Test Drive Jaguar XJ 2003 - Sedan 2007

Roh & Jiwa

Di jauh tahun 1971, dunia premium terjun ke dalam redistribusi bola pengaruh. Penembak itu adalah Jaguar Inggris, yang melengkapi mobilnya dengan motor konfigurasi V12 yang menakjubkan, yang sampai sekarang mempertimbangkan hak prerogatif supercar eksotis seperti Ferrari dan Lamborghini. Unit daya 5.3 liter dari 272 kuda mempercepat sedan XJ12 padat hingga 240 km/jam!

 
Di sini bahkan orang Jerman dimenangkan. Mercedes-Benz mampu kontras dengan pendatang baru yang sombong, 300 SEL 6.3 dengan 300-tenaga kuda V8 (haha!) Dan kecepatan maksimum 224 km/jam, dan yang terbaik dari BMW 2800cs memiliki insole 170-tenaga kuda yang memalukan di bawah enam insole yang memalukan di bawah enam yang memalukan 170 tudung. Adapun Amerika, mereka acar dengan jus mereka sendiri. Untuk mengantisipasi krisis minyak pada mobil Cadillac dan Lincoln, motor mengerikan seperti 8,2 liter V8 V8 di Eldorado masih bisa digantung untuk orang Eropa terbaik dalam kondisi yang sama.
 

Jerman menjawab. Tetapi dengan beberapa, katakanlah, dengan penundaan. Mobil Jerman pasca-perang pertama dengan V12 BMW 750i muncul pada tahun 1987, Mercedes-Benz berhenti empat tahun kemudian dengan Epic 600 SE di SE SE W140. Tapi bagaimana dengan Jaguar? Tidak dapat diandalkan dan kemurungan Yaguar V12 menjadi perumpamaan di lidah. Perusahaan menerima lebih banyak masalah dari mesin ini daripada bonus. Ford Motor Corporation, membeli Jaguar Cars Ltd. Pada tahun 1989, dengan 1,6 miliar pound, melakukan sejumlah upaya untuk memperbaiki situasi di sekitar mesin V12. Akibatnya, diputuskan untuk meninggalkan mereka sama sekali. Nama baik itu ternyata lebih mahal daripada banyak prestise silinder, dan sejak 1997, garis atas peringkat Yaguarovsky telah ditempati oleh mobil dengan kompresor V8.
 

Ada versi seperti itu dalam keluarga XJ dari generasi ketujuh. Ini dapat dengan mudah dibeli: Di \u200b\u200bRusia, biaya supercharged XJ8 400-Horsepower dari $ 129.000. Dan dalam gambar Anda melihat mobil lebih mudah daripada XJ6 dasar dengan mesin enam silinder. Tapi apakah dia lebih buruk dari ini? Tidak dan tidak lagi! Di sinilah dia, sangat dipuja oleh penggemar dan amatir terkenal dari siluet terbang rendah di atas roda besar. Ini dia, tudung panjang dimahkotai dengan empat lampu depan, semuanya tiga puluh tahun yang lalu. Klasik!

   

Desain perusahaan yang berasal dari biologis yang jelas: kelembutan kontur selaras dengan nada otot logam yang meningkat.
Bentuk klasik secara alami menentukan konservatisme desain. XJ baru seperti pendahulunya baik di luar maupun di dalam. Tapi ini hanya visibilitas. Di bawah cangkang tradisionalis menyembunyikan kerusuhan teknologi ultramodern. Jaguar XJ Mobil pertama di dunia dengan monocock tipe tubuh aluminium! Kesulitan dalam mempersiapkan produksi badan -badan ini menyebabkan hampir enam bulan keterlambatan dengan tampilan model ke pasar. Selain itu, mesin adalah suspensi massa -pneumatik dengan sistem elektronik untuk menyesuaikan kekakuan peredam kejut.
 

