Test drive Ford Escape sejak 2012 SUV

Diperbarui Ford Escape: Jadi, apa yang telah Anda perbaiki di sini?

Itulah yang tidak ada yang benar-benar menunggu, jadi ini adalah munculnya restyling Ford Escape. Beberapa kali fordovian menunjukkan sketsa, maka konsep generasi masa depan melarikan diri, dan ketika kami sudah siap untuk penampilannya, dengan besarnya Moskow Motor Show ...
... Ricked out maverick / lepas dari sampel 2005 yang ditransfusikan, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa kami tidak menyukai crossover ini, justru sebaliknya. Dia adalah salah satu dari mereka yang berbicara: oke crouted, dengan kuat dijahit! Terutama versi dengan enam berbentuk V, bersukacita dinamika dan beban. Salon dan batang yang luas, penanganan percaya diri, suspensi kuat. Kemampuan yang layak tidak mengharuskannya, tetapi pada bidangnya Maverick / Escape dari generasi sebelumnya bertarung dengan percaya diri. Benar, maka dia tidak terlalu murah. Sekarang label harga saat melarikan diri dimulai dengan tanda 880 ribu rubel, dan kami berasumsi bahwa mobil ini menghabiskan biaya mobil ini.
 
Viscomombi.
Untuk pertama kalinya melarikan diri sebagai model serial, kami belajar di suatu tempat di Halloween 2000, ketika ia, bersama dengan pickup Explorer Sport, ditunjukkan di Las Vegas di SEMA Show. Debut resmi terjadi di Detroit. Menariknya, jika sekarang Ford melihat orang-orang di antara pembeli crossover orang yang diperbarui yang telah terdiri, tetapi tidak terlalu kaya, sesuatu seperti kelas menengah yang terkenal, maka itu adalah mobil untuk pasangan muda, mungkin dengan anak sulung, tetapi lebih sering dengan a anjing. Mengemudi transmisi otomatis Kocherga klasik, batang besar, penampilan yang mengesankan mengatakan bahwa itu masih Ford. Di sisi lain, hampir advencesif, efisiensi dan harga diizinkan untuk memilikinya dan bagaimana mobil kedua dalam keluarga alih-alih minivan tradisional, lebih dari apa yang tersedia dan versi penggerak roda depan. Escape datang ke Rusia empat tahun kemudian dan dengan nama Maverick. Jika ada yang tidak ingat, maka klon Nissan Terrano II dipanggil. Mungkin dengan asumsi bahwa orang-orang Eropa memiliki beberapa kenangan yang menyenangkan yang terkait, juga disebut hal baru. Ngomong-ngomong, model baru itu juga si kembar Mazda merilis mobil yang persis sama dengan upeti. Kami mendapat versi yang telah menjalani modernisasi kecil, titik utama yang merupakan penolakan kopling kental dalam sistem penggerak penuh. Pada generasi saat ini, kopling memberontak dari tidak ada
 
Perkotaan tetapi off-road
Dalam siaran pers disebarluaskan, dikatakan bahwa crossover memperoleh penampilan perkotaan sejati, sambil menjadi SUV nyata. Namun, Escape menerima bagian depan, sayap, bumper, dan pintu belakang yang baru. Sepenuhnya mengubah bentuk semua instrumen cahaya, dan gaya depan tidak mirip dengan apa yang kita lihat dari belakang. Di beberapa sudut dekat dengan Alfas, melarikan diri memiliki tampilan yang agak terkejut, tetapi mereka dengan cepat terbiasa dan tidak memperhatikan. Di mana para desainer telah bekerja di salon. Sepenuhnya mendesain ulang panel depan dan konsol pusat. Ternyata cantik, dan ergonomi tidak terlalu menderita. Algoritma setup iklim sangat menyenangkan. Suara yang bagus dikombinasikan dengan kontrol yang dapat dimengerti dari sistem audio. Omong-omong, mobil, tidak berisik. Selama suara knalpot jelas bekerja Inggris ternyata sangat mulia. Kecepatan tinggi menanggapi whistle angin di rak depan dan kebisingan dari ban. Di belakang duduk sangat nyaman. Lengan berada di antara amfiteater, yaitu bagian belakang di atas depan, tempat dan di atas kepala, dan di depan lutut. Escape masih sangat memegang margin hewan peliharaan keluarga.
 
