Test Drive Jaguar XKR 2002 - 2006 Kompartemen

Jumping Gallop

Kucing sulit dilatih. Autopilot dapat mempercayakan tugas menjinakkan Jaguar XKR hanya untuk orang yang diuji. Seperti Dmitry Pevtsov.
HARI PERTAMA. Saya tidak pernah mencintai kucing. Tidak ada, tentu saja, untuk bermain dengan anak kucing dengan teman -teman, untuk mengamati singa atau cheetah di Discovery Channel - ini dengan senang hati. Tetapi untuk menetap di perut egosentris ini, dan kemudian menari dengan nadanya ... tanpa apa -apa. Dan di sini mereka menawarkan untuk mengambil dari autopilot dan perusahaan Musa Motors mewakili keluarga kucing selama seminggu penuh. Mereka mengatakan itu, kata mereka, darah yang sangat mulia. Jadilah itu. Yah, mungkin selama seminggu.
Jadi, Jaguar adalah predator besar dari keluarga kucing. Habitat ... Tidak masalah, sekarang dia di Rusia. Musuh alami, kata mereka, tidak. Mari kita lihat apa itu binatang buas ini.
Pertemuan pertama dan kesan pertama. Jaguar - Anda tidak bisa mengatakan apa -apa. Spektakuler, sombong, dan cakar (dalam arti roda) Apa! Saya duduk di salon. Saya mendekati saya: dari Petrovka ke Lenkom. Tetapi kursi pengemudi, tentu saja, masih lebih baik untuk langsung menyesuaikan diri. Dan di sini adalah kemauan kucing pertama: roda kemudi hanya diatur dalam satu bidang. Ay, betapa buruknya di dalam mobil untuk 135 ribu unit bersyarat! Bahkan di Borka saya - Volkswagen Bora - dapat dipindahkan dalam dua pesawat.
Lupakan. Ayo pergi ke latihan. Kami sudah terlambat. Dia parkir di dekat pintu masuk paling resmi. Saya memutuskan untuk pamer di hadapan kolega saya di lokakarya. Dia keluar dan menemukan bahwa tidak ada yang pamer. Semua milikku sudah ada di dalam. Dan, seperti keberuntungan, tidak ada yang bahkan terlambat hari ini. Kami harus menjelaskan nanti tentang jari -jari yang mereka lemparkan. Ini juga sangat disayangkan Jaguar menyebutkan The Theatre Idle sepanjang hari dari pukul 12.00 hingga 22.00. Karena latihan dengan lancar mengalir ke kinerja. Singkatnya, dia kembali ke kucingnya hanya gelap.
Keluar dari tempat parkir, dia ngeri - saya tidak merasakan dimensi sama sekali, tetapi saya tidak menolak perjalanan pertama di hutan aspal ibukota. Rute: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - The Third Ring - Begovaya. Saya mendapatkannya di rumah seperti itu.
Tidak, mereka benar mereka yang menyarankan saya untuk tidak mengambil kucing, bahkan jika tidak di dalam tas. Saya mungkin bukan seorang super -special, tapi tentu saja bukan ketel. Dan saya punya pertanyaan untuk produsen hewan dari jenis ini. Sebagai contoh. Di mana, maaf, letakkan kaki kiri Anda? Dia tidak bisa berhenti. Dan saya berani mengatakan, bukan pengemudi pendek di Moskow dan wilayah Moskow. Lagi. Mengapa, sehingga mahkota tidak gemerisik di langit -langit, saya harus meletakkan bagian belakang kursi. Pada prinsipnya, saya tidak suka ketika mereka menempatkan saya di bahu. Saya lebih suka pendaratan vertikal. Aku akan menggerutu. Mengapa, dengan klasik - tanpa lima belas - tiga - posisi tangan di atas setir, beristirahat di sandaran tangan, dan di sebelah kanan ada sebuah kotak kecil dengan pemegang gelas segera? Dia benar -benar berperilaku sangat mahal, dan pada titik kemudi yang paling tidak terduga. Di mana harus meletakkan ponsel? Saya bertanya kepada Anda - dimana? Berhenti. Ini bersalah, saya tidak mengetahuinya. Ponsel ini built-in, dan tombol kontrol ada di roda kemudi.
Tidak, tentu saja, ada banyak poin positif. Hanya saat Anda lebih lambat dari 140 km/jam, mereka tidak terasa. Ambil setidaknya setir. Dengan mengemudi yang tenang-benar-benar tidak informatif, seperti di beberapa mobil jenazah Amerika. Dan hanya dengan kecepatan itu sangat berat dan memadai memindahkan kekuatan ke roda dan punggung. Dan cuaca tidak berkontribusi untuk mengemudi cepat dan manuver yang berani. Di jalan, ditambah tiga, salju dengan hujan. Dan kami memiliki ban musim panas yang luas. Mungkin itu sebabnya ABS adalah semacam obsesif dan gugup. Meskipun memperlambat Jaguar dengan baik.
OKE. Semua untuk hari ini. Tiba. Ibu saya, dari mana Anda mulai dan di mana Anda berakhir? Bisa menempatkan tempat parkir di depan. Sulit untuk memeras di tempat parkir di tempat parkir, tetapi di sini ada ukuran yang sama sekali berbeda. Saya kemudian membandingkan. Jaguar lebih panjang dari Land Cruiser Prado.
 
