Test Drive Great Wall Hover H5 Sejak 2011 SUV

Great Wall Hover H5 vs Renault Duster. Waktu adalah uang…

Ketika pembeli potensial Renault Duster mengetahui bahwa ia harus menunggu hampir dua tahun, ia tanpa sadar bertanya -tanya: apa lagi yang dapat dibeli dengan uang serupa dengan masa tunggu yang jauh lebih sedikit, atau bahkan pada hari sirkulasi?
Menurut pendapat kami, dinding yang hebat melayang H5 dapat menjadi alternatif.
Renault Duster 2.0 Mt. Harga: 681 000 hal. Dijual: Sejak 2012
Wall Great Hover N5 2.4 Mt. Harga: 748 000 hal. Dijual: Sejak 2011
Oleg Kalaushin, seorang jurnalis, 42 tahun, mengemudi 23 tahun, melakukan perjalanan ke Renault Logan.
Memang, jika Anda menganggap Duster dalam konfigurasi maksimum dan dengan semua jenis dealer, harganya secara praktis sama dengan jumlah yang perlu ditetapkan untuk menghempaskan H5 dengan opsi yang sama. Plus, Anda akan menjadi pemilik SUV ini, bukan crossover. Namun, apakah semuanya begitu sederhana? Kami akan mengetahuinya pada saat yang sama, lebih dari itu kami memiliki kesempatan seperti itu.
Ini dia, tampan. Satu yang diinginkan bagi banyak orang dan, sayangnya, tidak dapat diakses dalam waktu dekat karena kesalahan yang jelas dalam kebijakan pemasaran. Yang kedua jauh lebih nyata, tetapi dengan merek yang dibuat di Cina. Dan biarkan SUV ini sekarang melepaskan SUV ini, semua satu prasasti prasasti ini akan dikaitkan dengan kami untuk waktu yang lama sebagai stigma, dan bukan tanda kualitas. Namun, dalam keadilan saya ingin mengingat bahwa lima belas tahun yang lalu, konsumen kami memiliki sikap yang persis sama terhadap mobil Korea ... tetapi kami terganggu.
 
Jadi, Duster. Anda tidak bisa mengatakan apa pun, iblis yang baik. Oke disembunyikan, dijahit erat. Selain itu, tidak peduli sisi apa, mobil terlihat sangat proporsional. Semacam ular. Dengan seperti yang mereka katakan, tidak menakutkan dan dinding untuk pergi ke dinding. Arwah kurang kurang ajar. Memberikan SUV ini tampilan yang lebih urban, para desainer memberinya layanan beruang. Bagian bundar depan membubarkan dengan profil persegi panjang dan sifat cincang zake. Dalam hal ini, citra holistik tidak berkembang. Namun, pendapat ini lebih subyektif. Jadi, sudah waktunya untuk beralih ke faktor -faktor objektif yang dapat menunjukkan baik untuk atau terhadap mobil ini dengan mempertimbangkan pertimbangan sebagai alternatif finansial dan temporal untuk Duster.

Batangnya cukup luas
Untuk mulai dengan, melayang jauh lebih besar dari panjang Prancis itu. Dan jika di bagian penumpang salon ini tidak terlalu terlihat, maka, telah mengembalikan pintu kelima, Anda mengerti bahwa bagasi jauh lebih besar di sini. Angka -angka juga membicarakan hal ini. Karena itu, jika Anda pertama -tama perlu diambil, dan tidak pergi, maka arahkan mandiri menang di sini. Selain itu, dengan bagian belakang kursi belakang terlipat, lantai di sini lebih bahkan karena fakta bahwa kursi juga bersandar. Duster hanya bisa menjatuhkan punggung. Ngomong-ngomong, karena fakta bahwa bodi hover bertumpu pada bingkai, dan overhang belakang cukup besar, roda cadangan tergantung dari bawah, dan duster penggerak roda panjang terletak di bagasi dan volumenya cukup serius makan secara serius . (Dalam modifikasi dengan drive roda depan, cadangan tergantung dari bawah, karena batangnya menjadi jauh lebih luas.)

Crossover modern tidak lagi bisa dilakukan tanpa atribut seperti itu
Karena datang ke desain tubuh, perlu dicatat parameter lain, yang mungkin dalam satu atau lain cara mempengaruhi pilihan mobil. Faktanya adalah bahwa dengan desain bingkai, lantai di dalam mobil jauh lebih tinggi daripada saudara mereka dengan badan pendukung. Dalam hal ini, itu harus terbiasa mendarat di hover. Kursi mengenai tingkat lantai cukup rendah, dan proses pendaratan di mobil menyebabkan ketidaknyamanan. Tidak ada masalah seperti itu dengan Duster: apa yang disebut, berdiri, berdiri. Kecuali jika menanam, Anda harus meletakkan kaki lebih jauh dari biasanya, agar tidak menodai anak sapi di ambang batas.

