Test Drive Honda Civic Sedan Sejak 2008 Sedan
Angin ada di wajahnya. Honda Civic
Ada suatu masa ketika angin yang adil terus bertiup untuk Civic: Pembeli pasti memihaknya. Tapi kemudian cuaca berubah: banyak konsumen tidak memahami upaya Honda untuk mengubah compact nakal menjadi hidangan sabun tanpa spin. Masih menyipitkan mata dan melawan angin Orang Jepang menyadari bahwa mereka tidak akan mencapai apa pun dengan keinginan untuk rata -rata, jadi mereka memutuskan untuk bertaruh pada gaya. Mereka melakukan percobaan pada Civic: masih belum ada angin yang adil, jadi itu layak untuk dipertaruhkan. Akibatnya, mereka overdid: di antara mobil-mobil kelas golf sipil, ia menjadi salah satu yang paling avant-garde, sisi mana untuk melihatnya. Namun, pembeli tampaknya menghargai upaya perusahaan: Versi kedelapan lebih populer daripada semua pendahulu mereka! Dan semua karena sebelumnya, olahraga, sipil sangat berbeda. Lagi pula, penikmat sejati selalu sedikit, tidak seperti pecinta mengambang. Dan jika sebelumnya Honda yang ringkas tampak seorang gadis berpakaian sederhana dengan karakter, sekarang dia telah berubah menjadi seorang gadis dengan penampilan yang cerah, mengenakan bikini, yang menyuap Rusia. Dan sehingga sampai saat ini, rekan senegaranya siap berdiri di belakang model ini dalam antrean panjang.
Kesan Umum
Di luar hatchback sipil, mesin futuristik yang dapat dikenali dengan profil non -trivial, optik ekspresif pada umumnya, setelah pendahulu yang sangat membosankan, perubahan seperti itu menyenangkan! Tetapi sedan itu dibuat seolah -olah berbeda dengan hatchback: berbagai gaya mobil, tergantung pada jenis tubuh, juga merupakan karakteristik dari generasi sebelumnya, tetapi setidaknya mereka memenuhi konsep umum. Dan kemudian tidak ada kesamaan eksternal dari dua model!
Situasi dengan salon adalah ini: untuk setiap versi, interiornya sendiri telah dikembangkan, dan tidak ada yang tampak membosankan. Plastik, meskipun murah (selain abu -abu), tidak menginspirasi makanan. Sebaliknya, seseorang mendapat kesan bahwa suasana hati meningkat. Dan bagaimana dengan kepraktisan? Pragmatis memilih sedan, dan kanan: salon menurut standar segmen cukup luas, sofa belakang cukup lebar. Ergonomi dalam kedua modifikasi itu baik: Honda secara tradisional dianggap sebagai salah satu pemimpin untuk menciptakan antarmuka yang dapat dimengerti dan menyenangkan untuk menggunakan antarmuka. Di jalur warga negara tampaknya khas Honda: suspensi cukup dirakit (meskipun sedikit keras), roda kemudi memberi tahu pengemudi dengan baik tentang apa yang terjadi dengan roda. Mesin dasar untuk volume kerjanya cukup baik. Namun demikian, lebih baik melihat para atlet pada versi yang lebih kuat dari Tipe R: Dia memiliki motor yang lebih kuat, dan secara umum dia lebih menarik. Satu hal yang memalukan: sebagian besar pesaing memiliki modifikasi olahraga berkat turbocharges yang lebih terasa lebih kuat daripada tipe sipil R.
Karakteristik
Hethbek dikirim
Jumlah pintu adalah 3/5 4
Jumlah tempat 5
Panjang, mm 4250 4545
Lebar, mm 1760 1750
Tinggi, mm 1460 1435
Basis roda, mm 2635 2700
Izin Jalan, MM 150
Jenis suspensi
(depan/belakang) independen, dengan rak seperti MacPherson/Independent, Multi -link
Jenis drive depan
Rem (depan/belakang) Ventilasi/disk disk
Volume tangki bensin, l 50
Memilih tubuh Model Civic kecil, meskipun Anda tidak bisa menyebutnya sedikit. Seperti yang sudah dicatat, ada hatchback dan sedan. Terlepas dari nama umum, mobil -mobilnya sangat berbeda: hatchback mahal dan bergaya, sedannya lebih sederhana dan lebih sederhana. Biaya sipil (serta peralatan) dalam versi yang berbeda bervariasi secara signifikan, kita bahkan dapat mengatakan bahwa ini adalah dua mobil independen. Oleh karena itu, tidak perlu berbicara tentang biaya tambahan untuk jenis tubuh tertentu, dan oleh karena itu, di kepala, tingkat dasar melengkapi sedan dengan hatchback akan dipertimbangkan secara terpisah.
Perhatikan bahwa hatchback adalah 5 pintu dan 3 pintu, tetapi keduanya dilengkapi dengan mesin 2 liter dan dilengkapi dengan nameplate Tipe R.
