Test Drive Fiat Fiat 500L Sejak 2012 Hatchback

Dunia anak

Semua salah! Tes, TPA, bahkan unit melompat dengan gembira dalam jaket merah, mencerminkan Sergey Voskresensky, melihat Mini dan Phiat-500. Foto: Alexander Batyr.
MINI Cooper S 1.6 L, 175 HP, Mekanika 6-kecepatan, peralatan dasar, opsi, 1 010 700 gosok.
Fiat 500 1.2 L, 69 HP, mekanika 5-kecepatan, peralatan lounge, opsi, 597 500 gosok.
Sekarang, jika dua mobil mainan ini berkendara ke taman kanak-kanak dan memberikan bayi kepada kebingungan! Akan mungkin untuk tangan berlapis kain, kancing, tetapi wajah anak-anak yang bersinar di dalam tampak alami.
Dan mengapa tidak jatuh ke masa kecil? Bagaimanapun, mobil-mobil ini berkontribusi seperti tidak ada yang lain. Terutama karena replika hanya nostalgia di sepanjang masa lalu, dan dalam semangat modifikasi yang jatuh pada tes berbeda sebagai orang dewasa dan anak, karena membandingkannya dengan benar. Mini-Cooper S terus menerus untuk memotong 170 turboset di bawah tudung minuman, membakar ke kegilaan keras liontin dan tulang olahraga lainnya, keras kepala di tubuh tiga pintu yang ringkas. Siklus energi ini memiliki hak untuk tiba di lawan yang diusulkan. FIAT-500 dengan kapasitas motor 1,2 liter 69 HP, sesuai dengan standar Cooper S, lebih seperti mesin pemotong rumput. Benar, sisanya sepenuhnya sesuai dengan retroser yang dijanjikan dan dipelihara dipertahankan, tanpa perayaan teknologi modern yang ditekankan.
Game dewasa
Mobil, Fiatik, lima ratus ... dalam hidup, tidak menggunakan begitu banyak kata yang berkurang. Betapa sedikitnya perlu untuk percaya bentuk-bentuk sederhana ini yang harus terus-menerus menyerah dengan mobil, yang mencoba terlihat seperti orang dewasa dan mandiri. Dan Anda tidak bosan mengagumi, melihat sedikit melompat, seperti telinga remaja, cermin, lampu depan terkejut, kabut kecil, berkilau dengan bumper Chrome.
Di dalam mobil, itu menggulung kesedihan untuk masa lalu yang baik. Aku akui, aku tidak pernah duduk di sana dan, mungkin, menurut standar modern, kecil dan non-zeanis lima ratus. Dan sepertinya, seolah-olah dia bertemu dengan seorang kenalan lama. Roh tetap sama, tetapi tempat-tempat pasti menjadi lebih dan konten berubah. Roda kemudi berkulit terang, instalasi iklim, atap kaca di atas kepala, pedalings yang nyaman, tuas gearbox ekspresif. Dan speedometer dan tachometer, di mana panah lingkaran kaliber yang berbeda pada awalnya bertahan bersama, dan kemudian mulai bermain catch-up! Tidak biasa, sebagian bahkan tidak nyaman, tetapi jiwa bersukacita dalam kekanak-kanakan. Tidak, dia masih bingung, gigih pada gaya, tetapi tidak sepenuhnya salah untuk berkomunikasi dengannya.
Ini jelas dikontraindikasikan dengan promosi Autobahn, tetapi berada di ruang dekat Fiat-500 sebagai ikan di dalam air. Membatalkan mobilitas pada dua transmisi pertama, ditiru bahkan untuk manuveritas teman sekelas, visibilitas dan rasa dimensi. Mudah dan dikomunikasikan begitu banyak sehingga Anda kadang-kadang ragu apakah ada batas pertukaran pikiran dan keinginan ini. Namun, euforia berangsur-angsur menghilang. Ketika motor dipercepat (yang baik, itu tidak berisik), diinginkan untuk memutar hampir sampai cut-off, hanya kemudian menemukan pemahaman timbal balik lengkap dengan transmisi. Tentu saja, mungkin saja dan berbeda: misalnya, pada gigi kelima, mesin menarik cukup baik dari 50 km / jam. Tetapi cobalah untuk terlibat, terutama pada kenaikan, Anda harus pergi ke dua atau tiga langkah ke bawah.
Fakta bahwa anak itu tidak suka kecepatan, mengatakan segalanya: ban berisik, aerodinamika volatil, kelancaran dan penanganan yang aneh. Dia mampu membawa panah speedometer sebanyak 150 km / jam, hampir sangat melambat dalam situasi akut. Tetapi ketika mengemudi dengan kecepatan tinggi, Fiat Shag dengan tajam ke samping. Atau tiba-tiba, tiba-tiba karakter, merusak giliran paling umum, semua alam memprotes aksi agresif pengemudi. Dia menganjurkan langkah tenang di ruang angkasa. Selain itu, itu dibuat untuk jalan yang baik kaku dan pada saat yang sama suspensi secara bersamaan cenderung membagi suspensi pada ombak, meskipun jiwa dipotong dalam penyimpangan kecil secara menyeluruh.