Berlawanan dengan ketakutan, unit kontrol windows sama sekali tidak mengganggu kaki pengemudi
Mempertimbangkan melayang sebagai alternatif untuk Duster, setiap tanpa sadar akan mengajukan pertanyaan tentang ergonomi mobil -mobil ini. Anggap saja tidak ada yang lain maupun yang lain memiliki kesalahan perhitungan yang jelas. Bagaimanapun, ketika transplantasi dari satu mobil ke mobil lain (dan selama tes itu lebih dari selusin kali) tidak ada masalah dengan pengaturan mobil untuk dirinya sendiri, dan semuanya hanyalah pertama kalinya, sehingga dalam hal ini Mobil itu sangat mirip. Bahkan kontrol cahaya keduanya pada roda kemudi. Ini mirip di mobil dan bau: baunya kulit yang sama, dan, omong -omong, tidak ada aroma Cina yang terkenal di salon hover.
Menjadi harga yang cukup dekat, mobil dekat dan daya sudah dekat. Jadi, Duster dengan dua liter memiliki 135 liter. hlm., Melayang, tetapi dapat membanggakan 136, meskipun volume mesinnya 2,4 liter, yang sangat dipengaruhi oleh torsi: lebih tinggi untuk orang Cina dan tersedia dalam kisaran revolusi crankshaft terluas. Arahkan, karena adanya bingkai dan dimensi besar, jauh lebih sulit daripada Duster, tetapi ini tidak mencegahnya memiliki karakteristik dinamis yang hampir sama. Katakan, dapatkah Anda menentukan perbedaan 0,6 detik dengan mata? Jadi kami tidak benar -benar merasa. Meskipun harus dicatat bahwa akselerasi hover lebih tegang. Rupanya, isolasi suara yang tidak mencukupi mempengaruhi.
Duster tidak diragukan lagi lebih baik di jalan. Suspensi independen, penguat roda kemudi yang agak memadai semua ini memungkinkan Anda untuk mengendalikan mobil di jalan raya tanpa banyak kesulitan. Hover kurang disesuaikan dengan mengemudi dinamis. Roda kemudi praktis tanpa umpan balik, bagian depan torsi dan pegas dengan jembatan suspensi kecepatan pada kecepatan, terutama di sudut -sudut, juga tidak ditambahkan. Tetapi jika Anda tidak menuntut dari mobil lebih dari apa yang bisa, dan ingatlah fitur desain yang tidak bisa tidak mempengaruhi perilaku hover, Anda dapat bergerak dengan cukup nyaman di atasnya.
 
Bertujuan semua -Wheel Drive, pemilik mobil di masa depan entah bagaimana berencana untuk mengoperasikannya di luar jalan umum. Jadi, kami tidak bisa memeriksa mesin ini dalam kondisi seperti itu. Seperti yang diharapkan, Duster merasa enak di pedesaan. Overhang depan dan belakang pendek memungkinkannya dengan cepat bergegas di sepanjang jalan bergelombang. Suspensi intensif energi dengan mudah diatasi dengan penyimpangan yang serius, peredam kejut dengan cepat memadamkan fluktuasi resonansi dalam tubuh, dan kemudi diizinkan bahkan dalam kondisi seperti itu untuk secara jelas mendaftarkan lintasan yang dimaksud. Hover lebih lembam dalam hal ini. Tubuh yang agak berat, menari dalam gelombang, sekarang dan kemudian harus ditangkap oleh rem, agar tidak sesuai dengan perut di tuberkel berikutnya. Tapi ada nilai tambah yang signifikan. Suspensi aliran yang lebih panjang memungkinkan untuk mengandalkan permukaan dengan keempat roda, sementara Duster dalam posisi ini sudah digantung di udara dalam dua roda. Arwah terasa lebih percaya diri di lereng. Kehadiran baris yang lebih rendah dalam transmisi memungkinkan untuk naik tanpa masalah di mana Duster hanya bisa terbang dari akselerasi, dan bahkan kemudian bukan pertama kalinya. Dan meskipun pemotongan pertama yang terakhir dirancang untuk memainkan peran penurunan, semuanya dengan kotak penuh dengan penurunan yang terdekat tidak dapat dibandingkan.

Kamera tampilan belakang Tambahan yang menyenangkan untuk sistem audio
Jadi apa akhirnya? Dan pada akhirnya, yang berikut. Dengan harga yang sama, mobil -mobil ini tidak memiliki kesempatan yang sama sama sekali, yang berarti, memilih mobil untuk diri sendiri, Anda perlu memahami dengan jelas apa yang Anda inginkan darinya. Hanya setelah itu Anda dapat membuat keputusan yang mendukung uang atau waktu.

Baris reduksi dalam transmisi adalah hal yang sangat berguna di luar jalan

Batangnya jauh lebih besar dari Duster
 
renault Duster 681 000 hal.
Menyetir
Suspensi independen dan motor yang menyakitkan memungkinkan Anda untuk dengan riang naik baik di sekitar kota maupun di jalan raya pedesaan. Di luar jalan, tentu saja, tidak ada cukup penurunan.
Salon
Tidak bagus, tetapi tidak kecil, dan bagasi cukup memadai.
Kenyamanan
Kedap suara yang bagus, dan suspensinya sangat bagus.
Keamanan
Empat Airbag dan Abs.
Harga
Pada harga ini, sulit untuk menemukan pesaing nyata.

Wall Great Hover N5 748 000 hal.
Menyetir
Inersia tertentu dirasakan di jalan raya, dan sangat bagus di tikungan yang cukup kuat pada gilirannya.
Salon
Ini cukup luas dan cukup modern. Jumlah besar bagasi juga menyenangkan.
Kenyamanan
Isolasi kebisingan bisa lebih serius.
Keamanan
Dua airbag dan perut.
Harga
Cukup menarik.
Putusan
Renault Duster tidak diragukan lagi bagus, terutama jika Anda beralih ke harga mobil. Namun, harga yang tidak kalah menarik dan cukup menarik adalah Wall Hover yang bagus N5. Saat membuat pilihan demi satu atau lain mobil, Anda perlu memahami dengan jelas bahwa yang pertama awalnya berorientasi pada kota, dan yang kedua di pinggiran kota. Dan di sini sudah layak untuk dipertimbangkan di mana sebagian besar waktu Anda akan beroperasi, di jalan raya atau jauh dari itu.
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Juli 2012]