Test drive fiat doblo sejak 2010 minivan

Pekerja yang baik "baik"

Di Rusia, mereka mulai menjual fiat baru
Popularitas mobil kargo ringkas -mobil penumpang meningkat di Eropa setiap tahun. Ya, dan dalam minat Rusia pada mereka adalah tumbuh - kunci keberhasilan bisnis kecil dan menengah adalah menjangkau setiap klien pada tingkat biaya yang rasional. Di sini, Vans Compact - bekas tumit yang membeli tubuh modis Monospace, memberikan peluang terluas. Kepada Mitra Peugeot, Renault Kangen dan Citroen Berlingo (Zr, 1999, No. 12; 2001, No. 1), Fiat sekarang telah ditambahkan, yang telah dikirim ke Rusia sejak awal tahun ini. Mari kita berkenalan dengan modifikasi penumpang lima -sepeser pun dengan mesin bensin 1,2 liter.
Tubuh fiat yang agak tinggi dan lebar mengingatkan pada rekan -rekan Prancis, sedangkan individualitas mesin memberikan desain bagian depan. Kalau tidak, penampilan tanpa embel -embel khusus, tetapi panel disulap dengan rapi dan akurat - untuk pekerja keras, fungsionalitas dan kualitas pembuatan lebih penting daripada kecantikan. Tinggi, di bawah atap, pintu memungkinkan Anda untuk memasuki salon, nyaris tidak membungkuk ke bawah, dan sisi samping dengan pintu geser - juga memuat -untload, jika kursi disusun. Di belakang, pintu ayun dengan selempang lebar yang berbeda (60/40) - dalam ramai, Anda hanya bisa membuka. Baik sedikit lebih lama dari teman sekelas Prancis - 51 mm dari Berlingo, dan 65 mm dari Kanga, jadi bahkan volume minimum kompartemen kargo adalah 750 liter. Dan maksimum - dari 3000 hingga 3200 liter, tergantung pada modifikasi. Untuk luggle paling ringan bahkan ada tubuh khusus untuk 3800 liter! Di lantai kompartemen kargo ada loop yang memungkinkan Anda untuk memperbaiki objek yang paling beragam.
Suspensi belakang tergantung, pada satu mata air leaf. Dengan beban yang signifikan, dan dapat mencapai 710 kg, elemen elastis karet memasuki pekerjaan.
Salon Fatorata, tidak seperti mobil penumpang biasa, menyenangkan bentangan. Baik di depan maupun di sofa belakang, Anda dapat menyebarkan bahu secara luas, tanpa takut beristirahat di dinding. Langit -langitnya tinggi, tetapi terletak di atas kaca depan, seperti lapang, seperti mezzanines buatan sendiri, resimen untuk barang -barang pribadi persis di seberang dahi penumpang tinggi - dengan pengereman yang tajam, bukan untuk mendapatkan panjang dan mendapatkan benjolan. Di depan adalah kursi yang cukup nyaman dengan sepasang penyesuaian standar - longitudinal dan sudut bagian belakang belakang. Panel internal pintu cukup asli dalam bentuk, nyaman dan fungsional. Dengan semangat yang sama, panel depan adalah biaya ventilasi yang hanya dibayar! Perisai instrumen pelit untuk kesaksian, seperti Plyushkin - hanya ada speedometer, indikator tingkat bahan bakar, odometer elektronik, jam tangan dan beberapa ikon. Tapi ini memiliki maknanya sendiri: kelimpahan informasi sekunder mengalihkan perhatian dan melelahkan pengemudi, dan jika dia tidak menyelidiki di balik sesuatu, maka kota itu selalu berada di bawah sisi layanan dan truk derek. Tetapi mereka tidak menghemat elemen kenyamanan - pengemudi menghabiskan bagian terbaik dari hidupnya di kemudi, jadi ada AC, radio -in -in, kunci penguncian pusat, jendela listrik dan bahkan soket terpisah yang terpisah Untuk menghubungkan pembuat kopi atau, katakanlah, kulkas mobil.
Fiat dengan mesin bensin 1.2 liter memiliki karakter yang lembut dan fleksibel. Berkat pemilihan rasio roda gigi yang tepat dari transmisi 65 kuda, itu cukup sehingga bahkan dengan beban, tidak merasa cacat dalam aliran mobil kota. Di jalan raya, tentu saja, kurangnya pembaruan terlihat - Anda hanya perlu merendahkan kebanggaan dan dengan tenang mengikuti dari titik A ke titik B. Keuntungan utama motor adalah ekonomi: bahkan di kota, konsumsi bahan bakar tidak melebihi 10 L/100 km. Tuas shift gear nyaman - joystick yang terletak langsung di konsol panel depan. Area pendaratan yang agak tinggi dan kaca besar memberikan ulasan yang bagus kepada pengemudi. Jumper lebar di pintu kargo sedikit merusak pemandangan melalui cermin dalam, tetapi kelemahan ini lebih dari sekadar mengimbangi cermin eksternal yang besar. Van yang diangkut harus bermanuver - daftar peralatan standar termasuk power steering. Nah, jika pengemudi melakukan kesalahan dengan pengereman darurat di jalan yang licin, ABS akan datang untuk menyelamatkan.
Secara umum, fiat-is sederhana dan dapat diandalkan dalam manajemen, dengan kenyamanan terbaik. Kelemahan yang paling banyak dari mobil ini adalah pembeli potensial, tampaknya, mengakui harganya. Mesin uji harganya $ 15 ribu (dengan diesel seharga $ 1000-1200 lebih) - sekitar $ 3.000 lebih dari teman sekelas Prancis dalam konfigurasi dekat. Baiklah, mari kita berharap bahwa hukum pasar dari waktu ke waktu akan menyesuaikan daftar harga.
Fiat-fiat-fia-wadah di bawah dua ton memulai debutnya pada tahun 2000. Ini diproduksi dengan kargo tiga -ruang (kargo jenis) dan badan penumpang lima -ruang. Drive di depan, gearbox adalah kecepatan lima mekanis. Mesinnya adalah empat siklinder, di -line, terletak secara melintang: 1,2 dan 1,6 liter bensin atau atmosfer dan dorongan mesin diesel 1,9 -liter. Dua versi paling tidak kuat dikirim ke Rusia.

