Tes Drive Dodge Caliber Sejak 2006 Hatchback

Semua foto Dodge Calibre sejak 2006

Kaliber tengah skeptis.

Asosiasi apa dari orang Eropa dan Rusia menyebabkan nama menghindar? Misalnya, di Uni Soviet, merek ini dihormati enam dekade lalu.

Kapel-kapel dari aparat patriotik besar dihargai oleh tentara, memasuki lisa Lisa dari seri WC (mobil kami lebih sering disebut tiga perempat untuk daya dukung 750 kg) untuk kekuatan dan keandalan. Sejak itu, mungkin, hanya penggemar model Amerika yang paling setia yang serius tertarik pada kehidupan merek. Oleh karena itu, untuk menghasilkan hari ini untuk pasar Eropa dan Rusia yang kelebihan, tindakan mobil yang sama sekali baru sangat berani, jika tidak berisiko
Sekali lagi menjalankan kedatangan anjing-kaliber di kepala di kepala (waktu untuk refleksi setengah hari dalam dua pesawat), saya melihat acara ini dengan skeptis besar. Mungkin mobil itu sendiri akan meyakinkan?
Dibuat di USA.
Desainnya tidak membuat acuh tak acuh, sepertinya tidak ada seorang pun dari kolega. Benar, fitur penyelamatan tubuh dengan otot-otot sayap yang nyata dan rendahnya kosakata angin dalam beberapa ditolak penolakan aktif. Lain, diakui dalam kaliber kesamaan yang menyanjung dengan chrysler dan jip, menyukai stylistik.
Mobil tinggi sangat solid (195 mm). Selain itu, di Amerika, mobil dijual dengan drive penuh dan mesin 2.4 liter. Orang Eropa hanya mendapat izin dan desain besar dalam gaya crossover, terima kasih yang kaliber tampaknya lebih banyak orang di kelas Eropa, yang sebenarnya miliknya. Motor untuk Eropa lebih lemah dari Amerika, dan drive depan.
Kompromi hadiah tidak berlalu: membuat mobil tinggi, desainer ingin tidak terlihat sangat rumit. Itulah sebabnya rak depan yang kuat sangat cenderung. Di persimpangan di belakang mereka itu dengan mudah menyembunyikan mobil kecil. Memastikan dalam praktik, dan pada saat yang sama mengambil mesin dengan akselerasi yang intens, melarikan diri dari fiat awal, saya menjadi jauh lebih berhati-hati di persimpangan.

Rak belakang yang sangat miring mengurangi tingkat langit-langit. Penumpang tinggi di sofa belakang itu akan terganggu. Di lebar dua di belakang Volgovo. Dan pengemudi tinggi di bawah 180 cm, menggerakkan kursi sampai akhir, nyaris tidak mencapai sepatu ke pedal.
Kombinasi lampu yang elegan, tombol brilian yang kaya tuas roda gigi, AC dalam konfigurasi dasar untuk Rusia dan panel instrumen plastik yang sangat keras dan tidak nyaman. Ini terutama dissensing dengan opsi kemudi kulit yang dipasang sebagai opsi. By the way, tombol kontrol radio di bagian belakang jari-jari adalah yang asli, tetapi kontroversial. Mereka tidak ikut campur, tetapi mereka tidak selalu jatuh tepat waktu. Mungkin dengan tidak terbiasa?
Serupa, eklektik dari sudut pandang keputusan Eropa harus bertemu pada beberapa mobil Amerika. Kaliber, yang, omong-omong, buat di Illinois, benar membawa tanda buatan USA.
Ini tata letak seperti itu
Apa yang tidak menolak pencipta mobil, jadi dalam fantasi! Untuk memisahkan (60:40) sofa belakang yang telah lama kita alami. Tetapi punggung kursi kanan depan, yang, jatuh, berubah menjadi meja pada mesin kelas ini tidak ingat.
Sandaran tangan dengan kompartemen ponsel bergerak dengan nyaman untuk pendorong berbagai pertumbuhan dan gaya pendaratan. Pallet bagasi mudah dihilangkan dan dicuci. Salah satu plafimon adalah senter yang dapat dilepas. Baterai secara alami tidak diperlukan, lampu mengisi ulang ke langit-langit.
Kilowatt, newton, derajat