Tanpa tersentak akan
Saat melarikan diri, seperempat 2,3 liter 16-katup seri DurateQ adalah 145 liter. dengan. Kotak otomatis empat tahap tidak merusaknya sama sekali, tetapi berfungsi dengan enggan. Ini dinyatakan terutama dalam jerks dan jogging yang nyata saat beralih ke bawah maupun ke atas. Transmisi dirampas dari fungsi pseudor modis. Posisi hampir lupa 2 dan 1 Lihatlah pemilih kotak. By the way, mereka secara akurat memenuhi tugasnya: Jika Anda memilih 2, Anda akan menyentuh dengan yang kedua, jujur, dan jika 1, maka, seperti Gas Nor, jangan beralih di atas! Itu masih akan mematikan overdrive, dan saya akan mengatakan bahwa masa-masa indah yang lama kembali, ketika mereka semua takut pada Automata, karena tidak ada yang benar-benar tahu bagaimana mengendarai mereka dengan baik atau hampir tidak seorang pun.
Menyenangkan kontrol kemampuan melarikan diri yang percaya diri. Tanpa embel-embel sebagai kebijakan Amerika dalam kaitannya dengan komunisme pada tahun lima puluhan. Di mana berbalik, di sana mobil dan wahana, menunjukkan putaran netral. Dengan sabar menempatkan jalan yang buruk. Diprediksi melambat bahkan pada puing-puing dan sisir. Secara teoritis, Anda dapat melarikan diri balas dendam dengan ekor, tetapi tidak mau. Adapun dinamika dan konsumsi, maka pada kedua posisi, Anda dapat meletakkan crossover dari peregangan ke crossover empat dengan empat cara.
ENERGI POTENSIAL
Potensi off-road Ford Escape, jika dalam angka, secara berurutan: sudut masuk dan Kongres 27 dan 30 derajat. Di bawah subframe suspensi depan dua puluh sentimeter dari jalan lumen, di bawah bak mesin diferensial belakang, 240 mm yang solid. Wheelbase adalah 2620 mm, bobot tempur dengan sepasang pelana dan barang bawaan akan sekitar 1800 kg. Penggerak empat roda terhubung sesuai permintaan ketika menyelipkan roda atau paksa dengan tombol pada panel. Singkatnya, semua ini dapat digunakan jauh lebih efisien, jika melarikan diri adalah sistem anti-uji. Dan itu bahkan tidak untuk biaya tambahan. Seorang pengemudi yang berpengalaman tidak akan sulit digunakan di mana Anda membutuhkan, inersia, untuk memilih jalur untuk memilih, manfaatkan teknik mengemudi khusus. Dan apa yang pertama kali membeli mobil penggerak semua roda dan sudah percaya pada kemampuannya? Ini memalukan jika terjebak dalam sepasang ratusan meter dari gerbang Goddachi atau tidak akan dapat menerjemahkan melalui bar, yang diencerkan dengan penggemar salju. Meskipun masih ada penggemar yang mengatakan itu, kata mereka, sistem anti-saluran dari kejahatan, kami percaya pada mobil modern, terutama dengan klaim untuk SUV, seperti itu.
Adapun harga, itu tidak begitu rendah. Versi Limited, yang kami uji, biaya 923 ribu, dan di dalamnya tidak ada pemanasan kursi, akhir dari jarak dan terasa dari lantai batang batang. Tapi kulit kursi dan palka malu di sini! Dan pesaing telah melarikan diri, Anda tahu semuanya. Namun demikian, untuk bulan pertama, lebih dari dua ratus crossover dijual. Saya bertanya-tanya apakah ada banyak pembeli dari mereka yang telah menggunakan Ford Maverick atau Escape? Saya pikir Grabs.


 
Author: Igor Gubar, Foto Alexander Insurance Baranova
 

Sumber: Majalah 4x4 [Februari / 2009]