Test Drive Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Gunung Tsar

Ingin mengendarai truk dan tidak membuka Kategori C Hak? Ingin naik bus dan tidak terbuka Kategori D? Kemudian beli Ford Excursion.
         
Menurut kolega kami yang melarikan diri dari salju, hujan dan iklim keuangan yang tidak stabil di California, Ford Excursion melewati rumahnya setiap lima menit. Penumpang melalui kaca gelap tidak terlihat, dan dia tidak bisa mengatakan dengan tepat siapa konsumen utama mesin -mesin ini di kotanya.
Tetapi diketahui pasti bahwa Excursion tidak pindah dari pinggir jalan Rusia dari jalan raya yang cerah. Sebelum berada di salon kami, Ford Excursion melintasi lingkaran kutub - di Eropa mobil ini hanya dijual di Norwegia. Dan cukup berhasil: lebih dari 500 mobil dihabiskan setahun. Mereka mengatakan bahwa orang -orang Norwegia sangat suka membedah malam kutub di sana sejak lama. Dengan minyak, salju, dan malam yang panjang di Rusia, semuanya sudah beres - waktunya telah tiba untuk Ford Excursion.
 
Kung Limited. Desain monster ini sederhana, seperti garu taman: pembawa tangga, suspensi musim semi, jembatan yang tidak masuk akal. Jadi itu harus-desain tamasya adalah dasar dari daya dukung medium Ford F-250, yang menggantikan orang Amerika SIL-130. Kami memiliki kung dengan kompor otonom pada bahan bakar diesel di zil kami dan orang -orang menggantung tablet. Amerika memasang tubuh normal dengan kursi kulit dan semua pai di Ford F-250 dan memasang pelat terbatas sederhana.
Di bawah semua pai, saya memahami instalasi iklim dengan kendali jarak jauh yang berjarak di seluruh kabin, radio dengan pengubah CD 6-Disk, kursi depan yang dapat disesuaikan disesuaikan di semua geometri dengan geometri dan mengubah pedal. Radio dengan CD Changer dan akustik yang sangat baik (saya perhatikan tidak adanya RDS-chip khas Amerika). Tetapi bagi penumpang belakang ada sarang untuk headphone. Ada semua tanda -tanda sedan yang representatif, hanya dikumpulkan pada sasis truk. Dalam hal ini, ada beberapa pertanyaan untuk produsen. Misalnya, bagaimana mereka tidak takut untuk melewati AC di bawah langit -langit - akankah kondensasi mempertajam logam atap dalam setahun?
Namun demikian, tamasya Ford diposisikan sebagai SUV, dan di konsol depan ada pegangan switching 4H-4L. Anda dapat menghubungkan semua drive -wheel saat pindah, tetapi untuk beralih ke gigi yang dikurangi, Anda harus berhenti dan mentransfer poker transmisi otomatis ke N. roda depan secara teori, secara teori, nyalakan kunci diferensial secara otomatis, tetapi itu Dapat dilakukan secara manual - terkadang lebih dapat diandalkan. Lima hingga enam meter yang perlu dilalui sehingga pekerjaan pemblokiran otomatis dapat menjadi fatal bagi raksasa seperti itu. Tampaknya itu terjadi pada seseorang di mobil yang diuji, bumper depan yang terbuat dari plastik sudah cukup terfragmentasi di area anting-anting untuk kabel penarik. Berdasarkan hal ini, kami tidak memaksakan perjalanan di Real off -road dalam arti Rusia - misalnya, dalam kebiasaan kotor dari traktor Kirovets. Kalau saja karena Kirovts sendiri tidak diamati di sekitarnya dan tidak ada seorang pun dalam hal ini. Dan selain itu, cukup hanya untuk melihat mobil ini untuk dipahami: Ini bukan untuk off -road yang serius, meskipun torsi besar motor dan semua -roda drive dengan gigi yang dikurangi. Wheelbase dan berat yang terlalu besar bisa memainkan lelucon yang sangat buruk. Beralih ke beberapa tembakan bagus dan kesenangan fotografer kami dalam karier berpasir, saya menyadari - beberapa menit dan helikopter akan diperlukan untuk menarik saya keluar.
Ini bukan Afrika. Ya, ini Amerika. Ford Excursion adalah simbol AS yang sama dengan permen karet, hamburger dengan kolesterol dan BBW dengan kaus kaki putih dan sepatu kets. Itu luar biasa menggabungkan pencapaian terbaru dari industri otomotif dan cara patriarki, diwariskan oleh Old Henry Ford. Di satu sisi, roda kemudi, ABS, cakram berventilasi di depan dan belakang, sensor parkir dan kontrol pelayaran. Di sisi lain, poker transmisi otomatis tradisional, kompas di tengah komputer on -board, jumlah stamping yang fenomenal untuk wadah apa pun dengan cairan dan plastik yang agak murah dalam dekorasi kabin. Tampaknya panel depan umumnya menjalani kehidupannya sendiri ketika perjalanan ditransplantasikan melalui ladang Rusia, dibajak selama program makanan Mr. Gorbachev. Dan di sini ada sepele khas Amerika lainnya. Jack jack dan kunci silinder terletak di bawah kap, hampir pada radiator (bahwa mereka, dalam bagasi seperti itu, bukan tempat ditemukan?). Dan di sebelah mereka ada prasasti yang mengesankan yang mencegah pengemudi yang tidak terlalu pintar sehingga Anda perlu mengambil detail ini dengan tangan mereka dengan hati -hati - mereka dapat melakukan pemanasan dari motor dan membakar tangan pengemudi yang lembut.