Dodge Bensin Motor Power cukup padat: Unit 1,8 liter menghasilkan 140 hp, 2 liter 150 hp Torsi yang mengesankan tidak baru-baru ini diperoleh berkat perangkat VVT untuk menyesuaikan fase distribusi gas.
Sayangnya, pada mesin dengan mesin 1,8 liter dan transmisi manual lima kecepatan, perjalanan gagal. Mungkin, untuk presentasi, versi ini dianggap terlalu segar. Tetapi mereka naik 2 liter dengan transmisi stepless. Dengan tumpangan yang tenang, variasinya lebih baik tidak ada tertinggal selama transisi dari satu transmisi ke transmisi lainnya. Nah, jika saya masih memutuskan untuk menyalip van ini? Pedal ke lantai, pada tachometer sudah 6000 rpm, yang dapat menebak pada nada gigih motor, dan tidak ada yang istimewa. Sekarang kita dengan Dodge, akhirnya, di depan truk. Tidak akan mengatakan itu dengan sangat cepat.
Tapi di sini enam gigi tetap! Mereka dapat diubah, seperti pada kotak otomatis dengan switch manual, sedikit tersentak tuas. Mari mencoba? Overclocking, benar-benar ceria. Tetapi perasaan beberapa detasemen dari mobil masih tersisa.
Saya berani berasumsi: Meskipun ada perbedaan (omong-omong, cukup kecil) dalam indikator, mobil 1,8 liter dengan mekanika harus berperilaku kira-kira sebagai variator 2 liter. Memilih mobil terutama untuk perjalanan jarak jauh dengan sempit, terutama jalan gunung, akan segera berhenti pada mekanika. Untuk sering berkendara di kota, niscaya, variator pilihan.
Mencintai mesin diesel 140-kuat dengan gearbox enam kecepatan. Motor, yang praktis tidak terdengar di kabin, dengan sempurna menarik dari 1500 rpm, memungkinkan Anda untuk malas saat mengganti gigi. Tapi tebakan Anda benar: Anda tidak akan memasok Diesel Dodi ke Rusia.

Perilaku kaliber di jalan mirip dengan beberapa finishanya yang kontradiktif. Suspensi, bukan, Eropa: Itu memegang mobil tinggi dengan baik, tidak memungkinkan saya untuk berguling bahkan pada belokan yang curam. Rem rantai, dengan algoritma kontrol yang nyaman. Tetapi dengan roda bahasa yang sama, saya tidak pernah menemukannya. Mesin bereaksi dengan sangat enggan untuk peluncuran minimal. Ke besar lambat. Karena itu, lewat putaran keren dengan kecepatan tinggi, sulit untuk segera menemukan sudut kanan setir. Secara umum, gaya mengemudi menghindar: Saya pindah ke ukuran energik, tetapi tenang, tanpa akselerasi longitudinal dan melintang yang tajam.
Selamat datang atau
Di Rusia untuk 18.200 euro (sekitar 22 ribu dolar), pembeli akan menerima dodge kalibr dengan mesin 1,8 liter, kotak manual, airbag depan dan samping, AC dan spesialisasi lainnya untuk mobil yang sama dengan mobil dan harga. Hal yang sama dengan mesin 2 liter dan variasinya akan menelan biaya 19 100 euro (sekitar $ 23.000). Versi paling mahal dengan kulit, sensor tekanan dalam ban dan sistem audio dengan sembilan kolom, dua di antaranya dilipat, menarik 23.500 euro ($ 28.000). Unit daya lain untuk Rusia tidak disediakan.
Dalam aset kaliber: motor kuat untuk volumenya, pembersihan tanah besar, semacam gaya yang tak terlupakan, dekat dengan penggemar crossover dan desain Amerika, dan hal-hal kecil yang asli dan menyenangkan di peralatan. Apakah itu cukup untuk menaklukkan hati Rusia? Saya memiliki skeptis tentang kaliber yang dijuluki, tetapi tidak mengatakan bahwa itu menghilang sama sekali.

Hubungkan tradisi Amerika dan Eropa bahkan tidak hanya hari ini. Upaya Dodge-Calibre umumnya berhasil, tetapi secara rinci surgawi.

Sekali di Eropa
Perusahaan menghindar 30 tahun yang lalu telah mencoba membawa model penumpang ke pasar Eropa. Pada awal 1970-an, cabang Spanyol yang berkepentingan, yang memproduksi terutama truk dan bus, lama diproduksi dan dodge-3700 analog dari model panah Amerika (dalam foto). Menurut konsep keseluruhan dari waktu itu, rakyat, mobil murah: 5 m panjang, motor 6 silinder, 3,7 liter. Dan di Eropa, dia tidak pernah lulus.
Dan Dodzhi melakukannya di Uni Soviet. Selama perang, bagian dari mobil land-lizovsky dibongkar, dalam kotak. Terkadang mereka yang mengumpulkan mobil diperebutkan pada mereka.