Test Drive Jaguar XJ 2007 - Sedan 2009

Sarang yang mulia

Saya terbang ke London dua hari sebelum akhir visa setengah tahun Inggris saya. Ini sangat tidak menyukai wanita seragam yang ketat dalam kontrol paspor. Matanya menyipit, tangannya meraih telepon, baja berdering di suaranya. Mengapa kami? Di mana mereka bermaksud tinggal? Saya dengan takut -takut menyerahkan selembar dengan presentasi presentasi dan alamat Jaguar XJ: Hartwell House. Wanita itu membaca. Saya memeriksa dengan database. Perlahan meleleh. Saya membiarkan saya masuk ke Inggris. Semuanya baik. Pemasok tempat penampungan di jaguar tidak mengemudi dan tidak menetap di perkebunan. Yah, kecuali yang dipilih diketahui dengan skandal, tetapi saya tidak berada di database itu.
Klub Pedesaan. Kami disajikan satu sama lain di klub. Lagi pula, bukan kebiasaan untuk hanya berkenalan di Inggris; Di sana tentu perlu agar Anda (dan Anda) disajikan. Dan tidak di mana -mana, tetapi lebih disukai di klub. Setidaknya kali ini kami mengunjungi Inggris seperti itu. Ini adalah Inggris yang sangat solid dan kaya, sangat asli dan halus. Sama seperti di film. Ada banyak oak tolol, perapian marmer dan lapangan golf; Di sana, jangan percaya, cium para wanita dengan pena dan minum teh tepat lima; Di sana, Lords masuk ke Bacenbards abu -abu di sana (namun, mungkin mereka adalah pelayan, tetapi itu tidak penting).
 
Jadi, kami disajikan satu sama lain dengan Jaguar XJ baru di Stoke Park Golf Club, Inggris. Ngomong-ngomong, di klub golf ini di tahun 60-an, salah satu film Bondo-Goldfinger paling terkenal ditembak. Di pesta golf, tempat Sean Connery bermain dengan Goldfinger di bar Nazi Gold, asisten Goldfinger, seorang penjahat, menggantikan bola, tetapi Bond-conduct menang, setelah itu penjahat itu melemparkan topinya dengan lapangan lapangan, dan dia Potong kepalanya di patung itu, dan Goldfinger mengatakan bahwa tidak ada gunanya mengeluh kepada sekretaris klub properti, karena dia adalah sekretaris klub. Saya tidak tahu siapa sekretaris di sana sekarang (Goldfinger, Bond, bengkok sebagai bagian dari lisensi pembunuhan), tetapi klub tidak berubah sama sekali, kecuali bahwa bangunan utama dicat ulang. Di Inggris ini, sedikit yang berubah. Dan karena Jaguar daging dari dagingnya, apakah itu layak untuk terkejut bahwa jika diperbarui, maka sangat, sangat lambat. Aneh, omong-omong, bahwa Bondiana membedakan merek yang mulia ini di beberapa seri di Jaguar, musuh utama semua umat manusia ditempatkan di Jaguar, dan Bond mengalahkannya di Aston Martin. Sayang sekali, ya? Tetapi dalam hal apa pun, merek ini sangat cocok dengan semua kehidupan Inggris aristokrat ini - dengan tumpukan golf, wanita dan pria, tuksedo, perkebunan ... ya, dan perkebunan, omong -omong, juga disebut rumah Hartwell, Kami menghabiskan malam di dalamnya, - dan Jaguar XJ yang baru tampak tidak buruk di pintu masuk utama dengan latar belakang patung berkuda berbentuk mulia dari Pangeran abad XVII. Dan kami juga berhenti di trek pelatihan Autodrome Bedford yang terkenal, dan XJ juga melihat di sana, tetapi, bagaimanapun, hanya sebagai dekorasi; Dan kami mengejar prototipe JP1 (Mini-le-Man Kars, sebagaimana mereka disebut) dan pada Combat Racing XKR, disiapkan oleh Palmer Drive School. Namun, ini adalah topik untuk percakapan yang terpisah, saya sekarang ingat jalan raya karena XJ baru secara gaya sedikit digunakan, dan dalam penampilannya di Bedford ada petunjuk yang jelas bahwa tidak ada adrenalin yang asing baginya. (Yah, ada tiga di salah satu mobil kami, dan yang lainnya - empat ratus kuda.)
 
