Hyundai Sonata 2001 Test Drive - Sedan 2004

Sonata Korea No. 5

Hyundai Family Sedan mengubah gambar dan ceruk pasar

Di Rusia, penjualan resmi mobil Sonata Hyundai dari yang kelima berturut -turut. Tidak seperti pendahulu, model baru diposisikan di pasar sebagai sedan kelas bisnis. Upaya untuk masuk ke segmen tingkat yang lebih tinggi baru -baru ini telah mengambil sebagian besar perusahaan mobil. Misalnya, kepedulian Volkswagen mempromosikan Passat, dan Ford New Mondeo. Formula sukses sederhana: mobil bertambah besar, memperluas daftar peralatan dasar, tambahkan opsi baru. Pada prinsipnya, perusahaan Korea berjalan dengan cara yang sama dengan satu -satunya perbedaan adalah bahwa pengembang Sonata baru berhasil membuat mobil yang mewujudkan fitur merek yang paling bergengsi. Dan bukan hanya eksternal.

Mirip dengan banyak orang, tetapi dengan wajah Anda

Sebuah studi yang cermat tentang eksterior mobil menyebabkan sindrom deja vu: lampu depan Mercedes, gril radiator dengan cara lexus, sesuatu dari Jaguar dirasakan di garis belakang tubuh. Dirasa bahwa, setelah menerima pesanan untuk penciptaan sedan kelas bisnis, desainer Korea bekerja untuk ketenaran, mencoba membawa keanggunan maksimum dan kehormatan pada penampilan Sonata baru.

Namun demikian, sensasi yang sebelumnya terlihat tidak pergi di kabin. Kombinasi perangkat mengingatkan Volkswagenovskaya, dan melihat melalui kaca depan di kap, Anda merasa seperti di Mercedes, hanya bintang tiga -beam tidak cukup untuk kelengkapan sensasi. Namun, keadaan ini tidak dapat dikaitkan dengan minus mobil. Dibandingkan dengan Sonata keempat, interior kebaruan tidak diragukan lagi terlihat lebih solid. Ini bahkan bukan tentang kelimpahan karakteristik dekorasi yang digerakkan semu dari mobil Korea -plastik di bawah pohon sudah cukup sebelumnya. Perasaan kehormatan diciptakan oleh konsol pusat yang diperbarui secara radikal dan menjadi cenderung (unit kontrol iklim modern sekarang terletak di bawah radio), kombinasi perangkat yang telah disebutkan dan formulir baru dengan dukungan lateral yang lebih berkembang. Ngomong -ngomong, dalam buklet presentasi, terutama dicatat bahwa kursi dibuat menggunakan teknologi kontrol Johnson, yang secara tradisional digunakan pada kendaraan mewah.

Di Sonata yang baru, itu benar -benar menjadi jauh lebih nyaman. Tidak mungkin untuk mengkonfigurasi kursi dengan bantuan lima penyesuaian tenaga kerja mekanis. Penumpang yang nyaman dan belakang. Salon 37 mm diperpanjang memungkinkan Anda duduk di sofa berbaring. Kenyamanan dan keamanan bagi penumpang Sonata baru menambah pengekangan kepala yang muncul di bagian belakang kursi belakang. Benar, tamasya karena ini agak memburuk. Kursi itu sendiri sekarang dapat dilipat dalam rasio 40/60. Sampul batang yang lapang akhirnya menerima jok dan pegangan dalam.

Mengklaim keanggotaan di segmen mobil mobil E New Sonata memungkinkan kenyamanan akustik yang meningkat secara signifikan. Membandingkan kebaruan dengan mobil generasi sebelumnya, perlu dicatat bahwa salon telah menjadi jauh lebih tenang. Menggunakan teknologi pengisian ruang maksimum, pengembang, khususnya, menempatkan kompresor AC langsung di sisi blok silinder, yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi kebisingan dan getaran.

