Test Drive Honda Stream 2003 - 2006 Minivan

Ikhtisar Mobil Honda Stream

Umum
Baru -baru ini, Honda Stream (Stream) telah mengambil hampir semua pembeli - Toyota Wish (WESH). Jika Anda mengingat catatan penjualan raksasa selama beberapa tahun sejak awal peluncuran, kami dapat mengatakan bahwa aliran memberikan lebih dari kontribusi yang cukup untuk pengembangan Honda. Namun, Honda tidak dapat diam -diam mengamati bagaimana keinginan dijual dalam volume seperti itu, dan untuk alasan ini, tepat tiga tahun setelah diluncurkan, yaitu, musim gugur ini, aliran pertama kali mengalami modernisasi parsial yang besar. Pada pandangan pertama, tampaknya aliran baru hanya menerima modernisasi penampilan, tetapi pada kenyataannya, isinya komprehensif dan signifikan, sesuai dengan apa yang dikatakan perusahaan itu sendiri: sangat dekat dengan perubahan lengkap model.
Saya akan mengatakan tentang perubahan peralatan internal dan eksternal nanti, namun, perubahan dalam konstruksi tubuh juga melampaui batas modernisasi parsial. Misalnya, bagian terbuka dari pintu belakang, busur atap dan area lainnya, dan dalam modifikasi baru absolut, telah diperkuat secara signifikan. Selain itu, karena desain baru kursi dan bantal depan, stabilitas penanaman meningkat dan kelelahan berkurang. Mesin tipe I-VTEC 2 liter yang beroperasi pada campuran yang buruk digantikan oleh jenis yang sama dari jenis yang sama. Pada saat yang sama, ukuran katalis berkurang, yang memungkinkan untuk melengkapi lantai datar tidak hanya pada model sebelumnya dengan mesin 1,7 liter, tetapi juga pada semua modifikasi lainnya.
 
Eksterior dan interior
Dalam penampilan, lampu depan dengan tutup cembung mencolok, mengingatkan pada lampu depan model Honda Fit. Namun pada kenyataannya, hampir semua detail bagian depan diganti. Selain itu, lampu depan dan bagian belakang pintu mengalami perubahan di bagian belakang. Sebelumnya, itu tertarik pada fakta bahwa segala sesuatu dari depan ke lampu belakang spesifik dikombinasikan dengan garis -garis jendela samping, yang paling menarik mata dalam aliran, tetapi sekarang, terus terang, perasaan persatuan seperti itu agak melemah. Sekarang ada begitu banyak tali di sekitar sehingga untuk secara signifikan mengubah citra model sambil mempertahankan desain tubuh utama, saya harus pergi ke perubahan seperti itu.
Interior, pada dasarnya, tetap sama, dengan pengecualian kursi depan yang disebutkan di atas, tetapi panel dipangkas dengan aluminium, pegangan switching, dasbor, dll. Membeli desain baru. Jika produsen telah melakukan begitu banyak upaya, saya ingin, seperti dalam keinginan, jumlah operasi untuk melipat baris ketiga kursi dikurangi dari dua menjadi satu, tetapi ini akan diharapkan dengan perubahan penuh model.
 
Pertunjukan
Modifikasi absolut, yang juga telah menerima reputasi berkelanjutan untuk Odyssey, adalah merek di mana, sehingga untuk berbicara, aspirasi pengembang Honda diinvestasikan, seperti tipe R dalam model olahraga. Yaitu, stream absolute (hanya memiliki mesin 1,7 liter) bukan hanya pilihan murah di mana ban olahraga dan fairing terpasang pada model dasar. Langkah -langkah terperinci diambil untuk memperkuat tubuh: salib belakang ditambahkan, lantai diperkuat, sambungan antara rak tengah dan atap diperkuat, bagian tertutup rangka depan digunakan. Ini adalah ketelitian sehingga ketika kita melihat ini dari samping, kita berkata: Mengapa mencapai ini, membuat modifikasi lain?. Selain itu, opsi suspensi dan rem khusus digunakan, dan sasis dibuat sehingga mereka benar -benar berbeda dari modifikasi dasar aliran. Faktanya, Stream Absolute bergerak hebat dalam olahraga. Namun, kejutan tajam yang merupakan karakteristik dari modifikasi olahraga dari aliran sebelumnya dan model absolut pengembaraan generasi lama dilunakkan, dan fleksibilitas telah ditambahkan. Mungkin ini disebabkan oleh peningkatan kekakuan tubuh dan kemajuan dalam teknologi penyesuaian suspensi. Namun, penulis, yang sudah berada di sepuluh keempat, benar -benar berpikir: apakah aliran membutuhkan semua ini?. Tampaknya jika penulis akan membeli aliran, ia akan memilih modifikasi 2.0-liter yang lebih fleksibel dan nyaman, serta memungkinkan untuk merasa lebih dari olahraga yang memadai.
Tentu saja, Absolute adalah pekerjaan yang sangat baik yang memungkinkan Anda merasakan energi pengembang. Tetapi sasis aliran canggih yang biasa juga memiliki tingkat kelengkapan yang tinggi, yang tidak lebih rendah dari model Wish Toyota untuk musuh yang disumpah. Selain itu, kali ini tingkat kebisingan berkurang, dan bahkan dengan beragam penggunaan pada kecepatan tinggi, seperti yang sesuai untuk Honda, dengan bantuan transmisi otomatis 5-kecepatan, tegangan tidak terasa sama sekali. Mungkin, untuk benar -benar membuang harapan tiga tahun setelah kelahiran aliran, perubahan model yang lengkap diperlukan. Tetapi jelas bahwa sekarang kinerja aliran masih berkualitas lebih tinggi - setidaknya dalam desain.
 
 

 

Sumber: Carview.co.jp