Lebih baik tersisa daripada di baskom. Tentu saja, Inggris berbeda. Ada satu di mana orang tinggal sederhana, pergi bekerja, berkenalan tanpa upacara, duduk di pub sebelum ditutup (pada 23.00), dengan suara bising mendiskusikan Polonium-210 dan peluang Chelsea melawan Arsenal, dan pergi ke Vokshalls lama. Tapi kali ini kami di Inggris seperti itu, dianggap tidak. Sebaliknya, kami bersiul di sepanjang itu, melihatnya melalui gelas multilayer XJ yang sedikit berwarna dan sangat kedap suara. Dan, terus terang, itu tidak terserah dia. Kami tidak terlalu akrab dengan setir di sebelah kanan dan, yang paling penting, untuk mengemudi di sebelah kiri. Saya harus tegang dan berpikir sepanjang waktu (dan ini adalah proses yang sulit), khususnya, tentang bagaimana tidak memotongnya secara tidak sengaja ke yang mendatang. Tetapi setelah dua puluh menit tidak ada lagi di sana, Anda terbiasa dan pergi tanpa saraf, namun, Anda tidak dapat bersantai dan mengganti otak Anda ke autopilot. Saya perhatikan bahwa jauh lebih mudah untuk beradaptasi dengan mengemudi di sisi yang salah daripada, misalnya (jangan tertawa), ke keran terpisah dari kamar mandi Inggris Kuno di perkebunan Hartwell House. Oh ketukan ini, bagaimana mereka melanggar saya! Di sebelah kiri hampir mendidih, di sebelah kanan hampir es - untuk tolong campur wastafel dengan steker. Dan di mana, maaf untuk naturalisme, hancurkan hidung Anda, ludah pasta gigi, cuci busa dari pisau cukur?! Atau mungkin aristokrat tidak melakukan ini? Tidak, mengendarai kiri Inggris entah bagaimana lebih mudah daripada mencuci di cekungan Inggris.
Mengubah saya lima seluler. Kami mengendarai dua mobil, mengganti kemudi di sepanjang jalan -pada XJ yang panjang -(4,2 V8, 298 hp) dan XJR pendek -bank (4,2 V8 dengan kompresor, 395 hp). Keduanya hitam, dengan salon kulit putih. Lihat! Menakutkan tanpa tuksedo, jadi tampaknya sekarang Anda akan ditunjukkan secara ketat pada ketidakpatuhan kode pakaian. Mereka juga menjadi sangat layak. Salah satunya lebih bangga, lebih lembut; Yang lain lebih tinggi, lebih cepat, tetapi keduanya kuat, solid, nyaman. Mesin seperti itu serius, asli.
Ada beberapa inovasi, tetapi memang begitu. Model ini diharapkan dengan wajah, penekanan di facelift dibuat pada olahraga, sekarang modis. Di sayap depan muncul kemuliaan yang dipinjam dari XK (dulu hanya dalam versi khusus portofolio), spoiler telah datang ke bagasi (cobalah melihatnya), bumper, asupan udara, namephor diubah ... Kursi dirancang ulang - mereka lebih kompak, dan, dan ,,,,,,,,,,, lebih kompak sesuai, kaki penumpang belakang menjadi lebih luas. Bluetooth sekarang memungkinkan Anda untuk menutupi hingga lima ponsel, menuliskan buku telepon dari masing -masing dalam memori Anda dan menyinkronkan buku yang direkam dari berbagai ponsel. Kami juga bekerja di interior, memperluas konfigurasi - secara umum, diperbarui. Agak. Di sekitarnya. Para aristokrat tidak dipertaruhkan untuk ribut.
Ya, omong -omong, saya hampir lupa, itu penting. Jika Anda berpikir bahwa saya menulis kutu tentang klub-Dorya Inggris, dan ada sangat sedikit tentang XJ baru, maka saya yakinkan Anda, Anda salah. Hanya ada tentang Jaguar di mana -mana dan tidak ada yang lain. Bahkan di mana, pada pandangan pertama, tentang ikatan, golf, dan kereta luncur.
 
Jaguar XJ/XJR
 
Mesin Bensin 4.2 V8 Bensin 4.2 V8 dengan kompresor
Volume Kerja (Meter Kubik) 4196 4196
Power (L.S. di RPM) 298 di 6000 395 di 6100
Momen (nm pada rpm) 411 di 4100 541 di 3500
Drive belakang belakang
Gearbox otomatis 6-speed
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 5216/1898/1463 (DL BASE) 5091/1898/1462
Massa yang dilengkapi (kg) 1615 1659
Kecepatan maksimum (km/jam) 250 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 6.6 5.3
Konsumsi bahan bakar, rata -rata
(l/100 km) 11.4 12.1

Teks Sergey Sorokin
Foto Jaguar Cars Ltd.
      
 

Sumber: "Pilot otomatis"