Tetapi kesadaran terakhir bahwa ini adalah mobil Amerika yang nyata datang ke pengemudi dan penumpang nanti. Kemudian, ketika jalan -jalan cincin perjalanan meluncur ke jalur melengkung Paman Gilya atau ke izin, ditempelkan oleh kuda -kuda Tatar Khan Baty.
Kuat tapi ringan. Pertama, ini adalah cahaya yang luar biasa yang dengannya kekuatan roda kemudi bekerja. Dimana ada mobil Eropa. Miliknya memang, Anda bisa berputar dengan satu jari. Dan bahkan anak itu akan mengatasi mobil ini dengan mobil ini, meremas hamurgger yang sama ke yang lain. Selain itu, jari -jari belokan, meskipun sejumlah kecil putaran setir dari satu titik ekstrem ke yang lain, perjalanan itu cukup kecil. Di semua mobil Eropa, kemudi lebih kaku, tetapi gaya reaktif pada tamasya terasa sangat lemah. Sekilas, ini adalah minus. Dari yang kedua - nilai tambah yang besar. Istri saya, dengan pengalaman mengendarai mobil selama sedikit lebih dari dua tahun, dengan tegas menolak untuk keluar dari kemudi, setelah dia pergi ke Excursion sedikit lebih dari 100 km di sepanjang cincin Moskow. Mengatakan sangat mudah mengendarai mobil.
Kedua, Excursion, seperti semua mobil Amerika, rentan terhadap pelaut seperti pitching yang agak kuat yang pergi ke darat setelah pelayaran otonom setengah tahun, ia dengan lancar dan menguntungkan melangkah di darat dan membilas pengemudi dan penumpang yang menyebar di kursi yang luas dan Lihatlah orang lain melalui kaca yang gelap. Ini adalah pengaruh yang jelas dari suspensi tergantung musim semi, yang orang Amerika tidak ingin menolak. Dalam sedan yang representatif, seperti Cadillac, tubuh dengan cepat beristirahat. Dan di Ford Excursion desain pendukung untuk waktu yang lama berayun dengan ketukan pemikirannya sendiri tentang ketidaksempurnaan jalan -jalan Rusia - banyak sekali tubuh yang belum disimpan mempengaruhi. Dia juga sangat berpengalaman dan masalah kecil seperti polisi yang berbohong yang tersebar di belakang gerbang kantor editorial kami di Vrubel Street. Fokus kecil yang lebih keras menelan mereka sejak musim panas. Dan dalam perjalanan ini sembrono, pada pandangan pertama, hambatan diberikan pada setiap detail suspensi, dan tampaknya seluruh mobil bergetar dengan kemarahan. Terlepas dari kenyataan bahwa polisi yang malang telah lama tertinggal.
Pompa yang dalam. Tidak diragukan lagi, slogan iklan Ford Excursion - simbol keunggulan Anda - secara akurat mencerminkan esensi mobil ini. Anda tidak dapat mengingat penggunaan sinyal giliran selama pembangunan kembali, karena semuanya lebih rendah dari jalan. Tapi terima nasihat yang baik: persediaan pil goyang agar tidak kehilangan semua keunggulan Anda di sepanjang jalan.
Dan untuk akhirnya menonjol dari mereka yang bergerak di sepanjang jalan dengan mobil, beberapa di antaranya dapat ditempatkan di batang tamasya Ford, stok up juga sumur minyaknya sendiri. Pada hari tes, tamasya, tanpa tersedak, menghapus 150 liter bensin. Tindakan selanjutnya dengan kalkulator mengungkapkan konsumsi bahan bakar rata -rata - 28 liter per seratus. Pertanyaan yang agak serius, siapa yang ingin memberi makan mobil seperti itu dalam mode operasi harian? Bagaimana tidak mengingat Gulliver di negara Liliputs: Awalnya dia adalah mainan yang dicintai dan sangat lucu. Tetapi negara itu kecil, dan cadangan lelaki gunung yang dapat dimakan dibersihkan di sana dengan sangat cepat. Untuk itu mereka mencoba untuk secara elektris membunuhnya dengan keterlibatan tentara dan cadangan. Tapi ini dongeng lainnya. Rusia kami, tentang Excursion Ford baru saja dimulai.
 
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Mobil disediakan untuk tes Prevox, (095) 370-5000.

 

Sumber: "Pilot otomatis"