Test Drive Fiat Albea (Siena) Sejak Sedan 2005

Spaghetti di Turinsky

Lezat, memuaskan, murah. Albea Mobil pertama di garis fiat modern, di mana, tampaknya, mereka tidak akan mengambil uang tambahan untuk merek. Hanya untuk tubuh, mesin, transmisi dan serangkaian opsi yang diperlukan untuk bertahan hidup di kota dan di luar
 

Desain Albea mungkin merupakan target utama bagi para kritikus: di sini mereka memiliki sesuatu untuk ditangkap! Ujung depan yang kuno dengan jelas hanya menyegarkan optik anterior yang bergaya, dan profil tampaknya merupakan campuran dari Iran Samand dan Renault Logan. Di bagian belakang Anda dapat menemukan Samand yang sama ditambah versi Nissan Almera yang sebelumnya (juga Jepang).
 

Dengan kata lain, semua orang dapat melihat sesuatu yang akrab di dalam mobil, dan tidak begitu mudah untuk mengidentifikasi Albea di sungai. Namun, ini untuk saat ini, karena Fiat berencana untuk menaklukkan dunia masih dalam tahap pertama, interior lain, di mana Fiat membuat kesan mobil yang benar -benar modern dengan klaim kualitas di atas harga.
 

Dekorasi interior yang menarik, kursi lunak yang nyaman dan plastik berkualitas tinggi sama sekali tidak terkait dengan status kelas ekonomi dan penampilan yang jelas-jelas bijaksana.
 

Dengan kenyamanan, seseorang bisa mendapatkan pekerjaan dengan tinggi di atas 180 cm hanya untuk ini ia perlu menyesuaikan kursi setinggi. Dan roda kemudi dapat diatur nyaman dalam konfigurasi standar.
 

Ini bagus untuk kekuatannya! Jarang mungkin untuk menyatakan kualitas tinggi majelis Rusia, tetapi Albea berkumpul di Rusia: di pabrik kendaraan kecil di Naberezhnye Chelny! Kesenjangan minimum dan keheningan yang menarik yang berasal dari plastik selama pergerakan mobil tidak bisa tidak menyebabkan kesenangan akustik dan patriotik.
 

Ngomong -ngomong, tentang akustik: kegembiraan dari tidak adanya jangkrik di kabin tidak akan lengkap jika bukan karena keheningan mesin. Jelas terdengar hanya setelah 3.000 rpm. Tetapi keheningan bukan satu-satunya keuntungan dari mesin 1,4 liter 77-tenaga kuda. Jika ini sepertinya tidak cukup untuk seseorang, kami menyarankan Anda untuk tidak terburu -buru dengan kesimpulan.
 

Harga
Fiat albea dasar ditawarkan untuk 315.000 rubel. Hanya motor 1,4 liter dan hanya pos pemeriksaan lima kecepatan mekanis yang tersedia untuk model ini. Peralatan standar termasuk airbag pengemudi, sistem pencegahan kebakaran, kunci pusat, immobilizer, komputer di papan, roda kemudi, tinggi yang dapat disesuaikan, dan roda cadangan berukuran penuh.
 

Untuk kondisi perkotaan (yang mencakup kepatuhan dengan aturan lalu lintas), bahkan lebih baik daripada sekitar 1,5 dan 1,6 liter model segmennya. Albea cukup cepat memperoleh 60-70 km/jam dan tidak mengalami kesulitan ketika selebar pita jalan dering berada di bawah roda. Akselerasi dari 70 hingga 110 km/jam juga diberikan kepada pekerja keras 1,4 liter tanpa ketegangan.
 

Roda kemudi, berkat pengaturan bungkus hidrolik, mudah diputar pada kecepatan apa pun, dan upaya tidak berubah. Pedal gas dan kopling lembut dan informatif. Hanya pedal rem yang dapat menyebabkan keluhan dalam hal kejelasan: pada awalnya, upaya untuk itu sulit diprediksi, tetapi dalam hal efektivitas klaim terhadap pengoperasian sistem, tidak bisa.
 

Pos pemeriksaan bekerja dengan selektivitas tinggi dan kejelasan dari penyertaan gigi. Nomor terburu -buru juga dipilih dengan baik, yang sering meringankan kebutuhan untuk menggunakan tuas switching. Sangat dan pada saat yang sama yang dirancang dengan baik, skala merah muda dan panah merah pada latar belakang hitam dapat dimengerti baik siang dan malam, dan mata tidak lelah dan tidak membuat tegang. Hanya panah level bahan bakar yang membuat Anda meragukan nafsu makan untuk bensin kami. Setelah mengatasi 30 km, sepertinya dia tidak pernah pindah dari tingkat setengah -tank, dia menempel?
 

Fiat Albea saat ini tidak lebih dari keturunan model Fiat Palio. Mereka mengatakan bahwa maestro Georgetto Jujaro sendiri meletakkan tangannya dalam pengembangan desainnya. Untuk pertama kalinya, mobil ini diperkenalkan pada tahun 1996 dalam dua tubuh: sedan dan hatchback. Mereka dikumpulkan di Brasil dan dikirim ke negara -negara terkaya di dunia. Kemudian, Palio dan variasi tentang topiknya (Siena Sedan, Palio Hatchback dan Palio Weekend Universal yang kemudian muncul di India, Cina, Turki, dan Afrika Selatan. Sekarang di Rusia.
 

Dengan cara yang paling nyaman, sistem pendingin udara/pemanas tidak dengan cara yang paling nyaman: untuk mengubah salah satu dari tiga tombol, Anda harus memiliki jari yang sangat tipis, atau melakukannya dengan pinset. Tapi dia tidak termasuk dalam set ke AC ...
 

Sebuah standar yang mengesankan, menurut standar kelas, bagasi (515 L) sedikit memengaruhi kenyamanan penumpang kursi belakang. Mungkin tiga pria besar akan merasa ramai di siku, tetapi pengendara yang lebih kompak akan merasa cukup nyaman. Terutama jika dua duduk.
 

Secara umum, mobil mendatangi semua orang kecuali pesaing. Motor menarik sebagaimana mestinya, meskipun bukan beban saku pengemudi. Dan tingkat kenyamanan dan peralatan juga merupakan urutan besarnya yang lebih tinggi dari segmen yang ditawarkan Albea. Namun, ada, tentu saja, pertanyaan untuk Fiat, tetapi mereka diselesaikan dari waktu ke waktu.
 

Lawan masih memiliki kartu truf untuk fiat yang dilengkapi lebih tinggi dari alternatif Renault Logan atau Peugeot 206 sedan. Itu bagus ketika ada sesuatu untuk dipilih, bukan?!
 

Mobil itu disediakan untuk perusahaan uji Elvamotors, dealer fiat resmi


Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 113/2007]