+ Penampilan asli, interior yang luas, sejumlah besar kompartemen kargo, kontrol yang nyaman, motor ekonomis, peralatan yang cukup kaya.
- Harga yang relatif tinggi, lokasi rak yang gagal di kabin.

Fiat Doblo
Data Umum: Jumlah Tempat - 5; Massa yang dilengkapi - 1220 kg; Bobot penuh - 1930 kg; Kecepatan maksimum - 142 km/jam; waktu akselerasi dari tempat hingga 100 km/jam - 18,9 detik; Konsumsi Bahan Bakar dalam Siklus Suburban dan Kota bersyarat - 6.5; 9.8 L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 60 liter; Bahan bakar tidak sehat bensin AI -95. Dimensi, mm: panjang - 4159; Lebar - 1714; Tinggi - 1880; Basis - 2566; Trek di depan/belakang - 1495/1496; Volume trunk - 750/3000 L; Radius Rotasi - 5,2 m. Mesin: bensin, empat -siklus, sejalan; Volume kerja - 1242 cm; diameter silinder dan stroke piston - 70.8x78.8 mm; Gelar Kompresi - 9.8; Kekuatan - 45 kW/65 liter. Dengan. pada 5500 rpm; Torsi maksimum adalah 102 n.m pada 3500 rpm. Transmisi: penggerak roda depan; Gearbox - Mekanik lima -kecepatan; Nomor pengangkutan: I - 4.27; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1.16; V - 0,95; H. X. - 3.91; Program utama adalah 4.40. Suspensi: Di \u200b\u200bdepan - seperti McExeson, dari belakang - pegas yang tergantung. Rem: Hidrolik dengan penguat vakum dan ABS, di depan - disk, di belakang - drum. Kemudi: Rheck dengan amplifier. Ukuran ban: 175/70R14.

RINGKASAN
Fiat -fucked adalah pekerja keras yang cukup untuk orang dan kargo.

 
 


Teks / Anatoly Karpenkov

Sumber: Majalah "mengemudi"