Hyundai Terracan Test Drive Sejak 2004 SUV
Penggaris
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19902.jpg)
Contoh produk Korea dari generasi baru Hyundai Terracan (Terra Earth, bagian kedua dari nama ini adalah turunan dari Khan Tsar, penguasa). Secara lahiriah, mobil itu terlihat dirancang dengan baik, tubuh dengan proporsi yang benar dan terverifikasi, agak membosankan. Hanya optik asli dan sangat cantik dari belakang, misalnya, di bawah tutup berwarna transparan, secara visual menghidupkan kembali penampilan, adalah reflektor timbul yang terlihat dan bola lampu dengan lampu khusus. Semuanya sangat berkualitas dan indah. Mesin dengan mesin bensin, berbeda dengan opsi dengan mesin diesel di kapnya, tidak ada asupan udara tambahan sehingga, menurut saya, bahkan lebih baik.
Akses ke salon membuka pintu lebar, tetapi melintasi bukaan tidak sangat mengganggu dengan ambang batas tinggi. Selain itu, kereta musik terlalu sempit, jadi Anda tidak akan benar -benar menginjaknya. Pada saat yang sama, dia menonjol di luar ambang batas agar tidak menodai celana panjang, dia harus jauh mundur. Tapi kerugian ini tampak kecil ketika Anda menempati kursi pengemudi. Salon ini dibuat dalam tradisi terbaik perusahaan -perusahaan Eropa, agak mengingatkan pada interior Audi. Laconic, hampir langsung torpedo tidak ada kerusuhan bentuk, begitu dicintai oleh orang Korea. Perisai instrumen yang rapi terhadap pengemudi tidak ada yang berlebihan: speedometer, tachometer, indikator level bahan bakar dan suhu mesin. Bagian roda kemudi dipilih secara kompeten, itu sendiri, seperti konsol pusat, dihiasi dengan sisipan dekoratif untuk kayu. Dekorasi ini tidak terlihat vulgar (seperti yang sering terjadi) sebaliknya, bahkan indah. Tontonan yang bagus berkat pendaratan tinggi dan area kaca besar.
Pada konsol pusat ada radio (suara yang bagus), di bawahnya sebuah kotak kecil untuk hal -hal sepele, bahkan lebih rendah dari unit kontrol mikroklimat elektronik dengan simbol yang berbeda pada layar dan kontrol sederhana. Asbak dibuat pada orang dewasa di microlifts, ia maju setelah sedikit sentuhan. Di terowongan pusat, selain pemilih transmisi otomatis, ada pegangan kontrol transmisi berputar dan tidak jelas angin mana yang ada di sini adalah tombol untuk menyalakan pembersih dan mesin cuci jendela belakang.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19903.jpg)
Sekarang mari kita lihat keberhasilan apa yang telah dicapai orang Korea dalam meningkatkan sasis (semua mesin Korea yang harus saya tangani, Santa Fe, misalnya, dengan suspensi yang lembut dan roller dan mesin otomatis yang bijaksana yang dapat merusak kesan bahkan dari yang sangat dari yang sangat motor yang bagus). Perlu dicatat di sini bahwa Terracan secara struktural berbeda dari mesin Hyundai All -Wheel Drive lainnya. Jika leluhurnya Galloper memiliki bingkai pendukung klasik, dan Santa Fe membawa mayat, maka Terracan memiliki SO yang disebut Bingkai terintegrasi dilas ke dalam tubuh.
Saya mengendarai kursi untuk diri saya sendiri, yang memiliki setidaknya beberapa dukungan samping, dan tidak dilapisi dengan kulit yang begitu licin seperti para pendahulu. Keuntungan utama mobil adalah motor V6 3-liter 200-liter baru (sebelum para penguasa bumi hanya menemui 2,5 atau 2,9 liter turbodiesel). Mesin bensin sangat elastis dan beban, bereaksi terhadap pergerakan pedal gas tanpa penundaan dan terlepas dari kecepatan pergerakan. Dalam karyanya, ia membantu (dan tidak mengganggu, seperti pada beberapa model lain), mesin otomatis. Dia secara tak terlihat pindah ke program di wilayah 2500 rpm. Dengan gerakan tenang dan memungkinkan mesin untuk bersantai hampir 6000 rpm. Dengan akselerasi yang intens. Dalam mode kick-down, kotak dengan cepat, hampir tanpa penundaan, turun satu atau dua persneling, yang memberi tahu mobil itu akselerasi maksimum yang mungkin. Suspensi juga senang dengan elastis, intensif energi, cukup tangguh, mudah mengatasi semua masalah jalan, menghindari kerusakan, dan di sudut -sudutnya menahan tubuh dari gulungan yang kuat.
Kompromi kemudi antara persyaratan jalan dan off -road, dengan gulungan ke arah yang pertama. Dari klik hingga klik 3,8 putaran ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19904.jpg)
Drive terracan sederhana dengan jembatan depan yang terhubung secara kaku menyebutnya EST (transfer pergeseran listrik). Anda dapat menyalakan semua drive -roda dari kursi pengemudi dengan kecepatan hingga 80 km/jam, sementara torsi didistribusikan di antara sumbu dalam rasio 50:50.
Sistem Highlander Terracan lebih rumit oleh konstan ATT All -Wheel Drive (transfer torsi aktif), di mana jembatan depan terhubung dengan lancar dan otomatis jika roda belakang tergelincir dimulai. Dalam kasus -kasus yang sangat sulit, itu dipasok hingga setengah dari torsi. Jika diinginkan, jembatan depan dapat dihidupkan terus -menerus.
Versi curam mesin dari luar ditandai dengan parut krom dari radiator dan pegangan pintu, dan di dalam salon kulit dan trim kayu. Seperti yang sudah Anda duga, dialah yang sedang menguji kami, meskipun tanpa awalan dalam nama ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19905.jpg)
Berbeda dengan Santa Fe Parquet, produk Hyundai baru tidak hanya mobil kota yang penuh, tetapi juga SUV yang cukup serius. Menurut ideologi dan desain Hyundai Terracan, sangat dekat dengan Mitsubishi Pajero Sport, tetapi Mitsubishi harganya lebih tinggi dari harga yang sama di tabel dunia, dan dengan harga yang hampir sama (Terracan dalam konfigurasi yang dijelaskan berharga $ 39,900) Pilihan pelanggan kemungkinan besar akan jelas (kami menyarankan Anda fitur transmisi). Ubah gambar konsumen yang sudah mapan, tugas ini jauh lebih rumit daripada hanya meningkatkan desain atau meningkatkan kualitas, dibutuhkan waktu.
Alexander Nadens
Sumber: Majalah Motor [Maret 2002]