Tes Drive Jaguar S-Tipe 1999 - Sedan 2002

Rumit

Canggih - canggih, canggih (tentang rasa, sopan santun), kompleks, tipis (tentang instrumen, mesin, sistem). Kamus Bahasa Inggris-Rusia.
Patriotik Inggris dari Jaguar Cars, Ltd. Mereka mengabaikan dealer mobil Eropa terbesar di Paris dan dengan sabar menunggu skala yang sangat besar, tetapi juga internasional, dan, yang paling penting, di Birmingham. Alasannya layak: premier model, yang harus menjadi awal dari yang ketiga (untuk pertama kalinya dalam 28 tahun terakhir!) Baris dalam kisaran model perusahaan. Tentu saja, Bahasa Inggris (walaupun hanya secara formal) mobil seharusnya menunjukkan di tanah Inggris. Di sini dan menunjukkannya - Jaguar S-Type.
Rilis S-Type menandai awal era baru dalam sejarah Jaguar, "kata Nicholas V. Scheele, Presiden dan Ketua Dewan Direksi Perusahaan. S-Type hanyalah langkah pertama menuju ekspansi tajam kegiatan kami dalam empat tahun mendatang. Dan dia harus menarik generasi baru pembeli ke merek Jaguar.
Mobil itu menunggu lama. Menciptakannya dengan cermat mengikuti bahkan karena hanya diketahui di bawah penunjukan pabrik kering X200. Namun, tipe S (tipe s) juga terdengar tidak terlalu romantis, tetapi penikmat merek ingat bahwa mobil dengan nama di gamma jaguar sudah ...
Pada Oktober 1963, audiens pertama kali melihat tipe Jaguar-S di The London Show. Secara eksternal, mobil itu sangat mirip dengan model MK II, modifikasi yang, pada kenyataannya, adalah. Membuatnya untuk mengisi celah pasar yang ada antara MK II dan model top MK X.
S-tipe disajikan sebagai mesin yang lebih bergengsi daripada MK II. Salon - Effering, Meja Piknik - Bawah, atapnya belakang. Dari gamma mesin, motor 2,4 l menghilang (untuk mobil seperti itu lemah), ada 3,4 dan 3,8 liter baris enam xk (210 dan 220 hp). Suspensi belakang independen - sama seperti pada tipe E-Jaguar. Secara umum, mobil tampak seperti MK II - dengan bagian belakang MK X. Empat lampu depan tertarik di depan - tanpa pelek krom ...
Baru-baru ini, banyak model telah muncul di pasaran, lokasi dan bentuk yang dibandingkan dengan E-Class Mercedes - mereka meminjam, kata mereka. Dan jika Anda mengalihkan perhatian dari bentuk balap radiator, tipe S baru juga bisa dimasukkan ke dalam seri ini. Tidak! Tidak heran jaguar baru mendapat nama yang sama dengan yang lama. Sudah cukup untuk melihat S-tipe tahun 60-an, dan akan menjadi jelas siapa yang memiliki dan apa yang meminjam, dan mengapa mobil baru menerima nama yang lama.
Merekompensasi Model Ini, Ford Motor Co (Ya, ya, Ford) membuat taruhan pada pasar mobil mewah menengah yang berkembang dengan penuh semangat. Menurut perkiraan, J.D. Power and Associates Dalam 5 tahun ke depan, penjualan mobil-mobil tersebut akan tumbuh 33%, sementara pertumbuhan penjualan secara keseluruhan di pasar Eropa tidak akan melebihi 6%. Menurut para pemimpin perusahaan, pesaing utama S-Type di pasar AS dan Inggris Raya (sekitar 40% dari total penjualan mobil Jaguar) akan menjadi lima BMW dan Mercedes E-Class. Benar, kerusakan serius pada produsen Jerman tidak mungkin berhasil. Penjualan tahunan, misalnya, BMW adalah sekitar 800.000 mobil. Nicholas Shile berharap bahwa produksi mobil Jaguar pada umumnya akan mencapai 85.000 tahun depan. Biarkan bahkan lebih dari setengahnya jaguar S-Type, dibandingkan dengan volume Jerman, adalah setetes di laut.
Perkembangan mobil baru dihabiskan $ 680 juta. Setengah dari jumlahnya pergi ke modernisasi dan perluasan tanaman di Birmingham, kapasitas yang sekarang mencapai 50.000 mobil per tahun. Ini adalah pabrik jaguar pertama di mana seluruh siklus produksi akan dilakukan - dari badan stamping ke perakitan akhir. Pada paruh kedua dari biaya, adalah mungkin untuk menyelamatkan - mobil khas Inggris memiliki platform yang disatukan dengan mesin ford murni - Lincoln LS 2000 dan berjanji pada Ford Thunderbird baru. Styling Inggris, interior, dan segalanya ...
