Drive Test Kia Cerato (Spectra) Sedan 2004-2007 Sedan

Seni reinkarnasi

Hal ini sangat simpatik. Ia suka banyak. Apakah tidak sebuah prestasi untuk kelas golf Korea?
 



Saya membabi buta buta dari apa yang
Itu lucu untuk melihat bagaimana kapal tanker, hampir bau membedakan mobil mahal dari yang murah, melaju sekitar cerant kami, seolah-olah kita mabuk pada Mercedes sayang. Ya, tak heran terbaik desainer pikiran dari Frankfurt Studio Kia mencoba dengan sekuat tenaga, menciptakan sebuah mobil yang tidak akan terlihat seperti sebuah ide dengan latar belakang berbagai pesaing.
 

Dengan gaya sendiri, Kia selalu memiliki masalah, maka kali ini, para desainer tidak menahan godaan untuk mengambil keuntungan dari penemuan orang lain. Akibatnya, bagian depan Cherato menyerupai Avensis dari generasi sebelumnya, dan di belakang Astra.
 

Oleh bagian teknis, juga tidak bersinar orisinalitas. Sebagai hasil dari kerjasama yang erat dengan Hönde, menjadi mungkin untuk menggunakan Elantra Platform. Base, pitch, Skema Suspensi dan 105-kuat Bensin Motor pada kedua mesin yang benar-benar identik. Dengan demikian, panggilan Fogg dari Jules Novel benar di seluruh dunia selama 80 hari untuk penggunaan segala sesuatu yang helm, dan tidak mencari lagi di Kia terwujud.
 



Sedikit di luar, tapi di dalam besar
Tampaknya menjadi sedan seperti singkat, ternyata, ia tidak memiliki ukuran sederhana dari salon. Setelah bergerak menjauh sampai berhenti duduk, saya dengan peningkatan meter delapan puluh lima, hampir tidak menyentuh pedal, saya melihat bahwa tidak akan ada dua meter paman. Mungkin tidak tertinggal tempat? Sebuah tidak, duduk pada saya, tidak menemukan kontak erat antara lutut dan belakang kursi. Selain seluruh kepala, baik di depan dan belakang, ada cukup ruang. Dan sama sekali kejutan yang lengkap adalah ukuran yang layak dari bagasi.
 

 


Dan ini adalah apa. Wheelbase Cherato adalah 2610 mm, dan ini adalah, dengan cara, satu setengah sentimeter lebih dari Alfa Romeo-156. Selain itu, KIA ini bukan singkat, tanpa tiga sentimeter satu setengah meter, sedikit kurang dari Peugeot-307, salah satu raksasa dari kelas golf. Di sini Anda adalah jawaban, mengapa mobil ini di dalam begitu besar.
 



Jangan lupa untuk mengubah sepatu
Saya ingat, saya belajar di sekolah, mungkin di kelas tiga. Saya pergi di pagi hari, seperti semua anak normal, dalam pelajaran, dan saya lupa tas dengan kliring. Tugas ketat di sini seperti di sini. Ya! sedang berbicara. Jangan menghormati, itu berarti, pekerjaan pembersih ... dan mengirim saya pulang.
 

Situasi dengan Cheraco adalah sesuatu seperti. Bahan akhir interior sangat cerah seolah-olah Kia ini setidaknya satu dari kelas bisnis. Paulus, ditutupi dengan karpet hampir putih, pabrik beige light, trim pintu dan panel bawah panel depan sangat menuntut kemurnian penduduk mobil ini. Jangan berpikir bahwa saya menganggap semua warga negara saya kotor. Hanya saja, kami tidak memiliki jalan sementara shampo tidak mencuci, mandi lumpur dan garam juga tidak biasa. Jadi saya tidak mengerti apa semua klaim ini untuk kemewahan.
 