Saya khawatir upaya insinyur mungkin tidak dihargai secara penuh. Jaguar sangat serius sehingga saya tidak ingin mengendarainya dengan asap dari bawah roda, sebaliknya, saya ingin membuat swasembada untuk menipiskan di jalan kota. Adalah bodoh untuk membuktikan kepada seseorang kekuatan mesin ini, itu sangat jelas. Dan diukur bukan dalam LS biasa, tetapi dalam unit yang sama sekali berbeda. Didengar dalam suara kata Jaguar, ketika kesan malas putus dengan geraman yang mengancam. Ini diwarisi oleh predator hutan anggun yang menarik yang dapat melakukannya sendiri, tetapi akurat dan karenanya serangan mematikan. Desain perusahaan yang berasal dari biologis yang jelas: kelembutan kontur selaras dengan nada otot logam yang meningkat. Jaguar akan menyenangkan penggemar bersembunyi di arsip tidak kurang dari estetes putus asa: tujuh kemenangan dalam 24 jam Le-Man bernilai signifikan!

  

Hari ini, penikmat kemurnian breed tidak berhenti mengerang dan terengah -engah: bukan yang, kata mereka, telah pergi hari ini Jaguar. Dan sungguh, tidak sama. Kemerdekaan tidak berbau, dalam program produksi Anda dapat menemukan drive depan -roda, mesin empat siklus, station wagon dan oh, Tuhan! Turbodiesel. Namun, kucing bangga rekayasa genetika seperti itu diajarkan untuk bertahan hidup di dunia modern. Dan siapa yang butuh jaguar yang mati dari darah biru? Lebih mudah untuk menyerah daripada bertarung. Adapun mesin diesel, atau akan ada: tes aktif motor pada bahan bakar diesel sekarang dilakukan oleh Ferrari dan Porsche! Apakah ada pertanyaan tentang Jaguar setelah itu?

  

Kulit ringan, pohon beraras yang beraras, plastik lunak, krom sangat banyak, tetapi kombinasi dipilih dengan rasa yang sangat baik.
Buka pintu mobil dan dapat menghibur Anda. Di sini semuanya berdebu dengan keangkuhan dan kemewahan antik. Kulit ringan, pohon beraras yang beraras, plastik lunak, krom sangat banyak, tetapi kombinasi dipilih dengan rasa yang sangat baik. Suasana di sini adalah nyaman, santai. Kontras yang mencolok dengan kekayaan mobil Jerman tanpa jiwa! Bahkan konsol pusat dengan tombol -tombol sederhana dan tampilan yang pudar tidak menyebabkan protes internal. Menunjukkan ketidaksempurnaannya dengan cara ini, untuk beberapa alasan, Jaguar menjadi lebih dekat, lebih hangat. Contoh lain dari slot senapan mesin yang tidak teratur yang tidak teratur dalam bentuk huruf J. tidak nyaman, tetapi bergaya.

  

Mobil Jaguar modern memiliki peluang nyata untuk merobek -robek pasar premium Rusia yang mengesankan. Terutama dalam kondisi pertumbuhan penjualan yang berkelanjutan di segmen ini. Mereka memiliki gaya, teknologi yang dapat dikenali, dan sesuatu yang lebih banyak yang biasa disebut bukan roh, tetapi jiwa mereka. Tetapi agar tidak tetap menjadi pilihan sekelompok informal, merek sebagai udara membutuhkan promosi yang kompeten. Dengan lembaga Kantor Perwakilan Rusia Jaguar, merek Inggris menerima peluang lama.
 

Jaguar XJ (Seri VII)
Mesin: 4
Transmisi: 1
Bunga Tubuh: 17
Opsi Dekorasi Salon: 12
Opsi: 38
Harga: dari $ 86900
Versi teratas, ini adalah satu-satunya: 400 hp/0-100 km/jam 5,3 s
Di antara peralatan dasar:
kucing suspensi pneumatik adaptif
sistem Stabilisasi DSC
drive listrik kolom kemudi dan unit pedal
rem parkir elektromekanis
Di antara opsi:
tubuh panjang -drawn
paket Olahraga Olahraga Premium
sistem navigasi dengan tuner TV
kontrol Iklim Empat Zona
drive listrik kursi belakang
dua monitor LCD berwarna belakang
memanaskan roda kemudi
telepon onboard
kendali jarak jauh dari gerbang garasi
karpet wol domba
 
Jaguar
Ini adalah bagian dari: Ford Motor Company
Markas Besar: Coventry, Inggris Raya
Pendaftaran Merek: 1935
Pendiri: Lyons
Tahun: 1935-39 dan sejak 1945
Rentang Produksi: 4 Model
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 91/2005]