HARI KEDUA. Seperti saya, seekor kucing, tidak memarahi Anda, tetapi pada pemikiran bahwa hari ini saya akan pergi bekerja lagi hari ini, itu menjadi menyenangkan. Bahkan kurang tidur kronis tidak merusak suasana hati.
Tapi duduk masih tidak nyaman. Dan dengan rotasi kanan 90 derajat, bagian atas lanskap ditutup dengan kaca spion belakang. Saya juga memiliki kebiasaan (dengan kemacetan lalu lintas yang lama) untuk mengandalkan bagian belakang sandaran kepala. Di mobil saya, disesuaikan. Tapi di Jaguar hampir tidak mungkin untuk mencapai sandaran kepala. Leher akan berlebihan, tidak peduli seberapa berotot.
Efek aneh: di cermin lateral, sisi binatang curam terlihat jelas, tetapi baik dari kebiasaan, atau karena tubuh jaguar mengembang ke sayap belakang, saya tidak tahu: apakah mobil bergerak ke kanan atau berusaha untuk meluncur di suatu tempat ke samping. Saya dibimbing oleh posisi setir dan parkir di dekat pintu masuk resmi yang sama ke Lenkom.
Dari latihan hari, saya pergi ke teater bulan di patriarki. Semua jalur dipaksakan. Saya berjalan dengan hati -hati. Saya masih belum terbiasa dengan dimensi, dan sangat disayangkan merusak kulit. Saya keluar dari teater bulan. Pintu bisa terbuka dan lebih lebar. Bagaimanapun, juga perlu untuk melangkahi ambang batas, dan dia tinggi dan lebar di Jaguar.
Cukup. Saya meninggalkan nit -picking, saya akan naik ke atas panggung, dan akan menyerah pada seni dramatis. Sementara dia menyerah, mobil itu ditutupi salju. Saya tidak membersihkan jendela belakang. Dan disesali. Pemanas gagal dengan presipitasi dan dalam dua puluh lima menit. Keesokan harinya saya akan membuang es dengan scraper dan menyapu salju dengan sapu. Dan ini bukannya tidur tambahan lima belas menit. Dan artis perlu cukup tidur untuk kesegaran. Karena wajah adalah pengumpan artis.
Hari ke tiga. Hari baru dan pertanyaan baru untuk produsen. Mengapa asbak terletak sehingga untuk mencapainya, Anda perlu memiliki fleksibilitas tangan Vladimir Spivakov? Bentuk tutup dan kualitas pemrosesan kulit di sebelahnya sama dengan yang dari orang Korea yang murah. Dan sinyal belok jauh dari setir. Kita perlu meregangkan. Tidak dikenal.
Untuk waktu yang lama saya tidak bisa mengerti bahwa tuas transmisi otomatis mengingatkan saya. Aku teringat. Saya melihat bos yang sama persis di barbekyu dengan teman -teman di negara di Bykovo. Hanya ada dua dari mereka. Ngomong -ngomong, di barbekyu bos -bos ini terpasang jauh lebih menyeluruh daripada tuas kotak di Jaguar. Entah bagaimana saya mengulurkan tangan dengan canggung di kursi dan lengan jaket saya secara tidak sengaja mengaitkannya. Mesin itu langsung terbang dari drive ke netral. Terima kasih untuk saat itu saya berdiri di lampu lalu lintas dan tuasnya tidak melompat di R.
Pertanyaan lain untuk algoritma untuk memanaskan kursi. Saya terbiasa dengan rheostat yang dapat Anda sesuaikan panas dalam lima mode. Dan kemudian Anda menghidupkan dan Anda pemanasan. Anda dapat menggoreng apa yang Anda duduki. Dan di sini ada kotoran lain, kecuali ini adalah kerusakan yang menjengkelkan atau lelucon pabrikan. Ketika lampu terdekat bekerja, saya menyalakan mesin cuci kaca depan. Pada saat yang sama, mesin cuci lampu mulai berfungsi dengannya. Tiga gelombang kuas - dan lobi bersih. Baik. Tetapi sekali lagi, untuk beberapa alasan, untuk beberapa alasan, mesin cuci lampu dihidupkan dengan sendirinya, dan semua limbah dari optik terbang ke kaca depan. Dan untuk beberapa alasan lampu kiri berkeringat. Bukan Xenon, saya perhatikan. Benar -benar disesali sealant - dan ini untuk mobil seperti itu?!
Tapi apa saya tentang kekurangannya? Inilah keuntungannya. Sistem audio standar yang baik. Agak menjengkelkan bahwa suaranya hanya dari belakang. Ada kemungkinan bahwa arah dapat diubah, tetapi untuk ini Anda perlu naik ke menu. Dan ini malas, dan tidak ada waktu. Semua dalam pelarian. Semuanya dengan kecepatan tinggi. Bagus karena tidak sulit dengan Jaguar.
Otomatis mempercepat predator dan tajam. 375 tenaga kuda bukanlah lelucon. Mereka hanya memprovokasi perjalanan yang agak hooligan. Mobil itu tidak berakselerasi - dan itu mengejutkan penonton di sekitarnya - melompat. Itu melompat. Dari baris ke baris. Saya menginjak pedal gas, pertama untuk seperempat detik binatang buas membeku (tampaknya, asisten elektronik dihidupkan), dan kemudian, seolah -olah mencengkeram cakar ke dalam aspal, mendorong dan melompat. Satu hal yang menakutkan: bagaimana tepatnya dia melompat dan bagaimana dia akan berperilaku setelah mendarat, dia dikenalnya sendirian. Alasannya, menurut pendapat saya, adalah bahwa Jaguar terlalu akurat, secara konformis, bereaksi terhadap bantuan yang tidak merata. Fossa sekecil apa pun, gelombang aspal memicu perubahan dalam gerakan.
Dilihat dari bagaimana mobil lewat - tanpa sedikit pun gulung - suspensinya benar. Tapi suaranya sama seperti di bidang lama saya, ketika saya mengatasi trem tram di tahap perbaikan di atasnya. Akan ada mobil yang bukan hal baru dan bukan dari kabin, saya akan mencurigai ILD dalam suspensi. Dan mereka bisa melengkapi CD Changer dengan anti-shock. Dengan suspensi ini, cakram secara berkala melompat.
Di cincin taman, saya hampir tidak menekan keinginan untuk keluar dan melihat apakah roda diturunkan. Begitu banyak mobil mulai menjelajahi kanan dan kiri. Gerusan berhenti setelah berlalunya penyimpangan, yang tampaknya tidak ada di kebun. Jika saya berhenti di jalan, saya pasti akan bersumpah darurat. Tombol pudar, tersembunyi di dasbor. Anda tidak akan segera mendapatkannya. Dan kemudian tidak jelas apakah dia mendapatkan atau tidak memukul. Sulit untuk menentukan dengan sentuhan, tetapi Anda juga tidak dapat mendengar suaranya. Terlalu tuli.
Setelah pertunjukan, saya pergi ke pusat televisi untuk akting suara. Tapi pertama -tama Anda harus mengisi bahan bakar. Saya tahu beberapa pompa bensin yang terletak di dekat rumah, di mana saya biasanya mengisi bahan bakar. Sayangnya, tidak ada dari mereka yang berada di urutan ke -98 dan sama sekali. Saya harus menuangkan ke -95. Tidak ada, binatang buas yang akan dicerna. Dan saya tidak berpartisipasi dalam jangkauan jalanan. Meskipun itu akan menarik.
 