Mungkin perhatian utama pencipta Hyundai Sonata adalah peningkatan tingkat keselamatan aktif dan pasif pengemudi dan penumpang. Desain tubuh pendukung terbuat dari bahan komposit untuk penyerapan maksimum dan distribusi energi selama dampak, pintu diperkuat dengan balok baja. Konfigurasi dasar sekarang termasuk ABS, dua airbag dan lampu kabut depan. Dalam versi yang lebih mahal, mereka ditambahkan ke sistem stabilitas kursus (TCS), bantal samping dan sabuk pengaman dengan pretensor. Kebaruan yang paling menarik adalah sistem sensorik intelektual yang melacak pengoperasian bantal dan sabuk pengaman, kontrol iklim, sistem bahan bakar dan kemudi power power steering. Elektronik dapat, misalnya, dengan tidak adanya penumpang depan untuk membatalkan bantal, memungkinkan pemilik setelah kecelakaan menghemat perlindungan perlindungan dalam kondisi kerja.

Kecepatan dan Kontrol

Dalam kata -kata inilah karakteristik dinamis dari Sonata baru dapat dijelaskan. Setelah mewarisi kehalusan pendahulunya yang luar biasa, mobil menjadi jauh lebih dikumpulkan.

Sebelumnya, mendapatkan penyimpangan dalam belokan yang tajam, mobil berusaha untuk keluar dari kursus, dan ketika mencoba melakukan latihan klasik, ular itu mengkhawatirkan dengan gulungan yang kuat dan kecenderungan yang jelas untuk melayang. Sekarang mobil jauh lebih bersedia untuk membiarkan pengemudi aktif manuver. Dan saat mengendarai Sonata dengan mesin 2.7 liter baru ditarik cukup. Motor 178-tenaga kuda yang kuat dalam kombinasi dengan gearbox lima kecepatan mekanis mengubah mobil mengemudi menjadi kesenangan yang nyata. Dimulai dengan energik dengan memekik permulaan, akselerasi dinamis, percaya diri dalam aliran kota yang tegang di jauh dari kecepatan perkotaan, semua ini tersedia untuk pengemudi Sonata dengan enam berbentuk V di bawah kap mesin.

Sistem stabilisasi termasuk dalam pekerjaan tepat ketika diperlukan, tetapi dengan satu fitur pada awal yang tajam, ia akan mencoba mengurangi torsi yang dipasok ke roda depan dan mengurangi slip menjadi tidak ada. Perlu ditekankan secara tepat untuk mengurangi, dan tidak menenggelamkan motor, seperti halnya pada banyak mesin lain, dan plus mobil yang tidak diragukan ini akan menyukai pengemudi.

Secara umum, setelah bertemu dengan kebaruan yang lebih baik, Anda mengakui bahwa, memposisikan Sonata sebagai kelas bisnis, penciptanya tidak jauh dari kebenaran.

Prospek

Harga juga mengkonfirmasi ini: Dealer meminta sedan baru hari ini (tergantung pada konfigurasi, seperti mesin dan transmisi) dari 20 hingga 30 ribu dolar. Tentang jumlah VW Passat yang sama ($ 20,1 $ 27,5 ribu), Ford Mondeo ($ 20,1 $ 21,1 ribu) dan Mitsubishi Galant ($ 22,9 $ 29,99 ribu), dianggap sebagai pesaing utama mesin Korea. Keinginan untuk bersaing dengan produsen yang terkenal sangat terpuji, tetapi dalam kasus Sonata yang baru, Korea benar -benar mengubah prinsip tradisional mereka untuk menawarkan banyak mobil dengan sedikit uang. Apakah waktu Hyundai akan setuju dengan pernyataan pertanyaan seperti itu.

Ketika dealer Rusia mengevaluasi prospek merek, kami mencoba mencari tahu dari Leonid Nikitin, direktur Karnet-2000, distributor resmi Hyundai.

Perusahaan Anda adalah bagian dari Rolf Group. Mengapa, ketika sebuah keputusan dibuat untuk memperluas jangkauan mobil yang dijual, pilihannya jatuh pada merek Hyundai?

