 meter. Bantuan besar dalam metropolis yang dekat! Selain itu, karena wheelbase terpanjang (2385 milimeter) dari Kia Picanto, yang terpanjang di segmen wheelbase sama sekali tidak ramai di dalam. Empat orang merasa di kabin dengan sangat nyaman, asalkan, tentu saja, bahwa pertumbuhan mereka tidak melampaui 175-178 sentimeter. Anda dapat bepergian bahkan dengan barang -barang Picanto yang cukup lapang.


Perancang Kia Picanto Karsten Thoms yang baru, menceritakan tentang gagasannya, lebih sering daripada yang lain mengucapkan kata yang menarik. Dan sulit untuk berdebat dengannya: Picanto benar -benar ternyata sangat cantik!

Wakil Presiden Pemasaran dan Perencanaan Produk Kia Motors Eropa Benny Oyen mengatakan Picanto menawarkan kualitas premium dengan harga terjangkau. Ini, tentu saja, dikatakan keras. Tapi tetap saja, Kia terkecil dapat dilengkapi dengan serangkaian opsi yang mengesankan, disajikan dalam empat level trim, dan salonnya, meskipun tidak disebut kaya dalam dekorasi, benar -benar disorot.


Dapat dilihat bahwa para desainer mencoba dari hati. Picanto baru hanya manis! Pada saat yang sama, ia matang dan mulai terlihat jauh lebih solid daripada pendahulunya. Level baru untuk mobil kota kecil di kelas Supermini.

Dan mengingat bahwa bagian utama dari pembeli potensial dari mesin kecil gadis itu, penting bahwa Picanto baru adalah fashionista nyata! Dia cukup manis, dia emosional, dia dikenali, dia memiliki gayanya sendiri. Perancang Karsten Toms berhasil membuat, mungkin, mobil paling menarik di segmen tersebut. Bagi mereka yang sudah ingin menaburkan kehidupan confetti mereka yang membosankan, saya memberi tahu Anda bahwa penjualan akan dimulai pada 20 Juni tahun ini. Dan kita akan berbicara lebih banyak tentang Picanto baru dalam sebulan, ketika mobil muncul pada tes panjang kami.


Alternatif


Yang terbaru dari semua pesaing adalah Chevrolet Spark lima -ruang. Tetapi harga awalnya sedikit lebih tinggi dari Kia - 379.000 rubel. Untuk uang ini, Anda dapat membeli percikan dengan mesin 3 silinder (68 hp) dan mekanik 5-kecepatan, pada cakram baja 13-inci. Spark ls dengan mesin yang sama, tetapi dengan pistol dan pada disk ke -14 berharga 441.000 rubel. Versi LT yang paling mahal (motor 4 silinder, 1,2 liter, 81 tenaga kuda, mekanika lima kecepatan dan cakram cor) diperkirakan 481.600 rubel.


Anak-anak ini adalah saudara kembar Prancis. Mereka hanya berbeda dalam desain eksternal dan interior, tetapi tersedia, tidak seperti Spark dan Picanto, juga dalam versi tiga -ruang. Ini adalah Citroen dan Peugeot ini akan menjadi yang termurah: masing-masing, 336.000 dan 350.000 rubel per mobil dengan mesin 1.0 liter (68 tenaga kuda) dan transmisi mekanik lima kecepatan. Untuk lima -ruang di mekanik, Peugeot bertanya setidaknya 383.000, dan Citroen - 369.000 rubel. Peralatan dengan robot 2tronik meningkatkan harga mereka menjadi 406.000 rubel.


Yang paling bergaya di A-Class adalah Italia Fiat 500. Ini adalah yang paling mahal. Harga hanya mulai dari tanda 552.000 rubel untuk mobil dengan mesin 1,2 (69 tenaga kuda), cakram baja 14 inci dan kp lima kecepatan mekanik. Robot akan menaikkan harga dengan 40.000 rubel lainnya. Dalam konfigurasi yang paling mahal, 1.4 Sport dengan satu set lengkap opsi (15 disk yang dapat dikupas, atap panorama, pewarnaan, cermin krom, kursi olahraga, spoiler belakang, elemen krom tubuh) Fiat 500 harganya 685.000 rubel.

Sumber: Majalah motor [Juni 2011]