Selama hampir sepuluh tahun - sejak 1990, ketika perusahaan Inggris telah memberikan kepemilikan Ford Motor Co, - Jaguar's Jealies hidup dalam keadaan panik yang tenang, mengharapkan penampilan mobil bersama pertama, yang mereka yakin tentang ini - akan menjadi pelanggaran Amerika yang murah. Ketakutan tidak dibenarkan - dengan bagian tugas mereka, karyawan pusat teknik di Coventry mengatasi memadai. Dealer mobil belum berhasil ditutup, dan tipe S telah menerima mobil medali emas dari acara dari IBCAM (Institut British Carriage dan Automobile Produsen), yang merupakan penghargaan paling bergengsi dari semua penghargaan. Biarkan platform Amerika, secara eksternal, adalah jaguar murni. Dan sesuai dengan pernyataan pencipta, berperilaku sesuai dengan merek.
Perjalanan dari mobil, tentu saja, bagian belakang. Box - 5-speed otomatis. Ada sistem stabilisasi kursus. Pengaturan suspensi sesuai dengan semangat olahraga mesin. Jika ini tidak cukup, ada paket olahraga sebagai opsi - kontrol suspensi elektronik (kucing), roda 17 inci dan kategori karet Z.
Untuk mesin ditawarkan dua mesin. Utama adalah G8 AJ-V8 yang berbentuk 4.0 L, sama seperti pada sedan XJ dan coupe dan xk convertible, dengan daya sedikit berkurang (281 hp). Hilangnya beberapa kuda tidak mencegah motor ini overclock mobil sampai ratusan selama 6,6 detik. Kecepatan maksimum (dengan paket olahraga) - 240 km / jam.
Motor kedua adalah 3,0 liter AJ-V6 berbentuk V, dibuat berdasarkan mesin Ford Duratec, mengembangkan kekuatan 240 hp. Overclocking - 8 detik, kecepatan maksimum adalah 208 km / jam (dengan paket olahraga - 225 km / jam).
Mobil, seperti yang telah disebutkan, tidak hanya olahraga, tetapi juga mewah, meskipun bukan kategori tertinggi. Dilengkapi dan dilengkapi dengan masing-masing. Kulit dan pohon tradisional; Sistem navigasi dan telepon hari ini tidak akan mengejutkan siapa pun, sebagaimana, dan memanaskan kaca depan, dan sensor intensitas presipitasi. Sistem untuk mendeteksi rintangan saat bergerak dengan pembalikan dari pesaing juga tersedia. Tetapi sistem kontrol suara yang ditawarkan untuk S-Type sebagai opsi adalah kebaruan global.
Menjadikannya oleh sistem otomotif Visteon, yang di Kekaisaran Ford pada peran yang sama dengan Delphi di General Motors. Klik tombol pada setir - dan Anda dapat memerintahkan. Nyaring. Instalasi Musik: Jadikan Potai, AC: Ferrately, dan Telepon: Ya, Anda berhenti mengambilnya. Perbedaan antara sistem Visteon dari orang lain adalah bahwa ia mengenali pidato secara independen dari aksen atau dialek, dan pengguna dapat berbicara secara bebas, tanpa memilih di muka frasa hangus dan tanpa membuat jeda buatan antara kata-kata ...
Prospek untuk tipe Jaguar-S di pasaran dapat dinilai baik. Biaya mobil (itu akan mulai dijual musim semi terdekat dengan model 2000) akan dari $ 45.000 (harga untuk pasar Amerika). Ini, tentu saja, $ 10.000 lebih dari Lincoln LS6, tetapi juga untuk yang sama kurang dari harga sedan Jaguar XJ8 termurah. Secara umum, adil - setelah semua, pesaing XJ milik kelas mewah tertinggi adalah BMW dan Mercedes S-Class Seven. Lawan S-Type, seperti yang telah disebutkan, peringkat di bawah ini.
Pada tahun 2001, mereka berjanji untuk melepaskan Crumb-Jaguar (mobil ini masih dikenal sebagai X400, dibuat dengan partisipasi langsung Ford dan akan menelan biaya sekitar $ 35.000). Kemudian sektor bawah kelas mewah akan diblokir. Dan ada kemungkinan bahwa perusahaan akan berhasil, untuk menjual 200.000 mobil per tahun. Saya masih akan mengurangi harga ...
Mikhail Vasilyev.
 

Sumber: Majalah Motor [№12 / 1998]