Sekarang Hyundai adalah merek yang paling berkembang secara dinamis. Perusahaan Korea menetapkan dirinya sendiri, menurut pendapat saya, pada tahun 2005 untuk memasuki lima pembuat mobil terbesar di dunia. Mengingat variasi rentang model dan kualitas mobil, ini dimungkinkan. Hari ini, Hyundai berada di tempat kedelapan, mengikuti kepedulian Peugeot-Citroen. Sudah tahun ini, dia bisa pindah ke ketujuh, menjual sekitar 3 juta mobil. Langkah selanjutnya sudah lebih sulit, karena untuk menjadi keenam, lebih dari 4 juta mobil harus dijual. Oleh karena itu, direncanakan untuk memperluas rentang model. Bagi Rusia, kebaruan terpenting adalah model TV yang baru -baru ini disajikan di Jenewa.
Ini adalah pesaing langsung ke Skoda Fabia, dan kami berharap untuk menang. Oleh karena itu, khususnya, bahwa Hyundai memiliki satu keuntungan yang tidak dapat disangkal dari aksesibilitas bagi pelanggan mobil dengan gearbox otomatis. Dan ini adalah faktor yang sangat signifikan di Rusia dan istilah lain dari kesuksesan kami dan keberhasilan Hyundai secara umum.

Menurut Anda, apa yang perlu dilakukan untuk meningkatkan citra merek Hyundai di Rusia?

Rusia adalah negara yang unik dalam hal ini, karena kami masih akan membaca kembali mobil Korea murah dan tidak dapat diandalkan. Meskipun sebelum krisis 1998, mobil Hyundai dijual dengan sangat baik. Pangsa Sonata yang sama di segmen pasarnya adalah 16%, dan tidak ada yang bisa melampaui hasil ini untuk waktu yang lama. Hanya sekarang VW Passat sampai ke indikator ini. Selain itu, maka harga Hyundai Sonata adalah sekitar 28-30 ribu dolar.

Acara terakhir kami dan tindakan kantor perwakilan hanya ditujukan untuk mengubah citra merek. Seperti yang mungkin Anda ketahui, Hyundai, sponsor resmi Piala Dunia yang akan datang, dan setiap pembeli mobil dapat memenangkan perjalanan ke kompetisi. Selain itu, perusahaan mengirimkan bola sepak bola besar ke masing -masing negara turnamen, dan semua penggemar dapat menulis keinginan mereka kepada tim nasional di dalamnya. Bola dikirim ke kejuaraan dan memasang di arena mereka yang tiba dari negara bagian yang timnya sekarang bermain.

Untuk mengubah sikap pembeli, Anda harus memberinya kesempatan untuk memahami bahwa Hyundai adalah mobil yang andal dan nyaman. Itulah sebabnya kami baru -baru ini mengadakan tindakan di mana semua orang dapat mengambil sonata baru dan mengendarainya. Metode ini tampaknya menjadi yang paling efektif dalam kondisi pasar yang ada.

Ada banyak dealer merek Hyundai di Moskow. Bagaimana Anda akan menarik pembeli ke perusahaan Anda?

Banyak perusahaan yang menjual mobil Hyundai di Rusia bukan dealer resmi merek. Pembeli mobil selalu memiliki kesempatan untuk membeli mobil itu sendiri, tetapi kehilangan uang untuk pemeliharaan atau pada hal lain. Atau pilih perusahaan yang terkenal, dengan reputasi dan harga yang baik sedikit lebih tinggi, tetapi hemat kemudian, pada layanan yang sama dan bonus tambahan yang diterima saat membeli mobil dari perusahaan yang solid. Jangan lupa jaminannya. Untuk mobil, kami menyediakannya selama tiga tahun atau 100 ribu kilometer. Untuk SUV, periode ini kurang dari 1 tahun, tetapi sekarang kami berpikir untuk meningkatkan periode garansi.

Apa rencana untuk tahun 2002?

Kami mulai menjual mobil hanya pada Juni 2001. Dan dalam enam bulan dimungkinkan untuk menjual 349 mobil. Tentu saja, dengan latar belakang skala pasar mobil Rusia, ini tidak terlalu banyak, tetapi mengingat bahwa penjualan merek Hyundai tidak terlalu tinggi, hasilnya tidak buruk. Tahun ini kami berencana untuk menjual sekitar 1.100 mobil. Mengapa kami membangun ruang pamer terpisah hanya untuk mobil Hyundai. Ini akan sejalan tahun ini dan, menurut semua karakteristiknya, akan memenuhi standar tinggi Rolf. Jika kita berbicara tentang penjualan merek Hyundai secara keseluruhan di Rusia, maka mereka, seperti yang kita harapkan, akan berjumlah sekitar dua dengan seribu mobil kecil.

Andrey Tsybulsky
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 4 (7), 2002]