Test Drive Honda CR-V 2004-2007 SUV
Setelan mode
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18981.jpg)
Bahkan jika dia tidak tinggal di Barcelona, \u200b\u200bdia mungkin datang ke sini untuk akhir pekan, perwakilan Honda meyakinkan. Ngomong -ngomong, kami juga tiba di akhir pekan. Dan semua ini untuk merasakan apa yang oleh orang Spanyol disebut kata fusiun (paduan, fusi), dengan tekanan pada suku kata terakhir. Kita berbicara tentang paduan gaya, budaya, peradaban yang memuliakan kota Mediterania ini. Konsep Fusiun menjadi moto presentasi CR-V, warna Spanyol nasional datang ke Jepang yang berguna, jika tidak, itu akan menjadi perpaduan bahasa Inggris yang akrab.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18982.jpg)
Tetapi perubahan yang paling mencolok, tentu saja, terlihat. Glazing samping menyebabkan asosiasi dengan sedan D-Class. Tubuh terdengar dalam lebar 35 mm, yang menambahkan soliditas ke SUV. Di depan, senyum sembrono muncul di bagian bawah radiator yang secara visual lampu depan terhubung secara visual. Hasilnya adalah kereta stasiun drive semua -roda yang indah dengan siluet yang ramping (bagus bahwa cadangan meninggalkan pintu kelima, dan tutup bagasi terbuka sekarang ke atas, dan tidak ke samping).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18983.jpg)
Saya mendapat CR-V dengan mesin bensin 2 liter (dibuat berdasarkan 1,8 liter SOHC I-VTEC) dan transmisi otomatis 5-speed baru. Dengan mesin inilah mobil akan dipasok ke Rusia. Tetapi diesel diesel 2.2 liter yang terkenal dengan kapasitas 140 hp. Itu tidak dimaksudkan untuk pasar kita.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18984.jpg)
Kami mencoba mendapatkan pekerjaan dengan kolega di sofa belakang. Tidak adanya terowongan memungkinkan Anda untuk mengakomodasi tiga pria dewasa dengan nyaman. Langit -langit tidak menekan, dan jarak yang layak antara lutut dan kursi depan belakang. Pintu menjadi lebih besar, ambang batas ada di bawah. Saya pergi ke udara segar, menyelipkan kaki yang bersih di sepanjang lengkungan roda. Setelah beberapa upaya yang gagal untuk keluar dengan benar, saya mengerti: agar tidak menjadi kotor, penumpang di Rusia harus berlatih.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18985.jpg)
Untuk mulai dengan, karyawan Honda menyarankan pengujian di jalan raya tertutup sistem untuk mencegah tabrakan dan mengurangi konsekuensi kecelakaan (CMB). Tugas saya adalah mengejar boneka, ditetapkan dengan bantuan braket canggih di sebelah kiri tubuh CR-V generasi kedua; Mobil ini bertindak sebagai umpan. Segera setelah jarak antara kami berkurang, menurut komputer, sinyal suara mengikuti, prasasti rem berkedip pada layar.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18986.jpg)
Sistem ini hanya bekerja dengan kecepatan di atas 15 km/jam, dan jika Anda mengemudi lebih cepat dari mobil di depan Anda setidaknya 15 km/jam. Sayangnya, karena Rusia CMBS tidak disediakan bahkan sebagai pilihan. Rupanya, tidak sia -sia. Setelah meninggalkan tempat pelatihan, beberapa kolega segera mencoba menguji kebaruan dalam kondisi pertempuran, menyebabkan kepanikan dari pengemudi Spanyol yang mengesankan. Meskipun, serius, alasan utama perampasan CMBS AS kemungkinan besar adalah kondisi iklim Rusia.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18987.jpg)
Namun, setelah dua hari tes, kesan adalah bahwa kemampuan mesin secara harmonis disepakati baik dengan pengaturan liontin dan kemudi, dan dengan filosofi nyaman CR-V baru. Ini sangat jelas terasa di jalan raya: menyalip tidak menyebabkan masalah, mobil itu dengan percaya diri berdiri di garis lurus dan, hampir seperti penumpang, menjaga jalan di sudut -sudut. Kontrolabilitas yang baik adalah logis, karena CR-V menggunakan platform kompak yang memiliki banyak kesamaan dengan platform sipil baru. Dalam suspensi depan, rak tradisional McPherson, sebuah multi -link di belakang.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18988.jpg)
Tapi bagaimana dengan peningkatan sistem drive 4WD waktu nyata? Gandar belakang terhubung saat tergelincir roda depan masih menggunakan sistem dua pompa oli dan kopling gesekan. Torsi maksimum, yang dapat ditransmisikan ke roda belakang, telah tumbuh dari 15 hingga 35%. Sangat bodoh untuk mencari off -road yang nyata di sekitar Barcelona, \u200b\u200bdan saya tidak dapat sepenuhnya mengevaluasi mekanisme tinju roda belakang roda belakang, yang dirancang untuk meningkatkan kecepatan koneksi mereka ketika bagian depan meluncur dan meningkat momen yang ditransmisikan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18989.jpg)
Di dealer Eropa, crossover Honda CR-V yang diperbarui akan muncul pada bulan Januari, di Rusia dengan sebulan kemudian.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18990.jpg)
Kenyamanan Termasuk: Bantal depan dan lateral pengemudi dan penumpang depan, ABS, EBD, bantuan rem, VSA, TSA, TSA, komputer papan, angkatan udara, AC, CD dan MP3, jendela listrik dan cermin listrik, baja 17 inci disk. Elegance Equipment dilengkapi dengan disk paduan, cermin lipat, sensor hujan, roda kemudi kulit dan pos pemeriksaan, speaker frekuensi tinggi, kontrol iklim dua zona, kontrol jelajah, dan sensor cahaya. Dalam konfigurasi eksekutif, selain di atas, ada xenon, sensor parkir, interior kulit, cakram R18, radio 6 CD, subwoofer, kursi pengemudi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18991.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18992.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18993.jpg)
Dmitry Polikarpov