Dan sebaliknya ada sesuatu untuk bersukacita. Bahan, bukan untuk mengatakan bahwa kualitas yang mahal, tetapi sangat baik, semuanya sempurna disesuaikan. Roda kemudi, bagaimanapun, gemerisik, tetapi juga dapat disesuaikan. Komputer rute menunjukkan kecepatan tengah, stroke, konsumsi bahan bakar rata-rata dan waktu di jalan.

Glacial, beberapa pemegang cangkir, sandaran tangan dengan kotak kecil tanpa hal-hal kecil yang menyenangkan sekarang tidak memerlukan biaya sedikit mobil yang menghargai diri sendiri. Adalah bahwa dengan iringan musik dari masalah yang ditandai: Radio hanya ditandai oleh Cherato paling mahal.

 
  
Batalkan kembali bagian belakang kursi belakang, hanya membuka batang dan menarik batang khusus

Untuk wanita cantik, cermin disediakan di masing-masing visor tabir surya. Benar, tanpa lampu latar
  
Kotak kecil ini adalah salah satu dari dua bersembunyi di bawah tutup sandaran tangan.

Berkat segel karet, Anda dapat meletakkan piring di lemari ini

Ukuran yang layak dari kotak sarung tangan dari tangan asing dapat dikunci




Tenang, hanya tenang
Sialan kemacetan ini! Nah, katakan padaku dari mana asalnya ke Kuzminok mengendarai setengah jam di antara asap pemadam dan selatan kegaunan dan Ikarusov, ketika Anda bisa berjalan dalam dua puluh menit dengan langkah kesenangan. Dan bagaimana saya berpikir bahwa itu akan menjadi tahun setelah tiga, saya tidak ingin menonton di mobil. Satu-satunya hal yang entah bagaimana melemahkan pesimisme saya adalah bahwa transmisi otomatis Chersto kami memiliki.
 

Saya gemetar jendela, nyalakan AC dan creep ke arah area, hanya untuk mendapatkan sesegera mungkin. Mengatasi lampu lalu lintas terakhir di Metro Kuzminka, saya perhatikan bantuan bahwa plug sudah berakhir. Terima kasih, kekuatan surgawi untuk kesempatan yang diberikan kepada saya setidaknya entah bagaimana menghargai kemungkinan 105 kuda di aliansi dengan senapan mesin dan cukup klik pada pedal gas.
 

Ditempatkan hingga 220 km / jam Speedometer Ini sangat bagus untuk mobil kami, kecepatan maksimum yang tidak melebihi 173 km / jam. Tetapi untuk 2 liter, yang dapat membanggakan hasil 208 km / jam, akan menjadi adil. Ini diselepot dengan menggerutu, mobil memulai overclocking yang diukur. Semuanya terjadi dengan sangat tenang, transfer berubah dengan lancar, tanpa tersentak, tidak memaksakan penghuni kabin untuk mengalahkan busur. Mesin ini jauh dari desain canggih membutuhkan daya tarik yang lancar dengannya. Di sini tidak ada artinya dengan semua kekuatan untuk menginjak-injak akselerator, satu-satunya hal yang akan Anda capai, dalam hal ini, adalah suara yang lebih kuat dari mesin, dan tidak akselerasi intens. Oleh karena itu, membangun kembali ketika Anda perlu segera menikah di baris berikutnya, lebih baik untuk dihindari.
 

Di atas kota ketika kecepatan telah berlalu untuk 130, saya semakin mulai mengingat radio yang hilang: dimulai dengan 3000 rpm, mesin mengisi salon dengan kebisingan, tumpang tindih grot ban dan angin peluit. Namun, ada isolasi suara dari kompartemen mesin, karena tanpa itu, saya bahkan tidak berpikir. Namun, ini mudah untuk membantu. Dengan tenang, jangan terburu-buru di mana saja, 100110 adalah kecepatannya ketika Anda dapat dengan nyaman bergerak dan berbicara dengan suara rendah.
 