Espander untuk vertebra
Pemborosan dalam waktu kita jelas diminati. Kalau tidak, mengapa dia sangat tangguh dan berprinsip, kuat dan tajam, tegas dan tidak memaafkan kesalahan. Ketika, menikmati otot-otot relief of the Street Fighter, Anda menemukan diri Anda di dalam Mini-Cooper S, tetap sulit untuk mengambil lengan kursi yang kuat, rendah, diperas dari semua sisi, menembus menjadi sukarela dihormati oleh kopling ketat Pedal, roda kemudi pegangan, pengereman gearbox tanpa cacat. Akhirnya, bayar upeti untuk bahan yang mahal dan berkualitas baik, megah, meskipun sebagian perangkat peluncuran. Di sini benar-benar semuanya dilakukan dengan gaya sporty, bahkan setiap sakelar sakti, terlepas dari signifikansi, ada di ceruk individu. Dan ini, Anda harus mengaku, mempesona. Terutama dua mata pencahayaan malam kuning-lilac iblis penyamakan di atas cermin bagian dalam. Percayalah, ada sesuatu yang mistis di dalamnya. Saya ragu bahwa mantan mini yang baik hati dapat membawa sebagian kecil dari agresi yang melekat pada monster saat ini. Dalam Fiat, meskipun penuh gaya, tetapi hanya dan tidak repot-repot di dalam tubuh sepanjang waktu merinding dari keinginan berlebih untuk mencicipi segalanya dan segera.
Sayangnya, itu tidak akan berhasil! Cobalah untuk menggunakan instalasi iklim setup iklim, pilih mode Wiper atau cukup temukan sakelar sakelar yang diinginkan. Mata itu tersingkir dalam simbolisme yang dangkal dan tidak terbaca, tangan membeku dalam pencarian. Untuk menghindari menyipitkan mata untuk melihat speedometer besar kontraindikasi (terutama karena tidak ada yang benar-benar dapat dilihat). Pembacaan kecepatan jauh lebih nyaman untuk disimpulkan dalam versi digital di jendela tachometer.
Tidak, dia masih bagus! Mudah bergetar berlari melalui tubuh, merespons di ujung jari, kaki kaki. Sistem rilis dibilas oleh keranjang riak, kemudian brengsek paling kuat dari tempat, pekikan, asap dolar bahkan pada transmisi kedua karet. Keenam roda enam kotak dipindahkan pada dua kilometer pertama dari Dynamometer Road, dan tampaknya Cooper juga bisa, hanya memberikan pasangan perlengkapan berikutnya. Oleh neraka, pembatas, seperti sistem keamanan aktif, Anda perlu berkomunikasi tanpa perantara, satu banding satu. Hanya dengan kemudian dapat menundukkan roda kemudi yang sangat tajam dan tidak ada tanggapan mesin impulsif. Bayar penghargaan dengan tidak adanya gulungan, pelacakan lintasan yang sempurna, memaafkan pecahnya yang sangat tajam untuk meluncur dan hampir tidak adanya kehalusan. Anda tidak dapat berperilaku dengan panibrasi, karena dia tidak memaafkan kesalahan dan seolah-olah dia sedang menunggu ketika Anda bersinar: cantik, cantik! Dan kemudian akan menyusut, DTC yang menyangkut akan dihentikan, segala sesuatu di sekitar akan menjadi normal, dan hanya rusa yang tajam di tulang belakang pada penyimpangan yang tidak terlihat akan mengingatkan kemungkinan nyata dari mobil ini.
Namun, hal utama tidak tersembunyi di bawah kap dan bukan dalam pengaturan. Pada akhirnya, Fiat memiliki versi yang dibebankan. Ini semua tentang emosi yang dikirimkan mobil kepada orang-orang yang membawanya selama beberapa dekade lalu. Ke dunia sensasi anak-anak yang cerah ._x0008_
Fiat 500.
Mobil tiga pintu yang ringkas dalam gaya retro pertama kali diperkenalkan pada Juli 2007, 50 tahun setelah versi pertama dari salah satu model Fiat paling populer.
Mesin: Bensin 1.21.4 l (69100 hp).
Transmisi: robot mekanik atau 5-langkah 5- atau 6-kecepatan.
Perangkat Keras: Lounge, Sport.
Harga versi dasar: 555 000595 000 gosok.
+ Desain desain yang sangat baik, interior depan yang luas, kursi dan kontrol yang nyaman, rem yang sangat baik, visibilitas yang baik, nyaman untuk penumpang belakang yang mendarat.
- Jalan buruk kontraindikasi dan gaya naik yang agresif.
Peringkat Total 7.7
Dengan dia perjalanan ke dunia tradisi yang hilang sangat ramah dan nyaman. Ya, dan bergerak, ini adalah versi lima ratus yang memungkinkan Anda merasakan era tahun 1950-an.
Mini Cooper S.
Memimpin silsilah dari tahun 1959 yang jauh. Pada tahun 2001, perusahaan BMW menghidupkan kembali mini tiga pintu, versi charged dari Cooper dan Cooper S. Restyling pada 2006 muncul.
Mesin: Bensin 1,41,6 l (95175 hp).
Transmisi: Manual 6 kecepatan atau otomatis.
Pemasangan: Individu.
Harga versi dasar: 655 000925 200 gosok.
+ Data eksternal yang sangat baik dan konten internal yang sangat olahraga, instrumen pengemudi terverifikasi, kemampuan mengemudi yang sangat baik.
- Keras dan tajam, tidak cocok untuk perjalanan panjang, tidak nyaman untuk penumpang belakang.
Peringkat Total 7.8.
Cepat, kulit dan sangat ekspresif. Begitu banyak yang kadang-kadang Anda lupa tentang retrocornia dari mini sekarang.
Sergey Voskresensky: Pada awalnya tampaknya tidak ada pidato tentang penilaian ahli, bukan masalahnya. Dan kemudian mereka memutuskan untuk mencoba pergi keluar untuk kerangka kerja yang biasa (masih tes ternyata tidak standar) dan menempatkan semua orang yang pantas diterimanya. Hasilnya ternyata tidak terduga. Tapi lucu.
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"