Jaguar XF Test Drive Sejak 2007 Sedan

Menjadi orang Inggris

Sulit menjadi orang Inggris. Semua orang di pagi hari keberanian dengan Ovsyanka, lima malam Oclock, kemampuan untuk memercikkan wastafel dengan dua kamera dan perapian malam di kamar yang selalu menonjol. Dan meskipun ini adalah legenda bahwa Inggris sendiri telah lama dilupakan, dunia masih berdiri sendiri dan sedang menunggu, jika tidak melanjutkan, maka setidaknya konfirmasi legenda. Inilah yang diharapkan dari mobil Inggris.
Jaguar tidak perlu membuktikan olahraga. Tapi secara teratur masih perlu untuk mengkonfirmasi. Meskipun kurangnya karakteristik uang dari sebagian besar bangsawan, tetapi sesuai dengan cara hidup yang terhormat dan kecenderungan kemewahan. Memamerkan model baru, yang sekarang telah menerima indeks XF, para insinyur diletakkan pada kerangka ekonomi yang kaku dan tidak terlalu terlibat dalam pembangunan mobil, tetapi mereka mencoba di wajah dan interior dalam skala. Akibatnya, legenda Sports Sedanov Jaguar menerima kelanjutan yang layak. Mesin V8 dengan volume 4,2 liter dan daya maksimum 298 hp. (411 nm) Konfirmasi olahraga terbaik. Mobil berat bepergian bersamanya dengan cepat (berat badan penuh 2270 kg), tetapi tanpa kehilangan kehormatan. Ini adalah kasus ketika kolonel berlari di masa damai tidak panik, tetapi tentu saja menarik perhatian. Waktu percepatan dari 0 hingga 100 km/jam membutuhkan waktu 6,5 detik. Bagi mereka yang suka mengamati kolonel yang lebih cepat berjalan, ada juga motor yang menginspirasi dengan supercharger mekanik. Ini juga V8 dan dengan volume yang sama 4,2 liter, tetapi dengan kapasitas 416 hp, dan seratus yang dihitung tercapai dalam 5,4 detik.
Pencapaian insinyur Inggris lainnya yang belum pernah terjadi sebelumnya adalah pengaturan gearbox otomatis yang sangat sukses dari merek ZF Jerman. Tidak ada brengsek atau penundaan. Ideal.
Tetapi olahraga di kelas ini dalam hal apa pun konflik dengan kenyamanan. Artinya, keduanya harus berlimpah. Memang, jika tidak, Anda perlu membeli bukan Jaguar, tetapi Ferrari, dan ini, Anda lihat, bukanlah hal yang sama. Menariknya, ini adalah pekerjaan teknik yang sangat sukses dengan suspensi. Dalam perjuangan untuk penanganan dan kehalusan, peredam kejut yang dikendalikan secara elektronik menang. Tanpa mereka, kemampuan yang mulia untuk merasa nyaman dengan kecepatan apa pun dan pada pergantian yang intens tidak akan berubah. Berkat motor yang luar biasa, mobil itu tahu bagaimana cara terburu -buru dengan sangat cepat, tetapi pada saat yang sama sopan dan tidak membiarkan mereka tidak hanya mengguncang mereka, tetapi bahkan sedikit mengguncang gerakan yang meyakinkan menuju kesenangan aristokrat baru. Harmoni dengan pengangkatan. Itu baru saja mulai kekurangan panci hitam di kepala dan klub golf di bagasi.
Tapi yang paling menarik di XF baru di kabin. Ini adalah tingkat sikap yang sama sekali berbeda untuk bekerja di interior. Berkat karya desainer Alister Welan, dunia menerima topik untuk diikuti. Ide -ide Welan akan mulai mempelajari, menyalin, memikirkan kembali secara kreatif atau hanya mencuri. Yang terkuat yang akan menyebabkan guncangan luas, kontrol kotak otomatis. Tidak ada tuas, tidak ada tombol. Alih -alih mereka, ksatria datar yang berputar (seperti yang ada di penerima radio untuk mencari gelombang yang diinginkan). Sekarang modis untuk menyebut alat ini sebagai pengontrol kata. Saat istirahat, pengontrol tidak terlihat dengan mesin. Tetapi jika Anda menekan tombol Mulai pada hati manusia dengan backlit merah di hati manusia, pengontrol segera merangkak keluar di terowongan pusat dan terletak di dekat lengan. Dan itu berputar dengan upaya yang dapat diprediksi sehingga jika dibutuhkan (walaupun dari mana asalnya?) Mengganti mode transmisi dapat disentuh. Dan untuk tujuan yang sama, ada kelopak kemudi. Pencahayaan kabin berwarna biru. Dan warna yang masuk akal ini tersebar di mana -mana, dengan elegan menaungi keparahan olahraga panel aluminium dan menambahkan panas ke sisipan kulit. Bersama dengan titik awal mesin merah, semua ini terlihat hebat.
Di Rusia, harga Jaguar XF termurah dengan mesin V6 3,0 liter mulai dari 1.850.000 rubel. Seri 5 BMW tidak lebih mahal. Tapi keindahan dan jenis Jerman lebih kecil. Belum lagi eksploitasi interior Alister Welan.

Pesaing
Ikon
Terlepas dari semua upaya pesaing, E-Class adalah dan tetap menjadi ikon di antara sedan premium dari segmen bisnis. Jerman ini juga dapat membanggakan set unit daya terluas, meningkatkan jumlah pembeli potensial ke ukuran luar biasa, yang secara menguntungkan membedakannya dari Inggris, di gudang senjata yang hanya ada tiga unit listrik. Tentu saja, ceteris paribus, xf tidak akan menyerah pada tidak nyaman, maupun di tingkat peralatan, atau dalam dinamika.
Golden Five
Tidak seperti Jaguar, desain salon seri BMW 5 tidak begitu progresif, tetapi keadaan ini tidak mengurangi kehormatannya. Label harga untuk lima dimulai dari tanda 1.364.400 rubel. Benar, untuk uang ini, pembeli hanya akan menerima sedan dasar dengan mesin 2 liter sederhana. XF yang sama dalam hal peralatan dan karakteristik dinamis BMW 540 akan menelan biaya lebih dari 2 juta. Ngomong-ngomong, V8 4-liter memberikan 306 hp. Dan traksi 390 nm, tetapi mobil ini mendapatkan seratus dalam 6,1 detik dan, tidak seperti Jaguar, dapat dilengkapi dengan transmisi secara otomatis dan manual.
TERBAIK DARI YANG TERBAIK
Audi A6 Mobil paling populer di kelas bisnis. Pemilik potensial dari enam dapat menawarkan desain modern, salon yang nyaman, sasis yang berhasil disetel, karakteristik dinamis yang sangat baik, serta sistem drive quattro bermerek. Selain itu, di antara keunggulannya yang jelas, pilihan motor yang layak, daftar pilihan besar dan label harga yang sangat menarik. Yang terakhir memungkinkan mobil untuk menyalip semua pesaing: menurut hasil tahun lalu, model dengan percaya diri di depan BMW, Mercedes-Benz dan Lexus.
Alexander Pikulenko
Foto Penulis: Armen Meetarjyan
 

Sumber: Majalah Mkombila [Mei/2008]