Tes Drive Dodge RAM 3500 2005 - 2009

Kembali ke Baranam

Lebih dari setengah seratus tenaga kuda, indikator yang layak untuk trunk traktor. Tentang pickup, yang dalam hal daya sebanding dengan pemenang kontes truk 2008, kata Valery Ozolotsky. Foto oleh penulis.
REKAYASA GENETIKA
Amerika SRT (Street and Racing Technology) dan DaimlerChryslers PVO (Performance Vehicle Operations) dan DaimlerChRyslers (Operasi Kendaraan Kinerja) yang dikelola untuk menggabungkan tidak kompatibel. Mereka pergi sejauh rekan mereka insinyur genetika dengan domba malang mereka, cukup berhasil melintasi Baran (RAM) dengan Viper (Viper)! Akibatnya, Dodge Ram SRT-10 muncul dalam terang truk 2,5 ton dan kultus supercar dodge-viper (SR, 2008, No. 10) muncul. Yang terakhir meminjam mesin 10 silinder dengan volume 8,3 liter (daya 505 hp, torsi 710 n.mm) dengan blok aluminium silinder dan piston tempa.
Pada bulan Februari 2004, Dodge Ram SRT-10 datang ke Guinness Book of Records sebagai rekor kecepatan dunia dan Amerika di kelas pickup serial. Mad Baran berhasil mengembangkan kecepatan maksimum pada 154.587 mil per jam (sekitar 248 km / jam), yang hampir 7 mil melebihi rekor sebelumnya, dipasok oleh pickup ford f-150 svt lighting. Dan dalam balapan berpartisipasi dengan mobil tanpa perbaikan khusus! Hasil yang luar biasa, dicatat sebagai pencapaian yang lebih tinggi di dunia untuk truk, menunjukkan pilot seri NASCAR Brenden Goryan.
Selamat tinggal Amerika!
Sejarah SRT-10 kami dimulai (dan cukup berhasil berlanjut saat ini) di Rusia, di mana pickup dikirim melalui lautan Hot California. Saya telah lama bermimpi dengan mobil seperti itu. Dan dengan keras kepala mencari menghindar ini di Amerika selama lebih dari dua bulan, kata pemiliknya saat ini. Mobil itu sendiri jarang terjadi, dan juga ingin membeli supercar Amerika dengan jarak tempuh minimal dan dalam kondisi sangat baik.
Akhirnya, contoh seperti itu ditemukan. Pada odometer REMA, pada saat itu hanya 19.000 mil, dan iklim kering, jalan raya yang halus dan keakuratan pemilik pertama diawetkan dengan sempurna. Bahkan pada baut suspensi bukan sedikit pun karat.
Setibanya di Rusia, Dodge segera menjadi sasaran perbaikan pertama: Sistem pembuangan sepenuhnya diganti oleh pembebasan borla dengan timbre yang agresif dengan kecepatan tinggi, tetapi pada saat yang sama tidak memberikan telinga selama perjalanan yang diukur setiap hari. Sepanjang jalan, penetral katalitik telah dihapus dan mesin otak ditingkatkan, meningkatkan kekuatannya menjadi 595 hp, selamat tinggal, norma lingkungan yang sulit dari California! Dalam rencana Dmitry terdekat untuk memasang manifold intake baru untuk meningkatkan kapasitas lebih lanjut, meskipun kualitas dinamis yang luar biasa dari Dodge dan begitu mempengaruhi imajinasi. Ketika komodinet ini dimulai, meninggalkan klub asap dan dua fitur berlemak pada aspal, mendorong bagian belakang kursi, seperti di pesawat saat lepas landas. Asosiasi pesawat hanya diperkuat ketika raungan mesin multi-gulung mengisi semua yang ada di sekitar. Sesuatu seperti itu, menyaksikan awal pejuang tempur di sekitarnya.
Rayban
Bayangkan sebuah gril raksasa radiator tinggi monster ini dengan pertumbuhan manusia. Bayangkan itu berasal dari kaca spion entah dari mana, pada saat berikutnya dengan gemuruh berkeliling Anda dan setelah beberapa detik menghilang di belakang cakrawala. Gambar seperti itu tidak mungkin meninggalkan siapa pun yang acuh tak acuh. Dan apa lagi yang Anda butuhkan pemilik mobil luar biasa?
Perlu keterampilan. Bagaimanapun, SRT-10 dari asisten elektronik biasa hanya memiliki perut. Torsi gila ditransmisikan ke satu gandar belakang satu-satunya, dan perlu untuk membuat pegangan yang sangat lembut dan pedal gas adalah mobil pria yang nyata tanpa kompromi bagi mereka yang mengerti. Transmisi manual enam kecepatan Tremec T56 (TR6060) dengan mekanisme Hurst spektakuler pendek membuatnya mudah, tanpa menghapus tangan Anda dari sandaran tangan lebar (di bawahnya kotak yang didinginkan untuk minuman), geser transmisi dengan tuas yang mengesankan. Pilihan opsi yang bermanfaat dari transmisi acak. Itu salah untuk menempel yang kedua bukan keenam dengan kecepatan dua ratus (dengan semua yang dihasilkan) tidak akan berfungsi!
Elastisitas mesin sangat mengesankan tidak kurang dari dinamika badai Dodge-Ram SRT-10: Mudah untuk melakukan transmisi keenam dengan kecepatan 40 km / jam, sedangkan motor dan tidak mencoba untuk berhenti, dan Saat menekan gas menempelkan akselerasi yang nyata.
Terima kasih untuk dipikirkan dengan baik dan perubahan konstruktif yang sangat serius di truk dengan Spring (!) Suspensi belakang secara mengejutkan akurat dalam reaksi terhadap kemudi kemudi. Brake Brake menanamkan rasa percaya diri, dan setelah beberapa saat Anda lupa bahwa Anda mengendarai pickup yang berat. Hanya pemandangan tetangga di sungai, kagum dengan truk sepeda seperti itu, kembali ke kenyataan.
Apa lagi yang bisa ditambahkan tentang rem SRT-10? Agar dapat dengan aman menghentikan 2,5 ton, bersama dengan spesialis Brembo, itu untuk Ram SRT-10 yang mengembangkan rem highlight, disk berventilasi di depan dan belakang. Diameter mereka akan iri pada roda agen kecil masing-masing 15 dan 14 inci! Ukuran cyclopic dari kaliper sedemikian rupa sehingga sepatu rem mekanisme depan dengan dimensi dan beratnya sangat mirip dengan bata. Efisiensi deselerasi lebih tinggi dari semua keheningan: jalur rem dari kecepatan 100 km / jam sedikit melebihi 30 m.
Ngomong-ngomong, untuk menemukan ban musim dingin dari dimensi raksasa untuk dodja-ram SRT-10 hampir tidak realistis. Ban kecil, 20 inci, juga tidak menempatkan rem raksasa tidak memungkinkan Anda untuk me-mount apa pun selain dirancang khusus untuk superpicap dari roda! Detail yang menarik: Menurut Dmitry, cakram bermerek ini bahkan dapat membeli hanya dari tangan pada kesempatan itu, dan baru hanya akan menjual pada presentasi dokumen pada SRT-10 jika tidak Anda akan mengalami kegagalan. Tidak ada yang bisa melakukan eksklusif!
 

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"