Test drive fiat ducato mikroavtobus sejak 2010 minibus

Emigran Italia

Fiat Ducato dari Rusia
Tahun lalu, generasi kelima mobil Fiat Ducato, yang diproduksi dari tahun 2002 hingga 2007, telah memperoleh kehidupan baru. Di pabrik Sollers-Yelabuga di Tatarstan pada 27 Mei, produksi berlisensi model ini yang dikenal di Rusia dimulai. Dibuat di Rusia datang kepada kami selama seminggu. Apa yang akan menyenangkan kenalan baru yang lama?
Majelis Kapasitas Produksi Ducato Rusia sebelumnya, di mana mereka menjadikan SUV terkenal Chevrolet Blazer proyek bersama Elaz-GM. Tetapi di bawah Italia mereka mengorganisir produksi baru, menginvestasikan $ 150 juta di dalamnya dan membeli peralatan konveyor impor baru. Oleh karena itu, ducato dengan awalan RUS bukan unsur obeng. Hanya node dan unit besar seperti mesin dan pos pemeriksaan yang berasal dari Italia. Segala sesuatu yang lain detail. Lebih jauh di Elabuga mereka sendiri mendidih dan melukis tubuh dan melakukan perakitan akhir. Lokakarya belanja bagian tubuh juga akan segera berfungsi, yang hampir sepenuhnya melokalisasi produksi. Jadi Soldik Sollers-Hlabuga di bawah kapnya tidak terpaku pada kata merah di bawah kap, tetapi untuk saat ini kami menempatkan kami di kabin. Kabinet Pasar Loak. Sekelompok kantong, kantong, dan ceruk di pintu dan di dasbor memungkinkan Anda untuk mendorong banyak kertas dan hal -hal kecil di atasnya, yang selalu dalam perjalanan dengan pembawa kargo. Perakitan salon cukup baik, semuanya dipasang erat, tidak ada yang tidak ada di mana -mana, tidak berderit. Ulasan juga ada di level, tetapi mendaratkan setir ada di bus, dan jika Anda duduk lebih dekat dan mengaturnya sendiri, maka lutut kanan mendukung kunci pengapian dan joystick dari pos pemeriksaan. Di sini akan disesuaikan roda kemudi dengan keberangkatan! Node pedal sempit: kaki melukai poros kemudi, melewati dekat dengan pedal. Ada platform untuk kaki kiri, tetapi tinggi dan Anda tidak dapat meregangkan kaki Anda dalam perjalanan panjang. Ini dia, memperhitungkan tata letak dengan overhang depan pendek.
  
Mulai Kunci! Tiga mesin diesel dan mesin bensin ditawarkan pada ducato Italia murni. Tetapi pada Ducato, Rusia hanyalah satu mesin 4-silinder 16-katup 2.3 JTD turbodiesel dengan kapasitas 110 hp, yang juga digunakan dalam komersial van Iveco setiap hari. Ngomong -ngomong, motor yang sama, akan segera mulai dirakit di bawah lisensi di kapasitas pabrik motor Zavolzh dan menempatkan keduanya di Ducato dan di Uaz Patriot. Saat bergerak, bahkan motor yang tidak perlu senang dengan batang yang baik dari bawah dan pekerjaan lunak, dan konsumsi bahan bakar dalam siklus, berenang kosong sekitar 8,5 liter per seratus.
Sedangkan untuk beradaptasi dengan pasar kami, mesin 2.3 JTD sedang dieksekusi untuk iklim dingin ke konveyor Rusia, yang mencakup generator yang lebih kuat, baterai yang lebih besar, memanaskan filter bahan bakar dan gas crankcase, serta pita elastis yang tahan beku es . Dan sejak Agustus 2008, semua orang Italia yang diproduksi di Elabuga telah dilengkapi dengan pemanas tambahan reguler di mesin produksi Webasto. Secara umum, gudang musim dingin Ducato yang lahir pada apenin hangat cukup serius. Tetapi AC untuk van kargo belum ditawarkan bahkan untuk biaya tambahan hanya untuk minibus. Meskipun pabrikan berjanji untuk menempatkan kondominium di masa depan, jika ada permintaan.
Saat bergerak, bahkan sebuah van kosong tidak mengguncang gundukan, seperti gerobak pedesaan: suspensi depan McPherson yang independen dengan penstabil stabilitas reptil dan pegas yang terikat rendah taburan sedikit tidak merata. Mesin crankcase ditutup dari bawah dengan palet baja, sehingga Anda tidak bisa takut pada benjolan. Kemudi jalan memiliki akurasi yang hampir mudah, dan rem memiliki cengkeraman yang baik. Benar, ABS untuk van juga tidak diusulkan, jadi berapa banyak lapisan yang harus Anda ingat teknik pengereman yang terputus -putus.
Sampai saat ini, sembilan jenis ducato sedang dibangun di Elabuga. Dasar gamut van dengan tiga pangkalan (2850, 3200 dan 3700 mm), tiga jenis atap dan tubuh dengan volume 7,5 hingga 14 m3 dengan daya dukung 9901505 kg. Ada juga versi penumpang: combi, minibus, minibus, ambulans. Rencana produksi cukup besar: pada 201112. Pergi ke tingkat 75.000 mobil per tahun. Sejauh ini, krisis belum melakukan penyesuaian, meskipun tampaknya bahwa dalam hal apa pun, bahkan dalam volume seperti itu, tampaknya bahwa dalam hal apa pun. Mobil ini dipromosikan, dipelajari dengan baik di layanan Fiat dan dengan harga menempati tempat kosong antara Gazelle dan orang Eropa yang lebih mahal. Jadi emigran Italia memiliki kesempatan untuk berakar pada tanah Rusia.
 
Panel instrumen sederhana, ringkas dan masih terlihat cukup modern. Kualitas bahan, perakitan, ketersediaan tempat untuk bagasi pada tingkat yang layak
 
 
 

Sumber: Mobil