Hari keempat. Sesuatu telah terjadi. Bukan dengan kucing. Dengan saya. Dia keluar dan duduk sebagai penduduk asli. Dan pintu terbuka secara normal, dan duduk sangat nyaman. Dan siku tidak mengganggu. Terbiasa, atau apa? Saya tidak pernah menyukai semua panggang kulit ini sebelumnya, tetapi di sini menjadi baik bahkan untuk membuka salon sekali lagi. Dan itu sangat tidak informatif, tetapi dengan cara yang sederhana lembut, pedal gas mulai disukai. Ditekan - Jeda - Jump. Bagaimana lagi berperilaku pada kucing? Dan berhenti dengan kaki kiri, ternyata, Anda bisa mendapatkannya. Benar, hanya dengan pengereman aktif, saat Anda berguling ke depan dari kursi. Saya benar -benar ingin memuji bagasi. Enam paket dari toko kelontong dengan kuat dan jangan melompati seluruh bagasi. Oke. Orang lain menghormati, lebih rendah. Sekarang, di lampu lalu lintas, fisiognomi saya menyebabkan tetangganya jauh lebih kecil daripada apa yang dilalui oleh fisiognomi ini. Berkat dealer Jaguar Muse Motors, mereka bekerja untuk gambar itu.
Saya duduk di ruang ganti sebelum pertunjukan. Mereka bertanya: Siapa yang tiba di Jaguar bersama kami? Saya menjawab dengan senyum ceroboh - dan ini saya. Kolega terkejut. Dan saya senang. Jaguar dihormati. Dan sebagai akibat dari ini, tuan mereka mulai dihargai sedikit berbeda.
Akhirnya menggulung istrinya. Olga memeriksa binatang buas itu. Dia mengatakan bahwa perasaan dari salon jaguar adalah sedemikian rupa sehingga saya ingin melepas sepatu Anda. Ngomong -ngomong, dia tahu banyak tentang mobil yang indah. Dia biasanya suka itu, maka ini tidak kurang dari convertible. Dalam kasus ekstrem, kompartemen. Satu hal yang tidak dapat dipahami: untuk beberapa alasan, dia meminta untuk tidak naik dengan cepat. Permintaan itu sulit untuk dieksekusi. Pada hari yang sama, saya membagikan 190 km/jam. Borya saya akan mulai mengurangi waktu yang lalu. Dan binatang buas ini dengan tenang dan percaya diri meluncur (dengan cara yang baik) di sepanjang jalan raya. Dan overclocking menyenangkan. Dan suaranya menyenangkan. Untuk mencocokkan intensitas akselerasi. Tapi pedal gas masih lunak. Bagi saya, tentu saja.
Hari kelima. Saya lebih terbiasa dengan binatang buas ini. Saya duduk dengan mudah. Saya keluar dengan mudah. Saya pergi dengan tenang dan nyaman. Saya mendapati diri saya berpikir bahwa saya ingin mencuci mobil sendiri. Karena sangat disayangkan mempercayai bisnis ini kepada orang asing.
Saya senang dengan hal -hal kecil. Misalnya, izin besar. Rok bumper depan di atas tanah lebih tinggi dari biasanya. Saya mengerti ini ketika saya sekali lagi parkir di Lenkom. Sebelumnya, saya selalu menyentuh trotoar, dan di Jaguar saya normal. Tanpa kait.
Cerminnya indah. Semua orang. Baik internal dan eksternal. Cermin kiri, menurut saya, umumnya tanpa zona mati. Mesin yang menyalip saya dari belakang hampir tidak realistis - terlihat kapan saja dan di mana saja.
 