Atas ketajaman, kenyamanan dan seni reinkarnasi
Dua setengah berbelok dari perhentian sampai Anda berhenti seperti indikator kemudi seperti itu? Kia ini hampir Alpha Romeo! Tetapi mengejutkan, ketika Branca mengubah Branca, mobil itu tidak mengesampingkan sebagai kapak, dan berperilaku cukup dapat diprediksi. MAC-Fernson Front dan Belakang Multi-Dimensi Layak Mark yang Sangat Tinggi. Pada kecepatan rata-rata kecil, permukaan jalan tidak terasa, dan suspensi bekerja lebih dalam, tanpa mengguncang penumpang. Pada saat yang sama, mesin tidak menggulung dan menggeser lintasan yang ditentukan.
 

Rem cakram akan dengan mudah menghentikan mobil, apakah itu dua kali lebih keras. Dengan tidak terbiasa, saya lebih rajin daripada yang seharusnya, menekan pedal rem, dan kemudian fotografer saya dimainkan di sabuk pengaman. Untuk terus tidak mengalami tampilan yang mengaliris dari mata ini, saya mulai menangani dengan sangat sayang, sedikit membelai pedal kaki. Mungkin, pada mobil dengan mesin 2 liter-kuat-kuat ada rem seperti itu, tentu saja, akan ada dalam subjek.
 

Tayangan berkuda hanya mengkonfirmasi perasaan keseimbangan umum, yang membuat mesin ini. Mobil itu ternyata tidak hanya secara lahiriah, tetapi juga, jadi untuk berbicara, saya akan secara internal dengan senang hati. Apa yang tidak dikatakan, dan ini mirip dengan seni membuat mobil tidak hanya menarik, dengan haggles kanan, tetapi yang paling penting tersedia. Dan, menurut saya, tidak begitu penting bahwa Cheraco tidak membangun dari lembaran bersih, dan saya sudah selesai siap. Hasilnya penting.
    
Memilih

Sedan Cerant termurah dengan mesin 1,6 liter, kotak manual, ABS, dua airbag, AC, persiapan audio dan immobilizer untuk 15.050 Y.E. Membuka 250 Y.E, Anda akan menerima komputer-komputer, jendela listrik, drive listrik dan cermin dipanaskan dan menyesuaikan roda kemudi. Dengan senapan mesin, mobil akan lebih mahal per seribu unit kondisional, masing-masing adalah 30 rubel.
 

Sedan dengan motor 2.0 l, kontrol iklim dan spoiler belakang harganya 19 000 y.e. Untuk sibarites nyata untuk 22.000 Y.E. Mesin dengan ACP, di mana ada segalanya, termasuk listrik, kontrol kapal pesiar, interior kulit, roda cor, sistem stabilitas kursus dan bantal samping. Hatchback dijual sejauh ini hanya dengan mesin 1,6 liter dan biaya 250 cu Sedan lebih mahal.
  
PER

Penampilan yang menarik, kualitas dan rem berjalan sangat baik, berbagai set lengkap, harga wajar
MELAWAN

Dinamika Sluggy dengan mesin 1.6 dan kotak otomatis, isolasi kebisingan yang buruk, tidak ada hatchback dengan motor 2.0 l
 
Kia Cerato 1,6.

Total informasi
 
Tubuh (jumlah tempat / pintu)
Sedan (5/4)
 
Berat, kg
1220.
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4340x1735x1470.
 
Pangkalan, mm.
2610.
 
Diameter pembalikan, m
10,2.
 
Kecepatan, km / jam
.
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
13.
 

Konsumsi bahan bakar, L / 100 km jalan raya / kota
6.0 / 10.9.
 


Mesin
 
Lokasi
Di depan, transvers
 
Desain
4 silinder, baris, bensin
 
Volume Kerja, SMZ
1599.
 
Daya, HP pada RPM
105/5800.
 
Torsi, KGMM pada RPM
14.3 / 4500.
 

Casis
 
Drive unit.
Di roda depan
 
Penularan
otomatis, 4-speed
 
Torkemose
Disk Front Ventilasi
 
Ban.
195/60 R15.
 
 
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
 
 

Sumber: Jurnal Beli Mobil [18/2004]