  Hari keenam. Saya pikir saya tahu kucing seperti apa itu. Ini bukan kucing, tapi anak kucing. Karena hanya anak kucing yang bisa melompat dan bermain -main seperti itu. Dan saya terbiasa dengan anak kucing ini. Selain itu, saya menangkap beberapa buzz dalam lompatannya. Bagaimanapun, perlu menangkapnya, bereaksi terhadap gerakannya. Semakin banyak binatang buas yang Anda pahami, semakin mudah untuk menjinakkannya. Dan mengelola.
Tiba -tiba saya merasakan kesenangan senapan mesin. Mesin itu sebenarnya mengganggu saya. Saya percaya bahwa mengemudi di atasnya sama dengan mengemudi di mobil domestik. Anda selalu tunduk pada hal yang tidak diketahui. Dan di Jaguar adalah masalah yang sama sekali berbeda. Kepala hanya sibuk dengan bajak yang panik, Anda tidak terganggu untuk mengganti gigi.
Meninggalkan klub olahraga, dia memperhatikan bahwa semacam cahaya telah terbakar. Kata itu ditampilkan - kinerja. Apakah ini tidak secara khusus binatang buas bereaksi terhadap saya?
 
Hari ketujuh. Dan terakhir. Kucing itu menjadi lebih akrab daripada Bori. Bahkan kekurangan Jaguar telah menjadi beberapa atavisme keren yang tidak menyebabkan iritasi. Mungkin dia sedang mencari seminggu? Saat memikirkan perpisahan yang akan segera terjadi, itu menjadi sedih. Dan bermain dengan jaguar lagi, dengan senang hati.
 
Teks dmitry pevtsov, foto evgeny tsoi
 
Dmitry Pevtsov. Pembalap Otomatis. Dia mengambil bagian dalam Piala Rusia Volkswagen Polo. Teater Profesional dan Aktor Film. Artis Rusia Rusia, Peraih Hadiah Negara. Dia bekerja di Teater Lenkom. Dia membintangi film: dijuluki The Beast, Mafia Immortal, sebuah kontrak dengan kematian ... serta dalam serial televisi: gangster Petersburg, berhenti permintaan. Mobil Pribadi - Volkswagen Bora dan Mercedes W126.
 

Sumber: "Pilot otomatis"